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1、实施性施工方案一、工程概况包西铁路通道xx当至xx段xxxx特大桥9-16墩分别为7孔变截面刚构连续箱梁组合结构.该组合结构下部分别为变截面空心固结墩和变截面空心连续支座墩；其中12#、13墩为固结墩，10、11#、14、15# 墩为连续支座墩。主墩身12#墩身高度最大为61m，边墩身9#、16高度分别为41.1m、51.1m（连续梁侧）。桥梁下部分为承台固结群桩基础和明挖满灌基础两种，主墩下部桩基桩径分别为1。5m、1。8m,皆为嵌岩柱桩。上部梁体为40m+5*64m+40m 七跨连续梁，采用挂篮悬浇施工,合拢顺序为：先合拢12#-13中跨，再合拢11#-12、13-14#此中跨同时合拢边跨
2、，最终合拢1011、14-15次边跨。该梁共有99个施工节段,梁高自0块悬壁根部按二次抛物线变化，其中0#块长度为8m，高度为5.1m,中、边跨合拢段及边跨现浇段梁高为3.1m。桥梁各节段参数及工程数量见下表： 梁段编号项目1#2#345#67梁段长度(m)3。53。544444梁段高度(m）4.5094。123。7533.4673。2633。1413。1梁段混凝土方量(m)47.0242。1643.5239。4839。0837。833。98桥梁设有纵向、竖向、横向预应力，为三向预应力结构。纵向预应力分为顶板束和腹板束.顶板束T0-T7、T5T7、T7为j15。24-15；腹板束F0-F6、F
3、1、F2为j15。24-12；底板束B1-B6、B4、B5、B6、BB1-BB6为j15.2415；顶板合拢束C1、C2、BC1、BC2为j15。24-12；横向为j15.24BM3。竖向预应力为L32精轧螺纹，1-3梁段每侧腹板设置两排，4-7梁段每侧腹板设置一排。二、 施工组织计划安排1施工安排：主墩承台施工时，对0块托架预压钢绞线进行定位预埋.主墩身施工至墩顶部分时，根据墩梁结合形式和0块梁底高程对0#块施工托架预埋件进行准确定位预埋。主墩身施工完成脱模后，进行0块托架焊接安装。对于连续支座墩,安装主墩球型支座，浇注临时支座,铺设0块托架横、纵梁，进行托架预压；对于刚构墩则无需安装支座并
4、浇注临时支座.预压完成，进行0块底模的铺设,绑扎底、腹板钢筋，定位相应预应力筋和管道。安装0块外、内侧模并加固,绑扎0块顶板钢筋并定位安装顶、腹板、横向、竖向预应力筋及管道。浇注0块混凝土，梁体养护。进行预应力张拉锚口损失试验及管道摩阻试验,确定各预应力束实际张拉端张拉力及理论伸长值。梁体混凝土强度达到设计强度的90、弹性模量达到设计值的100且混凝土龄期超过5天时，进行0梁体纵、竖、横三向预应力筋进行张拉、压浆.0块施工期间,进行挂篮主桁架拼装，进行挂篮预压。0块张拉、压浆完成后，在0#块两端进行挂篮及模板组装。挂篮安装完成后,调整模板高程进行1#段钢筋绑扎。1#段钢筋绑扎完成、预应力定位完
5、毕后，进行1段混凝土浇注、梁体养护。当1#段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时,进行1段张拉、压浆.1梁段张拉、压浆完毕后，落下挂篮底模，进行挂篮走形至下一梁段。依次反复，至7#梁段施工完毕.在10、15#墩56号梁段挂篮悬浇施工期间，分别在相应边墩处进行现浇段托架安装施工。托架安装完成后,进行横、纵梁的铺设。边跨现浇段支撑梁铺设完成后，进行支架实物重栽预压。支架预压完毕,即进行现浇段底模铺设,绑扎底、腹板钢筋并定位安装底、腹板预应力筋和管道。底、腹板钢筋绑扎完成后，进行内外模安装、顶板钢筋、预应力筋及管道的定位安装。浇注梁体混凝土，进行梁体养护10天或14天,完成
