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1、定钳盘式制动器的CAD图纸 装配 零件图目 录一、性能与用途.1二、 构造特性与工作原理.1三、安装与调节.4四、 使用与维护.9五、 润滑 .1六、特别警示.1七、 故障因素及解决措施 .12附图：盘式制动器构造图.15附图:盘形闸构造图.16附图3： 制动器限位开关构造图.17附图4:盘式制动器的工作原理图.1附图5:盘式制动器安装示意图.19附图6: 制动器信号装置安装示意图.2一、性能与用途盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动，制动力沿轴向作用的制动器。盘式制动器和液压站、管路系统配套构成一套完整的制动系统。合用于码头缆车、矿井提高机及其他提高设备，作工作制动和安全制动之用
2、。其制动力大小、使用维护、制动力调节对整个提高系统安全运营都具有重大的影响，安装、使用单位必须予以注重，保证运营安全。盘式制动器具有如下特点:1、制动力矩具有良好的可调性;、惯性小,动作快，敏捷度高;3、可靠性高;、通用性好,盘式制动器有诸多零件是通用的，并且不同的矿井提高机可配不同数量相似型号的盘式制动器;5、构造简朴、维修调节以便。二、构造特性与工作原理、盘式制动器构造(图)盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(0)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8）、螺栓(9)、配油接头(11)等构成。盘形闸()由螺栓(9)成对地把紧在支架（10)上，每个支架上可以同步安装1、2、3、4对甚至更多对盘形
3、闸,盘形闸的规格和对数根据提高机对制动力矩的大小需求来拟定。、盘形闸构造（图2）盘形闸由制动块(1)、压板（2）、螺钉(）、弹簧垫圈（4)、滑套(5)、碟形弹簧(6）、接头（7)、组合密封垫(8)、支架(9）、调节套(0)、油缸(11)、油缸盖（1）、盖（13)、放气螺栓(7）、放气螺钉(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(2)、螺塞(22）、密封圈（2)、压环(24）、活塞(25)、套筒（26）、联接螺钉(27)、键(8)及其他副件、标件等构成。3、制动器限位开关构造(图3)制动器限位开关由弹簧座（1）、弹簧（2)、滑动轴(3)、压板(6)、开关盒()、螺栓M5(9)、轴套(11)、盒盖
4、(14)、螺钉M4X0（17)、微动开关W11(20）、支座板(2）、导线BVR(24)、装配板(29)及其他副件、标件等构成。4、盘式制动器的工作原理(图） 盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动,油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。提高机制动时,图中碟形弹簧()的预压力迫使活塞(5）向制动盘移动，通过联接螺钉(7)，将滑套（）连同其上的制动块（又名闸瓦)推出,使制动块()与卷筒的制动盘接触，并产生正压力,形成摩擦力而产生制动。提高机松闸运营时,油缸(1)A腔中充入压力油,活塞(2）再次压缩碟形弹簧（6)，并通过联接螺钉(2)带动滑套(5)向后移动(离开制动盘),从而使制动块(1)离开制动盘,
5、解除制动力(即松闸）。滑套(5)是由钢套和拉杆构成的装配件,其拉杆承受制动时的切向力。制动块（1)嵌合在滑套(5)的燕尾槽中,并用压板(2)、螺钉(3)将其固定。键(28)避免滑套（5)转动。转动放气螺钉（19)，可排出油缸中的存留气体，以保证盘形闸能灵活地工作。盘形闸在密封件容许泄漏范畴内，也许有微量的内泄，虽内泄油可起润滑滑套(5)与支架(9)的作用，但时间较长时,内泄油也许存留过多，因此应定期从螺塞(22)处排放内泄油液。如上所述,盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动。如(图4)所示:当油腔Y通入压力油时,碟形弹簧组（3)被压缩，随着油压P的升高,碟形弹簧组(3)被压缩并贮存弹簧力
