斜巷运输安全技术措施常用

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1、斜巷运输安全技术措施（可以直接使用，可编辑 优质资料，欢迎下载）钟山区镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施镇艺煤矿技术科二0 一六年六月一八日会 审 表会审时间主持人会审地点会审内容镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施会审人员会审意见：职务姓名职务姓名矿长生产技术科总工程师安全检杳科安全矿长通防科生产矿长调度室机电矿长施工单位机运部镇艺煤矿副斜巷运输安全技术措施镇艺煤矿位于六盘水市钟山区，其副井为25斜巷，运输主要是绞车提升。斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事 故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道 一钩挂三个车，盘区轨道巷

2、及工作面运料巷一钩挂一个车。2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一 套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车 防护挡车装置。阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过 车时才能开启，车过后立即关闭。5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声 开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、 各交岔口必须设有照明及行车红灯。6、 运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200 mmo7、斜巷上、下车场及中间

3、通道口必须使用声光行车报警装置，并 有“正在行车，不准进入”的醒目标志。二、操作前准备绞车司机接班后应做下列检查：1、各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全、牢固。2、联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠。3、轴承润滑油油质符合要求，油量适度，油环转动灵活、平稳。4、各种保护装置及电器闭锁必须完整无缺，声光信号和警铃都必 须灵敏可靠。5、制动系统中，闸瓦、闸路表面应清洁无油渍。6、离合油缸和制动器不漏油，特别不能污染闸路表面。7、离合器位置正常，闭锁到位，各种仪表指示准确，信号系统正 常。8检查钢丝绳的排列情况及衬板、绳槽的磨损情况。检查中发现的问题，必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合 要求后，方

4、可正常开车。三、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证 上岗，严禁无证操作。2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、 钢丝绳。并认真填写报表报送有关单位。信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面 貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可运输。3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆 绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变 形时都不得发信号开车。把钩工要在车停稳后进行摘挂 钩工作

5、，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。5、信号工发信号要等把钩工进入安全地点后进行，所发信号要清晰、易辩，信号听不清时，可用语音信号通话联系。6、绞车司机要坚守工作岗位，听清信号，信号分辨不清不得开车， 开车时要手不离闸，力求平稳，避免突然加速、减速。7、开车期间，发现钢丝绳跳动、电机负荷增大，声音不正常时要 及时停车，查找原因及时处理。8下放物料时车辆进入变坡点前，钢丝绳不得松绳过多，以防钢 丝绳突然受冲击力造成断绳事故。9、回车时必须送电，严禁不送电回车，严禁放飞车，严禁急刹车。10、车辆掉道时，绞车司机要及时停车，刹紧车把，使钢丝绳处 于涨紧状态。处理掉道车前，先在矿车下头打两根直径不小于180伽

6、的木牢柱两根。用绞车微动牵引处理掉道车时，首 先向司机交代好联系信号，由班组长或有经验的老工人 统一指挥，安排专人发送信号。处理人员只能站在安全地 方。上部作业时，矿车下部严禁有人，严禁干与 处理掉道无关 的任何工作。抬车上道时，众人要齐心协力，喊号进行， 杠杆撬车上道要选择好支点，严防支点滚翻或杠杆折断 伤人。严禁采用绞车硬拉上道。发信号人员在处理掉道 车人员没有进入安全地点前（躲避硐内）严禁发信号开车。11、开车时间内，各岔道口除设置行车红灯外，要设专人站岗， 严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。12、提升期间，任何人严禁扒车、乘车。13、每班必须由专人检查钢丝绳，并认真填写检查报表，

7、报有关 单位。14、每班工作结束，绞车开关上锁，信号工、把钩工再次检查“一 坡三挡”装置，是否处于闭合状态。15、串车运输使用的连环要按规定进行拉力试验，不合格的必须 及时更换。16、斜巷上平道在进入摘挂钩地点前须加一套阻车器，以防车辆 误入车场。17、斜巷工作人员，必须检查工作地点顶板的支护情况，有问题 必须及时处理，否则不得工作。18其他未尽事项按煤矿安全规程、各 工种操作规程 及审批意见执行，并与本措施一并贯彻学习。提升运输安全保障措施（方案）副斜井概况：贵州五轮山煤业副斜井长度为 1120m,倾斜度数14,巷道为 锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm,净断面17.6m2;巷道顶部每隔20

