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1、目录第一章工程总体概况2第二章工程特点、重点、难点及主要对策4第三章施工准备7第四章污水管网的施工方案12第五章地上、地下障碍物、管线保护措施27第六章质量保证措施30第七章安全保证体系及安全保证措施35第八章突发事件的应急预案措施411第一章工程总体概况一、工程概况本工程为德阳市城市生活污水处理厂工程中的配套截污干管工程部分，截污干管全场约 14.0KM ，共分三部分，分别为城内天山路段、城外东岸段及城外西岸段，管径为 d800 d1350 ，截污干管最终排入污水处理厂。截污干管全部按照远期分流制设计。本标段为城内天山路段C 标段，起点桩号0+018 （W1-1 ），终点桩号2+763（W1
2、-63 ），全长 2.745Km 。施工内容包括：污水检查井66 座（其中：2000 检查井 43 座，1500 检查井 20 座，1000 检查井 3 座）；埋地用钢带增强PE螺旋波纹管 3261 米（其中： MRP DN1000 SN8/2750米，MRP DN600 SN8/16米，MRP DN400 SN8/495米）；钢筋混凝土顶管施工65 米（其中：凯江路1+273 1+298 ，长 25m ；长江路 1+953 1+993 ，长 40m ；岷江路顶管长度待定）；破路及恢复路面长度 2770 米，拆除原 D300 混凝土管 320 米。二、主要分部工程荷载取值本工程的恒载和活载按现
3、行建筑结构荷载规范（GB50009-2001 ）规定的数值采用，恒载标准值砼容重25KN/m 3 ，土壤干容重18 KN/m 3 ，土壤饱和容重20KN/m 3，钢材容重 78.5 KN/m 3 ，污水容重 11 KN/m 3；车辆荷载按城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98 ）城 -A 取值。三、项目沿线地质情况管道沿线地层主要为中砂层、圆砾石、卵石层，埋地排水用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管为素土平基，管底敷设200mm砂垫层，要求地基承载力特征值fak 2150Kpa ，若局部地区不满足设计要求，采用夯实或换填处理以达到设计要求；管顶覆土小于 0.7m 的埋地管道，采用砼包封，要求地基承载力特
4、征值fak 120Kpa 。四、工期本工程工期为： 180 历天。我单位拟定于2011 年 03 月 01 日开工， 2011 年 08月 27 日完工，具体开工时间以监理工程师下达的开工令为准。五、工程现状环境1. 现状道路情况德阳市天山路已修建多年，机动车道均为水泥砼路面结构，局部加铺部分沥青混凝土，机非混行，行车道宽度14 米。新建 DN1000 截污干管距路中心3m，距原 DN500 污水管中心约 2.5m 。2. 周围环境现状路两侧重要单位以居住小区、商铺、企事业单位为主。交通繁忙，是区内南北交通联系的主要干道。3. 地上及地下构筑物情况现状路两侧主要为树木、路灯杆、10KV 供电线
5、路、通讯设施、居民区，现状路以下有电信、移动、直埋交通信号灯电缆、上水管线、污水管线及雨水管线，规划红线内地上、地下障碍物拆迁量小，所有管线对工程施工影响不大。3第二章工程特点、重点、难点及主要对策本工程主要为截污干管，本标段全长2.745km,本工程的重点为污水检查井、DN1000 埋地用钢带增强 PE 螺旋波纹管和DN1200顶管施工，针对本工程的具体特点，结合现场实际情况， 我们认为： DN1000 埋地用钢带增强PE 螺旋波纹管埋设是控制本工程施工工期的关键工程，是施工的重点；基坑沟槽开挖及支护则是本工程的安全重点；凯江路、长江路及岷江路三处顶管工程是本标段的难点工程。本专项方案主要介
6、绍污水管网的施工作业。一、工期紧，交叉作业多，施工组织困难本工程包括沟槽开挖、管道埋设回填、污水井、路面恢复等，工程内容较少、工序简单，但沿线交叉口多，交通组织难度较大，需分段进行打围施工，同时施工许多不同类型的工序和作业面，且交叉作业多，接口多，投入的设备、人员多，对施工组织和实施提出了很高的要求。工期仅有180 日历天，因此工期很紧。为此必须加大一次性设备及人力投入，多开工作面，进行平行流水交叉作业。针对不同的阶段工程，采用工期倒排法，充分估计施工过程中对工期可能产生的影响，严格按业主提出的工期目标执行。针对性对策：1. 采用项目法管理，建立完善的高水平施工组织机构，使用计算机网络对工程进
