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1、协议对机动车和机动车上配套或使用的设备和部件采用统一的技术规定,在这些规定基础上形成相互认可的批准条件. (第2次修订，包括于1995年1月6日颁布实施的修改条例）附录3：第44号规章第二次修订关于机动车上儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定(“儿童约束系统”)联合国发行日：28/2/04 / 第44号规章关于机动车辆上婴儿乘坐的约束装置标准的统一规定（“儿童约束系统”)目录规范 页码1。范围2定义33。 批准申请54 标签55 审批76. 一般要求97。 特别说明158。 试验说明5/229.类型批准和生产资格认证的试验报告321 对儿童约束系统批准的修改和扩展21. 生产资格3312。
2、产品一致性和常规测试3313。对生产不合格的惩处334。 明确中止生产331. 说明346. 负责进行批准测试的技术服务机构和管理部门的名称与地址317 过渡条款6附录137说明信息37附录29批准标签的安放位置39附录34耐粉尘试验的装置40附录441腐蚀测试1附录52磨损和轻微滑移测试42附录65载重滑车的说明45附录6附件14附录6附件52止动装置2附录附件55载重滑车上固定点的分布和使用5附录758载重滑车测试中速度与时间的函数曲线8附录7附件159载重滑车测试中速度与时间的函数曲线（前撞）9附录7附件260载重滑车测试中速度与时间的函数曲线（后撞）6附录86假人的说明1附录附件19个
3、月以及3、6、10岁的假人的说明62附录8-附件269新生儿假人的说明69附录附件718个月假人的说明71附录976障碍性前撞测试76附录77后撞测试过程7附录178连接CRS到半通用类车辆中所需要的附加固定点78附录178座椅78附录1379标准安全带79附录1482组别批准方案（流程图IO902:200）附录14解释性说明84附录168对产品一致性的控制86附录1789能量吸收材料的测试89附录1带有靠背的座椅受到头部冲击区域的要求和背向前的座椅的侧保护的最小尺寸90附录991对直接安装在儿童系带上的调节器状态的描述9附录29典型的拔扣强度测试装置92附录13动态冲击测试装置3附录2295
4、下肢的测试5. 范围1 本规范用于三轮以上机动车上安装的儿童约束系统，而不用于折叠（翻转) 或侧面向上的座椅.2.定义本规范采用以下定义2.1 儿童约束系统(CS)指包括带子（或软性部件）和安全拔扣、调节装置、连接件、某些情况的附加装置（例如便携床、提篮、附加座椅和/或防冲击板）、能固定在机动车辆上的组合件。它应设计成能在车辆发生碰撞或刹车时，通过限制乘员的移动来减少乘员受到伤害的风险。“IFI”指把儿童约束系统连接到具有两个专用接口的车辆上的装置，它相当于儿童约束系统上用来限制其移动的刚性固定件.2.。1。 儿童约束系统分为五个重量组:2.。1。 0组：适用于体重小于10kg的儿童;.1。
5、0+组：适用于体重小于1 k的儿童；2。1。1。3 组：适用于体重为9kg到8kg的儿童;2.。1。4. 组:适用于体重为kg到5k的儿童；2。1。1. 组:适用于体重为22kg到3 kg的儿童；2.1。1.6。 ISOF儿童约束系统分为个等级，见规章No。16附录7附件。 A O/F：全高度面向前儿童CRS BISO/:稍低高度面向前儿童CRS 1-ISO/2X:更低高度面向前儿童RC-ISO3：全尺寸背向前儿童CR -SO/2：稍小尺寸背向前儿童RS ISO/R1：背向前婴儿CRSIOL1：左边向前C（提篮式)G /L2：右边向前CRS(提篮式）重量级SOFI级别组:低于10kgFIS/L
6、1GIO/2EISO/R10+组：低于3kgCSO/3ISO/RSO/1组：918kgASO/F3ISO/F2BISO/F2XCIO/R3DI/22.1.2. 儿童约束系统分为四类:2.1.2.1. “通用”类用于.1.1、1.3.1和6.3。规定的情况,适合绝大多数车辆座椅，特别是通过规章No16评估的车辆；2.1.2.2. “限用”类用于6。.和6.。3.中规定的，由儿童安全座椅制造商或车辆生产商指定的专用车辆；2.1.2.3. “半通用”类用于。和6.13.中指定的情况；2.1.2.4. “专用”类用于:2.1.2.4.1. 6.1.2和6。1。3.2中指定的专用车型或2.1.2.4.2
7、. “内装式安全座椅。2.1.3. 儿童约束系统上的儿童束带分为两级:整体级指儿童束带独立于与车辆直接相连的装置；非整体级指儿童束带依赖于与车辆直接相连的装置;2.1.3.1. “非整体束带”指一种例如增压垫之类的装置,当它与汽车安全带连接时能通过固定儿童的身体或者儿童安全座椅形成一个完整的儿童约束系统。2.1.3.2. “增高垫”指可与汽车安全带一起使用的一个固定垫.2.2. “儿童安全座椅”是结合了供儿童乘坐的座椅的儿童限制系统。2.3. “束带”指包括安全拔扣、调节器、连接件和织带的儿童约束装置。2.4. “座椅”是儿童约束装置的组成部件,用于儿童的乘坐。2.4.1. “便携床”指用于将
