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1、合安高速05标杭埠河特大桥施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）杭埠河特大桥施工方案 横隔板及行车道板、附属结构施工 （ 实施细则） 一 . 工程概况杭埠河特大桥共有33跨。上部结构为30m预应力砼I型组合梁。 施工中先架设预制 I 型梁，待 I 梁就位后再立模现浇起连接作用的 梁体二期砼。张拉二期连续束 .二期砼强度等级为 50, 预应力钢绞线 为j15。24,锚具采用YB及YBM锚具。附属结构包括桥台锥坡施工和桥上防撞栏的施工。 二横隔板施工 :横隔板施工顺序：工作平台架设-底模-钢筋绑扎-波纹管安装-侧模-浇筑砼-养护-穿钢绞线-张拉-压浆-拆模1 。工作平台的架设 :利
2、用 I 梁间的空隙架设横档，采用吊模的型式，平台支撑连接 系可靠连接，以确保稳定性 .具体见附图 .2 。模板底模为钢木组合模板.底模下架10 15cm木方作底楞。侧模采用 组合钢模板拼装制成，竖向12对拉螺杆间距46cm背带为48 脚手管，间距40cnr。其计算如下：荷载： P=3 . 68t （包括砼、模板、支架、人员机具及其它荷载）每根拉杆承受0。92t，选用12对拉螺杆。支撑槽钢计算 ：（ 如图所示）Mmax=0.28t。 m2WMmax/门=13。02cm选用 210。 底支撑也采用 210 。梁的端横隔板底模为组合钢模（或 3cm木模,上钉铁皮）。底楞 为5兴8cm木方，下垫木楔，
3、直接铺在盖梁上。侧模采用组合钢模，12对拉螺杆固定。施工时临时搭设吊平台，供安装和拆卸模板用. 具体详见附图。3 。钢筋： 钢筋在车间加工，人工运到现场。绑扎时要牢固，位置要准确 ,波纹管要准确地固定在钢筋网上， 波纹管连接时采用大一号波纹管， 连接处用胶带纸缠紧，以防漏浆。4 。砼现浇砼标号为50#,考虑到钢筋太密，采用细石砼（1 2cm）,搅 拌站搅拌，输送车输送 , 拖式泵泵送入模 , 采用 30 插入式振捣棒振 捣.5 。预应力施工 基本与预制构件相同。但操作时应注意千斤顶与油表配套。因 横向张拉是悬空作业，需搭设张拉平台。平台周围要布置栏杆 , 以确 保施工人员安全（详见张拉平台施工
4、图 ）。注：共有两个张拉平台。三。行车道板施工1 。施工顺序：吊底模平台-绑扎钢筋-支立侧模-浇注砼-养 先施工支座两侧各10m段处含预应力部分的行车道板，等到连续束张拉完毕后，再施工每跨中间10m部分。（不含预应力）2. 模板行车道板底模采用型钢架 , 直接利用吊筋承载 , 固定在 I 梁顶的 支撑梁上， 支撑梁选用 210。底模采用钢模板， 侧模采用 20150cm 组合钢模 .（ 详见行车道板施工图 ） .行车道板边板施工采用型钢支架与 I 梁上预埋铁件通过节点板 焊接，另一端通过12钢筋与I梁预埋钢筋焊接，保证整个支撑系 统稳定与安全。（具体见图）3 。钢筋：在钢筋房按图下料，运至现场
5、绑扎。有预应力施工部分必须注 意波纹管的连接和固定，确保管道畅通。4 。砼： 振实时采用平板振动器振实，表面应抹压、拉毛。伸缩缝及汇 水管按照设计要求进行施工 .5. 预应力施工：梁体二期连续束的张拉可在 I 梁安装完毕后张拉， 张拉的方法、 步骤同前。四. 附属结构施工1 。锥坡施工：（ 1） 锥坡回填时材料符合设计要求， 填筑时分层碾压 , 每层不超 过50cm并且边缘要超压30cm以确保锥坡砌石时不出现沉降。在 砌石前, 将砌石位置开挖出来，并在砌石时还要夯实 .(2 )桥台部位、锥坡施工石料必须符合图纸及技术规格书规定， 采用石质坚固 , 结构实心，色泽均匀，不易风化，无裂纹的硬质石料
