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1、电梯工程施工方案、测量井道、确定基准线15.2.1.1、基准线的数量一般做法基准线的数量为10根，其中：轿厢导轨基准线4根；对重导轨基准线4根；层门地坎基准线2根。上述基准线根数，适用于对重在轿厢后面与侧面放置。15.2.1.2、放基准线按照机房、井道布置图，在样板上用细铅笔划线。层门基准线为层门开启后的净宽度，轿厢导轨基准线为轿厢导轨顶面距离，对重导轨基准线为对重导轨顶面距离。在样板上注明各条基准线名称、尺寸，经核对无误时，在放线点处，用锯条将放线木板垂直锯成V形小槽，该V形槽为放线点并防止基准线位移。放线时，将尾线通过V形槽固定在铁钉上绑牢后，将钢丝一端挂上较轻物体，缓慢放至底坑。钢丝中间
2、不能与脚手架或其他物体相接触，并不能使钢丝有死结。基准线放到底坑厂，用线坠替换放线时悬挂的物体，任其自然垂直静止。如果提升高度较高，线坠不易静止时，可在底坑放水桶，将线坠置于水桶中的水或机油中，以增加摆动阻力，最后达到线坠完全静止住。15.2.1.3、测量井道（1）各层门地坎位置的测量和确定。按照层门基准线，测量出层门地坎宽度与该线的距离，并做好记录。当把所有层门都测量完后，按照记录数字逐个对照，如果建筑上出现偏差，依据照顾多数的原则，既要减少剔凿；又要做到使层门地坎、层门立柱与并道壁的间隙不能过大，来综合考虑确定层门地坎的位置。（2）对层门门套装饰大理石或采用其他装饰材料的电梯，如果大理石或
3、其他装饰材料尚未施工，应与建筑施工单位取得联系，共同商定层门及其门套安装的有关尺寸。（3）对多台相对并列电梯，测量和确定层门基准线时，除上述应注意的事项外，还应考虑到候梯间两边宽度一致楼层门相一致。特别是首层大厅，大多数采用电梯配套的豪华型大门套对这种门套的安装，既要保证安装质量；又要达到美观的要求，多台并列电梯，确定基准线时，在确保各梯中心线位置相一致的同时，还应注意到平行线的划定。在划定平行线时，应与建筑施工单位取得联系，共同确定，以达到与建筑物协调一致。（4）对两台并列电梯，在确定基准线时，应注意各电梯的中心线与建筑物是否相符。根据井道情况，对各梯层楼指示灯、召唤按钮，应使其中心、高低位
4、置相一致，并与建筑物协调，以保证观感质量（5）轿厢导轨基准线的测量和确定。轿厢导轨基准线，主要测量出轿厢导轨支架距并道壁的高度距离。按照设定的支架位置，逐个测量并做好记录，然后进了1综合比较，确定轿厢在井道中的左、右位置；轿厢导轨基准线的确定，由于对重放置在轿厢后面或侧面时，所采川的导轨支架形式不同，确定基准线的做法也有所不同。尤论采川哪种对重放置方式，均应按照图纸规定尺寸和建筑物的实际情况，进行基准线的确定。（6）对重导轨基准线的测量和确定。对重导轨基准线，主要是按照图纸确定的轿厢中心，与对重中心的尺寸，测量出对重导轨支架距井道壁的高度距离。其具体做法与轿厢导轨基准线的测量方法基本相同。（7
5、）固定样板。在上述各项工作完成后，可将样板固定在样板架上。（8）固定了样板。在上样板固定后，为确保基准线处于静止状态。在底坑底面上6 - 10mrn处，用U形卡钉将基准线固定于下样板方木上。（9）最后的复查。在稳装样板和挂基准线全部工作完成之后，要按照电梯安装样板放线记录图表冲各部位的放线尺寸，进行绘制样板放线示意图。按表中填写的各部位尺寸，复查上。下两端站各基准线与井道壁距离，是否和设定的尺寸相一致。特别是上样板对角线与下样板对角线的测量尺寸应一致，不能有误差。如果出现误差，应检查各条基准线，在井道内是否与脚手架相接触或线的稳定性较差。经过排除障碍或加人线坠重量后，再进一步测量，直至上样板对
