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1、深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案编 制：复 核：审 核：深汕特别合作区G324国道市政化改造工程项目经理部2015年9月1编制依据及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围22工程概况22.1工程概况22.2工程数量22.3工程重点及难点33施工计划33.1施工进度计划33.2劳动力安排计划33.3投入的主要施工机械设备42.4技术准备54主要施工方案64.1施工程序64.2施工方法64.3检查验收105安全保证措施115.1安全生产目标125.2危险因素及其应对措施125.3保证安全具体措施155.4应急预案166保证措施246.1质量保证措施246
2、.2文明施工措施276.3环境保护措施286.4职业健康目标337附件33钢筋混凝土箱涵施工方案1编制依据及范围1.1编制依据1、G324国道市政化改造示范段工程现场调查情况；2、G324国道市政化改造示范段工程施工图设计；3、本单位及其它单位类似工程的施工经验；4、城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)；5、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)。1.2编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、 指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验 收标准；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实 事求是相结合；4、
3、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监 控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、 方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效 益。1.3适用范围深汕特别合作区 G324国道市政化改造工程K2+347.9、K2+499.0、K5+310处现浇钢筋混凝土涵洞。2工程概况2.1工程概况本工程设计箱涵结构分为三段：第一段为老隆坑（二）桥， 桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体 式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分， 采用1 -5*4.0m设计结构形式，斜交，交角16度，箱涵全长22m
4、， 箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为50cm；第二段为老隆坑（一） 桥，桩号为K2+499.0,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行 整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱 部分，采用1-6*4.0m设计结构形式，斜交，交角8度，箱涵全长 19m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为60cm；第三段位于桩号 K5+310，新建箱涵+明渠，用1-2*1.5m设计结构形式，正交，箱 涵全长100.06m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为30cm,进出口 接明渠。2.2工程数量主要工程数量表序号工程细目单位工程量1C35砼m31073.52C25砼m391.83C15砼m3191.64HR
5、B400钢筋Kg166833.95HPB300钢筋Kg19059.32.3工程重点及难点K2+347.9及K2+499. 0涵洞为旧桥改造成涵洞，需将原水泥路 下面的石拱桥拆除，拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道 上，且开挖基坑顶需进行有效防护，保证车辆通行安全。应对措施：目前设计无支护方案，我部已在图纸会审会议上 提出，由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸，该方案、 施工图出来后，我部再单独编制基坑支护方案。3施工计划3.1施工进度计划施工进度计划详见后附件3.2劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的 劳务作业施工队，配置了普工20人、模板工20人、架子
6、工15人、 钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分 工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填， 配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品 砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。3.3投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下:编 号机械名称型号数量质量状 态租赁或 自有备 注1挖掘机1.2m进行测量放线及水平高程复核，对照设计图纸，核对涵洞
7、位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监 理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。 按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测， 对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。 进行技术交底，采用三级技术交底制度，以书面形式下达。班组长在接受交底后，认真领会贯彻施工意图。 1.4m32台良好租赁2自卸汽车2025吨8台良好租赁3钢筋弯曲 机GW402台良好自有4钢筋切断 机GQ502台良好自有5电焊机BX1-3004台良好自有6柴油打夯 机HZD702台良好自有7电钻2台良好自有8电动手锯2台良好自有9全站仪GTS-202N1套良好自有10水准仪DS32台良好自有2
