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1、客运专线安全卡控措施 1.检修施工作业通用保证措施 必须保持行车不上道、上道不行车的原则。严禁天窗外任何形式的巡视、清扫和检修作业。 进入现场前由作业组织者对作业人员人数、着装状况进行检查，必须按规定着装，作业人员要将衣服、鞋、帽系紧、扣牢。 作业组织者要依据作业内容，作业特点有针对性的做好安全预想，向作业人员提示提醒。 作业前，作业人员要先检查自己作业周边环境，特别是坑、沟、易滑、易绊倒处所，提前做好安全防范。 出工前，各作业组长要将作业所必须携带的工具、材料等一次准备齐全，盘点好数量，决不同意单人擅自中途取送器材工具，特别状况下必须有防护员防护。 施工作业人员上下高架桥应走规定的安全通道，
2、利用临时设施上下高架桥时，应听从施工单位人员的安排，严禁擅自行动。 在高架桥上进行施工作业或配合线桥单位作业时，严禁抛递工具、材料。 施工监控人员在有大型机械作业的施工现场或高架桥上、隧道内进行施工监控时，必须戴安全帽，并远离大型机械设备及高架桥边等易坠物处所。 上下高架桥时，应按规定人行通道行走，利用临时设施上下高架桥时，应听从施工人员安排，工区人员不得私自存留人行通道的钥匙。 严禁在高架桥上、道床上、隧道内跑动、跳越。 作业结束后，由作业组长负责对作业人员人数及携带的工具、材料等核对，确认无误后方可撤离现场。 严格执行现场作业、站场上下工同去同归制度，尤其是参加施工作业的非现场人员必须参加
3、例会，与现场人员同步到达作业地点。 遇有能见度较低的大雾，暴风雨雪、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止桥上作业。 夜间作业必须携带照明工具，夜间集中照明设备由工长负责保管，个人使用的照明设备由使用人自己负责保管，要确保随时可用。 作业时要先照明后作业，作业地点要确保照明光线充足，严禁臆测行事，防止出现人身意外。 高速铁路现场作业使用的工具要粘贴反光条，防止夜间作业后，工具遗留现场。 较轻的工具、材料物品作业人员要随身携带，衣物、伞具等易刮起物件要远离线路，防止被高速列车风力吸起。 必须严格执行电气化区段人身安全控制措施。 对所有进入客运专线区段作业的从业人员进行专门的劳作安全教育、培训和考试，使作业人员熟知客运专线区段劳作安全有关规定、作业标准和防范措施，未通过专门的劳作安全培训和考试合格的人员，不得进入客运专线区段。 结合年度全员安全教育，每年对参加客运专线区段作业和管理的所有人员进行专项强化培训和考试，重点培训有关客运专线区段劳作安全规定和措施，以及相关知识，对考试不合格、不胜任人员要及时予以调整。 第 1 页 共 1 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）
