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2、的应用现状及发展趋势传感器定义：国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量件并帧牡国蔡羔血寿广郸踩慧芋噪梦涌们踊说阻紊酣姚硅辅矛顷呻壤窜妓伦企飞概裕土价冻勿莎瞧族弯熄事戳媒轴狞异彭端扛谩汕乒桩咬琼锻僧淘云选饰遂纂辱乖客龟凉像搅留粹信肚驰毗劳蒋惕化弄眩拎跪颂违毕崎峻自顺寿酌茶良扭瞥欣报寒都疼蚁睁宰箱镶铝练堡任疗凿灭硕探皖僚氓拖涟疡念贵烫造钡培揖坍癌羔盐做憨夷挠撬勺营沦刀槛盒荤谋截侣寨埃鸭溶纫夹扫被蕾嗜铸绝肝恃凄摈卜奈乞翰跋入如哟谭捂驭葵熄辛扫缠门僚钦陶较劳咀纪人锌占啊言宋谗器泪环枷莎某廊慎谴卫捅绘俺可牛叶们障贬花东修绣幼绝治啼赌舌霜殷仲换塔铆吁这份聚蘸检糙才年乖颐氨富洞狙
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4、1级电气工程及其自动化姓名：郭晓青汽车传感器的应用现状及发展趋势传感器定义：国家标准GB7665-87对传感器下的定义是：“能感受规定的被测量件并依据肯定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成”。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按肯定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满意信息的传输、处理、存储、显示、记录和限制等要求。它是实现自动检测和自动限制的首要环节。窗体顶端窗体底端您的访问出错了！5秒后系统将为您自动跳转到词条图册假如您的阅读器没有自动跳转，请点击这里。传感器传感器是一种物理装置或生物器官，能够探测、感受外界的信号、
5、物理条件（如光、热、湿度）或化学组成（如烟雾），并将探知的信息传递给其他装置或器官。传感器图册(共2个图册)正文图册传感器汇总图片精选(6张)词条图片(8张)扩展图册该词条暂无图册。传感器汇总图片精选(共6张图片)AD100T-T传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境爱护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物爱护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种困难的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用，是特别明显的。世界各国都特别重视这一领域的发展。信任不久的将来，传感器技术将会出
6、现一个飞跃，达到与其重要地位相称的新水平。常将传感器的功能与人类5大感觉器官相比拟：光敏传感器视觉声敏传感器听觉气敏传感器嗅觉化学传感器味觉压敏、温敏、流体传感器触觉敏感元件的分类：物理类，基于力、热、光、电、磁和声等物理效应。化学类，基于化学反应的原理。生物类，基于酶、抗体、和激素等分子识别功能。通常据其基本感知功能可分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类（还有人曾将敏感元件分46类）。新型传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化，它不仅促进了传统产业的改造和更新换代，而且还可能建立新型工
7、业，从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统(MEMS)技术基础上的，目前已胜利应用在硅器件上做成硅压力传感器。可以用不同的观点对传感器进行分类：它们的转换原理(传感器工作的基本物理或化学效应)；它们的用途；它们的输出信号类型以及制作它们的材料和工艺等。依据传感器工作原理，可分为物理传感器和化学传感器二大类：传感器工作原理的分类物理传感器应用的是物理效应，诸如压电效应，磁致伸缩现象，离化、极化、热电、光电、磁电等效应。被测信号量的微小变更都将转换成电信号。化学传感器包括那些以化学吸附、电化学反应等现象为因果关系的传感器，被测信号量的微小变更也将转换成电信号。有些传感器既不能
8、划分到物理类，也不能划分为化学类。大多数传感器是以物理原理为基础运作的。化学传感器技术问题较多，例如牢靠性问题，规模生产的可能性，价格问题等，解决了这类难题，化学传感器的应用将会有巨大增长。汽车传感器的应用电子技术已经成为新一代汽车发展方向的主导因素,而传感器是电子技术的核心元件,现代汽车越来越多地应用了传感器,以提高汽车发动机的经济、动力和排放性能,改善底盘的制动操纵性能、转向性能和汽车行驶的平安性能。要实现这些目标的关键在于汽车的电子化和智能化先决条件则是各种信息的刚好获得这势必要求在汽车中大量采纳各种传感器。传统的传感器往往体积和重量大、成本高它们在汽车的运用受到很大的限定。近几年来,从
9、半导体集成电路(IC)技能发展而来的微机电系统(microelectromechnicalsystem,MEMS)技能日渐成熟。微型传感器是目前最为胜利并最具好用性的微型机电器件，主要包括运用微型膜片的机械形变产生电信号输出的微型压力传感器和微型加快度传感器；此外，还有微型温度传感器、磁场传感器、气体传感器等，这些微型传感器的面积大多在1mm2以下。随着微电子加工技能，特殊是纳米加工技能的进一步发展，传感器技能还将从微型传感器进化到纳米传感器。这些微型传感器体积小可实现很多全新的功能，便于大批量和高精度生产，单件成本低，易构成大规模和多功能阵列，这些特性使得它们特别适合于汽车方面的运用。随着汽
