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1、- 管理资料目前，电力系统新增的大型电力变压器都采用有载调压器，并配置完善的低压配电网络结构和足够的无功补偿容量，以使电网安全运行，满足用户对电能质量的要求，但我国大部分地、县级110kV变电所的主变由于历史原因，多采用无励磁调压变压器，（1） 穿靴式改造方法：所谓穿靴是将主变压器高压三相线圈的中性点打开，分别串联补偿器（即SZZ7型中性点有载调压变压器）的调压线圈，并将主变压器 低压侧与补偿变压器的励磁线圈并联，实现有载调压。其调压是根据电压叠加原理，由调压补偿器借助于有载调压开关，维持主变高压侧线圈的电压在额定电压范围以内。在这种调压方式中，补偿器运行时仅承受中性点或N级调压U1的电压，绝
2、缘水平要求低，当变压器中性点处于大电流接地方式运行时，其绝缘水平仅为 35kV 就够了 （ 我们按 40kV 设计制造 ） ，也可按运行方式设计更高的绝缘水平。此方法只要单独制造一台中性点调压变压器，改造费用低，对主变压器中性点引出的现场改造仅需一个工作日便可完工，如果结合主变压器大修同时进行，基本上不增加大修工期。穿靴方式适用于电压波动范围已超出无励磁调压的范围，亦即无励磁调压开关档位在最高档或最低档时也不能达到电压合格的要求。我们采用的中性点有载调压变压器，可实现士12%U1N的宽范围调压，若与主变原无励磁开关配合，可更方便地上下移动调压区间 （ 无励磁调压范围 ） ，以满足实际调压需要，
3、并提高主变压器的出力，（2） 背包式改造方法：所谓背包是在变压器无励磁调压范围能够满足本地区供电电压波动需要的情况下，更经济适用的一种改造方法。即解除原无励磁分接开关上的分接引线，拆除开关，加装一台跨接式的或线性的有载调压开关，将原分接引线引至有载调压开关上，实现有载调压这种改造方法也只需1 个大修周期，本体改造（ 揭罩或吊芯） 只需 1 天，与芯体检查同步进行，钟罩（桶壳 ） 或油箱也同时改造完毕。其改造关键是必须在一天时间内，保证芯体不受潮的情况下完成改造工作，否则就会延长停电时间，增加改造费用。同时由于原变压器不可能留出改造时的引线通道，所以还要采取相应措施来保证各种类型变压器绝缘距离以符合要求，并且还要注意方便今后的检修工作（ 即吊罩、吊芯方式不变） 。对此我们做了大量工作，配备了相应的设备，对改造的每一环节进行研究，制定出了一整套切实可行的施工方案。用此方法我们已改造了 5 台次，均达到预期目的，确实是一种经济简便的改造方法。（3） 结束语：以上是我们多年来对主变压器进行改造的方案中的两种方法，我们还进行过铝改铜、薄绝缘改厚绝缘、本体加装调压线圈等10 多台次改造，但费用较高且周期也长些。对于农电用变压器，以上两种改造方法有其独到之处，同时也适合工矿企业专用变压器的改造，对保证电网运行质量、提高电压合格率是行之有效的。
