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1、绪论1.交通管理与控制的概念是什么？P1交通管理 ：是对道路上的行车、停车、行人和道路使用，执行交通法规的“执法管理”，并用交通工程技术措施对交通运行状况进行改善的“交通治理”的一个统称。交通控制 ：是依靠交通警或采用交通信号控制设施，随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。2.交通管理与控制的目的、原则和方法各是什么？P2目的 ：除保障交通安全、 疏导交通、 提高现有设施的通车效率的传统目的外，着重于采取各种 “交通需求管理”措施来减少道路上的汽车交通量、缓解交通拥挤、保障交通安全与畅通，并降低汽车交通对环境污染的影响。原则和方法 ：分离原则（规定一切车辆靠右侧行驶，方向隔离，车道隔离，用信号
2、灯控制交叉口，无信号灯的交叉口上用停车让行标志或减速让行标志控制，划定人行横道等）；限速原则 （按道路条件及恶劣气候条件下限制最高车速，在事故多发路段采取限制车速的措施，为提高线控制或网络信号控制的效果规定行驶速度，有最高限速与最低限速）；疏导原则（交通管理措施：单向交通、变向车道、专用道、过境交通路线、增加交叉口进口道、改善交叉口渠化设计、关键交叉口上禁止左转、禁止任意停车、自行车道系统及步行系统等，社会性措施：弹性工作时间、分区轮休日等）；节源原则（转变居民出行方式、发展合乘系统、限制私人车辆或其他车种进入交通紧张地区、停存车管理） 。第一篇交通管理第一章 全局性管理与局部性管理1.车辆管
3、理的基本方法是什么？P15车辆牌证管理、车辆报废管理、车辆检验。2.什么是车辆运行规则？它包括哪几个方面的内容？P17定义 ：车辆在路上行驶时必须遵守的一些车辆运行及操作的基本规则，用以维护基本的交通秩序。内容 ：分道行驶、最高车速、驾驶规则。3.对进入高速公路的车辆及车辆运行作了哪些规定？P20车辆管理（禁止车辆、车辆装载）、车辆运行规则（分道行驶、运行车速）、各种驾车操作的基本规则（跟车、超车或变更车道、倒车掉头、停车、故障）、低能见度时的交通管理。4.试述交通系统管理与交通需求管理的特点及其措施？P23交通系统管理：特点 ：从整个交通运输系统着眼，探求能使现有系统发挥其最优效益的综合治理
4、方案，可避免各个局部措施把交通祸害转移地点的弊端，又可得到系统效益最优的方案。基本措施 ：公共交通辅助系统；公共交通运行管理；存车管理；行人、自行车管理；优先通行管理；交通工程技术措施；交通限制措施；货运交通管理；改变上班方式；收费管理。交通需求管理：特点 ：引导人们采取科学的交通行为，理智地使用（不滥用）道路交通设施的有限资源。基本措施 ：通过对交通源的调整来减少交通发生量；通过对交通方式的引导和私人小汽车的高效利用来减少汽车交通量；通过对出行车辆的出行时间和路径的诱导来使交通在道路的时空上均匀分布。5. 交通需求管理策略有哪些？以及各策略的内容和意义。交通需求管理主要有以下五种策略：优先发
5、展策略 ：优先发展道路利用率高，污染低的交通出行方式，并实施优先通行策略，以减轻道路交通压力；限制发展策略：适当限制低道路利用率的交通方式的发展；禁止出行策略：在某段时间、在某些区域、对某些车辆实施禁止出行或通行；经济杠杆策略 ：对鼓励的交通行为制定较低的收费价格 ，对限制的交通行为制定较高的收费价格；交通流量时间、空间均衡 ：采取错时上班、弹性工作制、夜间货运等行之有效的措施，削峰填谷，避开交通高峰和交通流量集中所造成的交通压力。第二章行车管理1.控制行驶车速的方法有哪些？P28法规控制、心理控制、工程控制。2.试比较单向交通与变向交通的特点及其实施条件？P2931, P3332单向交通的特
6、点：优点：简化交叉口交通组织，提高通行能力；提高路段通行能力；降低交通事故；提高行车速度；有利于实施各交叉口交通信号的协调联动控制，有助于解决停车问题，减少交叉口的停车次数，充分利用道路资源等。缺点：增加车辆绕行距离，容易导致违章，增加公用设施。实施条件 ：起终点相同的平行道路，间距350400 以内；明显潮汐特性街道，宽度较窄；复杂的多路交叉口，同时某些方向可另有出路；变向交通的特点：优点：合理使用道路，充分提高道路的利用率，从而提高了道路的通行能力，这对解决交通流方向和各种类型的交通在时间分布上不均匀性的矛盾都有较好的效果。缺点： 增加了交通管理的工作量和相应的设施，且要求驾驶员有较好的素
7、质，集中注意力，特别是在过渡地段。实施条件： 方向性变向交通（车道、方向分布系数）非方向性变向交通（改变后能满足非机动车要求）3.禁行管理有哪些情形？ P35时段禁行、错日禁行、车种禁行、转弯禁行、重量（高度、超速）禁行第三章 步行管理1.人行横道的作用及其标线的含义是什么？设置人行横道的基本原则有哪些？P3637人行横道的作用 ：防止行人乱穿道路而在车行道上标线指定为行人过街的地方。标线含义 ：在有交通信号控制的人行横道线上，按信号显示判别车辆与行人的先行权；没有信号控制的人行横道线上，行人有先行权。人行横道设置 ：人行横道的设置应在整条道路上作通盘布置为宜，根据行人横穿道路的实际需要确定，
