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1、货代业务员年终工作总结货代业务员年终工作总结前言：我是年毕业就来到深圳加入了货代这个行业,从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管）,再到现在的,一起经历了三家货代公司,三个公司都是一样的新公司,没有代理 ,没有分公司 ,没有价格 ,甚至其中一家还没有营业执照,我之所以选择他们,是觉得小公司比较自由 ,能学到的东西也比较多我只做了两年时间 ,不长 ,但是我是真诚的 ,把自己经历的东西拿出来给大家分享总的来说 ,在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：一、询价我相信 ,没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的,就算是船公司都要相互给价格,说仪说,同行之间的询价是很重要的 ,要害
2、点： ,价格好 ;,对方公司有信誉 ;,这个业务员人品好 ;,也是最重要的一点 ,绝对不能做柜后涨价 ,在这里我着重说明一下第四点：年月日 ,我一个的客户要我安排两个柜子从上海到,走的是船公司 ,我找了上海的一家公司报价,因为之前有过教训,所以叫他给我传了价格表,也盖了公司章 ,不过等我货少了船最后对帐单的时候,一下多了美金的重柜费我的小柜是吨,而且询价之前就一直说明小柜吨 ,其业务给我的是价格,结果他的理由是不包含重柜费因为货在他手上 ,最后我不得不自己多付美金教训：即使是传了价格表过来,也一定要再问一次,不能说因为他价格已经盖章就放心,最后被动的还是自己 ,还有就是假如是什么重柜等有什么附
3、加费用产生的柜,一定要声明再三 ,不能让对放玩文字游戏让自己吃亏要是可能的话,最好的是叫他分开给每一项的价格,然后给个价格 ,还要加一句：除以上费用外,没有任何其他费用产生二、了解对方公司情况一般来说 ,有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西,但是是不是也有的人从来不要 ,或者在突发情况下就忘记了,我在这里真诚的希望各位,不管在什么情况下一定要做到安全 ,一定要确认对方的身份记得刚入行的时候 ,找了一个青岛的客户 ,跟踪了三个多月,给我走了个天津走的柜子,当时记得好象客户下单是在月日,但是月份开始就取消个货物的退税,情况属于比较紧急的,于是我在网上发帖子找了一个价格 ,按照他
4、的建议把货送进天津的的保税区 ,这样就可以继续给客户争取到退税了 , 自认为做的很好了 ,谁知后续问题就来了 ,因为之前费用没有确认 ,货进去了任由他们狮子大开口 ,最麻烦的是后面 ,我们把多美金的运费付给他公司后 ,整个公司就小时了 , 提单也不见了 ,最后经查 ,这个公司就是一个人的公司教训：不要忘记 ,千万不要忘记合适对方的身份,即使有营业执照也要注意,可以有以下几个方式判断对方公司大小：一 ,电话号码和传真号码,一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系,因为一般的公司是有分工的,不可能说一个人来做一条龙 ,当然也不排除特殊情况 ,三 , 营业执照
5、和对方提供的付款公司帐号是否一致,因为要弄个别人公司的营业执照太容易了四 ,对方愿不愿意提供更多的联系方式给你,五 ,用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱三、下单当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的 .我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道 ,这里就有两个点了 ,一个是美国的 oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了 ,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国
6、很暴 ,结果可想而知 ,改港 !教训 :当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的 ,是那一个国家的 ,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单 ,我的建议是最好写详细,越详细越好 ,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/ 毛 / 件 / 体资料 ,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了 ,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下 ,下单的单位章都没有,柜子出了问题 ,你拿什么去找人家呢 ?四、跟踪可能很多的同行认为,只要
7、货物上了船,那就万事大吉 ,等着收钱了 .其实货物的跟踪是一个很关键的东西 ,也是最能体现我们所谓的服务的地方.各位 ,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?还有多少天到 ?等等的信息 ,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一个比较准确的答复.就 icf而言 ,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与 fob 货来说 ,这个就还重要一点,你要不时的update 一些信息给他 ,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货 .我曾经有一个朋友的客户 ,去 kuwait 的柜 ,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口 ,就因为他跟
8、的不紧,没有及时通知客户 ,结果这个柜子在目的港放了两个多月.五、签提单收可能做为业务 ,一看到这个标题 ,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作 / 财务的事情了 .其实不然 ,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解.签提单 ,我们可能只能催一下操作去做, 但是请注意 :即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次 ,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的, 要是你能自己再检查一次 ,没有问题最好 ,就是有了问题 ,我们也可以第一时间提出修改,这样一 ,不用等寄去客户再给发现 ,耽误时间 ,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单
9、了,我敢保证 ,很多人对这个都是很不注意的: 不管你用dds,还是顺风 ,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?那后果不堪设想 .快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利: 不管你寄提单 / 发票还是其他资料 ,收件员永远只会在物品栏里写" 目录 " 二字 ,什么是目录 ?就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问 ,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?教训 :如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的 ,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善 ,不是我一个俗人所能解决的教训 :我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说 ,要是你的货主 ,问别人你的货现在在那里了都不知道 ,你会放心吗 ?又何来服务之说 ?其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催 ,该提醒的提醒 ,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次 ,保持双方的良好印象 .
