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1、1、如果买方想采用铁路运输，愿意办理清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。 2、根据贸易术语的作用，我们称FOB为离岸价，CIF为到岸价。3、在CIF条件下，由卖方负责办理货物的运输与保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 4.根据2000年通则的解释,采用E组术语成交时,货物在运输过程中的一切风险,责任和费用均由买方负担. 5.根据2000年通则的解释,按EXW条件成交,如果卖方代办出口手续,货物被禁止出口的风险由卖方承担.6.根据2000年通则的解释,买方无法办理货物出境手续时不宜采用EXW. 7.根据2000
2、年通则的解释,采用FCA术语时,当交货地点在卖方所在地时卖方要负责将货物装上承运人的运输工具才算完成交货义务.8.某合同CFR条件成交,卖方装船后未及时向买方发出装船通知.货物在海运途中遭火灾灭失.根据2000年通则的解释,由于风险已在装运港船舷转移,因此,该损失应由买方负担9.CIF条件下的交货方式是典型的实际交货. 10.在象征性交货方式下,卖方只负责凭单交货,但不保证到货. 11.因为是象征性交货,所以在CIF条件下,买方在目的港无权对货物提出异议. 12.按照C组术语成交时,卖方承担的风险转移在先,而责任和费用转移在后.13.按CD组术语成交的合同均为到达合同.14.根据2000年通则
3、的解释,按照CIP成交时,卖方有义务办理从起运地至目的地的保险手续并支付保险费,因此,货物运抵目的地之前的所有风险及费用均应由卖方负担.案例1：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代
4、为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。案例2我国北方A化工进出口公司与美国加利福尼亚B化学制品公司按照FOB大连条件签订了一笔化工原料的买卖合同。A公司在规定的装运期届满前三天将货物装 上B公司指派的某新加坡轮船公司的海轮上，且装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。货到目的港旧金山，B公司提货后经目的港商检机构检验发现部 分货物结块，品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是，B公司向A公司提
5、起索赔。但A 公司认为，货物装船前经检验是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，A公司拒 绝赔偿。试问，A公司的申辩是否有理？此争议应如何处理? 并请说明理由。答案要点 本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际贸易惯例，以货物越过风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。理由是，虽然货物品质发生变化，导 致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必 然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB
6、的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本 案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。案例3我国山东某出口公司按CIF条件与韩国某进口公司签订了一笔初级产品的交易合同。在合同规定的装运期内，卖方备妥了货物，安排好了从装运港到目的港的 运输事项。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物也安全及时抵达目的 港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。请问，买方的要求是 否合理？此案
7、应如何处理？答案要点 从交货方式上来看，CIF 是一种典型的象征性交货(Symbolic Delivery)。象征性交货是针对实际交货而言。在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格 单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的港，买方仍有权拒收单据 并拒付货款。还需指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。因此，本案中，买方提出的要 求是合理的，卖方必须提交符合规定的全套单据，买方可以拒收货物拒付货款，或
8、向卖方提出索赔。案例4我某出口公司按CIF条件，凭不可撤销议付信用证支付方式向某外商出售货物一批。该商按合同规定开来的信用证经我方审核无误。我出口公司在信用证规定 的装运期限内在装运港将货物装上开往目的港的海轮，并在装运前向保险公司办理了货物运输保险。但装船完毕不久，海轮起火爆炸沉没，该批货物全部灭失。外商 闻讯后来电表示拒绝付款。你认为我出口公司应如何处理？并说明理由。答案要点 本案涉及到CIF合同的性质，即CIF术语达成的合同对买卖双方承担风险的划分。按2000年通则的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界 划分货物风险，凡货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。CIF合同是一种象
