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1、世界桥梁课程总结评语桥梁工程学习总结1本课程主要分为两大方面，一是道路工程概论，再是桥梁工程概 论。在道路工程这一章，我们学习到了四大点知识，分别是：绪论， 道路路线设计，路线交叉与道路交通设施，路基工程，路面工程，高 速公路。掌握基本概论后，我们展开了道路路线的设计，这也是本章令我 印象最深刻的一节。为了让我们明白路线合理的重要性，老师给我们 放映了中国十大死亡公路的PPT，因为线路的不合理，导致无数的生 命黯然而逝，家庭支离破碎，也造成了国家经济的巨大损失。公路的 平面线形，由于其位置受社会经济.自然地理和技术条件等因素的限 制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线 段
2、和曲线段组合而成。在设计中，我们应该注意直线的适用条件，不 要盲目使用直线，并按公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小 半径等必须的数据。同时缓和曲线的加入也是必要的，它有利于操纵 方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过渡。道路安 全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道 路，必定要锚铢必较，谨小慎微的完成设计。路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其 方向、高程和几何形状。路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观 等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性，并同纵面线形相
3、互配合。路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成 果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要 成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在 纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路 纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。纵坡及坡长、竖曲线的 设计应以公路工程技术标准为基础，从经济、气候、地理环境等 方面综合考虑通过计算进行设计。在道路工程的学习完成后，我们开始了桥梁工程的学习。通过学 习，我知道了桥梁分为梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥。其中，我 对斜拉桥情有独钟。斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉 在桥塔上的一种桥
4、梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起 来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。 其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材 料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。斜拉桥作为一种拉索体系， 比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。斜拉桥的索 塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱，材料有钢和混凝土的。斜拉索 布置有单索面、平行双索面、斜索面等。通过对人、车、路三要素构成的交通系统中的各要素在交通安全 中所起作用的客观分析，找出影响道路交通安全的诱因，从而减少道 路交通事故的发生。为达到效果，除了加强对驾驶员、行驶车辆的严 格管理外，必须在道路设计
5、、养护中注意消除道路隐性缺陷，努力实 现道路因素对预防道路交通事故的促进作用。学习道路与桥梁工程 概论这门课程，获得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识，不仅 对将来的工作有很大的帮助，有些知识甚至能运用到日常生活中。总 之，学习的过程，就是一个收获与进步的过程。桥梁工程学习总结2在这个学期当中，我们学习了桥梁工程这门课程。在此课程当中， 学习到了桥梁的一些分类以及一些简单梁桥的施工工艺，以及梁桥的 计算等内容。在学习过程中，通过查阅资料去了解现实当中的一些桥 梁的实际施工工艺以及施工方法等，进一步巩固了自己的课程学习。桥梁，是人类在生活和生产活动中，为克服天然障碍而建造的建 筑物，也是人类有史
6、以来所建造的古老的建筑工程，体现了时代的文 明和进步。古今中外，桥梁都发挥了至关重要的作用，如果没有桥梁， 便会给人们带来生活生产的不便。桥梁主要由基础和桥面构造等组成。 设计一座桥梁，要达到美观，使用，经济，合理，安全，可持续发展 等要求，当然，安全是所有建筑物所要达到的最基本的要求，如果达 不到这个要求，那么这座桥算是一座废桥，就没有存在价值了，在一 定程度上还会带来一定的危险的。当然，跨河跨江与跨海桥梁要有一 定的设计通航孔，不能阻隔水上来往的船只。桥梁分为钢桥，预应力混凝土梁桥，斜拉桥，石拱桥和钢筋混凝 土拱桥，悬索桥等类型的桥梁，各自的桥梁都有各自的优点与缺点， 在不同的建筑场地均有
7、不同的施工工艺与施工方法。比如钢桥在我国 却很少用到，因为钢桥的材料价格高，而且我国的劳动力比较便宜， 因此很多桥梁在特殊的条件下才会采用钢桥这中桥梁的建造方式。预 应力混凝土梁桥是应用最普遍的一种桥梁，因为施工方便而且对施工 技术，施工材料，维护等都很好的处理等，而斜拉桥最主要的承重构 架便是悬索跟桥墩了，如若悬索一旦破坏，斜拉桥就没有了承重构件 就会垮塌，因此斜拉桥与悬索桥对拉索的要求比较高，这就决定了对 拉索的选用与维护有很高的要求了。简支梁桥由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上 的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构，是梁式桥中应用最早、 使用最广泛的一种桥形。其构造简单，
8、架设方便，结构内力不受地基 变形，温度改变的影响。简支梁桥的主要类型是板桥，肋板式梁桥以 及箱形梁桥。板桥的承重构件就是矩形截面钢筋混凝与或预应力混凝 土板，主要特点是构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨度增 大就显得笨重而不经济，跨径通常在十几米以下。在横截面内形成明 显肋形结构的梁桥称为肋板式梁桥此桥中，肋梁与顶部的钢筋混凝土 桥面板结合在一起作为承重结构。肋板式桥梁适用于中等跨径（2025m以上）的简支梁桥。箱形梁桥横截面呈一个或几个封闭式 箱形的梁桥。这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的 底板，因此提供了承受正、负弯矩足够的混凝土受压区。梁桥施工分 为装配式梁桥和现浇式