8、m 安装一盏15W防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供 水管一条，下行右侧设有宽深分别为 300 x 200mn水沟一条及按设计 要求施工完成的间隔40m 个的躲避硐室；在988m处（下行右侧）开 113 轨道石门；井底车场设计在 +1330m 轨道大巷内,与井筒方位一 致,空、重车线设计在大巷内,车场形式为闭环式,车场调车均在直 线上进行,调车简单、管理方便。一、斜巷运输安全保障方案（一）矿井轨道1 、轨道质量要求：矿井轨道按标准铺设。 主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要 求：1）、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于 5mm,高低和左右错差不得大于 2mm。

9、2）、直线段2条钢轨顶面的 高低差, 以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差, 都不 得大于5mm。3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm,下 偏差为-2mm。4）、在曲线段内应设置轨距拉杆。5）、轨枕的规格及 数量应符合标准要求，间距偏差不得超过 50m m。道碴的粒度及铺设 厚度应符合标准要求， 轨枕下应捣实。对道床应经常清理， 应无杂物、 无浮煤、无积水。 6）、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨 型号，不得低于线路的钢轨型号。2、轨道维护矿井轨道使用期间必须加强维护， 定期检修； 轨道工必须对轨道 运行线路每班进行巡回检查，检查部位（内容）主要有：轨道轨距、

10、轨道接头、轨道道岔组件、 轨枕、道床等。发现轨道阴阳、 接头错接、 夹板螺丝松动、轨距超标、 轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行 车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理， 保证行车顺畅、 安全；（二）、安全设施为预防发生跑车事故， 或发生跑车事故后， 在最短的时间（距离） 内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据煤矿 安全规程要求，斜巷运输必须安装有国家“ MA ”标志的防跑车及 跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经 常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。1、安全设施安装要求：1）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、 脱钩的车辆阻止住的跑车

11、防护装置。2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车KB 器。3）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器4）、在上部平车场接近变坡点处， 安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜 巷的阻车器。5）、在变坡点下方略大于 1 列车长度的地点， 设置能够防止未连挂的 车辆继续往下跑车的挡车栏。6）挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车 的倾斜井巷，在提升人员时， 倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置 必须是常开的。2、安全设施安装： 副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器（暂时 手动），井口门设一组手动常闭式安全门。井口门以下略大于一列车 长度处设一组 FJB

12、 A 型双余度常闭式挡车栏。在斜巷 330m、560m 各设一组 FJBA 型斜井跑车防护装置，在 730m、930m 处各设一组 常开式跑车护装置（超速吊梁） 。底弯道以上 15m 处设一组重型挡车 栏。113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安 棍各一套。斜巷轨道中心每隔 15m 间距设托绳轮一组，共设托绳轮 148 组（双轨）；3、安全设施的维护：1）、安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑 车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠 时必须及时维修。2）、检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严 禁行车。 工作完成并试

13、操作无问题后放准恢复行车， 以确保行车及人 身安全。3）、定期对跑车防护装置进行模拟试验， 并对检查中发现的问题及时 处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。（三）、通讯、信号、报警装置1、通讯装置运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置， 便于工作及处理问题时相 互联系。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安 排维修人员进行处理；2、通讯装置安装： 提升机房、上下车场、 113 轨道石门均设有通讯 互相联系，斜巷内装卸物料时，使用防爆无绳 与上车场信号工进 行提升信号联系，或每隔 100m 设置一组防爆组合电铃与上车场信号 工进行提升信号联系；3、信号装置1）、运输斜巷各场口必须安装可

14、靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁 下部车场直接向车房发送开车信号。2）、信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。3）、主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。4）、当信号系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，在维修 人员未处理好信号系统故障前，严禁无信号行车。4、信号装置安装： 井底车场信号峒室、 113 轨道石门信号峒室、上 车场临时把钩工房各设一台 PXK2 型 PJC 绞车提升信号系统收发 器，上车场另设一台PXK2型PJC绞车提升信号系统收发器连通提 升机房，井下收发器固定在离底板 1.2m 高的信号峒室壁上，井上收 发器安装在上车场临时把钩工房和提升机房内；5、声光语音报警装置：1）、主要

15、运输斜巷各场口、辅助上下山必须按煤安规程规定，安装可 靠的声光语音报警装置。2）、声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车连锁。3）、语言声光报警器出现故障时， 信号工须及时通知维修人员进行维 修，未排除故障前严禁行车 。6、声光语音报警装置安装： 井底车场底弯路以里 20m 处、 113轨道 石门牛鼻子处、 井口门各设置一台与绞车连锁的语言声光报警器。 其 它辅助上下山按运输管理规定设置语言声光报警器；（四）、提升容器（车辆） ：1、主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t普通平板 车、18t重型平板车、1.5t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“ MA ”标志。2、使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。并做好大、中、小检 修记录；3、严禁不完好车辆上道运行。（五）、车辆连接装置：1