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1、 编号201406322014063241 毕业论文题 目禄口机场临空经济区发展策略研究学生姓名学 号2014063241系 部管理系专 业工商管理班 级20140632指导教师二一八年五月南京航空航天大学金城学院本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）（题目：是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。作者签名： 2018 年 5月2 日 （学号）：2014063241禄口机场临空经济区发展策略研究摘 要随着全球化浪潮和我国经济发展水平
2、的不断提升、民航运输体系的逐步完善，我国临空经济发展具备了腾飞的基础和条件，发展时机已经来临，在南京空港枢纽临空经济区发展中，南京禄口机场正在向着国际一流枢纽机场前行，便利的航线网络和航空货流网络，带动以南京禄口机场为核心的临空经济的发展， 在国内外众多优秀专家学者的共同努力下，临空经济理论在探索中不断成熟和完善，随着国家有关部门对临空经济示范区建设发展方面指导意见的出台，临空经济区开始得到国家层级的正式认可、重视和推广。本文从南京禄口机场发展临空经济的背景出发，对国内外临空经济专家学者的理论研究作了简单梳理，指出了南京禄口发展临空经济的必要性。利用现有临空经济与临空经济区的相关内涵、形成机理
3、、基础条件、发展阶段、发展动力，借鉴国内外临空经济发展实践经验，明确了发展临空经济的可行性。最后通过SWOT分析，根据以禄口机场为中心的临空经济区的实际现状，给出发展建议。关键词：临空经济区，区域经济，机场Study on strategic development of lukou airport airport airport economic zone AbstractAlong with the globalization and the improving of the level of economic development in our country, the civil a
4、viation transportation system gradually perfect, the airport economic development of our country with the foundation of take-off and conditions, the development opportunity has come, in the development of nanjing airport hub airport economic zone, nanjing lukou airport heading towards the internatio
5、nal first-class hub airport, convenient network and aviation goods traffic network, drive to nanjing lukou airport international airport as the core of the development of economy, under the joint efforts of many experts and scholars at home and abroad, airport economic theory in the exploration unce
6、asingly mature and perfect, With the introduction of the guiding opinions of the relevant departments of the state on the construction and development of the economic demonstration zone, the economic zone has been officially recognized, attached importance to and popularized at the national level. I
7、n this paper, from the nanjing lukou international airport airport development economic background, the theory study of airport economic experts and scholars at home and abroad made a simple comb, points out the necessity of nanjing lukou international airport economic development. Use of the existi
8、ng related connotation of airport economy and airport economic zone, formation mechanism, basic conditions, development stage, the main power, airport economic development at home and abroad for reference, the practical experience, has been clear about the feasibility of opening economy development.
