《合福铁路安徽段站前五标现浇梁(支架法)专项施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《合福铁路安徽段站前五标现浇梁(支架法)专项施工方案（68页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录1、编制依据及编制原则 1 1。1编制依据 1 1。2编制原则- 2 2、工程概况 2 -2。1现浇梁工程量- 3 2.2主要技术标准- 3 -2。3气象特征及地震动参数 3 2.4箱梁设计原则及设计技术参数 4 -2。5箱梁施工材料设计要求 5 、施工组织 6 3.1总体施工组织 6 -3。2组织机构设置- 7 3。3施工队伍安排 8 -3。4施工进度安排 9 -3.5主要施工机械设备配置- 10 3。6主要材料供应计划- 11 -、施工方案概述- 11 5、脚手架地基处理 13 5.1 原底面处理- 13 -5。2回填- 13 -5.3地面硬化处理 13 -5。4排水系统 13 -5
2、.5回填土清理- 14 6、碗扣式满堂钢管支架施工 14 -6.1地基处理 14 -6。2测量放样 14 -6。3布设立杆可调底座- 14 6.4碗扣支架安装 15 -6。5可调托撑安装- 15 -6.6纵横梁及外模安装- 15 -6.7满堂支架预压- 15 6。8满堂支架底模预拱度设置与调整- 20 -6。9满堂支架构配件检查与验收- 21 -7、现浇连续箱梁施工 22 -7。1支架法制梁施工流程图- 22 7。2TJQZ支座安装- 23 -7.3模板工程- 25 -7。4钢筋工程 26 -7。5混凝土工程 31 7.6预应力工程- 44 8、现浇梁常见质量通病的预防和处理 50 -8. 1
3、梁体混凝土的空洞的预防 50 8。2输送泵堵管的预防 52 -8。3混凝土表面裂缝 52 8。4张拉过程中的滑丝、断丝- 55 -8。5预应管道堵塞- 55 9、质量保证措施- 56 -9.1梁体混凝土保证措施- 56 -9.2保证测量精度 57 -9。3提高质量意识，加强质量教育 57 -9.4加强技术培训和技术指导工作 57 9.5健全完善各种工程质量检查验收签证制度 58 -9.6加强质量常规性的检查,建立质量检查程序 58 -9。7开展目标管理 58 9。8积极开发科技新成果 58 9。9建立健全并严格执行各种质量管理制度- 59 -9。10树立全优意识,实行样板先行，创建良好环境-
4、60 -9.11保证工程质量的技术措施- 61 -9。12材料采购的质量保证措施 63 -9。13夏季施工的质量保证措施- 63 9.14冬季施工措施 65 10.附件- 66 - 1 - / 232+48+32m连续梁专项施工方案1、编制依据及编制原则1.1编制依据（1）招标文件、合同文件、施工图设计；（2）铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010);（3）铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号)；(4）客运专线铁路常用跨度简支梁桥球型支座安装图（TGQZ）;（5）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010)；（6）高速铁路桥涵工程施工技术指南（
5、铁建设【2010】241号)；（7）无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线)（通桥（2008）2360A）；（8）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）；（9）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）；（10）建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1662008）；（11）桥上CRTS型双块式无砟轨道预埋件设计图（合福施图轨13）；（12）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）桥面排水布置图（合福施桥（梁参）-14）；（13)我单位目前的劳动力、施工机械设备能力、技术管理水平及长期从事铁路桥梁建设所积累的丰富的施工经验。1。2编制原则 在实事求是的基础上,
6、力求技术先进，科学合理和经济适用。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法，作好劳力、物力、设备使用的总结和分析，探索制定满堂支架制梁的内部定额，尽快形成流水作业,均衡生产，以控制工程投资。 坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针,建立健全质量保证体系，贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工中定人定岗，层层把关，确保本工程质量达到100合格，施工技术总结对全线满堂支架施工具有指导意义。 贯彻“安全第一,预防为主”的原则，完善规章制度，强化安全教育和岗位培训，针对当地气候特征制定各类安全预案，狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现.2、工程概况青弋
7、江特大桥位于泾县县城西南方向（3.9公里），桥位起于大头山南麓,接泾县隧道出口，沿线跨越322省道、村庄、稻田、沟渠、村道、江滩、跨过青弋江,止于西山头北,接泾县车站路基段。桥梁中心里程为DK192+921。65，起点DK191506。27，终点DK194335.8,桥梁全长2829。53m。桥梁在DK191+701。250DK191+814。850处跨越村村通水泥路，采用（32+48+32）m（直线）连续梁。 2.1现浇梁工程量 32+48+32m连续梁孔跨布置统计表墩台号墩身高度（m）支架搭设计高度（m）跨度（m）直、曲线二期恒载(KN/m)声屏障140-1606#墩12。3512.357