6、。 根据技术规格书要求进行砌体施工。石料使用前必须浇水湿润，清 除表面泥土、水锈 , 不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫 .(3) 砌体外露面勾缝，砂浆嵌入砌缝内约 2cm深，勾缝砂浆标号 不得低于砌体砂浆标号。完工后表面要用浸湿草袋覆盖养护，养护 期内常洒水，保持砌体湿润。五. 护栏施工桥外侧护栏为砼防撞栏 , 内侧为钢护栏，基座为砼基座。1 。模板外侧防撞栏模板全采用定型模板。 外侧模板每块长 2.5m, 内侧模板每块长5m内、外侧都为异型模板。模板采用3 =4mnt勺钢 板，竖向/ 50X5的角钢支撑，间距50cm横向采用8加劲，考虑到 工期原因，外侧模板配备 24块，内侧配 12
7、块(总计两套，每 30米 为一套).由于每块模板都较重 , 考虑到装模和拆模的方便， 以便加快施工 进度，根据现场情况，桥外侧防撞栏施工时制作“ Z 型支架(见附 图) ，主要材料采用槽钢和角钢 . 模板通过悬臂段紧张器安装并上、 下调节，而悬臂段的小轴承可以使模板内外移动，固定模板主要通 过20螺杆。另外，内外侧模板通过用16和12螺杆固定.内侧防撞栏基座模板为组合钢模配合木倒角，门式支架。中间架木撑（见附图）2. 钢筋：钢筋在钢筋房加工，运至现场绑扎。绑扎时要牢固，位置要准 确，预埋件位置要正确 .3. 砼 :砼由输送车输送。泵送入模。浇筑时气泡不易排出 , 振捣时要分 两层振捣：第一层
8、, 下料厚度不能超过圆弧段，另外堵缝要密实，振 捣要充分 .六. 搭板施工 当桥台后回填完毕，检查合格后，开始进行搭板施工，先在底 部铺一层碎石作为垫层 , 在其上绑扎钢筋 , 侧模采用组合钢模，木支 撑。砼由泵送入模，插入式振捣棒振捣。主要劳动力使用计划序号名称人数备注1技术员22测量33实验24使用工35机修工26司机37钢筋工88电工29电焊工410工长111杂工10合计40北营村 2 号特大桥、许坦东街四线特大桥 冬季施工方案 根据建筑工程冬期施工规程 铁路混凝土工程施工技术指 南的要求：当环境昼夜平均气温 (最高和最低气温的平均值或当地 时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续
9、3d低于5 C或最 低气温低于3C时，混凝土施工进入冬季施工。一、编制依据混凝土结构施工及验收规范 (GB5 4-2002 )； 建筑工程施工质量验收统一标准 ( GB50300-2001 ); 建筑工程冬期施工规程 (JGJ10497 )；二、工程概况(一) 北营村 2 号特大桥：本桥为双线变单线特大桥，中心里 程为改右 DK221+660 (起始里程为改右 DK220+952 ，终点里程 为大西客专左线 DK222+366 ) ,全长 1 。 414Km 。本桥小里程桥台采用双线 T形桥台，大里程桥台采用单线T形 桥台，全桥由6-16m双线简支T梁、2 20m双线简支T梁、4 24m 双线
10、简支 T 梁、 16-32m 双线简支 T 梁、 1-20m 单线简支 T 梁、1-24m 单线简支T梁、18-32m 单线简支T梁QK221+724 为 双线桥和单线桥的分界点 .特大桥采用钻孔桩基础 ,墩身为圆端形桥 墩，桥台为T形桥台，梁体为简支T梁。桥墩42个、框架墩5个、 桥台 2 个，为双线变单线桥墩（二）右线北营村 2 号特大桥：本桥为单线特大桥，中心里程 为右 DK222+029（ 起始里程为右 DK221+724 ，终点里程为大西客 专左线改右 DK222+340） ，全长 615.4m. 特大桥基础为桩基 .墩台为 圆端形墩、框架墩、T形桥台，包括15个圆端形桥墩、8个框架
11、墩、 1 个 T 形桥台 .梁体为简支 T 梁，包括 16m 、 20m、 24m、 32m 。 其中 35#-42# 框架墩工程对石太线开通有影响， 为关键控制性工程。（三）改石太左线许坦东街特大桥：本桥为改石太左线及石太客 专右线双线桥，中心里程为改 DK221+219 。99 （起始里程为改 DK220+968 。07,终点里程为改 DK221+471.91 ），全长 518.44m 。 全桥该桥孔跨型式为 1 20m+1 24m+ 1 4 32m ，共计 16 孔， 总长为518。44m延米，特大桥工程基础为桩基。墩台为圆端形墩、T 形桥台，包括 15 个圆端形桥墩、 2 个 T 形桥
