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1、-新建南高速铁路桥梁工程深基坑开挖专项施工案、 审批：中铁十四局集团*南高铁LQTJ-1标工程经理部. z.-桥梁深基坑开挖专项施工案1.编制依据及原则1.1编制依据(1) K124+900DK170+061.8段桥梁施工设计图；(2)铁路给水排水施工技术指南TZ209-2021；(3)高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建立2021241号；(4)建筑施工平安生产技术规汇编；(5)高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2021 ；(6)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB 10752-2021；(7)铁路技术管理规程TG/01-2021；(8)铁路工程建立标准；(9)铁道工程根本作业施工平
2、安技术规程TB103012021(10)铁路桥涵工程施工平安技术规程TB103032021(11)建立单位编制的指导性施工组织设计；(12)南高铁LQTJ-1标实施性施工组织设计;(13)现场调查资料。 1.2编制原则(1)工程工期紧，标准高，必须保证足够装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。(2)按技术先进可行、平安可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规，结合对工期、质量、平安、环保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经历丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高
3、起点、高标准、高质量、高效率，要求，强化质量管理。(6)统筹安排，做到三早一快，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。(7)运用现代科学技术，采用先进可靠的平安预防措施，确保施工生产和人身平安。(8)实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。2.编制围新建南高速铁路K124+900DK170+061.8段桥梁工程，主要包括鸭子沟大桥、北特大桥、福庄特大桥、阳河中桥、努力庄中桥及三和特大桥深基坑开挖施工。建立部建质202187号文关于印发危险性较大的分局部项工程平安管理方法的通知规定：二：深基坑工程是指开挖深度超过5米含5米的土开挖工程。根据上述规定开挖深度超过5米含5米的为深基
4、坑，主要为上述桥梁的承台深基坑，包括明挖根底和钻桩根底。因些，三和特大桥明挖根底基坑33个，钻桩根底基坑5个；其他鸭子沟大桥、北特大桥、福庄特大桥、阳河中桥、努力庄中桥均没有超过5米含5米的深基坑。3.工程概况3.1工程简介1南高速铁路LQTJ-1标里程为DK124+900DK170+061.800，正线总长度为45.198公里；主要工程容：路基工程长3.61km；特大桥3座36928.56延长米北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥4222.3延长米；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架桥(9座)13367.49
5、顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：北3089.050延长米、费县北站1355.070延长米。2鸭子沟大桥及到发4线桥址位于市兰山区境，全长130.17m。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于7073m之间，相对高差3m，桥区无不良地质，特殊岩土为松软土、膨胀性岩土以及膏。鸭子沟大桥及到发4线大桥跨越鸭子沟河及普通的道路。鸭子沟大桥及到发4线大桥梁跨采用20+3*24+20米连续钢构跨越。全桥最高墩7.0m，分别采用双线圆端形实体桥墩及钢壁墩，矩形空心桥台，桩根底。桩基共计98根，本桥桩基均按照摩擦桩设计，根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号均为C40，钢筋的混
6、凝土保护层为70mm。桩径设计为为1.0m，桩长在24m-32m之间。鸭子沟大桥0、5号桥台锥体基地置于松软土及膨胀土上，为保证基的稳定性及沉降，基底下采用挤密螺纹桩复合地基加固处理，正形布置，间距1.9m。3北特大桥全长21227.95延米，起讫里程为DK127+988.834DK149+216.781。全桥跨布置为：(12-32+1-32+11-32+1-24+4-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+14-32+1-24+5-32)m简支梁+(32+3-48+32)m连续梁+(1-24+64-32)m简支梁+(32+48+32)m连续梁+(1-32+1-24+20-32+1-24
7、+13-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+(42-32+3-24+43-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+(43-32)m简支梁+(44+80+44)m连续梁+1-32+3-24+8-32+1-24+20-32+2-24+37-32+2-24+19-32+1-24+10-32+1-24+11-32+1-32+5-32)m简支梁+(60+100+60)m连续梁+(21-32+3-32)m简支梁+(40+64+40)m连续梁+(10-32+2-24+5-32+2-24+27-32+1-24+35-32+1-24+43-32+2-24+31-32+2-24+22-32+1-2