8、#墩12.512。532直线是有8#墩131348直线是有9墩13.8513.8532直线是有 2.2主要技术标准 主要技术标准如下表： 合福铁路客运专线主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值350km/h4最小曲线半径4000m5限制坡度206线间距5。0m7牵引种类电力8机车类型电动车组9到发线有效长650m10列车运行方式自动控制11行车指挥方式调度集中12建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界2.3气象特征及地震动参数 安徽省境内属北亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制,具有冬冷夏热、东干夏湿、温和多雨
9、、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在16-18之间，最热月（七月）平均气温为32。5,极端最高气温43，最冷月（一月)平均气温为6.8，最低气温零下3。年平均降雨量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒. 根据中国地震动峰值加速度区划图(GB18306-2001），本线地震动峰值加速度为0。05g.2.4箱梁设计原则及设计技术参数 （1）、结构形式箱梁截面类型为单箱单室、变高度、变截面结构，支座处顶板、底板及腹板局部向内侧加厚.全联在端支点及中支点处设4个横隔板，横隔板设有孔洞,供检查人员通过。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8米，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11。9米，桥梁宽12米,桥梁建
10、筑总宽12。28米。桥梁全长113.5m，计算跨度为32+48+32m，中支点处截面中心梁高为4。05m，跨中12m直线段及边跨14.75m直线段截面中心梁高为3。05m,边支座中心线至梁端0.75m。（2）、设计荷载 设计恒重包括结构件自重及附属设施重(二期恒载）,列车竖向活载纵向计算采用ZK特种活载。本桥现浇梁二期恒载为CRTS型双块式无碴轨道直线、设声屏障140160KN/m。（3）、主要设计指标 结构设计主要安全系数及各阶段应力均满足铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005）的有关规定。其主要设计指标见下表。各项主要设计指标序号项目检算条件控制条件01
11、设计安全系数强度安全系数运营荷载下K2。2安装荷载下K1.802抗裂安全系数运营荷载下Kf1.2安装荷载下Kf1.103预应力钢绞线应力Mpa预加应力时锚下钢束控制应力 com0。75fpk04传力锚固时钢束控制应力 p0。65fpk05运营荷载下钢束应力 p0。60fpk06疲劳荷载作用下钢束应力幅 p14007疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅 p15008混凝土应力Mpa传力锚固时混凝土压应力 c0。75fc09传力锚固时混凝土拉应力 ct0。70fct10运营荷载下混凝土压应力 c0.50fc11运营荷载下混凝土拉应力 ct012运营荷载下混凝土最大剪应力 c0.17 fc13抗裂荷载下混凝
12、土主拉应力 tpfct14抗裂荷载下混凝土主压应力 cp0.60fc 锚口及喇叭口损失按张拉控制应力的6%计算，管道摩擦阻力按波纹管成孔计算，管道摩擦系数取0.26，管道偏差系数取0。0025,松弛、收缩徐变及其他各项损失均按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-2005)计算。2.5箱梁施工材料设计要求（1)、混凝土梁体混凝土C50,封锚混凝土采用C50补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙为C40混凝土，电缆槽盖板采用PPR混凝土或C40混凝土。（2）、预应力体系预应力钢绞线采用1715。21860-GB/T52242003.锚固体系采用自锚式拉丝体系,管道形
13、成采用波纹管成孔.（3）、钢筋Q235级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013-1991），HRB335级钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499。2-2007）。（4）、防水层材料应符合客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图（通桥（2008）8388A)的要求，其技术指标及施工工艺应满足客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版）。(5）、泄水管泄水管应采用PVC材料，其性能应符合GB/T202212006的要求，泄水管连接采用螺纹连接。(6）、支座 采用新建铁路合福线铁路连续梁球型支座（图号GTQZ）,全联采用固定支座（GD）、横向活动支座（HX）各一个，纵向活动
14、支座（ZX)、多向活动支座（DX）各二个。、施工组织 3.1总体施工组织根据现浇连续梁的施工生产任务和总体工期的要求，我分部计划投入1套碗扣式满堂模架(1套底模,1套外模）,配置一个满堂支架制梁专业施工队进场。 梁体钢筋在钢筋加工场弯制、单根入模绑扎成型；混凝土由拌合站集中拌合,混凝土罐车运输，泵车泵送入模;混凝土振捣以插入式振动棒振捣为主，辅以附着式振捣器；养护采用洒水覆盖养生；预应力张拉分预张拉、初张拉、终张拉三次进行。在初张拉过后，梁体混凝土脱落底板。3.2组织机构设置为了确保工期、质量，安全，我分部成立了满堂支架攻关指导小组，成立了制梁专业队组织施工。满堂支架现浇箱梁施工组织机构详见下图:箱梁施工组织机构框图工程管理部部长