6、角线尺寸与下样板对角线尺寸完全一致时，才能进行下步工作。注意上。下样板对角线的尺寸是比较值，没有固定数据。导轨的安装工艺15.2.2.1导轨支架的安装方法混凝土井道壁导轨支架的安装混凝土井道壁，采用预埋钢板的方法。预埋钢板的位置，在结构施工时，按图纸所确定的尺寸进行预埋。一般在安装导轨支架时可以利用。如果有的预埋钢板位置偏移过多，影响导轨支架的安装，可在原预埋钢板上补焊钢板。钢板的厚度516mm,长度一般不超过3mm。当长度超过2mm时，端部用不小于M16mm的膨胀螺栓固定于井道壁上。加装的钢板与预埋钢板搭接长度不小于50mm，焊接要三面焊牢。导轨支架的安装，要以样板基准线为依据，按照基准线至
7、导轨支架平面l -3mm,导轨中心线与导轨支架辅助线，一般为80 - 1mm的距离，测量出每个导轨支架距井道壁的实际高度。并按顺序编号进行加工。安装时，根据导轨支架中心线及平面辅助线，确定支架位置，进行找平、找正，然后进行焊接。焊接时应四周满焊，焊接高度不应小于5mm，焊肉要饱满，不能有夹渣、咬肉、气孔等。为保证导轨支架与导轨的道背接触面严实，支架端面的垂直误差应小于1mm。如果预埋钢板在施工时，底部（或上部）向井道壁内倾斜，要在支架与预埋钢板缝隙处垫实金属物，使支架垂直。然后把预埋钢板、垫片、支架三部分点焊连接。待复查正确后再满焊。组合式导轨支架，经过导轨调整定位后，为了防止位移，对组合部位
8、的结合处（长孔部分）应点焊，点焊长度应不小于10mm。15.2.2.2、导轨支架填入方法（1）导轨支架直接埋入法。支架直接埋入的方法，可以应用混凝土的井道上。安装时，预留埋入孔（或剔凿孔）应是内大外小，支架埋入深度不小于120mm。在按照板基准线逐个确定支架的高度、水平度定位后，灌入混凝土。必须在混凝土完全凝固时，能安装导轨。15.2.2.3、导轨支架的间距在计算导轨支架间距时，应注意导轨接头处的连接板距支架的距离，应不小于30mm。导轨支架水平偏差应不大于1.5%。15.2.2.4导轨安装筑台的高度可依照设计图纸要求。导轨安装在混凝土基础座上的做法与无槽钢基础座的安装方法相同。对于需要润滑的
9、导轨，在基础导轨下端无端无法安装接油盒时，按图所示将导轨下端工作面锯掉一段，其高度为40mm，以留出接油盒位置。对于不需要润滑的滚轮导靴，不必留出接油盒位置。导轨的连接：1）导轨的连接，应用专用连接板，每根导轨端部要用四个螺栓与连接板固定。按照紧固件的要求，连接螺栓不应同时使用弹簧垫和平光垫，应只使用弹簧垫，可达到良好的防松效果。2）导轨端头的中心有插榫，导轨连接时，要注意榫头（凸头）在下根导轨上端，榫槽（凹头）在上根导轨下端。3）为使榫头与榫槽定位准确，应使榫头完全楔入榫槽。在连接后，导轨接头处不应存在连续缝隙。局部缝隙的要求是，轿厢导轨不大于0.5mm，对重导轨不大于1mm。4）由于榫头和
10、榫槽在加工时，很难达到完全位于导轨横断面的中心线上，在连接后常会出现台阶。台阶的要求是，轿厢导轨不大于0.05mm，对重导轨不大于0.15mm。导轨连接处的台阶，如超过上述值时应进行修光，修光的方法沿着斜面用手砂轮、专用导轨创刀、油石等进行磨平。5）轿厢导轨和有安全钳装置的对重导轨连接处，一般不在同一水平位置，可上、下交错。两根导轨连接处水平间蹑应不小于3mm，以防止安全钳动作在连接处时，因导轨受力过大而变形。引机安装方法引机是电梯的重要部件，制造精度很高。引机吊装作业时，起重吊装绳索应穿过引机底座上的起吊作业孔，严禁起吊绳索穿过引机上的机件起吊。引机的安装采用弹性固定方法。、层门系统安装工艺
11、15.2.4.1安装层门地坎层门地坎安装前，应按净开门宽度在所有地坎上做好标记（高层梯最好垂下三条线，即增另门中心线）。按照样板垂下的基准线，来确定地坎的位置。15.2.4. 2在井道内侧的牛腿上安装层门地坎混凝土牛腿层门地坎的安装方法：首先将地腿爪装在地坎上（在层门门净宽度范围内，地腿爪不能少于三个），然后以基准线分别对准门中心线和门边线，最后按照层门地坎与轿门地坎之间的间距、层门地坎高出装修后地面的要求，来测量安装层门地坎。定位后的层门地坎用混凝土填实。安装门立柱、门导轨架可将固定螺栓直接焊在预埋钢板上。由于井道壁偏差等原因，若门导轨架、门立柱距井道壁超过30mm及其以上时，应加垫圈或套管