8、4+5-32)m简支梁。本桥跨路、跨河较多，依次为40+64+40m连续梁跨越沂蒙路，40+64+40m连续梁跨越G205国道，40+64+40m连续梁跨越西外环路，44+80+44m连续梁跨越京沪高速，60+100+60m连续梁跨越229省道，40+64+40m连续梁跨越规划道路，32m简支梁跨越庄河，32+3*48+32m连续梁跨越柳青河，32+48+32m连续梁跨越柳青河支流，32m简支梁跨越古城河。该桥根底均为桩根底，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，连续梁采用悬灌法施工，简支梁采用预制架设的施工法。4福庄特大桥全长4222.3延米，起讫里程为DK150+387.85DK154+61
9、0.15。全桥跨布置为：(56-32+1-24+2-32+2-24+60-32+2-24+7-32)m，共计24m跨5，32m跨125。本桥跨路、跨河较多，依次为32m简支梁跨越乡村碎路，32m简支梁跨越唐子河，32m简支梁跨越沥青路，32m简支梁跨越阳河。该桥根底均为桩根底，墩台采用圆端形实体墩、矩形空心桥台，简支梁采用预制架设的施工法。5阳河中桥全长68.4延米,起讫里程为DK154+842.357DK154+910.757。全桥跨布置为：16+24+16等截面刚构。6努力庄中桥全长109.4延米,起讫里程为DK155+436.3DK155+545.7。全桥跨布置为：332简支箱梁。7三和
10、特大桥桥址主要位于市费县境，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478298km。桥址区海拔高程120370m，沟梁相对高差100150m，地势起伏较大，大局部地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采用32+48+32m连续梁、48m简支梁、60+100+60m连续梁、32+48+32m连续梁跨越。 全桥最高墩26.0m，采用双线圆端形空心桥墩，双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩根底，嵌固桩根底，深基坑根底。桩基共计1964根，其中摩擦桩74根
11、，柱桩1890根；嵌固桩根底33处；深基坑根底83处。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35，3.2主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；(6)最大坡度：20，困难地段不大于30；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制式：自动控制；(9)调度指挥式：调度集中；(10)最小行车间隔：3分钟。3.3三和特大桥地质资料其他桥梁无深基坑，不再一一累述1地层岩性第四系QA 全新统Q4：人工填筑土Q4ml：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏
12、土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚28m，局部为卵砾土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲积层Q4al：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及级阶地，以黏性土及砂、砾、卵土为主。冲积厚度一般为530m，局部厚度超过50m如沂河冲积平原的局部地段。洪积层Q4pl：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾为主。冲积厚度一般为510m，局部厚度超过15m。坡残积层Q4 dl+ el：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾，硬塑，厚度一般03m，局部厚度可达10m以上。B 上更新统Q3：坡洪积Q3dl+pl：局局部布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂
13、类土、砾为主，厚度一般515m，最大厚度可达30m以上。第三系E第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。第三系古新统固城组E1gg主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。白垩系K白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑或晶屑砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。侏罗系J群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。炭系C炭系上统组岩性下部以紫红色、
14、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。奥系O奥系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。奥系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧结核或条带。奥系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。奥系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层
15、细晶白云岩，可见燧条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-薄层含燧条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧结核，具解晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；灰黑色中-厚层含燧条带白云岩；灰色中-厚含燧结核白云岩。奥系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；灰色薄层白云岩，具解晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。2水文地质条件地下水：根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾层，水量较丰富。环境水侵蚀性评价对沿线的钻水、沟水、河水等取水样进展综合分析，根据铁路混凝土构造耐久性设计规TB10005-2021，地表水无侵蚀性；地下水具有H1侵蚀性
