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1、6 风电六项反措、填空题1、加强现场作业人员电气知识和业务技能培训，具备必要的（安全知识）和掌握（触 电急救）、（心肺复苏）等紧急救护法。2、对带电导体实施绝缘、屏护，隔离或保持足够的（安全间距） ，或在安全电压下用 电等措施防止直接触电。3、对带电导体实施加强绝缘，或进行电气隔离、保护接地，或使用安全电压、自动断 开电源等措施防止（间接触电） 。4、严格执行两票三制制度，开工前对工作成员把（任务） 、（危险点）、（安全措施）交 待清楚，负责人要检查到位，及时发现并消除设备隐患。5、在电感、电容性设备上作业前或进入其围栏内工作时，应将设备充分（接地放电） 后方可进行。6、维护检修发电机前必须停
2、电并验明三相确无电压，并根据安规要求装设（接地线） 和悬挂标识牌。7、在有（雷雨）天气时不要停留在风电机内或靠近风电机。风电机遭雷击后1h 内不得接近风电机。8、对于野外作业必须保证（ 2）人及以上，携带合适的（通讯工具） ，保持通讯畅通。9、开始作业前，工作负责人必须向工作成员进行“ （三讲一落实）”宣贯，确保所有作 业人员任务清楚、危险点清楚、作业程序清楚及预防措施清楚（ “四清楚”）；必须对作 业环境、作业任务、安全措施和安全措施交底进行确认，未经确认严禁作业。10、9 加强对作业人员安全防护、自救互救知识培训及（事故应急演练） ，以提高全体 作业人员安全防护、自救互救和事故应急处理能力
3、。11、风机点检、维护、检修、运行人员都要取的（登高作业）证。12、按照电业安全工作规程 （发电厂和变电所电气部分、电力线路部分、热力机械 部分）中有关高处作业安全事项要求，落实好相关工作的各项（安全措施）和注意事 项。13、任何时候在风机上工作都要保证至少有 （2）人。一次只允许一个人攀爬塔架梯子， 另一个人须等待第一个人爬到塔架顶部后攀爬。14、登塔速度不宜过快，不得两个人在（同一段塔筒）内同时登塔，登完一级塔筒， 须将盖板盖好后继续攀登。15、登塔之前须将风机停机，并将就地控制柜切换至“ （就地）”方式。16、使用吊车时候，应用检测合格的（安全绳）连接人与机舱内离吊车口最近的挂点， 检查
4、无误后，找好重心后方可打开吊车口。17、若安全绳有可能与（锋利）面接触，需要采取防护措施或者更改挂点。18、物品吊上来后，应先将（吊车口盖好）后，再卸下物品。19、出舱作业时，需要在（风速）符合安全要求条件下进行，应使用加长安全带，并 根据生产厂家提供的检修维护手册上要求做好安全措施。20、处理完毕风机缺陷后，如需在机舱启动风机，启机之前需做好（防坠落）措施， 远离吊车口、机舱出口。21、使用吊车时候，必须严格按照起重吊具的管理规定执行，每次使用吊车，工作负 责人必须安排人员监护，起吊过程中人员要远离吊物下方，保持足够的（安全距离） ， 并做好现场警戒工作，防止外人进入。22、进入风机轮毂工作
5、时必须在（规定风速）内，并按要求对（机械锁紧）装置进行 双侧锁定。23、特种作业人员需要进行相关培训并考取相应（特种作业操作证）方可上岗作业， 严禁无资质人员进行特殊作业。24、加强现场作业人员业务技能培训，掌握必要的安全知识和（紧急救护）法。25、机械加工工作中操作人员必须熟悉加工设备的性能和正确的（操作方法），严格执 行安全操作规程。26、使用工具前应进行检查， （不完整）的工具不准使用。27、大锤和手锤的锤头必须完整，且表面光滑，不得有歪斜、缺口、裂纹等情形。大 锤及手锤的手柄必须装设（牢固） 。28、不准（戴手套）或单手抡大锤，抡大锤时周围不准有人靠近。29、用凿子凿坚硬物体时（如各种