8、一般先布置交叉口上的人行横道，然后在考虑在交叉口中间加设路段上的人行横道。人行横道应设在车辆驾驶员容易看清楚的位置，尽可能靠近交叉口，与行人的自然流向一致，并尽量与车行道垂直。2.一般哪些位置应设置人行信号灯？P3940一般在信号控制交叉口及非支路路段中间和干道优先交叉口越过干道（相当于路段中间）人行横道处都应设置人行信号灯。3.设置人行天桥及地道的条件有哪些？P41快速道路的过街设置必须修建；城市主干路及干路的行人过街设施，视行人过街交通及相交的汽车交通流饱和度而定；商业区道路交叉口或道路两侧存在大量人流来往的大型建筑物，结合实际条件和需要设置。第四章停车管理1. 何谓路边存车，何谓路外存车
9、？P42， 43路边存车 ：是指在道路沿侧石车行道上的机动车停存，或人行道边的自行车停存。路外存车 ：是指在道路用地范围之外的停车场或停车库内的存车。2.停车场出入口道的设计原则及其交通组织方式是什么？P43设计原则 ：停车场出入口应尽量设置在次干道上，如设置在主干道旁，则应尽可能远离道路交叉口； 当停车场规模大于 50个泊位时，其出入口距离交叉口至少应在100 米以上，以免进出高峰时干扰主干道和交叉口上的正常交通；对于停车场规模大于100 个泊位的情况，其停车场入口道应保证大于或等于两个；如停车场出入口设置在交通量很大的干道上，在高峰时间应设置信号控制或禁止停车场出入车辆左转；为尽量减少车辆
10、出入停车时对某些要求环境安静的建筑物产生的噪声、废气污染的影响，停车场的出入口距某些建筑物应留有一定距离。交通组织方式 ： 出入口道设置禁停标志、标线。在停车场出入口设置禁停区域，避免对车辆进出的干扰；出入口道无控方式。不采取任何控制方式的交通组织，适用于停车场出入口车辆几乎对路段交通流无任何影响的条件；出入口道减速让路控制方式。车辆进出停车场时降低车速的交通组织，适用于出入口车辆对路段交通流影响较小的条件；出口道停车让路控制方式。车辆驶出停车场时先在出口处停车等待，再汇入路段交通流。适用于出口车辆对路段交通流有一定影响的条件；出口道信号控制方式。采用信号控制驶入、驶处停车场的车辆。适用于出口
11、对路段交通流有很大影响的条件；进出口禁止转向方式。当停车场出入口无法设置信号控制、同时停放车辆对路段交通流影响很大时，可采取进出口禁止转向的交通组织方式。3.临时停车管理需考虑哪些问题？P44考虑问题：在交通繁忙的干道上应禁止临时停车，但在有商店、库房、工场等因装卸货物必须临时停车的地方，可规定时间允许临时停车；在旅馆门口、百货公司、交通枢纽点、车辆换乘点等有较多车辆，乘客上下车的地方，可允许临时停车，但只准上下乘客，并可规定临时停车时间不超过 35min ；为方便出租汽车乘客上下车，除规定的不准临时停车之外的路段上，可考虑允许上下乘客的短时停车。第五章平面交叉口管理1. 平面交叉口的分类方法
12、及其类型有哪些？交叉口实施科学管理的主要原则是什么？按交通管制方式的不同分为：全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号控制交叉口、环岛交叉口等几种类型。交叉口实施科学管理的原则：减少冲突点；控制相对速度；重交通车流和公共交通优先；分离冲突点和减少冲突区；选取最佳周期，提高绿灯利用率。2.请说明何谓视距三角形，及其绘制的方法。P46定义 ：指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形。绘制的方法 ：在多车道的道路上，视距三角形的画法，必须注意， “视距线”应画在最易发生冲突
13、的车道上。在双向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近人行道的车道上；而对于从右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近路中线的车道。在单向交通的道路交叉口，对从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近其右边的车道上；而对右侧进入交叉口的车辆，则应取最靠近其左边的车道。 （图见 P47）3. 什么是交叉口的优先控制？单向停车控制设置条件是什么？多向停车控制设置依据有哪些？ P4950优先控制 ：规定主路车辆通过交叉口有优先通行权，次路车辆必须让主路车辆先行，这种控制方式称为主路优先控制。单向停车控制设置条件 ：与交通量较大的主路平交的次路路口；次路路口视距不太充分，视野不太好；
14、主路交通复杂，或车道多，或转弯车多；无人看守的铁路道口。多向停车控制设置依据 ：事故量；交叉口进入流量比较均匀（大于 500 辆 / 小时）；即将改为信号交叉口的路口。4.根据道路条件和交通条件如何来选择交叉口的管制方式？P51道路条件 ：美国一般分为主干道、次干道和支道，然后根据相交道路的分类来选择。交通条件 ：根据调查交叉口各相交道路交通量、发生交通事故次数、行人稠密程度及今后的发展趋势等资料选择。第六章 优先通行管理1.公共车辆专用车道设置条件依据什么？布置形式有哪些？P55依据 ：公交流量大于100 辆 / 小时；机动车道数量符合条件。形式 ：沿道路外侧布置，右转专用道左侧布置，与右转专用道结合布置，道路中央设置专用道。2.公共车辆优先控制方法有哪些？P58调整信号周期；增加公交车通行次数；使用公交车感应信号；公交车放行专用信号灯。第七章道路交通标志和标线1.道路交通标志的设计主要考虑哪几个因素？P61形状