8、儿童以仰卧或俯卧的姿势安放并约束的装置,同时儿童的脊椎与车辆的中纵面垂直。它可以设计成在发生碰撞时，使约束力分散到儿童的头部和身体(而四肢除外)；2.4.2. “提篮束带”指用于将提篮约束在车辆上的装置;2.4.3. “提篮”指可用于将儿童以面向后半卧的姿势安放并约束的装置。它可以设计成在发生正面碰撞时,使约束力分散到儿童的头部和身体(而四肢除外)。2.5. “座椅支承指儿童约束系统中用于将座椅升降的装置。2.6. “儿童支承”指儿童约束系统中用于将儿童升降的装置。2.7. “防冲挡板”指固定在儿童前面的装置。它可以设计成当发生正面碰撞时，使大部分约束力分散到儿童躯体长度方向上。2.8. “带
9、”指传递力的柔性部件；2.8.1. “腰带指以完整带子（或一部分)的形式通过儿童盆骨区域的前面,并约束该区域的带子；2.8.2. “肩带”指限制儿童上部身躯的安全带的部分；2.8.3. “裆带”指连接到婴儿束带和腰带上的一根带子(或是分离的带子,其由根或多根织带构成），固定后它通过婴儿的两大腿之间。它的设计可以防止正常使用时婴儿滑到腰带下和在撞击中腰带从婴儿盆骨上脱落;2.8.4. “儿童束带”指仅用于限制儿童身体的束带，它是安全带的组成部分；2.8.5. “儿童束带连接带指连接儿童束带和车体结构的带子,它可以是车辆座椅约束装置的一部分；2.8.6. “吊带”（haress blt）指包括腰带
10、、肩带、裆带在内的组合件；2.8.7. “Y型带”指由引导儿童两腿间和肩膀上的带子组成的组合带;2.8.8. “导向带指可以控制汽车座椅安全带在某个适应婴儿的位置的带子，它具有上下调节肩带来定位并锁定乘客肩部的装置.导向带并不用来承担大部分动态负荷.2.9. “拔扣指能使婴儿被束带或汽车安全带约束住和迅速松开的释放装置.拔扣可以与调节器连接在一起；2.9.1. “封闭型拔扣释放按钮”,一种拔扣释放按钮,但它不能用一个直径为m的圆球来释放拔扣;2.9.2. “非封闭型拔扣释放按钮”,一种拔扣释放按钮,但它必须用一个直径为4mm的圆球来释放拔扣.2.10. “调节器指可以调节R（或其连接装置）使之
11、适合乘员的体型或/和汽车配置的装置.它可以是拔扣、卷收器或者儿童座椅的任一组成部分。2.10.1. “快速调节器”指可以单手用一个简单的动作即可操作的调节装置;2.10.2. “直接固定在CR上的调节器”指用来调节直接固定在R上的完整级吊带的调节装置，从而避免乘员被调节器的系带直接接触。2.11. “固定件”,CRS的一部分，指能把儿童牢固地固定在汽车部件或汽车座椅上的固定装置。2.11.1. “支撑腿”，固定在C上，在CRS和汽车结构间产生压力，用来缓冲减速时对座椅的作用力,它通常是可调的。2.12. “缓冲件，与束带和R其他装置一起或者独自吸收碰撞时产生的能量的装置。2.13. “卷收器指
12、用于贮存部分或全部儿童束带的设备。它包括以下装置:2.13.1. “自锁式卷收器能拉出所需长度的束带,当拔扣锁紧时，可自动调节带子的长度以适合乘员的体型,此时若没有乘员的干预,则能防止束带再次被拉出的卷收器。2.13.2. “紧急锁止式卷收器”,在汽车正常行驶状态下，并不限制乘员的自由活动。此装置具有自动调节束带长度以适合乘员的体型功能，若发生紧急情况,它通过以下方式执行锁定：。1。.降低车速、从卷收器里拉出束带或者其他自动装置（单功能型）；或者2.13。2以上功能的综合(多功能型）.2.14. “固定件指车体结构或座椅结构中用于固定儿童安全座椅的部件；2.14.1. “附加固定件”指车体上或
13、车辆座椅上用来固定儿童安全座椅的部件，它是通过规章o14批准的固定件的附加件。它包括附录6中描述的载重滑车的底面和使用支撑腿时具有特殊功能的机构。2.14.2. “ISOFIX低固定件”指一个横截面为圆(d=6mm）的横杆，用来把具有ISOFI结构的CRS固定在车体或座椅上。2.14.3. “FIX固定系统”指由两个符合规章No14要求的OX低固定件组成的,用来把具有SOFIX结构的CRS连接到止动装置上的系统。2.14.4. “抗翻转装置”（a） ISOFIX通用CRS抗翻转装置由ISFIX上系链组成。（b） ISOFIX半通用R抗翻转装置由SFIX上系链、汽车仪表板或支撑腿组成，用来减少发生正面碰撞时座椅的旋转.（c） 对于ISOF（半)通用CR来说,汽车座椅自身并不含有抗翻转装置。2.14.5. “IFIX上固定点固定装置”指符合规章o.14要求的装置，例如杆，位于设定的区域，用于连接IOF上面的固定点并把ISFIX所受的约束力转移到车体上去。2.15. “面向前”指面对车辆正常行驶方向.2.16. “背向前”指面对车辆正常行驶相反的方向。2.17. “斜躺位置”指允许儿童倾斜的座椅的特定位置。2.18. “躺/平躺/俯卧”指当婴儿在CES中休息时,在该位置至少婴儿的头部和身体（不包
