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1、有关公交安全行车司机心得体会三篇 有关公交安全行车司机心得体会感受每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，好友和企业的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对她们最好的回报!经过企业组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的主要性。一：公交驾驶含有一定风险性，安全行车关系到大家生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对企业而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固是否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。二：安全就是一个承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到
2、社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。三：安全就是一个经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，全部会促进大家反省本身、全部能够总结出一定的经验教训。经过发生的部分事故血的教训，企业的各项安全制度日益完善。提升自己防范事故的能力。一样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的部分恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。四：安全也是一个责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，确保安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养
3、成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，尤其是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们全部能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，重视点点滴滴，确保一个个的安全百天，安全千天。事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!因为安全是一个爱，这爱是儿行千里母担忧;安全是一个情，这情是为伊消得人憔悴。仔细想一想，生活中还有什么比安全更主要呢?安全受制规矩。任何一个人，假如缺乏应有的警惕，不遵守必须的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全
4、意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人全部经历过堵车，全部见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多部分耐心，多部分谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽广的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，全部会引发道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。汽车和我们的生活越来越近，交通安全和我们每个人息息相关。就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已经有1人死于交通事故，已经有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼叫，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中
5、消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。同事们，好友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。有关公交安全行车司机心得体会感受我是一名邮政车驾驶员，在进入*车队参与工作以来，经过每次安全学习和安全检验，深深感受到领导对安全工作的重视，在领导的指导下，让我了解到“安全第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最主要的就是严格遵守交通法规和操作规程及掌握交通安全知识，在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参加者关键是人，车辆在行驶中留心交通参加者的动向尤其主要。我们交通车行驶的路线关键以市
6、区道路为主，小车行人比较多，情况比较复杂。上下班时人流量较大，有很多人只顾自己赶路，随意变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿马路，因此我们要尤其注意她们的动向，保持距离，随时预防突发性情况的发生，只有这么才能确保安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术情况，掌握好车辆的性能，认真爱惜车辆，严格实施定时保养制度，做好车辆检验工作，发觉故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾路线的道路，能掌握各路段的情况、所驾路线过程、各危险点源、碰到恶劣天气怎样行使。不能因熟悉路况，就粗心大意，应预防突发事件的发生，立即采取果断方法，避免事故的发生。驾驶员是
7、一个责任重大的职业，同时又是一个危险的职业，只有是思想重视态度端正技术过硬，善于总结，学习他人安全行车的经验，不停充实自己，吸收他人的事故教训，让事故远离自己，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保安全行车的法宝。有关公交安全行车司机心得体会感受我叫xx，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，很好地完成了运输任务，连续多年被评为局优异驾驶员、局级优秀工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、认真参与安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要确保行车安全。确保不了安全，立即送货，提升运输效益，增加收入全部是
8、空谈。因此，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，立即处理突发事件。所以，我很重视部门每七天一的安全教育会。我认为安全会不仅要参与，而且要了解安全教育的主要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，经过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达成安全行车的目标，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，因此每次安全学习，我全部认真听，会后重复琢磨，虚心向其余驾驶员学习，力争不停提升自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，
9、我的做法是：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很主要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，尤其是农村横过街道的线路，千万不能盲目经过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目经过。2、中速行驶：道路交通情况复杂多变，既要依法行车，又要尤其注意车速，保持中速行驶，并和前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段周围时，心想，尽管夜深人静，但前方的多个立交桥周围，因为两侧有很多条小路穿越一级
10、路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，忽然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。所以，我把这么一句话看成为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。3、仔细应付路面情况，适应复杂驾驶环境。因为天气及路面情况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种情况下，我一直坚持谨慎驾驶，不盲目开车的标准，选择合适车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。因为方法适当
11、，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。三、搞好车辆日常检验维护，杜绝病车上路。驾驶员全部知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检验，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，全部仔细的检验车辆，有问题立刻修理;行车中，我依据载货的重量及路面情况，立即停车检验车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这么的检验在收车后再反复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前根据通例检验车辆没有发觉问题，装货返回时，因为货物较重，我在谨慎驾车的同时，愈加注意随时认真地
12、检验车辆的情况，行至潍坊高速公路，我在停车检验时，忽然发觉在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，而且已经有2根轮胎螺丝断裂，我马上惊出了一身冷汗，假如不立即停车检验发觉问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立刻联络单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。因为三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目标地而谅解。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的标准，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的标准是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行根本冲洗，所以，我是企业“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在公路上的行驶情况，发觉故障部位，立即进场修理，在车辆进行修理时，我通常情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。因为虚心向修理工学习，认真研究车辆结构，使我具有了排除通常鼓掌的能力，在企业举行的汽车排故比赛中，数次获奖。
