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1、技术交底书编制单位：福平铁路工程FPZQ-4标段一分部工程部第 页共 页主送单位栈桥工班编号工程名称钢护筒沉放日期年月日内容:一、钢护筒沉入钢护筒利用履带吊配合汽车吊接长，履带吊配合振动锤振动下沉。先根据平台的型式、导向架的 高度、河床标高和起重设备的技术参数计算，确定首节钢护筒长度，首节长度必须确保第一次下沉后 有足够的嵌固深度，同时方便护筒对接。在导向架上对接成型，整体吊装进入导向架内，上好锁口拉 杆，护筒缓慢下滑。针对北东口水道水深流急浪大的特点，为保证钢护筒沉放的质量及施工过程中的 安全，本工程的钢护筒采用移动式坐地式导向架，分两到三节（一节按10.5m控制）沉放、上下节钢护筒 对接时
2、严格要求轴线在一条直线上。按水上接高的施工顺序进行沉放。二、总体要求1、钢护筒的堆放与运输应满足不变形、不损坏得要求2、钢护筒的节段焊接应符合规定要求.3、钢护筒的沉放过程及沉放后的各种技术数据不得大于设计及规范的允许偏差。4、在护筒上口外侧对称为口焊起吊环。三、施工程序与工艺流程1、施工程序场地准备f技术准备f材料准备f机具设备准备f人员准备f技术培训f确定沉放参数f正式沉 放护筒插打顺序:先上游后下游，先两侧后中间。2、工艺流程施工工艺图单根钢护筒沉放工艺流程如下：导向架安装定位f首节护筒入导向架f测量校核f首节振动下沉f测量校核f第二节接长、焊缝 检验f第二次振动下沉f移走上导向架f继续
3、振动下沉到位f防护方案。三、施工要求1、施工准备做好机具设备、场地的规划布置。施工前应对逐桩的护筒的设计要求进行核实统计。并须对成品护筒的厚度、尺寸、外观质量进行 检测。2、施工工艺（一）钢护筒的装运施工工艺a、根据钢护筒沉放时的施工顺序和吊装的可能性，按顺序分层装车，减少二次倒运；b、装运钢护筒应采用多支垫堆放，垫木均匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上；c、钢护筒堆放形式应使运输车在堆放、运输和起吊进保持平稳；d、运输钢护筒直采用平板加长运输车运输，运输车必须具备足够的长度。采用多垫堆放，垫木均 匀放置，并适当布置通楞，垫木顶面宜在同一平面上必要时可用绳索紧固，防止滚动。e、对运
4、输车进行严格检查、采取必要的加固措施。f、如运输道路路况较差，应采取加固措施，防止发生钢护筒倾倒、滚动。（二）钢护筒起吊及堆放a、钢护筒应堆存在专用的台座上，台座基础必须有足够的安全稳定性，并有良好的排水设施。b、钢护筒应按不同的规格分别堆放。堆存形式和层应安全可靠，避免产生轴向变形和局部压曲变 形。c、钢护筒在起吊、运输和堆存过中，应避免由于碰撞、磨擦等原因造成管端变形。d、吊运时应使各吊点同时受力，徐徐起落，减少冲击。3、安装导向架（一）导向架设计与制作为保证钢护筒的精确定位及垂直度，在导向架顶及施工平台底各设置一层导向架定位，定位导向 架采用桁架结构，分为上下两层，导向架总高度为5m。导
5、向架需经过验收后方可使用，导向架加工图 如下：-1X对扣双拼16槽钢j r1 116槽钢r|（二）导向架现场定位为方便导向架定位，计算导向架中心与设计桩位中心重合时，导向架外框四边中点坐标。现场用GPS放出这4个点的坐标并用红油漆标识，放样后人工配合701履带吊定位导向架，使导向架 外框中心与放样点重合即可。定位完成后，搭设跳板测量复测导向架中心与桩位中心偏差在3cm以内， 以利于护筒沉放控制。定位完成后，导向架与桥面板间间断焊接连接，以确保导向装置的稳定。（三）首节钢护筒沉放（1）首节护筒沉入a、用70吨履带吊吊起第一节钢护筒，垂直立放在定位架内并临时固定；b、夹管：撤下大钩改挂振锤，使其下