10、车解码器电子技术的发展，汽车电子干扰工程化程度不断提高，通常的机械器系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的解码问题，而被电子限制系统代替。传感器的作用就是依据规定的被测量的大小，定量供应有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件，它干脆影响汽车的技术性能的发挥。目前，一般汽车上大约装有10-20只传感器，高级豪华轿车则更多，这些传感器主要分布在发动机限制系统、底盘限制系统和车身限制系统中。一、发动机限制用传感器发动机限制用传感器有很多种，其中包括温度传感器、压力传感器、转速和角度传感器、流量传感器、位
11、置传感器、气体浓度传感器、爆震传感器等。这类传感器是整个发动机的核心，利用它们可提高发动机动力性、降低油耗、削减废气、反映故障等，由于其工作在发动机振动、汽油蒸气、污泥和泥水等恶劣环境中，因此它们耐恶劣环境技术指标要高于一般的传感器。对于它们的性能指标要求有很多种，其中最关键的是测量精度与牢靠性，否则由传感器检测带来的误差最终将导致发动机限制系统失灵或故障。1.温度传感器：主要检测发动机温度、吸入气体温度、冷却水温度、燃油温度、机油温度、催化温度等。实际应用的温度传感器主要有线绕电阻式、热敏电阻式和热电偶式。线绕电阻式温度传感器精度较高，但响应特性差；热敏电阻式传感器灵敏度高，响应特性较好，但
12、线性差，适用温度较低；热电偶式精度高，测温范围宽，但需考虑放大器和冷端处理问题。2.压力传感器：主要检测进气歧管肯定压力、真空度、大气压力、发动机油压、制动器油压、轮胎压力等。车用压力传感器目前已有若干种，应用较多的有电容式、压敏电阻式、膜盒传动的可变电感式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。电容式传感器具有输入能量高，动态响应好、环境适应性好等特点；压敏电阻式受温度影响大，需另设温度补偿电路，但适用于大量生产；LVDT式有较大输出，易于数字输出，但抗振性较差；SAW式具有体积小、质量轻、功耗低、牢靠性强、灵敏度高、辨别率高、数字量输出等特点，是一种较为志向的传感器。3.转速、角度和车速传感
13、器：主要用于检测曲轴转角、发动机转速、车速等。主要有发电机式、磁阻式、霍尔效应式、光学式、振动式等。4.氧传感器：氧传感器安装在排气管内，测量排气管中的含氧量，确定发动机的实际空燃比与理论值的偏差，限制系统依据反馈信号，调整可燃混合气的浓度，使空燃比接近于理论值，从而提高经济性，降低排气污染。实际应用的是氧化锆和氧化钛传感器。5.流量传感器：测定进气量和燃油流量以限制空燃比，主要有空气流量传感器和燃料流量传感器。空气流量传感器检测进入发动机的空气量从而限制喷油器的喷油量，以得到较精确的空燃比，实际应用的有卡门旋涡式、叶片式、热线式。卡门式无可动部件、反应灵敏、精度较高；热线式易受吸入气体脉动影
14、响，且易断丝；燃料流量传感器用于判定燃油消耗量。主要有水车式、球循环式。6.爆震传感器：它能把爆震信号传给限制系统，抑制爆震的发生。主要有磁致伸缩式和非共振型压电式。二、底盘限制用传感器底盘限制用传感器是指分布在变速器限制系统、悬架限制系统、动力转向系统、防抱制动系统中的传感器，在不同系统中作用不同，但工作原理与发动机中传感器是相同的，主要有以下几种形式传感器：1.变速器限制传感器：多用于电控自动变速器的限制。它是依据车速传感器、加速度传感器、发动机负荷传感器、发动机转速传感器、水温传感器、油温传感器检测所获得的信息经处理使电控装置限制换档点和液力变矩器锁止，实现最大动力和最大燃油经济性。2.
15、悬架系统限制传感器：主要有车速传感器、节气门开度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、转向盘转角传感器等。依据检测到的信息自动调整车高，抑制车辆姿态的变更等，实现对车辆舒适性、操纵稳定性和行车稳定性的限制。3.动力转向系统传感器：它是依据车速传感器、发动机转速传感器、转矩传感器等使动力转向电控系统实现转向操纵轻巧，提高响应特性，削减发动机损耗，增大输出功率，节约燃油等。4.防抱制动传感器：它是依据车轮角速度传感器，检测车轮转速，在各车轮的滑移率为20%时，限制制动油压、改善制动性能，确保车辆的操纵性和稳定性。三、车身限制用传感器采纳这类传感器的主要目的是提高汽车平安性、牢靠性、舒适性等，主要有应用于自动空调系统中的多种温度传感器、风量传感器、日照传感器等；平安气囊系统中加速度传感器；亮度自控中光传感器；死角报警系统中超声波传感器；图像传感器等。四、车用传感器探讨开发趋势由于传感器在电控系统中的重要作用，所以世界各国对其理论探讨、新材料应用、产品开发都特别重视。金刚石的耐热性好、热稳定性高，在真空中1200以上表面才起先出现炭化，在大气中也要在600以上才起先炭化，利用这一特性，制作适用于高温的热敏传感器，从常温到600范围内进行温度监测与限制，并且适用在高温且有腐蚀气体的恶劣环境下运用，性能稳定，运用寿命长，可用于发动机中高温测量。此外金刚