8、.4技术准备4主要施工方案以K2+499.0 (1-6*4.0m)钢筋砼箱涵为例进行主要施工方案 编制，其它涵洞按相同方法进行施工。4.1施工程序箱涵的施工程序为：测量放样T基坑开挖T地基承载力检测 T砼垫层T箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降缝处理及涵身 防水层施工台背回填T检查验收。4.2 施工方法4.2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心 线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控 制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检 查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施 工。4.2.2基坑开挖本箱涵基础土方采用2台360翻铲
9、挖掘机进行开挖，按流水 方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准 仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留 20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑 四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力基 本容许值不小于150KPa，施工中发现地质情况与岩土勘察报告不 符时，应及时通知有关单位协调处理。4.2.4垫层施工基坑开挖完成且承载力满足设计要求后，报专业监理工程师 进行基坑验收，验收合格后进行垫层砼施工，垫层采用C15砼， 厚15cm。4.2.5箱涵底板、墙身及顶板施工底板、涵身、顶板各部位
10、均采用大板组合钢模板立模，罐车 运输砼进行现场浇注，涵（地道）身上部和顶板钢筋砼一并浇筑， 采用碗扣式多功能脚手架满堂搭设支架，支架搭设的施工方法： 底板砼强度及平整度达到要求后，按1.2m间距铺设支架底层起分 布荷载作用的木板（厚度6cm、宽度20cm以上）。按横向1.2m、纵 向0.9m间距安放可调底座，并按涵（地道）身的计算高度调整好底 座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与 木板间用铁钉固定。检查脚手杆有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实 施拼装。拼装时，脚手杆立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必 须在第1层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误之后方可继续向 上拼装，
11、否则会引起以后各层的拼装困难。拼装到顶层立杆后，装上顶层可调U形托，并依设计标高将 各U形托顶面调至设计标高位置。铺设顶层纵向方木，在铺设时 注意使其两纵向方木接头处位于U形托可调。支撑处铺设横向方木，使用水平仪检查标高，使用木楔调整 标高，无误后拼装底板模板。横纵向顶层方木交叉处使用扒钉呈 梅花状加固。钢筋配料时应注意避免在边墙最大应力处设置接头，并且接 头应交错排列。底板、墙身、顶板砼浇筑：框架涵砼分二次完成，底板和边 墙下部0.5m高度范围内砼一次整体灌注，边墙上部和顶板砼一并 浇注，涵顶砼采用满堂脚手架搭设，吊车吊送入模灌注。在基础 砼施工结束并经检查合格后，即可进行涵身和顶板钢筋砼的
12、浇注 施工。水平分层连续灌注砼，并使两侧边墙的施工高度大致相同， 捣固工作由有经验的操作人员把关，确保内实外美。砼浇筑完毕 待表面收浆凝固后即可用草袋覆盖，洒水养护。顶板及剩余侧墙施工：混凝土施工缝接合面凿毛处理，清理 干净，顶板内顶模采用覆膜竹胶面板加钢管支架支承，钢筋绑扎 和浇筑混凝土与底板、侧板施工方法相同。待砼强度达到设计强度70%后可拆模。拆除内外侧模板，抽 出对拉螺杆，采用1:2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观， 水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。4.2.6沉降缝处理待砼强度达到设计70%后进行沉降缝处理。箱涵沉降缝上口
13、采 用油浸麻絮填塞，沥青油膏封口。施工前，将涂刷浸沥青木板剔 除6cm深。为保证填塞麻絮时沥青不污染墙面，采用包装胶带沿 沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在箱涵附近熬化，用 铁桶盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅 以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。沉降缝顶面采用三层沥 青二层油毡封闭，采用刮刀将缝口抹压平整。4.2.7台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度100%后方可进行。箱涵基础及两侧 墙身高度范围内，须按设计和规范要求，台背填料采用石屑、小 卵砾石、粗砂、碎石土等，填料内摩擦角应达到35度以上，严禁 采用淤泥、膨胀土、腐质土、耕植土以及任何有机质含量大于5%
14、的土作为台背回填填料。台背填筑应进行分层对称夯填，在墙身 上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于15cm，用小 型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实 度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯 进行压实，密实度不低于96%。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分 层填筑厚度、压实度要求同路基填筑，施工时严禁重型机械和车 辆通行。4.3.1基坑开挖质量检测检查项目允许偏差检查方法平面轴线位置（mm）+200经纬仪测量纵横各2 点基底标高（mm）土质50水准仪测量5-8点石质+50， -200基坑尺寸（mm）不小于图纸尺 寸钢尺检测4.3.2、混凝土基础质量检测检查项目允许偏差检查方法混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件试压平面尺寸（mm）50钢尺量长、宽各3 处基础底面高程（mm）土质50水准仪检测5-8点石质+50， -200基础顶面高程（mm）30水准仪检测5-8点轴线偏位（mm）25经纬仪检查，纵横各2处4.3.3、钢筋加工及安装质量检验序号检验项目规定值或允许 偏差检查方法和 频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2 个断面，用尺