6、金属、水泥等） ，必须配戴（防护眼镜） ，必要时装 设临时安全围栏，以防碎片打伤人。30、锉刀、手锯、木钻、螺丝刀等工具（手柄）应安装牢固，没有手柄的不准使用。31、砂轮必须进行定期检查，砂轮应无裂纹及其它不良情况。砂轮机必须装有钢板制 成的（防护罩）。32、使用砂轮机研磨时，应戴（防护眼镜） 。用砂轮机磨工具时应使火星（向下） ，不 准用砂轮侧面研磨工具。33、在清理金属碎屑时，必须等转动设备（停转）才可清理。不准用手直接清理，要 用专用工具。34、为了保证有安全的工作条件、防止发生事故，必须严格执行（工作票制度） 。作业 前应认真进行作业 （风险预控分析），工作负责人根据作业内容、 作业方
7、法、 作业环境、 人员状况等分析可能发生危及人身或设备安全的危险因素，采取有针对性的措施，预 防事故的发生，安全管理人员要到位检查。35、定期对车辆进行保养、维护和检修，确保车辆的（制动） 、灯光、转向等安全装置 完好、可靠。36、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，必须实行“ （准驾证）”制度，无 本企业准驾证人员，严禁驾驶本企业车辆。落实驾驶员安全责任制，对所管辖车辆和 驾驶员能够进行有效制约。37、定期对驾驶员进行（交通安全法规）培训，对发生的各类交通事故进行分析、学习，有针对性提出应对措施。38、通勤车辆配备（消防器材）和应急锤等应急工具，驾驶员必须熟练掌握灭火技能。39、通勤车
8、辆驾驶员要认真落实车辆出车前、行车中和收车的“ （三检查）”制度，重 点检查安全装置的完好状况，发现危及交通安全问题，必须及时处理，严禁带安全隐 患行驶。40、养成乘车就系安全带习惯，严禁驾驶员酒后驾车、私自驾车、 （无证驾车）、疲劳 驾车、超速行驶、超载行驶；严禁人货混载。41、巡检中对母排、并网接触器、励磁接触器、变频器、变压器等一次设备动力电缆 （连接点）及设备本体可能发热引发火灾的部位，要定期用红外线测温仪进行温度探 测，每年应采用红外成像仪对可能发热引发火灾的部位做一次温度探测。42、远程监控人员应定期监控设备轴承、发电机、齿轮箱及机舱内环境（温度曲线） 变化，发现异常升高现象，应立
9、即登机进行检查。43、加热器应安装在远离油系统、电缆通道等（易燃设备）的地点。距离较近时，应 有可靠的阻燃隔离措施。44、禁止带（火种）进入风机。风机内避免使用（明火）作业。特殊情况下必须使用 明火时，要办理动火工作票，并应有可靠的防火安全措施。45、风机内应放置适用于电器设备火灾的（消防器材） ，定期进行检查，保证消防器材 完好。46、机舱内保温材料必须用（阻燃材料） 。47、风力发电机组机舱、塔筒内必须选用（阻燃）电缆，电缆通道应采取（分段阻燃） 措施。48、靠近加热器等热源的电缆应有（隔热措施） ，靠近带油设备的电缆槽盒应密封。49、严格按正确的设计图册施工，做到布线整齐，各类电缆按规定
10、分层布置，电缆的 （弯曲半径）应符合要求，避免交叉。50、机舱通往塔筒穿越平台、柜、盘等处的所有电缆孔洞和盘面之间的缝隙必须采用合格的（阻燃材料）封堵。51、按规定对电缆接线端子（力矩）进行检查，防止螺栓松动造成接触电阻增大发热。52、按规定对风力发电机进行维护、预防性试验。防止定、转子相间接地或（绝缘） 损坏造成短路，引发火灾。53、在风机内应使用（非易燃）清洗剂，不准使用汽油、酒精等易燃物品清洗、擦拭 设备。54、油系统应避免使用（法兰）连接，禁止使用铸铁材料备件。55、禁止使用胶粘、打卡子等方法处理油管泄露故障，非金属油管破损必须（更换） 。56、油管道要保证机组在各种运行工况下自由（膨
11、胀） 。57、油系统加热温度应根据油品种类严格控制在（允许温度）范围内，并有可靠的超 温保护措施。58、风机塔筒在招标选型时要选择（技术成熟） 、质保体系完整的制造厂。59、塔筒必须由具备（专业资质）的机构进行监造和监检，不得自行监理。60、在塔筒采购协议中母材、 （高强螺栓）、焊料等关键部件必须由具备相应资质的供 应商提供。61、塔筒钢板材料下料前进行（无损检测）（40mn厚的板必须进行100%超声波探伤）， 环锻法兰入厂应进行几何尺寸及 100%（超声波探伤）及 100%磁粉探伤检验（含法兰脖 的坡口处），材料代用应办理代用手续，并经业主审批认可。62、焊接开始前制造厂要按标准要求做焊接工