9、征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装 船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。因此在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据 向保险公司索赔。案例5: 我方以 CFR 贸易术语与 B 国的 H 公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为 4 月 15 日前。我方备妥货物，并于 4月 8日装船完毕。由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在 4月 8日晚因发生了火灾被火烧毁。问：货物损失责任由谁承担，为什么?答：货物损失的责任由我方承担。因为，
10、在 CFR 术语成交的情况下，租船订舱和办理投保手续分别由卖方和买方办理。因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。案例6 有一份 CFR 合同，买卖一批蜡烛，货物装船时，经公证人检验合格，符合合同的规定。货到目的港，买方发现有 20%的蜡烛有弯曲现象，因而向卖方索赔。但卖方拒绝，其理由是：货物在装船时，品质是符合合同规定的。事后又查明起因是货物交给承运人后，承运人把该批货物装在靠近机房的船舱内，由于舱内温度过高
11、而造成的。试问上述情况下，卖方拒赔的理由是否成立?为什么?答：卖方对此项损失，不负赔偿责任。因为：(1)按本例的情况，双方是按 FOB 条件成交，货物的风险损失发生在装船以后，此项风险已由卖方转移给买方。事实证明，卖方在装船时，货物经由公证人检验，证明其品质完全符合合同的规定，因此卖方已履行 FOB 合同规定的交货义务。至于货物到达目的港以后，有 20% 的蜡烛发生弯曲现象，显然与卖方交货无关，事后查明，是存放的船舱温度过高，致使白蜡软化而弯曲，是由于承运人没有按照商品的特性保管货物而造成的。根据提单的规定，承运人应承担在保全货物方面未恪尽职责的责任，收货人则有权凭提单向承运人索赔。因此，本例
12、的情况应属于运输索赔，与卖方无关。(2)本例合同是按 FOB 条件成交，即使上述损失属于风险范围，也只能由买方凭保险单向保险公司索赔，与卖方也是无关的。案例7 我某出口公司就钢材出口对外发盘，每吨 2500 美元FOB 广州黄埔，现外商要求我方将价格改为 CIF 伦敦。问：(1)我出口公司对价格应如何调整? (2)如果最终按 CIF 伦敦条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同?答：(1)原报价格为每吨 2500 美元 FOB 广州黄埔，现外商要求我方将价格改为 CIF 伦敦，我方应调高对外报价。因为，以 CIF 价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。
13、(2)如最终我方以 CIF 术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以 FOB 还是CIF 术语成交，买卖双方承担的风险都以船舷为界。案例8 我方按CIP条件进口10吨化肥，先经海上运输，抵达目的港后转为铁路运输，我方受领货物后，卖方要求我方支付货款和铁路运输费，请问卖方行为是否合理？按照CIP条件成交，卖方要承担保险费和运费。因为CIP条件适合于各种运输方式，风险是在承运人控制货物时转移，所以卖方要负责办理从交货地点到指定目的地的全程运输，而不仅仅是水上运输，因此卖方应支付全程运费。就本案例而言，卖方支付
14、了海上运输的费用，但并没将货物送往指定目的地，因此还需支付铁路运输的费用。由此，我方应支付货款，但不需支付铁路运费，卖方行为不尽合理。案例9 英国某公司以CFR条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。过后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失，问该公司应如何处理？ 按CFR条件成交时，尽管货物在海运中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装货通知，据惯例解释，如果卖方未及时向买方发出装货通知，导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。就本案例而言，该公司货物部分丢失是由于卖方未发出装货通知而公司未办保险手续引起的损失，因此，该公司应向卖方提出索赔。案例10 某公司以CPT条件出口一批冬装，公司按期将货物交给指定承运人，但运输途中由于天气原因延期一个月，错过了销售季节，买方由此向该公司提出索赔。问此项损失应由谁承担？此项损失应由买方承担，买方不应向该公司提出索赔。以CPT术语成交时，风险转移以货交承运人为界，即卖方将货物交给指定承运人，风险即由卖方转移至买方，买方可投货物保险以确保损失最小。就本案例而言，该公司将货交给承运人，运输途中及后期风险均由买方自己承担，因此，该公司可拒绝买方的索赔要求。简答题
