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1、最新教学资料地理第一节地形对聚落及交通线路分布的影响A卷课内练习时间：15分钟满分：40分一、选择题(共24分)下图为我国某地区聚落景观图。读图回答12题。1该聚落的分布特征是()聚落规模大聚落规模小呈团块状分布呈带状沿河分布A B C D答案：D解析：据图可知，该地区河网密布，耕地破碎，聚落规模小且呈带状沿河分布。2该聚落最可能分布在()A塔里木盆地 B黄土高原C长江中下游平原 D华北平原答案：C解析：结合上题可判断，该聚落可能位于我国南方河流冲积平原地区。史记五帝本纪中写道：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。”易经系辞下记载：“日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”据
2、以上史料，完成34题。3史料中的“聚”“邑”“都”“市”均属()A乡村 B城市 C集市 D聚落答案：D解析：由古汉语的含义可知“聚”“邑”“都”“市”都是人类聚居地的形式，因而都属于聚落。4通过对史料中的“聚”“邑”“都”“市”的复原发现，它们大多坐落在河谷台地上，这表明先民选择居住地时已经充分考虑到_的影响()A河流 B气候 C地形 D资源答案：C解析：河谷台地不仅土壤肥沃，而且取水方便，适合农耕、防御。在下图所示的区域内，准备修建从A城(120.5E，28N)到B城的铁路。据此完成56题。5在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是()A B C D答案：C解析：四条线路中，坡度太大，距离太
3、长，综合考虑，最合适。6一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是()A地形因素 B水文因素C气候因素 D经济因素答案：D解析：一般来讲，影响现代铁路布局的首要因素应为经济因素。一百多年前，詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答78题。7京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是()A河流较多，河谷深邃B地质条件复杂，多地震C沿线地势陡，坡度大D发展沿线旅游业答案：C解析：京张铁路八达岭段地势陡，坡度大，为了减小坡度，詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。8下列有关“人”字形铁路的意义，叙述正确的是()A增加了施工的强
4、度和难度B降低了线路的坡度C增加了工程建设费用D增加了工程量答案：B解析：“人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低，缩短隧道开挖长度，减少工程费用，降低施工的强度和难度。聚落的形成和发展，不但受自然地理因素影响，而且还受社会经济因素的影响。在上述两大因素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。读图回答910题。9图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是()Aa Bb Cc Dd答案：A解析：a处地形平坦，位于河流交汇处，区位条件最优越。10影响该城市形成的主要区位因素是()宗教中心自然资源丰富地形开阔平坦河流交汇处A B C D答案：C解析：影响a地城市区位的主要因素是地形与河流。读“塔里木
5、盆地图”，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就分布在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。据此回答1112题。11塔里木盆地城镇主要分布在()A山间低地 B山谷地带C盆地中部 D山前冲积扇答案：D12塔里木盆地交通线从整体看呈()A网状分布 B“之”字形分布C线状分布 D环状分布答案：D二、综合题(共16分)13下图为某地区城市分布示意图。读图回答下列问题。(8分)(1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是_，原因是_。(2)从地形条件来分析，D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是_。(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是
6、_，导致这种分布的自然原因主要是_。答案：(1)A地形平坦、有河流经过，水源充足，交通便利(2)山地地形的限制(3)东侧东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔解析：根据图中的图例进行判读，找出A、B、C、D四地之间的地形特征，然后结合地形、河流对城市分布的影响因素进行分析。第(1)题，早期形成的城市主要靠自然条件(地形、河流)，A地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。其他城市则没有这种条件。第(2)题，图中可见B、D之间有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。142013年3月“两会”后，进一步提出建设美丽中国的方针，拉动内需、刺激经济稳定增长