6、F，且弹簧力F越来越大，制动块离开闸盘的间隙随之增大,此时盘形制动器处在松闸状态,调节闸瓦间隙为1mm (注：调节措施见后）；当油压P减少时，弹簧力释放，推动活塞、滑套连同其上的制动块(又名闸瓦)，使制动块向制动盘方向移动，当闸瓦间隙为零后，弹簧力F作用在闸盘上并产生正压力，随着油压P的减少正压力加大,当油压P时,正压力N=N,在N力的作用下闸瓦与闸盘间产生摩擦力即制动力最大(全制动状态）;当P=m时，N=0，=a,即全松闸。由上可以看出盘形制动器的摩擦力决定于弹簧力F和油压力F1,当闸瓦间隙为零后：N=F1F-PA=（）其中:N正压力F弹簧力FP-油压力A活塞有效面积 油压下降值（P贴P1)
7、上述阐明,变化油压P可以获得多种不同的正压力N,即可得到不同的制动力,以达到了调速的目的。油压P值的变化是借助于液压站的电液调压装置来实现的。(注：制动力矩的选择计算见液压站使用阐明书。)三、安装与调节在安装就位前应将制动器限位开关调节螺钉调节到最短位置或临时整体拆下，待制动器调节好后再进行复原和调节，以免调节闸间隙时（闸油缸充油时）将限位开关压坏。1、 盘式制动器的安装规定(图5)）、闸瓦的两个大平面应刮平，按其装配图进行装配，并使闸瓦与滑套贴合面完全贴合,以硧保闸瓦与闸盘各处间的压力均匀。2)、盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活塞等应干净，表面不得存在碰伤等。)、检查闸盘端面偏摆量,其
8、值不得不小于设计图纸规定。4)、同一种盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差H不得不小于0.5mm,制动器支座两侧面与制动盘的制动面不平行度不得不小于0.2mm。5)、各盘式制动器的制动油缸对称中心线水平面与主轴轴线应在同一水平面内,其偏差2不得不小于3毫米。6)、在闸瓦与制动盘全接触的状况下，实际的平均磨擦半径R实不得不不小于设计的平均磨擦半径。7)、制动器支座与制动盘外缘的间隙C不得不不小于5毫米。)、其他规定应符合安装规范国家建委原则TJ231(六)-78的规定。2、 盘式制动器的安装程序(图5)1)在盘式制动器安装前,必须对制动器与液压站、油路管道、制动器的油管、盘形闸的油缸
9、及油道、活塞等进行仔细清洗，不容许油路系统中有金属粒、杂质等存在，并避免油缸各滑动表面碰伤。2)、盘式制动器与液压站的联接油管、接着等必须用20%的盐酸溶液洗涤,然后用30%的石灰水冲洗，最后用清水洗净,干燥后涂上清洁的相应的液压油后才干安装和使用。3)、油管、管接头焊接后或更换新的油管时,应按上一条款的措施解决后才干安装使用。4)、清洗制动盘，使制动盘的制动面显出金属光泽后吹干除尽清洗剂，任何油污和防锈剂都将大大减少制动力矩。5)、如(图1),将盘形闸(7)牢固地把在支座(10）上，用力矩扳手检查盘形闸()与支底（0)连接螺栓，并拧紧到图纸所规定的力矩为止。将整个装置安装就位并应符合安装规范
10、及有关规定后，拧上地脚螺栓，但不要拧死。6)、将各盘式制动器装置接上相应油管,使盘式制动器与液压站相连。7)、如（图2)，将其后部碟形弹簧预压螺栓(2)完全拧紧,保证碟形弹簧预压力,否则制动力将大大减少,影响制动性能。8）、闸间隙的调节（详见后边调节部份)。9)、减少油压到残压使制动块(）紧紧抱住闸盘，并反复动作三次以上检查安装位置与否对的,并做相应调节。(如:支底与垫板的接触限度等。)10)、拧紧地脚螺栓并检查安装位置与否变化，如有变化要查明因素并重新调节。11)、安装好后将垫铁组各垫板点焊在一起，然后二次灌浆。12)、负荷实验:工作制动、紧急制动、二级制动、提高、下放减速度等实验均按提高机
