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1、中交股份沪宁城际铁路工程站前标项目部第4工区CRTS I 型板式无砟轨道底座板及凸型挡台施工总结中国交通建设股份有限公司二OO九年十月先导段CRTS I型板式无砟轨道底座板及凸型挡台施工总结一、工程概况1、工程范围及主要技术标准蒌蕴特大桥安亭东桥段铺板先导段位于上海市嘉定区境内，地势平坦，河渠纵横交错，路河发达，交通便利。该施工部位的起止桩号为DK278+769.775（132#墩）DK279+375.075（151#墩），施工长度为0.605km，轨道结构形式均为CRTSI型平板式无砟轨道，CRTSI型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡
2、台及其周围填充树脂组成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF 3685和P/PF 4856轨道板，P/PF 4962型板外形尺寸为49622400190mm，P/PF 4962型轨道板混凝土方量为2.26m3，板重约5.9t。轨道板为双向预应力板，轨道板混凝土设计强度为60MPa，桥梁上施工底座板尺寸为50122800200mm，设计混凝土强度为C40；轨道板下设计为50mm厚CA砂浆垫层。先导段施工是为了摸索、掌握及确定CRTS I型板式无砟轨道施工中的各个环节的施工工艺和方法，为后期大面积展开施工奠定基础。2、 主要技术指标铁路等级:客运专线正线数目：双线基础设施速
3、度目标值:250km/h以上正线线间距:4.8m轨道类型：CRTSI型板式无砟轨道二、CRTS I型板式无砟轨道施工工艺流程（凸型挡台先浇法施工）沉降评估完成并通过CPI、CPII复测调查梁长、梁缝、确定布板方案CPIII预埋、测设桥面接口工程验收测设底座板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点底座板模板支立、绑扎钢筋、砼浇注梁端伸缩缝预埋底座板框线、工作缝墨线弹设线底座板内、外几何尺寸、工作缝位置验收凸型挡台施工、GRP点预埋轨道基准点GRP三维坐标测设轨道板制造、存放及运输接触网立柱安装轨道板粗铺桥上防撞墙、电缆槽及遮板施工轨道设计几何数据准备轨道板精调CA砂浆灌注厚度调查及灌注袋选择CA砂
4、浆灌注袋铺设CA砂浆制备CA砂浆存储基地建设完成CA砂浆灌注、灌注袋封口树脂砂浆制备凸型挡台树脂灌注轨道测量WJ7B型扣件安装轨道几何状态调整（紧跟铺轨后，与焊连锁定基本同步完成）接触网挂线施工全线联调联试钢轨铺设及焊连锁定CRTS I 型板式无砟轨道施工工艺流程图（凸型挡台后浇法施工）CPI、CPII复测CPIII预埋、测设桥面接口工程验收沉降评估完成并通过测设底座板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点调查梁长、梁缝、确定布板方案底座板内、外几何尺寸、工作缝位置验收底座板框线、工作缝墨线弹设线梁端伸缩缝预埋底座板模板支立、绑扎钢筋、砼浇注GRP点钢棒埋设轨道基准点GRP三维坐标测设轨道板粗铺
5、轨道板制造、存放及运输轨道板精调轨道设计几何数据准备桥上防撞墙、电缆槽及遮板施工CA砂浆灌注袋铺设CA砂浆灌注厚度调查及灌注袋选择CA砂浆灌注、灌注袋封口CA砂浆存储基地建设完成CA砂浆制备凸型挡台树脂灌注树脂砂浆制备WJ7B型扣件安装钢轨铺设及焊连锁定全线联调联试接触网挂线施工轨道测量轨道几何状态调整（紧跟铺轨后，与焊连锁定基本同步完成）接触网立柱安装凸型挡台立模、砼灌注三、施工准备1、桥面接口验收根据沪宁城际公司安排，我工区先导段桥面接口验收已于2009年9月24日由沪宁城际公司组织完成21孔梁交接，接口验收主要项目及要求如下：（1）桥面高程：允许偏差0，-20mm。梁面高程控制应坚持宜底
