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1、SBS改性沥青配合比设计探讨杨锡明1邱让辉2黄慧君21 新余市公路局新余338000 2抚州市公路局抚州344000 摘 要：结合江西省昌金高速公路 AK-13A改性沥青的配合比设计，简要介绍SBS改性沥青的配合比设计思路及技术指标要求，供大家参考。关键词：道路工程；SBS改性沥青；配合比设计；探讨0前言昌金高速公路处于沪瑞高速公路江西境内西段，由昌傅至金鱼石，全长 168km。根据昌金工程 办及设计要求，上油面层4cm厚AK-13A型采用改性 沥青局部标段中面层也采用改性沥青作为试点。基 质沥青为韩国SK, AH-70沥青，改性剂为热塑性橡 胶共聚物，并制定了基质沥青、SBS改性沥青的技术指
2、标。1 SBS改性沥青及原材料1.1SBS改性沥青昌金高速公路使用的基质沥青为韩国SK,AH-70沥青，改性剂为热塑性橡胶共聚物，并制定了基质沥青、SBS改性沥青的技术指标，见表 1 :表1试验工程基质沥青 技术指标SB圾性沥 青技术指标备注针入度(100g 5s, 25C, 01mmm 60-8040M 度(5cm/min,15 C) cm150305c软1A坏球法 c46-55/0浴用华皮二氯乙篇%99.599闪点c300230密度g/cm31.01蜡含量蒸储法%& 2粘度60 c Pas160135 c mm2/s 1300V3单位PasTF0T薄膜 加热试验质量损失 10.560100
3、延度(15C) cm ,65205C针入度指数PI 离折，软化点差 c+0.2-280PG分级高温等级PG761.2 集料昌金B段上面层粗集料采用辉绿岩，各项技术 指标均满足标准要求。3mm-5mm 0mm -3mm也有用石灰石的，总的要 求是不掺河砂。3mm -5mm材料，0.075mm的通过率 应不大于5% 0mm-3mm材料，0.075mm的通过率应 不大于15%砂当量大于 60%1.3 填料矿粉1.3.1 应洁净，枯燥，质量应符合?公路沥青路面施工技术标准?。1.3.2 宜采用石灰石加工，0.075mm的通过率应不小 于70%1.3.3 采用不超过矿料总量2%勺水泥，以改善集料的粘附性
4、。1.3.4 不使用回收粉。1.4各种材料不测指标表2 表2试验工程4n那么 结果规氾 要求试验工程4n那么 结果规氾 要求压碎值%15.4V 280O5m醉率(%0.5450视密度(g/cm 3)2 8192.5磨光值PSV5442吸水率%1.342.0冲击值%17.44级软石含量%3.3V5巩固性%0.1V 125W醺钠1级细编好漫7.58.0痂洎0.1mm204020 50仝隙率VA %4103.5 4.5指日称仝隙牛饱和度VFA%607560 75仞科炉际卒 VMA %14.514 16区与空织空相刈放残留稳定度为7080劈裂强度比为8080车辙试验伙300030002.4理论密度理论
5、密度一般采用计算法和实测法，实测法针 对普通沥青更为恰当，改性沥青采用计算法。由于 改性沥青其粘度大许多，测量精度难于保证，但可 以作为参考比照。马歇尔试件密度通常用表干法， 计算法为了与试件密度相一致，标准规定粗集料用 毛体积相对密度，细集料用表观相对密度；而局部 专家及科研院校偏向于粗集料用毛体积相对密度与 表观相对密度的平均值，这里争论的焦点在于集料 对沥青的吸附作用有多少。表5是3种理论密度的计算及实测数据，仅供参考。表5油七比标准计算法专冢计算法真空法4.52.6022.6192.6024.82.5902.6082.5925.12.5792.5972.5852.5矿料间隙率无论是马歇
6、尔设计方法还是Superpase设计方法，都是沥青混合料的体积性质指标确实定，只是一个是击实法，一个是旋转压实法，相比之下 Superpase设计方法更反映实际碾压情况。体积指 标有3项：空隙率VA、饱和度VFA、矿料间隙率 VMA 我国现行标准没有把VMA作为一个强制性指标，事实上VMA是影响沥青路面使用品质最主要的体积性 质指标，在新标准讨论稿中已有描述，并与VA、集料最大公称粒径建立了对应关系。表6中12.5mm 孔径采用Superpase方案与现标准13.2mm孔径不一 致，供大家参考。表6 密级配沥青混凝土配合比设计最小, VMA技术要求 / -1-1 I_/A/ k /i /ii空
7、隙率%相应于以卜最大公称粒彳仝mm的最小VMA1%5037.531.526.5191612.59.54.752 )8.59：9.5101111.512 13 J1539.51010.5111212.513 14 |16410.51111.5121313.5141617511.51212.5131414.5151618612.51313.5141515.516 117192.6混合料生产配合比试验结果一览表见表7 表7油石比(%密度 (g/cm)空隙率空沥青 体积 率 %矿料 间隙 率 %饱和度防N 稳定度(K流值 (01m)残留 稳定 度 %动 稳定度次 /mm裂度匕为 冻劈强上14.52至5
8、4.510.314 869.618.47为34.82 4333.811.014 874.618.5529.290 7360084.35.12 5003.011.714 879.418.84出7技术指标3545141665-758 015-5080300)803施工中的几个问题SBS沥青是一种弹性塑胶类改性沥青，正确使 用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久 性，增强抗老化能力，延长公路的使用寿命。与 AH-70基质沥青相比，其粘度、软化点明显增加， 因此决定了 SBS沥青与普通沥青在运输储存与面层 施工等方面有不同的要求，只有正确使用才能到达 预期效果。3.1 改性沥青运输要求SBS沥青
9、出厂装车温度1600C,采用有保温设 施的沥青专用车运输，运到现场应大于 1400C,温度 过低将导致无法卸车。3.2 改性沥青储存要求SBS沥青应使用单独的储存罐，防止与其它沥 青混合，降低改性沥青的性能；储存温度不宜超过 1500C,假设高于1500c长期储存1周或更长时间， 会破坏SBS结构，导致性能下降；如果因雨季或其 它原因，需长期储存1个月之内，应降致1300C 以下，使用时建议采用加热盘管或导热油加热，并 加于搅拌；SBS沥青在正常贮存条件下，保质期一 般为30天。3.3 改性沥青泵送要求当生产沥青混合料时需要将沥青泵送到混合 料拌和楼中，由于改性沥青粘性较大，为了确保过 滤网眼不被堵塞，建议使用网眼较大的过滤器 9.5mm以上，同时加强沥青管线的保温措施。 3.4施工温度要求根据改性沥青与基质沥青的粘温曲线，SBS沥青比基质沥青的温度要提高150C-200C,及试验路的铺