11、、液压站使用阐明书进行。3、盘式制动器的调节1)、盘形闸放气与闸间隙的初调节如(图2),旋转调节套（1)，让制动块（1）与制动盘接触（注：为避免切断活塞上的密封圈而产生漏油现象，因此,在安装或检修后第一次调节闸瓦间隙时,必须一方面将调节螺栓向前拧入使制动块（1）与制动盘贴合)。然后向盘式制动器充入约.5Mp油压，将放气螺钉19稍许松开放气,直到冒油无气泡时放气结束,重新拧紧放气螺钉19；然后分三级进行调节，即第一次充入最大工作油压（注:实际需要最大油压按整个提高系统满足各规程、原则、安全运营的规定进行计算的成果设定)的三分之一油压，制动块(1)由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套(10)向前拧
12、入,推动制动块(1）与制动盘贴合上，第二次充入最大工作油压的三分之二油压,反复将调节套(0)向前拧入，推动制动块(1)与制动盘贴合上,第三次充入最大工作油压调节闸瓦间隙为05mm,再反向旋转调节套(10），使制动块(1)与闸盘间隙增长到08m，将调节套(1)的锁紧螺钉拧紧。2）、贴磨闸瓦贴磨各闸瓦，使接触面积应达到闸瓦全面积的60%以上，其贴磨措施如下:a)、贴磨前,先保证制动盘干净。b)、预测贴闸皮时油压值。c）、预测各闸瓦(制动块)厚度。为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间,并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直,可先将闸瓦取下,以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。d)
13、、起动主电机进行贴磨闸瓦运转（不得挂钢丝绳和提高容器),贴磨正压力一般不适宜过大,略比贴闸皮的油压低0.2-0.Pa。贴磨闸瓦应在低速下进行。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过0(用点温计测量)，以免损伤制动盘表面粗糙度。超温时应停止贴磨,待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积达到规定为止。为了避免贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤，在贴磨过程中还应随时注意观测制动盘的表面状况,如发现制动盘表面浮现拉伤或沟纹时必须停磨闸瓦，用油石或细锉清除。并相应将闸瓦取下检查，如发钞票属粒子或碎片嵌入闸瓦内时,应消除干净后再贴磨闸瓦。按此法直到闸瓦贴磨到规定的接触面积规定期为止。只有这样在后来正常运转中
14、才干减少制动盘的损伤限度，否则不经上述解决,势必使制动盘损伤的金属粒子或碎片嵌入到闸瓦内形成研磨剂，导致闸瓦磨损制动盘,而制动盘磨损的金属粒子或碎片反过来又磨损闸瓦或嵌入其内,导致恶性循环,两者俱伤的局面。因此，在安装调试中必须严格按上述规定贴磨闸瓦。3)、闸间隙的调节贴磨闸瓦达到规定后，应按有关原则调节好闸瓦与制动盘的间隙。调节措施如下:(图2）)、参照上节闸间隙的初调节部份。)、闸间隙的调节过程中应注意如下几点：a、闸瓦间隙的定义与规范规定,定义是指制动器处在松闸状态下制动块与闸盘间的间隙,规范规定提高机闸间隙不得不小于2mm。在安装调试时，闸间隙调为15m。、在调试制动器过程中,若盘形闸（图2)的活塞（25）、滑套(5)、碟形弹簧组(6)等不灵活，有卡阻现象时必须进行解决,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时，可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。、在调节闸瓦与制盘间隙的过程中，间隙大小拟定后,应反复升降液压站的油压(即松闸、制动），反复检查闸瓦间隙大小，使闸瓦间隙符合规定(为11.5m)。d、成对
