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1、二级建造师市政工程管理与实务基础必学阶段性模拟考试卷一.单项选择题1.新建地下管线施工时，应按“（）”的原则施工。A.先地下后地上B.先地上后地下、先浅后深C.先地下后地上、先深后浅D.先深后浅参考答案C2 .填石路堤宜选用（）t以上的振动压路机或者（）t以上的轮胎压路机或（）t的夯锤压实。A.12;25;2.5B.15;20;3C.18;15;3.5D.12;15；3参考答案A3 .关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是（）。A.可用薄层贴补的方法进行找平B.采用先轻型，后重型压路机碾压C.混合料每层最大压实厚度为200mmD.混合料可采用沥青乳液进行养护参考答案A4o梁式桥净
2、跨径是指（）。A.多孔桥梁中各孔净跨径的总和B.单孔拱桥两拱脚截面形心点之间的水平距离C.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的净距离D.相邻两个桥墩或桥台之间的净距参考答案D5 .预应力混凝土中严禁使用含（）的外加剂。A.氯化物B.磷酸盐C.氮化物D.硫酸钠参考答案A6 .在后张法预应力筋曲线孔道的最低部位宜留（）。A.压浆孔B.排水孔C.溢浆孔D.排气孔参考答案B7 .通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定的沉入桩指标是（）。A.贯入度8 .桩端标高CJH身强度D.承载能力参考答案A答案解析贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定8 .为浅水时宜采用筑岛法施工
3、，岛的高度应高出的水位（）A.00.5B.0.51C.1-1.5D.1.52参考答案B9 .水下混凝土时，导管埋置深度，一般宜控制在（）mA.15B.1-6C.25D.2Y参考答案D10 .在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）。A.明挖法B.盖挖法C.盾构法D.浅埋暗挖法参考答案B二、多选题11 梁体一般要分四大部分浇筑，它们分别是（）。A.墩顶梁段（0号块）B.0号块两侧对称悬浇梁段C.墩顶托架或膺架上浇筑D.边孔支架现浇梁段E.主梁跨中合龙段答案解析浇筑段落现浇梁体一般要分四大部分浇筑:墩顶梁段(0号块);0号块两侧对称悬浇梁段;边孔支架现浇梁段;
4、主梁跨中合龙段。12 钢板桩围堰施工的说法，正确的有()。A.适用于深水基坑工程B.在黏土层施工时应使用射水下沉方法C.钢板桩的锁口应用止水材料捻缝D.施打时应有导向设备E.施打顺序一般是从上游向下游合龙参考答案A,C,D,E答案解析钢板桩围堰施工要求：(1)有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。(2)钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。(3)施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。(4)施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防漏水。(5)施打顺序一般从上游向下游合龙。(6)钢板桩可用捶击、振
5、动，射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。(7)经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。(8)施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。13 钢筋接头的说法，正确的是()。A.钢筋接头应优先选用闪光对焊B.受拉主筋宜采用绑扎连接C.HRB335带肋钢筋可采用机械连接接头D.同一根钢筋上宜少设接头E.钢筋接头应设在构件最大负弯矩参考答案C,D答案解析钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接接头应优先选择闪光对焊。当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采
6、用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。在同一根钢筋上宜少设接头。钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。4.、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规定进行()。A.外观检查B.强度检验C.硬度检验D.静载锚固性能试验E.动载锚固性能试验参考答案A,C,D答案解析锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按规定进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。5。沥青混凝土面层摊铺后紧跟碾压工序，压实分()
7、等阶段。A.稳压B.初压C.复压D.终压E.追密压实参考答案B,C,D三、案例题案例一背景资料某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出人口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工.区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m,道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所.隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩.岩层以上分别为黏土2m,砂卵石57m,粉细砂2m,粉质黏土3m,回填土22.5m.施工日志记录如下事件：(1)设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的垂直净距都在3.5
8、m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大.但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方.(2)隧道基底施工遇有风化岩段，项目部拟采用松动爆破法移除岩石；施工前编制了松动爆破施工专项方案，但在专家评审时被否定，最后采取了机械凿除法施工.(3)由于隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工.(4)在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少1.5m.项目部仍按清单长度计量.当被监理发现后要求项目部扣除1.5m的长度。问题(1)事件1中最可能引起塌方的原因是什么？(2)事件2中专家为什么否定爆破法专项方案？(3)质
9、量监督部门为什么要求暂停喷射混凝土施工？(4)事件4,监理要求项目部扣除1.5m的隧道长度的做法是否正确，为什么？答案问题1从背景分析，引起塌方可能成因是公共厕所的化粪池渗漏.较旧的污水混凝土管线、方沟、化粪池等渗漏情况比较多，致使隧道顶部土体含水量增大引起塌方，所以要特别引起注意.一般情况地下、地上建筑物比较复杂，(2)问题2因为背景介绍隧道位于城市现况路下，上方有多种管线，采用松动爆破法移除风化岩石应充分考虑爆破风险及其后果的影响；采取机械凿除施工风险较低，且容易控制.项目部原拟施工专项方案选择不当，被专家否定是必然的.(3)问题3因为采用干法射喷混凝土，方法简单易行；但是工作空间粉尘危害
10、较大；湿法喷射混凝土,需要较严格的施工配合，费用较高；问题4监理要求是正确的.因为据有关规定：当清单与实际发生的数量不符时，应以实际数量为准,清单中的单价不变.因此计算工程量应按实际发土生的长度，扣除1.5m长度土.案例二施工中发生了如下事件。事件一：由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d0第5页共6页事件二：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d.事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币L5万元/d。问题：L计算图示网络工期，并指出关键线路。2 .针对背景中的网络计
11、划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。3 .计算可索赔的费用。L网络工期为320d。关键线路为fff仁戈：A-*C-*F-*I）o2 .针对背景中的网络计划，C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性分析如下。C工作：工期索赔和费用索赔不合理。因为事件一导致C工作中断的原因是施工单位设备故障，应由施工单位承担责任D工作：工期索赔和费用索赔不合理。虽然事件二中百年一遇的冰雪灾害属于天气原因，施工单位理应可以索赔工期，但是，工作的总时差为30d,晚开工15d没有超过其总时差，所以不可提出工期索赔的申请。百年一遇的冰雪灾害属于双方共同的风险，停工损失的责任应由施工单位承担（释义：天气原因只赔时间不赔钱），所以也不可提出费用索赔的申请。E工作：工期索赔不合理，费用索赔合理。事件三图纸晚到造成E工作的停工10d责任应由建设单位承担，但只能提出费用索赔的申请。因为E工作有80d的总时差，停工时间没有超过总时差,因此不可提出工期索赔的申请。3 .可索赔的费用为：10dXL5万元/d=15万元
