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1、A、B组、改良土填料填筑AB组、改良土填料填筑作业指导书1.编制目的明确A、B组、改良土填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的 工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业。2,编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南3.适用范围适用于新建杭长铁路客运专线HCTJI标段路基填筑施工。4、填料要求4.1基床以下路堤填料1）基床以下路堤应选用A、B组和C组碎石类、砾石类填料。2）当选用C组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。3）当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好, 块石类填料的粒径不得大于15cm。4. 2基床底层填料1）基床底层应选用A、B组填料
2、或改良土。2）碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于 lOcmo5、基床以下路堤施工工艺及技术要求4.1 路基填筑前准备1）施工前，应做好土石方的调配方案。取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、 环保规划进行布置，不得任意挖取。2）施工前应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、 不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍 数、最佳的机械配套和施工组织。压实机械宜选用重型振动压路机。3）试验段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，长度不宜小于50m。4.2 基床以下路堤填筑1）基床以下路堤填筑应按“三阶段、
3、四区段、八流程”的施工工 艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一 般宜在200nl以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交 叉进行。2）路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时, 应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不 宜小于50cm,竣工时应刷坡整平。3）分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压 实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时, 分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑 时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小分层厚度 不宜小于10cm。4）不同性质的
4、填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应 用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相 邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合本章第 5. L 5条的规定。5）填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层 面应无显著的局部凹凸，并应做成向两侧横向排水坡。6）用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时,必 须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围 内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按本指南中 式5. 1. 3计算,洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方 法。填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和
5、用推土机松 土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。7）压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程 序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。各区 段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵 向行与行之间压实重叠不应小于40cm,上下两层填筑接头应错开不 小于3. 0mo5. 3路堤施工控制 1）施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况,当实际使用填料发生变化时，应另取样做土工试验进行鉴定。2）在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、 填料表面平整度应符合设计要求后，再进行碾压。3）填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理应
6、符合设计要求,处理 后的质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。4）基床以下路堤填筑压实质量按表5. 3-1的要求控制。其中改良 细粒土采用L和K两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采 用Km和n两项指标。表5.3-1基床以下路堤填筑压实质量标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细 砾土碎石类及粗 砾土A、B组及C组（不含细粒 土、粉砂及易 风化软质岩） 填料及改良 土地基系数Ko (MPa/m)90110130压实系数K,0. 90孔隙率n31%8080压实系数K20. 95孔隙率n28%28%注：当改良土采用物理改良方法时，其压实标准应符合本表规 定；当采用化学改良方法时，其压实标准除符合本表规定外，还应符 合设计提出的技术要求。5)基床底层外形尺寸允许偏差按表6. 3-2的要求控制。表6.32基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离0, +50mm2宽度不小于设计值3横坡0. 5%4平整度不大于15mm5厚度30mm