6、边跨现浇段施工。10#、15#墩7号悬浇梁段施工完成且现浇段梁体混凝土强度达到设计强度的90后,进行边跨合拢施工.调整边跨合拢段底模并外模就位。根据气温测量统计情况确定夜间温度最低时间段为临时锁定时间，做好临时锁定的充分准备。达到临时锁定条件,进行边跨临时锁定施工。绑扎边跨合拢段钢筋，安装内模并加固模板。在气温处于升温阶段浇注合拢段混凝土，养护梁体混凝土。当边跨合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行梁体张拉、压浆。桥梁完成边跨合拢，进行一次体系转换后，拆除10#、15墩顶处临时支墩、边跨现浇段施工托架以及用于T构梁体悬浇施工的挂篮各部件.xxxx特大桥9-1
7、6#墩刚构连续组合结构非边跨合拢顺序为：12#-13中跨刚构合拢，11-12#、13#14次中跨同时合拢，1011#、14#-15次边跨同时合拢.相邻T构合拢拆除悬臂端挂篮时,留有一套底模架 、部分外模架以及部分内模架作为中跨合拢施工的吊架，将吊架对称吊装于中跨合拢段两侧悬臂梁段上。根据合拢段混凝土重量，使用水箱在中跨两悬臂端蓄水配重，每侧配重量为中跨合拢段混凝土重量的一半。同样在夜间环境气温最低时进行中跨合拢临时锁定施工。临时锁定完成，进行合拢段的钢筋绑扎、模板安装、加固施工。在环境气温为升温阶段浇注中跨合拢段混凝土,进行混凝土施工时,边浇注混凝土边卸除水箱内的水确保7#梁段在整个中跨合拢段
8、混凝土浇注施工期间受力基本不变。当合拢段梁体混凝土强度、弹性模量以及龄期达到设计要求的预应力张拉条件时，进行梁体张拉、压浆,完成梁体的体系转换.9#-16墩上部组合结构按合拢顺序依照上述方法最终完成全部结构的体系转换。2人员、设备配置:在上部梁体每个T构施工中对应配设2个施工班组，分别为混凝土工班和预应力工班；在中、边跨合拢段另增设骨架锁定小组。混凝土工班又分为3个施工小组；分别为模板小组,钢筋小组，混凝土小组.骨架锁定小组由钢筋工班成员与预应力工班成员构成。各工班、小组具体人员、设备情况见下表:小组名称人员数量主要配备设备混凝土工班钢筋 小组16人套丝机2台，电焊机4台，对焊机2台，切筋机1
9、台（共用），弯筋机1台（共用)，砂轮切割机2台模板托架小组10人电焊机2台,手拉葫芦12个，卷扬机2台,QZ25吊车1辆混凝土小组12人HZD75拌合楼2座，混凝土搅拌运输车6辆,混凝土输送泵1台,插入式振动棒8台（4台备用)，对讲机4台小组名称人员数量主要配备设备预应力工班8人YCW400B型千斤顶4台，YCW200型千斤顶2台， YCW200型千斤顶2台,手拉葫芦8个，ZB50高压油泵6台，砂轮切割机2台,卷扬机2台，对讲机4台骨架锁定小组18人 （由钢筋工班和预应力工班构成）电焊机4台（共用），YCW400B型千斤顶4台（共用），YCW200型千斤顶2台(共用)，手拉葫芦6个(共用），Z
10、B50高压油泵6台（共用）3原材料：xxxx特大桥916#墩刚构-连续梁组合结构所需、水泥、沙石料等均由包西铁路通道合格供应商提供并运送至项目部拌合站分仓存放，预应力钢材、普通钢材等采用施工结构附近的加工场集中加工下料,再搬运至施工现场拼组、绑扎的方式进行；混凝土采用HZD75拌和楼搅拌,砼搅拌运输车运输至混凝土输送泵附近，再用混凝土输送泵输送至模板内。所有原材料均按规范要求检验合格后，方可用于施工。三、工程进度计划：包西铁路通道大保当至张桥段xxxx特大桥9#16 七孔变截面刚构连续箱梁组合结构计划于2009年6月25日开工，2009年11月19日完工，施工工期148天。以11主墩施工为例(