6、不宜高的原则。（2）桥面中心线：与设计中线偏差小于10mm。（3）桥面平整度：纵向平整度5mm/1m（按4条检查线，底座板中线两侧各0.8m左右处）。非底座板范围桥面必须保持平整光滑，无修补空鼓问题存在。（4）相邻梁端高差：不大于10mm，如梁端高差超出要求，应对梁体较高的一侧采用打磨方式进行处理，处理时应按照顺桥向2m范围进行顺坡，不得仅对梁端头进行处理。（5）底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围内（不允许超出底座板）。拉毛质量均匀，无空白拉毛处。拉毛痕迹深度一般应在3mm左右，如桥面存在浮浆应在底座板施工前进行凿出。（6）防护墙外几何状态（与线路中线的对应状态）：应符合
7、设计要求，任何情况下不得超限。（7）桥面预埋件：要求预埋件平面、高程位置要准确，可工作状态满足设计要求。其中，底座板连接钢筋预埋套筒应垂直状态，高程误差满足+2mm，-5mm要求；平面误差满足20mm要求。每个预埋套筒的连接螺栓可拧入深度必须满足设计要求。（8）桥面清洁度：基本要求是桥面不能有油渍污染，否则应在底座板施工前清洗干净。（9）桥面排水坡及泄水孔：桥面排水坡构成应符合设计要求。桥面直排泄水孔篦子安装完成，曲排管泄水孔口篦子上方加设临时固定封盖（应预留排水能力），全部泄水管道畅通。桥梁接口验收序号验收项目要求1桥面高程允许偏差0，-20mm2桥面中心线偏差小于10mm3桥面平整度5mm
8、/1m（按4条检查线，底座板中线两侧各0.8m左右处）4相邻梁端高差不大于10mm5桥面拉毛拉毛深度3mm左右（底座板2.8m范围内）6防护墙几何状态符合设计要求7桥面预埋件高程误差+2mm，-5mm，平面误差20mm，可拧入深度满足设计要求8桥面清洁度无油渍污染9排水坡及泄水孔符合设计要求2 布板方案确定2.1 梁长、梁缝值的调查在桥梁无砟轨道施工地段，底座板施工前必须分别测量上、下行轨道中心线处的梁缝宽度及实际梁长，根据图纸的调整参数对轨道板布设进行调整，但应注意必须使实际调整值控制在布板调整参数限值范围内。在进行梁长测量时建议采用仪器进行（钢卷尺偏差较大），梁缝宽度测量可采用普通钢卷尺进
9、行。2.2 布板要求及方法根据设计要求布板调整必须满足板间扣件间距不大于650mm，凸型挡台周边树脂厚度不小于30mm，也不大于60mm。而梁端轨道板一般只采用4856A和3685两种，其中4856A型轨道板板端扣件至板端距离为268.5mm，3685型轨道板板端扣件至板端距离为260.5mm。当梁端采用4856A型轨道板时，梁缝半宽值应按照不大于“55mm”进行布板调整控制。当梁端采用3685型轨道板时，梁缝半宽值应按照不大于“60mm”进行布板调整控制。根据先导段线路及梁型情况，轨道板布置调整方法具体如下：（1）梁长实测长度与设计值相同，应根据梁缝情况进行布板调整方法如下：24.6米（直线
10、）布板分类南京端梁缝半宽D1上海端梁缝半宽D2板端距梁缝中心线距离d1板端距梁缝中心线距离d2板缝宽增加值d1D155mm55mmD2115mmD155mm（D2-55)/4255mmD1115mmD255mm55mmD2（D1-55)/4355mmD1115mm55mmD2115mm55mm55mm(D2+D1-110)/432.6米（直线）布板分类南京端梁缝半宽D1上海端梁缝半宽D2板端距梁缝中心线距离d1板端距梁缝中心线距离d2板缝宽增加值d1D160mm60mmD2110mmD150mm（D2-50)/6260mmD1110mmD260mm50mmD2（D1-50)/6360mmD11