7、成为我国的一项重要策略。下图为现阶段重点投资开发的某区域。据此完成下列问题。(8分)(1)据图分析此区域发展工业的优越自然条件有哪些。(2)丙地区交通线路密度比甲地区_(大、小)，原因是_。(3)在选择乙、丙之间交通干线时，人们选择乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，原因是_。答案：(1)丰富的矿产资源；丰富的淡水资源；便利的水上运输。(2)小丙地位于山地地区，受地形影响，交通线路建设难度大(3)乙、丙间的直线路线需经山地、丘陵地区，地面起伏大，工程难度大，投资大，安全性差解析：本题主要考查山岳对交通运输的影响。第(1)题，从资源、交通等方面进行分析，注意题目要求是自然条件。第(2)题，甲地地处
8、平原，丙地位于山地，地形不同对交通干线的选择与密度有影响。第(3)题，乙、丙之间的直线线路经过山地，工程难度大，投资大，安全性差。B卷课后作业时间：30分钟满分：60分一、单项选择题(每小题2分，共26分)读我国某村落分布图，回答12题。1影响M地村落形态的主要因素是()A气候 B地形 C河流 D湖泊答案：B解析：M地村落位于山谷，受地形影响。2图中所示地区村落的分布特点是()A顺应地势，呈团聚型分布B环绕湖泊，呈多边形状分布C沿河流呈带状分布D沿道路呈带状分布答案：D解析：图中聚落沿道路呈带状分布。下图为某地区乡村聚落分布示意图。读图并结合所学知识，回答34题。3影响该地聚落总体形态的主要因
9、素是()A地质因素 B地形因素C气候因素 D河流因素答案：D解析：据图可知，该地聚落主要沿河流分布。4一般情况下，图中甲、乙、丙、丁四地最有可能发展成为城镇的是()A甲 B乙 C丙 D丁答案：A解析：据图可知，甲地位于河流交汇处，水源丰富，地势开阔，交通便利，最可能发展成为城镇。阅读下列一段野外考察游记，回答56题。行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛。险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。为在大山上立稳脚跟，坚忍不拔的傈僳人发明了千只脚落地的建
10、筑，即用众多高高矮矮的木柱支撑着房屋。5作者文中描述的地点位于()A青藏高原 B天山北麓C江南丘陵 D横断山区答案：D解析：材料中的峡谷是指怒江沿岸，生息着傈僳族人，它位于我国西南的横断山区。6“千脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应()A地形 B气候 C水源 D土壤答案：A解析：山上地势不平，为建造房屋，只能在斜坡上打桩。读下图，回答78题。7图中县城的分布特征有()分布在山前平原沿河流布局沿交通线布局受海岸线影响大A BC D8该县城的格局类型为()A棋盘式 B团聚型C条带型 D放射型答案：7.A8.B解析：由图中县城的分布信息可知，该县城位于山前平原地区，且在河流与公路交会处，沿河
11、流和公路布局，呈团聚型格局。下图为我国某地等高线地形图。读图回答910题。9既近水又受水患影响最小的居民点是()A B C D答案：A解析：靠近河流，海拔最高，受水患影响最小。10下列叙述正确的是()A居民点最容易发展成为城镇B站在M山顶可以通视图中所有居民点C图中干流的流向为从东南流向西北D由居民点取近道攀登M山，忽上忽下较消耗体力答案：D解析：居民点位于干支流交汇处，最容易发展成为城镇；M山顶和居民点之间隔着一个山脊，并不能通视；图中干流的流向为从西南流向东北。由居民点取近道攀登M山，经过一个山脊和一个山谷，忽上忽下。郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350千米，是联系郑州
12、等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道。读图回答1113题。11上图为民间流传的郑渝铁路的北线和南线规划方案图。巫山还是巫溪，成为南北线的争议点，巫山行动，巫溪反击。“二巫暗战”说明影响铁路线建设的决定性因素是()A气候 B技术C社会经济 D地形答案：C解析：影响交通线建设的区位因素有自然条件、社会经济和技术等，其中，社会经济是决定性因素，自然条件是限制性因素，技术是保障性因素。12如果选择南线方案，下列对襄阳及其周边地区影响的叙述，正确的是()彻底改变了襄阳公路运输的单一运输格局增强了襄阳作为陕南、渝东、豫南、鄂西铁路枢纽的作用相对减弱了焦柳铁路的辐射作用加强了湖北铁路在全国路网格局中
13、的作用A B C D答案：D解析：襄阳是我国中西部重要的铁路枢纽，如果郑渝铁路经过襄阳，可以增强襄阳作为陕南、渝东、豫南、鄂西铁路枢纽的作用；加强了湖北铁路在全国路网布局中的作用；不会减弱焦柳铁路的辐射作用。13与北线方案相比，南线方案()A占用耕地少，征地费用较低B地质条件复杂，施工难度大C沿线城市较多，人口密集，效益高D沿河谷延伸，地势起伏较小答案：C解析：南线方案经过江汉平原和华北平原西部，地势较平坦，占用耕地较多，线路长，沿线城市较多，人口密集。二、综合题(共34分)14阅读以下图文材料，完成下列问题。(14分)塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，从地貌部位来看，大多数位于山前冲积扇、洪积扇的中