9、 Finally, based on the SWOT analysis and the actual situation of the airport economic zone centered on lukou airport, development Suggestions are given.Key Words：Airport economy; Regional economy; Airport; 目 录摘 要- 1 -Abstract- 2 -第一章 引 言- 4 -1.1 研究背景- 4 -1.2 国内外研究现状- 5 -1.2.1 国外研究现状- 5 -1.2.2 国内研究现状
10、- 5 -1.3研究内容- 6 -第二章 临空经济区的形成与发展- 7 -2.1 临空经济区的概念- 7 -2.1.1临空经济区的重要性- 7 -2.1.2临空经济区发展的必备条件- 8 -2.2临空经济区的作用- 10 -2.2.1区域经济对临空经济区的发展作用- 10 -2.2.2临空经济区对于区域经济发展的作用- 11 -2.3本章小结- 12 -第三章 临空经济区发展阶段及主导动力- 13 -3.1 临空经济区主要发展阶段- 13 -3.1.1发展阶段- 13 -3.1.2发展分析以广州白云机场为例- 14 -3.2 临空经济区发展主导动力- 15 -3.2.1发展主导动力理论分析-
11、15 -3.2.2主要动力- 15 -第四章 禄口机场临空经济区发展SWOT分析- 17 -4.1 临空经济区发展SWOT分析- 17 -4.1.1禄口临空经济区发展的优势与劣势- 17 -4.4.2禄口机场临空经济发展的机会与威胁- 18 -4.2临空经济区的发展建议- 19 -4.2.1临空经济区发展的重要意义- 19 -4.4.2临空经济区发展的建议- 19 -4.3本章小结- 20 -第五章 总结与展望- 21 -4.1工作总结- 21 -4.2研究展望- 22 -参考文献- 23 -致谢- 24 -第一章 引 言1.1 研究背景自改革开放以来，我国的民航总周转量分别以17.5%的增长
12、量增长。目前，我国民航在总周转量上稳居世界第二，为促进我国经济的发展做出了重要的促进作用。再次，我国的飞机数量的是不断增加，为我国进行航空运输提供了必要的条件。从图1.1可以看出，从2001年至2016年我国国民航全行业运输飞机的数量是不断增长。这也从侧面反映出航空运输在交通运输中的地位越来越重要1。最后，我国的航空运输业的营业收入大体上递增的。从图1.2可以看出，从2001年至2016年，我国航空公司的全部营业额从3532.0亿元增长到4695.7亿元。从侧面反映了我国航空运输的发展为促进我国经济的发展做出了很大的贡献。发展临空经济的前提是建设航空港即机场。机场的建设会给该地区带来新的经济增
13、长点，给地区经济的发展增添新的活力。作为中国八大航空枢纽的成都双流机场，拉动了双流县经济的增长。2014年实现地区生产总值569.2亿元，2015年全国百强县排名第9位。从是中国航空港凭借其时空上的优势，在吸引外来企业落户的同时也会带该地区相关产业结构的升级和调整2。以南京禄口机场为例，空港新城的建设改变了以前单一的产业结构模式，许多新型的高新产业开始涌向空港新城。再次，一个地区的航空服务水平的高低对于该地区的经济发展有着强大而又深远的影响。优质的航空服务质量会吸引大量的顾客，增强了地区人口流动性的同时会变向的促进地区经济的增长，而相反劣质的航空服务质量所带来的影响是更为可怕的。最后，航空运输
14、业的发展取决于完善的航空网络体系，而南京禄口机场作为中国十二大干线机场之一对于南京当地经济发展的影响是特别重大的。1.2 国内外研究现状1.2.1 国外研究现状国外民用机场与区域社会经济发展关系的国外研究起步较早。许多学者都做出了长期的努力，为以后的研究做了一些铺垫。机场建设与区域经济发展关系的研究起步于美国，然后扩展到欧洲等国家。本世纪初，大量研究者发现，对这一领域的研究具有重要的意义，并对相关研究进行了分析和整理。目前，研究体系比美国、日本等国家更成熟。虽然国外没有对机场经济进行专门的理论研究，但由于区域条件的不同，出现了区域经济发展差异的区域发展理论。包括产出理论、区域创新扩散理论、空间
15、增长阶段理论等。1.2.2 国内研究现状国内方面，随着我国民航业改革才刚刚起步，各方面还不够成熟，理论研究滞后。但随着机场建设的不断深入和经济发展的不断深入，学术研究也取得了显着成效。自1998年以来，北京临空经济区保持依靠机场，服务机场，发展临空经济”的原则，借鉴其他机场周边地区建立的带动经验，率先发展空对空经济”。1999年，中国民航学院曹运春教授发表了民航学院学报”关于机场经济区建立和发展的文章。对机场经济与区域经济发展关系的研究，从2004年到2005年，他考察了广州，上海，加拿大和美国机场经济的发展情况，并对机场经济发展进行了研究。中国的东部和西部。主题研究和分析的异同点2。1.3研究内容 第一章:绪论。简单介绍了临空经济研究的宏观背景、国内外研究现状 第二章:介绍了临空经济理论发展的背景及其发展历程，讨论了临空经济区的作用及对区域经济的影响。第三章:用理论与案例相结合分析临空经济区的主要发展阶段和动力第四章:对禄口机场临空经济区进行SWOT分析，给出相关的发展建议第五章：总结与展望