6、端的液压夹持器夹紧护筒顶端，同时挂上辅助钢丝绳。c、对位：将夹紧的钢护筒吊起，移动大钩使钢护筒下端对准已固定好导向架孔口，在沉桩前先用 自重下沉，移动夹桩器的位置，使钢护筒顶面在同一水平面上，钢护筒徐徐下放钢护筒至河床面。d、在护筒未接够长度之前，不宜将护筒插入河床，以免因河床冲刷不平造成定位困难。待护筒接 长到位后，再让护筒沉入。（2）首节护筒孔底坐标及竖直度控制施工中护筒的精度主要取决于护筒着床时的精度，所以对护筒插打着床时的定位至关重要，测量 人员必须进行认真、细致的观测调整.第一节护筒的竖直度及底口坐标采用管内浮球检测法进行控制。具体方法为：第一步，下护筒前，在护筒底口上方2m左右的管
7、壁对称焊四个0 12mm的螺帽或细钢筋圈。第二步，下护筒时，用两条尼龙绳交叉穿系在螺帽上，形成十字形状。第三步，在十字绳交叉位置系一条尼龙细线，长度低于护筒内水位，并保证浮球正好在水面以下 10-100cm左右（以能看见浮球，但不浮出水面为宜）。当钢护筒着床时，护筒内的水基本处于静止状态， 可以通过浮球的位置来判断钢护筒底口位置是否偏离设计位置。浮球法测钢护筒底面位置及垂直度（3）首节护筒固定当护筒着床并定位后，或未着床但顶端已经快进入导向架时，应及使在钢护筒上焊接倒挂牛腿， 测量校核，利用导向架千斤顶导向锁定装置调整钢护筒垂直度，使首节钢护筒固定在导向架上。（4）第二节钢护筒沉放a、吊装第二
8、节钢护筒，焊接第二节护筒，在相互垂直的两个方向设监测点，指挥吊车操作，使钢护 筒自然垂直对准桩位，启动振锤，（此时吊车大钩稍放松并控制大钩下降速度以便护筒在保持垂直的状 态下沉入土中）两个观测点连续观测钢护筒的垂直度，发现有倾斜倾向立即通知指挥调整大钩位置进行 纠正。b、履带吊配合震动锤进行钢护筒沉放。振拔锤对钢护筒振入时，先采用自重下沉在确保钢护筒 的位置准确，桩身有足够的稳定性后，再采用振动下沉。c、振动沉管。在振动过程中，振动沉桩机、夹桩器、桩帽必须连接可靠，其中心与护筒中心、钻孔桩中心应尽 量保持在一条直线上。偏差控制在10cm以内。d、护筒着床后，需对护筒进行认真精密测量，根据测量结
9、果进行细致调 测量时可在平台上同 时设点，以便于测量交汇，插打过程中通过测量来控制护筒的位置和标高。f、钢护筒插打时应设置三台仪器，两台用于交会，另一台用于复测。因考虑潮位影响及通视程度 等因素，护筒定位现场完成计算，计算数据应相互校核，以保证计算的正确性。g、钢护筒管节对口拼装，其相临管节的焊缝应错开1/8周长以上，管径偏差W3mm，对口板边高差 Vlmm，在护筒焊接前应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气及杂物清除干净，每层接头竖向 焊缝应错开，不得出现十字形焊缝。h、护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,还应满足孔内泥浆面的高度要求。（四）质量验收标准钻孔桩钢护筒施工质量应符合：桩
10、径小于4.0m的海上护筒平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不 大于1%，同时桩底平面偏差不大于50cm，采用GPS定位。护筒底标高不低于设计要求。具体每个桩位标 高见附表。（五）安全注意事项a、起吊前应对起吊的机具，设备认真检查，以保证其性能满足施工要求；b、履带吊移动时，应收杆并处于低位；c、对钢管桩、护筒吊耳起吊前应检查是否开裂；d、起吊桩锤及桩或移动履带吊时，操作人员与信号员应互相配合，鸣哨，手势要正确；e、锤击时，人员应远离桩锤以免出现意外伤人；f、水上作业人员应配带好安全帽及做好防滑措施；g、汛期和台风时，应加强机械设备安全保障措施，并做好人员及船只的避风措施；h、桩施工应选在风力小于6级时进行，风力大于8级或雷雨天气不得施工；i、施工期间应有安全员现场负责安全；j、船上作业人员必须穿救生衣。