12、台。梁体由 1-20m 简支T梁1-24m简支T梁14 32m简支T梁组成。（四）石太客专左线许坦东街特大桥：本桥为石太客专左线及改石太右线双线桥，中心里程为改 STDK221+219 （起始里程为改 STDK220+968 ，终点里程为改 STDK221+471 ）,全长 519。 02m 。 全桥该桥孔跨型式为 1-20m+1-24m+14-32m ，总长为 519。 02m 延米,特大桥基础为钻孔桩。墩台为圆端形墩、T 形桥台，包括 15个圆端形桥墩、2个T形桥台。梁体由1 20m简支T梁1 24m 简支 T 梁 14-32m 简支 T 梁组成。三、桥涵工程一 ）钢筋工程1。闪光对焊1.
13、1钢筋对焊时温度不得低于0 C。1. 2 雪天或施焊现场风速超过 5.4m/s （3级风）焊接时,焊接冷 却后才可接触冰雪。1 。 3热轧钢筋负温闪光对焊 ,采用预热 -闪光焊或闪光预热 闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平 整时，采用闪光预热闪光焊 .2. 电弧焊 钢筋电弧焊根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择焊条和焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等措 施。3. 帮条焊 钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求 :3。1 帮条与主筋之间应用四点定位焊固定 ,搭接焊时应用两点固 定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于 20mm 。3.2
14、帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始， 收弧在帮条钢筋端 头上，弧坑填满 .3。 3焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊 缝应溶合良好。平焊时 ,第一层焊缝应先从中间引弧 ,再向两端运弧 ; 立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各层 焊缝焊接时，应采用分层控温施焊。3。 4帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的 0.7倍。4. 冷弯钢筋冷弯温度不宜低于一20 C,根据太原地区冬季温度统计，冬季温度一般高于-20 C,弯曲加工可在室外进行。（二）、模板及支架工程1 冬期运输、堆存模板及支架时 ,采取防滑措施 .构件堆放场地
15、应 平整坚实并无水坑，地面无结冰。同一型号构件叠放时，构件保持 水平，垫块应在同一垂直线上，防止构件溜滑。2 在负温度下绑扎、起吊模板及支架用的钢索与构件直接接触 时，加防滑隔垫 .凡是与构件同时起吊的节点板、 安装人员用的挂梯、 校正用的卡具 ,用绳索绑扎牢固。直接使用吊环、吊耳起吊构件时要 检查吊环、吊耳连接焊缝有无损伤。4 模板及支架上有积雪、结冰、结露时 ,安装前清除干净，不得 损伤涂层。5 在负温度下安装模板用的专用机具按负温度要求进行检验。6 螺栓接头安装时，检查钢管的摩擦面是否干净，不得有积雪、 结冰，并不得接触泥土、油污等脏物，如发现存在积雪、结冰等情 况立即清除。（三）、混凝土工程1 、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水 泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的 302、冬季施工的砼配制、拌合、运输：2。1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落 度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底 于 P。O 3