11、其他主墩同理)，详细工期安排如下：0#块施工托架安装、墩顶支座安装、墩顶临时支座浇注、0块托架横纵梁安装、0块托架预压：6月25日6月30日0块施工：7月1日-7月31日 (挂篮预压同期完成)挂篮安装：8月1日8月5日1梁段施工:8月6日-8月13日 共计8天2#梁段7#梁段施工完毕:8月14日9月30日 （边跨现浇段施工分别与10#、15#墩57号梁段同期完成)12#-13#墩中跨合拢段施工:10月15日10月29日11#12#、13-14墩次中跨合拢施工:10月31日-11月9日10#11#、14#-15#墩次边跨合拢施工:11月10日-11月19日 （按11主墩施工的最终时间向后顺延了1
12、5天)四、技术实施方案1、0块施工（1）托架设计与施工xxxx特大桥9-16墩40m+5*64m+40m刚构-连续梁组合结构0块长8m，最大高度为5.1m，桥梁纵向墩身外侧悬臂长度分别为0。8m(10、11#、14#、15连续支座墩)、1m（12#、13刚构墩）。结合现场实际情况，0#块施工托架采用型钢组焊的三角托架。托架组焊材料为Q235钢材，采用E43XX型焊条焊接。施工托架设计如下图所示，0块托架将悬臂梁体荷载通过三角桁架及其预埋件传递至主墩身。托架体系通过桁架节点处的调节楔块和主墩墩顶横垫梁高程差调整支架梁坡度。托架架主承重横梁为2 30b,纵向分配梁为 20a. 1）施工托架安装对于
13、连续支座墩，在进行墩顶实心段和顶帽托盘施工时进行托架上下牛腿的预埋；对于刚构墩，在施工墩顶方形截面时进行托架上下牛腿的预埋,同时刚构墩侧面仍需预埋托架牛腿以满足侧面翼缘板的承重需要。墩顶托架预埋牛腿的位置根据0#块纵向位置梁底高程、底模、纵横梁高度以及落梁调整块高度确定。0块施工托架在墩身完成墩帽托盘或刚构墩顶脱模后进行焊接安装，托架焊接前,先将钢管表面浮浆及浮锈清除，因牛腿焊缝为主要承力部位，焊接由专业焊工操作。焊接托架时，必须先将托架精确定位后施焊，每个托架空间倾斜度不得大于1.5,每组托架顶面相对高差不得大于2mm。单片托架焊接完成后必须报质检工程师验收，经质检工程师合格后进行托架的横向
14、连接。横向连接采用直径为114mm壁厚为5mm的无缝钢管，钢管长度根据现场实量长度下料。完成钢管的横向焊接后，托架成为空间桁架，增加了稳定性，提高了承载能力。2）托梁安装 托架体系安装完成后，进行托架托梁的安装。置于托架节点之上的主横梁用为2 30b,长度为9m；上部分配纵梁采用 20a，长度为2m。安装托梁前必须对选用型钢材料进行检查，对于发生严重变形、有裂纹或组焊件脱焊的不得使用。安装主横梁时，通过垫钢楔块的方法将横梁在牛腿上垫平并调整至正确高程;安装纵向分布梁时，使用钢制的调坡垫片将梁底垫平。3)支架预压 本0块施工托架体系采用等效荷载预压法，即在承台预埋预应力钢绞线，托梁顶面设作用梁张
15、拉预压,通过与0块梁体的自重及施工荷载等效的钢绞线张拉力作用于支架的托梁上直接传递至托架节点。钢绞线位于承台上的预埋位置应为墩身每侧托架节点在承台上的投影位置；但因墩身自下而上横截面逐渐变小，对于墩高较大墩顶托架节点在承台上投影位于墩底横截面内的,钢绞线预埋位置应沿桥向平移至底部墩身外侧边. 钢束编号连续墩钢束张拉力（KN)刚构墩预压张拉力（KN)Y1110120Y28090通过对0#块浇筑时托架体系进行受力分析，得出支架纵、横梁的内力状况以及支点牛腿的反力数值，再结合等效受力的原则，将托架上部的纵向分配梁所受的桥梁自重以及施工荷载代换为集中荷载。按表中数值张拉预埋钢束，以张拉力作为0#块施工支架的预压荷载。进行支架预压前，应将张拉用的穿心千斤顶与对应的油表进行校定,并由具备资质的检校机构出具报告。根据千斤顶校定报告提供的回归方程，计算出预压张拉力所对应得油表读数.进行支