12、，加套管时，将套管焊于铁板上，以保证其牢固。门套安装门套的安装方法，采用将门套内筋与墙内钢筋之间，用钢筋棍焊接的方法。应注意的是在进行焊接时，应采取隔离措施保护好不锈钢门套，不允许直接焊接在不锈钢门套上。另外，门套上侧及两边侧，焊接钢筋的数量，应各不少于三根。门扇安装门扇未安装前，应将门滑轮、门导靴组装在门扇上。为了顺利悬挂于门导轨上，可将挡轮（偏心轮）卸下来，然后将门导靴放入层门地坎槽内，门扇悬挂到层门导轨上。在紧固滑轮架与门扇的连接螺栓时，可将门扇和地坎间垫上支撑物，再以专用垫片进行高速使之达到门扇垂直度不大于2/10、中分门缝不大于2mm，门扇与门扇，门扇与门套，门下边与层门地坎间隙，客
13、梯16mm、货梯18mm。挡轮与门导轨高速到小于0.5mm。这时撤掉所垫支撑物，进行滑行试验，达到轻快自如，自动关闭功能可靠。门锁、安全开关安装电梯层门锁，是由两个部件组合而成，一个部件装在层门架上，另一个部件装在层门上。具体位置应按产品设计规定进行安装。层门护脚板安装若层门地下为组合钢结构牛腿时，为做好安全保护应装设护脚板，其规格钢板厚1.5mm，钢板的宽度应比层门宽度两边各延伸25mm，垂直面高度不小于35mm，下边向下延伸一个斜面，使斜面与水平的夹角不得小于60，其投影深度不小于20mm。若层门地坎下面为混凝土结构牛腿时，应在以坚硬光滑的斜面向下延伸，斜面与水平面的夹角不得小于60，斜面
14、在水平面的投影浓度不得小于20mm。、轿厢安装工艺通常轿厢安装顺序为，下底梁T立柱T上梁T轿底T轿壁T轿顶T导靴T轿门。按照以上轿厢安装进行操作时，应注意在轿壁未安装前，先将轿顶组装好，用吊索悬挂于上梁下面，待轿壁全部装好再将轿顶放下，并按设计要求与轿壁固定。调整底梁平面的水平度应不超过1/10。、安装门入的安全保护装置采用机械式安全保护装置，又称接触式安全触板，它主要由触板、控制析（开关凸轮）和微动开关等组成。平时，门处于开启状态时，角板在自重作用下凸出门扇3035mm。门在关闭过程中，一旦磁到人或物品，触板被推入，控制杆转动，上控制杆端部的开关凸轮压下微动开关触头，接通自动门机构电动机的反
15、转控制回路，门电机迅速反向转动，门重新打开。限位螺钉的作用是控制触板的凸出量和活动量。中分式自动开门机构，安全触板有单侧安装和双侧安装两种。双侧安装能使门的闭合面双侧均有触觉，安全可靠性高。旁开式自动开门机构，安全触板单侧安装，并且安装在快门之上。安全触板的安装，应在轿门全部打开后，安全触板端面和轿门端面处于同一垂直平面上。安全触板动作应灵活，功能可靠。触板动作的磁撞力不大于5N。缓冲器安装电梯最后一道安全保护装置是缓冲器，它设置在井道底坑正对轿厢和对重的地面上。一般轿厢下侧设一个或二个，对重下侧设一个。电梯在上、下运动中，一旦由于钢丝绳断裂，曳引摩擦力和抱闸制动不足，控制系统失灵等异常现象发
16、生（其运行速度尚未达到限速器动作速度）时，而导致超越终端导站，冲向底坑或顶层。缓冲器将以吸收和消耗动能的方式，避免轿厢或对重直接蹲度或冲顶。缓冲器安装首先测量底坑浓度根据缓冲器基座设计的不同，确定其高度。缓冲器基座的为混凝土台座。无论采用哪种基座，安装后的缓冲器顶面与轿厢（或对重）相接触的距离，应在轿厢于下端平层后和轿厢在上端站平层后应符合要求。限速器安装限速器一般位于机房内根据安装平面布置图的要求，有的将限速器安装在机房楼板上有的安装在承重钢板上。限速器安装在机房楼板上时，安装基础可用混凝土做成，其高度宜垫高1mm左右。然后在限速器轮绳槽中心向轿厢拉杆上绳头中心吊一垂线。张紧轮位置的调整，即限速器轮绳槽中心所垂线B,应与张紧轮绳槽中心b相垂直
