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1、新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-标段路基试验段填筑施工工艺总结DK12+312.5DK12+510编号：版本号：受控号：修改状态：编制：审核：批准：有效状态：中铁四局宁杭客运专线第四分项目部2009年6月目 录一、工程概况3二、试验段施工情况3三、试验段施工目的3四、试验段填筑过程41、施工机械配置情况42、施工人员配置情况43、配置测试仪器情况54、具体施工工艺5五、试验段施工成果7六、路基填筑工艺性参数的确定7一、工程概况新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-标段中铁四局宁杭客运专线第四分项目部管段上坊车站施工里程为：DK11+649.81DK12+700，施工里程为：DK12+700D
2、K13+072.91、DK18+438.87DK20+383.24。路基基床底层以下及基床底层填筑均采用AB组料填筑，其中上坊车站AB组填料138471m3，区间路基AB组填料227483 m3。二、试验段施工情况根据现场实际情况和施工进度，路基AB组料填筑试验段试验位于上坊车站DK12+312.5DK12+510段，试验段长度为197.5m，满足规范要求。试验过程中，投入的机械设备、施工现场管理和现场人员以及试验段质量检测K30、n、EV2、EVd等采用的试验设备详细见下表。试验段施工过程中，严格按照规范和设计的要求进行AB组料填筑。三、试验段施工目的路基AB组填料填筑施工：进行了路基现场填
3、筑压实工艺试验，确定了不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等。具体的施工工艺参数详细资料见后。四、试验段填筑过程1、施工机械配置情况序号机械名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机PC200台1良好2挖掘机DH220LC-V台1良好3推土机T120台1良好4推土机T140台1良好5平地机GD511A台1良好6装载机ZL50台2良好7压路机SRM220台1良好8压路机YZ-18台1良好9拌合机WBZ21台1良好10自卸汽车15T辆8良好11洒水车8T辆1良好2、施工人员配置情况 根据工程需要与施工安排，各试验段填筑过程，需配备施工人员情
4、况见下表序号工 种人 数备 注1管理人员22机械司机163修理工24普通工65测试人员46合计303、配置测试仪器情况序号设备名称规格型号单位数量状态备注1全站仪徕卡TC402台1合格2电子水准仪DSZ05套2合格4光学水准仪DSZ2台4合格5钢 尺50m把3合格6K30平板载荷仪YTW28套1合格7灌砂筒150mm套1合格8电子台秤TCS-150台1合格150kg9电子天平FA2004B台1合格200g10电子天平YP20002台1合格2000g11电子天平YP50001台1合格5000g12Evd动态变形模量测试仪HMP LFG-K套1合格13Ev2变形模量测试仪PDG-K套1合格14环刀
5、套1合格4、具体施工工艺整个填筑施工过程填料采取反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平,振动压路机碾压，灌砂法检测空隙率的流水作业施工方式。具体施工方法如下：、 原材料要求在取料场对AB组填料取代表性土样，然后由试验室进行相关试验，土料的各项试验结果经监理工程师复核批准，作为试验段施工的依据。料场中的有机土、树根、草皮等杂物彻底清除后运至指定弃碴场。在取料场取料时，发现料源发生变化时应及时重新取样进行相关试验。、测量放线根据填筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽50cm，同时沿线路纵向每10m 设一对标高指示桩，以控制每层虚铺厚度，在
6、两标高指示桩之间挂线，以保证边坡的圆顺。 布料根据运输车的装料数量及确定的填料虚铺厚度，按方格网法布料。、整平首先用推土机将填料就地推平，人工捡除填料中的树根杂物，平地机精平，然后人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好。、含水量的调整填筑土方的含水量采用翻晒或撒水车补充撒水调整土料的含水量，使土料的含水量调整在最佳含水量的2%以内后方可进行推平碾压。、碾压填土路基采用YZ-18振动压路机进行碾压，先静压一遍，然后振压6-8遍。碾压时，压路机车速控制在4Km/h左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800次/s），振幅
7、一般在1.5-2.0mm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的路基由内侧向外侧依次错轮碾压。 、填土路基的碾压标准填筑路基表面平整、无明显轮痕，且含水量在最佳含水量的2%范围内时的最后一遍压实度不小于90%。五、试验段施工成果在试验段施工时，分别按38cm、35cm、30cm三种虚铺厚度分别进行试验，并记录填料每次振压后的密实度。根据成果分析，土方填筑最佳松铺厚度为38cm,松铺系数为1.27，试验段合理的振压遍数均为8遍。先静压一遍，再振压七遍的组合。压实机械选择SRM220振动压路机。填料的含水量在最佳含水量+2%以内。六、路基填筑工艺性参数的确定根据试验段的试验结果，结合设计文件、有
8、关规范标准及业主的有关要求，我们建议AB组料填筑施工采取虚铺38cm，松铺系数为1.27，碾压前土料的含水量在最佳含水量+2%以内。碾压施工时，YZ-18振动压路机静压一遍，振压68遍，且碾压表面平整无明显轮痕。施工过程中严格控制填土的松铺厚度不大于40cm，并确保碾压前填料的含水量在最佳含水量的+2%以内，碾压遍数不少于试验路段确定的最佳碾压遍数。附：试验资料 路基土方试验段成果汇总表(编号001)项目名称：宁杭客运专线 标段：标段 施工单位：中铁四局试验段位置；DK12+312.5-DK12+510 作业队；路基第一架子队最大干密度；1.83g/cm3 最佳含水量:14.1% 检查项目碾压
9、遍数压实度(%)含水量(%)压实厚度(cm)松铺系数碾压机械及碾压遍数工程时间灌砂法法第3遍188.515.6288.715.7389.015.9488.815.55678平均值88.815.7YZ-18第6遍191.715.3291.515.2392.015.5491.615.25678平均值91.715.3YZ-18第8遍193.815.024.31.23293.614.724.71.21394.015.124.91.20493.814.824.31.235678平均值93.814.924.61.22YZ-18质量情况横坡(%)平整度(mm)2%9机械组合YZ-18压路机、TY220推土机
10、、EX-200反铲挖掘机、PY-160平地机、10T自卸车备注松铺厚度30cm路基工程师: 质检工程师: 监理工程师: 日期路基土方试验段成果汇总表(编号002)项目名称：宁杭客运专线 标段：标段 施工单位：中铁四局试验段位置；DK12+312.5-DK12+510 作业队；路基第一架子队最大干密度；1.83g/cm3 最佳含水量:14.1% 检查项目碾压遍数压实度(%)含水量(%)压实厚度(cm)松铺系数碾压机械及碾压遍数工程时间灌砂法法第2遍188.515.6288.715.7389.015.9488.815.55678平均值88.815.7YZ-18第4遍191.715.3291.515.2392.015.5491.615.25678平均值91.715.3YZ-18第6遍193.815.024.31.23293.614.724.71.21394.015.124.91.20493.814.824.31.235678平均值93.814.924.61.22YZ-18质量情况横坡(%)平整度(mm)2%9机械组合YZ-18压路机、TY220推土机、EX-200反铲挖掘机、PY-160平地机、10T自卸车备注松铺厚度30cm路基工程师