9、梁桥，整体现浇的梁桥具有整体性好、刚度大、 易于做成复杂的形状（曲线桥、斜交桥、宽度变化的异性桥）等优点， 但其施工速度慢，工业化程度低，又要耗费大量的支架模板材料。装 配式梁桥基本与整体现浇梁桥都有一定的优缺点。桥梁的桥面构造包括桥面铺装、防水和排水设备、伸缩缝、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造。桥面构造作为桥梁的一个组成部分， 是桥梁的上部构造，对桥梁的主体结构起保护作用，并满足桥梁的使 用功能，布局和美观。桥梁的特色也几乎在桥面铺装上面表现出来。 因此桥面构造是桥梁工程中的重要一个环节。桥面铺装指的是为保护 桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子 聚合物等材料铺筑在桥
10、面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保 护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借 以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土 两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。 为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥 梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面 需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水 管的型式一般有金属泻水管，钢筋混凝土泻水管，横向排水管道，封 闭式排水系统几种。桥面伸缩缝的作用：为保证桥跨结构在气温变化、 活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下能自由变形，需要使桥面在
11、两 梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。要求伸缩缝能保 证梁自由变形、车辆平顺通过、防止雨水、垃圾堵塞、减少噪音。特 别要注意，伸缩缝附近的栏杆要断开，使其能相应地自由变形。为满 足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰 接位置上设置伸缩缝，分为U形锌铁皮式伸缩缝、跨搭钢板式伸缩缝、 橡胶伸缩缝。人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加 以分隔的专供行人通行的部分。位于城镇和近郊的桥梁均应设置人行 道，在人行道与行车道之间应设缘石。人行道、栏杆、护栏以及灯柱 都在保证安全的基础上，要求美观，符合桥梁的地理位置以及城市发 展的要求去设置。对于桥梁的施工方法，
12、梁桥主要施工方法:满堂支架，悬臂施工， 预制拼装法。拱桥主要施工方法：满堂支架，旋转法。吊桥主要施工 方法：悬臂施工，预制拼装。其中最常用的一种是逐孔施工法，即逐 孔施工法从桥梁一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐 孔施工，周期循环，直到全部完成。它使施工单一标准化、工作周期 化，并最大程度地减少了工费比例，降低了工程造价。逐孔施工法从 施工技术方面可分为三种类型：（1）采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工。这种施工方法是早期 连续梁桥采用逐孔施工的惟一方法，近年来，由于起重能力增强，使 桥梁的预制构件向大型化方向发展，从而更能体现逐孔施工速度快的 特点。（2）用临时支承组拼预制节段逐孔施
13、工。它是将每一桥跨分成 若干节段，节段预制完成后在临时支承上逐孔组拼施工。（3）使用移动支架逐孔现浇施工。此法亦称移动模架法，它是 在可移动的支架、模板上完成一孔桥梁的全部工序，即从模板工程、 钢筋工程、浇注混凝土和张拉预应力筋等工序，待混凝土有足够强度 后，张拉预应力筋，移动支架、模板，进行下一孔梁的施工。由于此 法是在桥位上现浇施工，可免去大型运输和吊装设备，使桥梁整体性 好，同时它又具有在桥梁预制厂的生产特点，可提高机械设备的利用 率和生产效率。由于采用逐孔施工，随着施工的进程，桥梁结构的受 力体系在不断地变化，由此，结构内力也随之起着变更。逐孔施工的 体系转换有三种：由简支梁状态转换为
14、连续状态，由悬臂梁转换为连 续梁以及由少跨连续梁逐孔伸延转换为设计要求的体系。桥梁的支座也是一个很重要的部分。桥梁支座是连接桥梁上部结 构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形 （位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力 情况与计算的理论图式相符合。支座包括：简易垫层支座，橡胶支座 （板式橡胶支座，盆式橡胶支座），弧形钢板支座，钢筋混凝土摆柱 式支座。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸，验算支座受 压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性，计算其厚度。桥梁的横断面包括：板式横断面，肋式横断面，箱形横断面。横 断面的不同，其受力特点也不相同，因此所用部位也不相
15、同的。桥墩 有实体式桥墩，桩柱式桥墩，钢筋混凝土薄壁式墩和空心墩，以及柔 性排架墩。桥梁墩台的设计与结构受力、地质构造、土基条件、水文、 水利以及河床性质等相关，设计必须确保桥梁墩台的强度和稳定性。通过桥梁工程的实习，学习到了桥梁的基本构造，包括桥墩、桥 台，主体结构，桥面铺装等都是桥梁的必须因素，而且设计以及施工 都是要求符合经济安全等客观因素，造就桥梁必须具有一定的专业知 识以及良好的素质才能够把桥梁建设好，所以学习是一件很有必要的。桥梁工程学习总结3作为非专业道桥专业的学生，为了扩展我的知识范围及对将来的 就业和发展打好基础，扩展发展方向，我们学习了该门课程，对道桥 方面的相关知识有了初
16、步的了解，对有关原理和技术有了初步的认识。该门课程分为道路和桥梁两部分，现对主要学习要点做些初步总 结。一.道路工程1. 道路工程概念道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门 应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通 运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的 统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、 林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高 速行驶的汽车专用道路。2. 道路的组成、等级及分类道路由路基、路面、桥涵、排水系统、隧道、防护工程、特殊构 造物以及沿线设施组成。道路在工程上分为公路、城市道路、专用道 路和乡村道路。公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级；城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四 个等级。3. 道路路线设计路线设计分为平面设计、纵断面设计和横断面设计。 平面设计要点道路平面线形最基