12、艺评定、塔筒加工制造的（焊接工艺规 程）及作业指导书，工艺评定应覆盖产品施焊范围；塔筒焊接材料进厂后要按标准进 行理化复验（化学成分和机械性能） ；焊接过程中按相应的技术要求对焊缝做无损探伤。63、油漆、热喷锌材料等防腐材料应从正规厂家购买，要有完整的（质量证明）文件。64、安装作业必须由具备设备安装企业二级及以上资质的单位进行，特种作业人员必 须（持证上岗），如：起重工、起重指挥、焊工等。65、起重前对起重设备和锁具的（规格） 、技术性能进行检查，吊点螺栓、卡环应定期 更换。66、塔筒连接的高强度螺栓必须有（第三方检验） ；风机的所有螺栓应严格按照风机制 造厂提供的安装手册进行紧固， 螺栓的
13、紧固顺序与紧固力矩应严格遵照安装手册执行。67、塔筒吊装后的质量验收应根据风机安装作业指导书和相关标准对塔筒螺栓力矩、 （焊缝）进行复查。68、风机吊装后 13 个月内必须对所有塔筒螺栓进行（力矩校对） ，以后运行中风机 至少每月对塔筒螺栓松紧情况进行一次检查。69、风机质保期内的定期检查工作，特别是 3个月、 6个月、 12 个月（检验周期根据 风机厂家技术说明）等定期检验，应加强对（螺栓力矩）和塔筒探伤的检查；每次定 期检验项目必须包括有关安全回路的测试和各塔筒连接部件的检查。70、风机调试必须完整有效的检测风机上的全部（保护功能） ，特别是有关安全的重要 环节，必须做到逐一验证其有效可靠
14、；对于超速保护、振动保护应从检测元件、逻辑 元件、执行元件进行整体功能测试，禁止只通过信号的测试代替整组试验。71、任何情况下，禁止风机在重要（保护功能）退出时运行。72、每年对风机基础沉降、塔筒垂直度、 （塔筒螺栓力矩）、塔筒焊缝进行检测。73、为防止风机发生轮毂脱落事故，应加强风机设备巡检和定检的管理工作，优化设 备修复工艺，对预投产和已投产项目全面开展机务（技术监督） 、质量监控工作。特殊 天气过后，加强对轮毂、叶片巡检。74、建立完善的风机（巡检制度） ，巡检项目中应包括轮毂、叶片的检查。75、巡检中发现有螺栓松动、损伤、断裂现象时，采用专用设备（全面检查） 。76、巡检过程中加强对桨
15、叶外观和（声音）的检查。77、出现雾、雪等可能导致桨叶（覆冰）的天气，应加强对风机桨叶的检查，发现叶 片覆冰应立即停机处理，直至覆冰消除后方可启动风机。78、若风机达到极限风速并未停止，必须采取（强制措施）停止风机运行。79、桨叶损坏修复时，应控制修补材料重量，保证修复后叶片组（动平衡）不被破坏。80、更换叶片时，应尽可能（成组）更换。81、叶片及轮毂采购不许（转包） ，如采用外委维修，应设专人监理，严把质量关。82、根据各类机型厂家技术规范要求，定期对螺栓进行（紧固） 。若发现螺栓松动或损 坏，按风机厂家技术规范要求进行处理。83、由于（振动）触发安全链导致停机时，未经现场叶片和螺栓检查不可
16、启动风机。84、重点组织好风机调试时（超速试验） ，做好风机定检工作，参数核对工作。85、在大风季节加强远控监督，若发现风速变化频繁经常触发急停停机，应（停止风 机运行），避免因频繁启停机组冲击导致超速保护系统元件损坏而失灵。86、在风机调试期间必须做（超速保护）试验，确保超速保护全部可以正常工作，方 可起机运行。并按厂家要求时间间隔，定期做超速试验。87、刹车片厚度要符合要求，刹车（间隙）调整适当，不符合技术标准的刹车盘、刹 车蹄块要及时更换。88、如经常性发生刹车报警，应及时检查（刹车片） ，并对其控制系统进行检查。89、液压系统有未明故障、缺陷的风机严禁采用（退保护）或（改定值）做法再次将 风机