7、行动态管理；配置计算机网络系统，实现项目管理自动化。2. 运用全面质量管理理论和严格的质量网络体系，对人力、机械、材料等多方面进行优化。3. 严格按照公司质量管理体系的要求，严格控制工程质量。44. 合理部署施工工序。二、交通干扰大、交通分流困难天山路原路面宽 14 米，施工打围后剩余路面宽度为 4.5 米，本工程在施工期间需要保持过往车辆的畅通，所以其重点要是做好交通疏导，维持交通秩序，避免由于交通协调不善而导致交通堵塞；在工期限制的前提下，还有待管网埋设完成、路面恢复后方可恢复原有交通，所以重点要抓好关键工序的落实，避免施工工期的延误。针对性对策：1. 对全标段进行分段打围分段施工，分段封
8、闭分段进行交通导流，将施工对交通的影响降低到最小。2. 对沿线居民小区、企事业单位出入口取半幅开挖半幅通行的方式，保障各单位和小区人员、车辆的出入，个别宽度较小的小区出入口开挖后及时进行回填和采用垫钢板临时进行保通等措施。3. 对沃尔玛超市等出入口采取禁止右转，全部向左转形成单循环的交通导流。三、沟槽深基坑作业、安全隐患大本标段全长 2745m ：0+018 0+220 段，沟槽深度 5 6m ，长度 202m ；0+220 2+300 段，沟槽深度 45m ，长度 2080m ； 2+300 2+763 段，沟槽深度 34m ，长度 463m ；沟槽位于行车道中心以东3 米处，为保障交通，只
9、能采取直槽护壁开挖，沟槽深度较深，开挖后对沟槽护壁要求较高，防止沟槽壁垮塌靠造成对作业人员、机械、工程成品的伤害。针对性对策：51. 根据现场情况进行降水井的布置，采用井点降水，降低地下水对沟槽壁稳定性的影响。2. 开挖沟槽后，及时采用木板、钢板桩等措施对沟槽壁进行支护，加强横向支撑，保障支撑的刚度，确保沟槽壁的稳定。3. 对打围后车行道方向的车辆进行限速控制，尽量使车辆远离沟槽壁，防止车辆动载对沟槽壁稳定造成过大影响。4. 开挖后及时进行清基、验收、埋设管道，检验合格后及时进行回填，尽量缩短沟槽的暴露时间。四、顶管施工是本工程的难点工程顶管施工另详见顶管施工方案 。五、降噪和防止扬尘是本项目
10、的重点措施本项目处于天山路，位于德阳市中心，在破除原混凝土路面时噪音大，沟槽开挖和弃土运输时尘土较多；采取有力措施降低噪音对沿线单位和居民工作及生活的影响，减少扬尘，保障城乡综合治理成果。针对性对策：1. 破除混凝土路面时安排在早上 8 点以后，晚上 9 点以前，以减少噪音对沿线居民工作和生活的影响。2. 在破除路面和开挖沟槽时适当洒水进行降尘，弃土运输采用有盖的专用渣土运输车辆，减少扬尘对城市环境和空气质量的影响。3. 开挖沟槽后土方临时堆放要采用彩条布或者土工网进行覆盖，防止扬尘。4. 余土及时运至弃土场，并对施工沿线定时进行清扫，防止雨天泥水横流。6第三章施工准备工程开工前，根据设计单位
11、提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料，地质勘察资料、进行的设计交底、图纸会审和测量交桩，做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作。进场后及时做好场地的三通一平和临时设施的搭建工作，同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。一、施工现场准备进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆、路灯、树木及建筑等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，组织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线等拆迁进度不能满足工程的工
12、期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。按天山路临时交通组织方案进行交通标志、临时围护、临时道路的施工，保证交通正常。施工现场周边搭设规范标准的硬质围挡，围挡固定牢固，外粘贴彩色喷绘的“五图一牌”、安全标语、宣传图片等内容，用于美化城市和施工环境，使施工区和通行区分开。施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。二、技术准备1. 在接到施工图纸后， 认真组织技术人员熟悉图纸， 编制详细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人7员进行技术交底。2. 组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查，做到心中有数，并针对性地制定保护方案和预防措施。3. 组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。4. 配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，划分分部分项工程，编制有见证试验计划，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。5. 及时编制各种材料计划，提供给材料管理部