11、10mm60mmD2110mm50mm50mm(D2+D1-100)/6（2）梁长实测值大于设计长度，两侧梁缝半宽值均小于设计最大值。将实测梁长与设计梁长长度差，加入行车前进方向梁缝半宽，且梁缝半宽值未超出设计要求，则不需进行布板调整；将实测梁长与设计梁长长度差，加入行车前进方向梁缝半宽，梁缝半宽值超出设计要求，则应将行车前进方向梁缝半宽值调整为设计值，剩余量根据图纸计算出各底座板长度调整值，据此控制伸缩缝位置。（3）梁长实测值大于或小于设计值，梁缝半宽值大于设计最大值。按照方法“（1）”进行调整，在计算“板缝宽增加值d”时，应将梁长长度差加入。3、底座板施工3.1 测量放样通过CPIII网点
12、采用全站仪和水准仪进行，直线地段底座板边线可成段多孔一次放样并弹设模板施工墨线，在此基础上，根据梁长、梁缝值调查情况逐孔、逐段（每轨道板范围）测设底座板工作缝并标记GRP点（或凸型挡台中心）位，弹画底座板工作缝墨线；在曲线地段，底座板成折线布置，应以底座板位置工作缝为单元分段测设底座板边线及工作缝墨线并标记GRP点（或凸型挡台中心）位。底座板放线标记点（用于弹设墨线）宜沿底座板两侧（略宽于模板外缘处，与底座板边缘形成一个固定距离）测设标记（一般每底座板工作缝处对），各标记点应通过测量确定高程及平面相对位置（与中线）并将有关数据以约定（与作业班组）格式表写与桥面上，供支立底座板模板之用，模板顶面
13、高程应略低于设计高程2-3mm。3.2 模板制作模板采用以槽钢（用于侧模）为主的组合钢模，分段长度不宜小于轨道板长，应满足普通地段及超高设置地段的模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度（一般20mm左右），以适应梁面平整度情况。3.3 模板安装根据底座板两侧测量标记点位置及高程，确定模板安装几何位置，并依此挂线立模。双线桥梁左右线应同时安装，互相形成支撑体系，利用可调丝杆加固和调节模板。模板安装允许偏差及要求如下：底座板模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1顶面高程0，-52宽 度53中心线位置24伸缩缝位置5（1）底座板侧模采用螺栓及小钢板支垫调平，模板与桥面间的缝隙采用L型
14、附加模板（1mm薄铁皮制成）进行封堵，此附加模板安装于侧模内侧，以防止底座板混凝土漏浆出现“烂根”现象。（2）底座板侧模内侧须保证光滑无锈迹，并涂刷脱模剂。模板安装要线条平顺，相邻模板错台不超过1mm，接缝严密。（3）梁缝处底座板施工时应按照设计要求预埋伸缩缝预埋件，在伸缩缝预埋件安装前应将预埋件凹槽进行填塞和封堵，避免混凝土进入。（4）伸入梁缝部分的底座板应加设底模板，并采用腻子等材料封堵模板缝隙。（5）底座板工作缝设置有方向性要求，在设置时应按照行车方向不同分别设置。底座板工作缝采用预埋低密度板成型，并进行加固防止浇注混凝土时预埋件移动。（6）底座板混凝土整平采用小型摊铺整平提浆机，底座板模板安装、固定系统必须满足整平提浆机施工需要。3.4 钢筋工程底座板钢筋主要采用HRB335热轧钢筋、CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片。（1）桥梁连接钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，长度为171mm，钢筋螺纹及拧入深度应符合设计要求（15mmL30mm）。（2）底座板钢筋根据底座板不需要进行绝缘的要求
