东风公司生产实习报告

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1、成绩:生产实习报告学 院 机电工程学院班 级 08 机制（4）班姓名学号指导老师2011 年09 月13 日目录一、东风公司简介 2二、实习安排 3三、安全教育 4四、实习记录内容 44. 1凸轮轴加工作业部 64.2杂件加工作业部 84.34H作业部 104.4发动机装配作业部 124.5大马力车间 144.6康明斯曲轴加工 154.7日常管理方法简介（讲座） 174.8连杆加工作业部 204.9西城作业部 23五、南昌凯马集团 24六、心得体会 26一、东风公司简介东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面积 28 万 平方米，各类设备2300多台（套）,固定资产4.69亿元

2、，是一家汽油、 柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业， 具有年产20余万台发动机的综 合生产能力。发动机厂积累了三十年的发动机制造经验， 累计生产了近200万台 发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设 施和高质量的产品，而且有着 一支训练有素的员工队伍。东风汽车公司（前 身为中国第二汽车制造厂）始建于 1969年，是中国汽车 行业三大集团之 一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。 经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了 “立足湖北，辐射全国”的 事业布局。主要业务分布在十堰、襄

3、樊、武汉、广州四大基地。2007年，公司在册职工12.1万人，产销汽车113.7万辆，实现销售收入1648亿元， 国内汽车市场综合占有率为12.94%。综合实力位居中国企业500强第20位 和中国制造业500强第5位。2007年，公司中重型商用车市场占有率位 居国内第一； 中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二；SUV位居国内第二；轿车位 居国内第三。1975年，“东风”两吨半越野车投产。1978年，“东风”五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定。1979年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽列为“停 建、 缓建项目”。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出了 “量入为出

4、，自筹 资金，续建二汽”的报告，得到国务院的批准。从1980年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下，自筹资金3.3亿兀，完成了续建和更新。1980年至1983年四年间，二汽“东风牌”汽车开始出 口。1981年4月，以二汽为主体，以“东风”系列产品为纽带，二汽组建 了跨部 门、跨省区的东风汽车工业联营公司，从而打破了我国汽车“品种 单一”、“各自为战”和“小而全”的格局，发展了 “东风”系列产品。1982年底，东风汽车联营公司已生产出各种专用车 13类50余种。1978 年至1983年的五年间，二汽大力推行全面质量管理的科学管理方法， 完 成 了技术中心、教育中心和装备中心等

5、三大中心的建设任务。1986年，二汽建成了年产10万辆汽车的生产能力，超过当时的一汽。二汽生 产的东风牌汽车红遍大江南北， 在国内基本上是无与匹敌。 在对越自卫反击战中， 二 汽生产的军车越野性能卓越，二汽更因此一夜成名。近年来，公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造 价 值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速发展的新阶段， 新的 发 展也必将为中国汽车工业做

6、出新的更大贡献。、实习安排时间上午下午8月17日企业介绍、安全教育8月18日凸轮轴工段杂件加工作业部8月19日4h作业部发动机装配作业部8月20日大马力装配线康明斯曲轴加工8月21日休息听讲座8月22日休息8月23日连杆加工作业部总装配厂8月24日西城作业部西城作业部8月25日参观十堰博物馆整理笔记三、安全教育：7月17日早上7点我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午两点我们在发动机厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：i. 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头 发盘起来。ii. 在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。iii. 离机器远一点，因

7、为加工后有可能铁屑飞溅出来。iv. 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。v. 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。Vi.配合每个车间主管人员的安排。四、实习记录内容4.1凸轮轴加工作业部：图一凸轮轴加工作业本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要提供给EQ140材料主要是45号钢。柴油机主要有6C、6E、4E三个系列，主 要用于装配重卡、EQ153和军用车辆。另外该车间还生产自主品牌EQ 4H天锦系列的凸轮轴，材料全是冷机球墨铸铁，加工的整体设备由英国公 司生产。而且另外车间的CB

8、N砂轮转速能达到3 6 0 0多转。凸轮轴的加工工艺流程:凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削一铣端面，钻中心孔一凸轮轴的热处理一凸轮轴的深孔加工一主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮一凸轮的加工凸轮轴的化学处理凸轮轴的抛光凸轮轴的探伤凸轮轴的清洗下面我们就重点来讲讲凸轮的加工：1. 用一套数控装置，既控制工件主轴的无级变速旋转和分度又控制 砂轮架按凸轮型面的升程数值和降程数值的往复运动及横向进 给。2. ?工件主轴由NC装置控制的伺服电机驱动，实现无级变速传动， 不仅可以实现粗磨和精磨所需要的不同转速， 而且可以实现工件 主轴在每转内按凸轮不同曲线进行自动变速磨削。 这可以使凸轮 型面上每一磨削点的线

9、速度，金属切削量和磨削力基本一致，对 保证凸轮表面的磨削质量是非常重要的。3.?砂轮可实现高速、恒线速度磨削。如480凸轮轴kopp磨床80m/s.4. 具有较大的柔性。CNC装置可以存贮20个凸轮轮廓数据和9个磨 肖U数据。满足了凸轮轴多品种变化的柔性生产需要。5. ?砂轮主轴采用内平衡装置，取代了以前的液力平衡装置和机械平衡装置，平衡精度高，砂轮几乎不抖动，提高凸轮型面的磨削精度。6. ?采用金刚滚轮修整，修整时采用声速传感器来控制每次砂轮修整量，能得到好的砂轮修整精度，并且每次砂轮修整后NC装置能自动记忆并补偿。7. ?采用CBN砂轮，刚换上的新砂轮与换下来废砂轮之间半径方向只有4.5-

10、5mm,从而保证凸轮型面的一致性。加工型号：大马力连杆DCL11汽油机连杆EQ61O0功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴 连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴， 使活塞的往复直线 运动可逆的转化为曲轴的回转运动， 以输出功率。连杆是一种细长的变截面 非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、 螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组 成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于 安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞

11、销相连， 小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。连杆技术要求：1）大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切 配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大 端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差，小端衬套孔的圆柱度 均有较高要求。且采用分组装配。2）连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作时一旦 脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。3）大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧4）大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响

12、轴瓦的安装和磨损。5）连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂直， 会增加连杆螺栓的弯曲变形和扭转变形，并影响螺栓伸长量二削弱螺栓 强度。6）大小孔端的中心距：大小孔端的中心距影响气缸的压缩比，所以对其要 求较高。7）对连杆重量的要求：为了保证发动机运转平稳，连杆大、小头重量和整 台发动机上的一组连杆的重量按图纸的规定严格要求。材料：连杆的材料大多采用高强度的精选 45钢、40Cr钢等，并经过调质处 理以及改善切削性能和提高抗冲击能力。工序图工序号工序名称设备1粗磨两平面平面磨床2钻小头孔立式钻床6切断切断铣床9拉连杆两侧面、结合面、半圆面坦克拉10粗磨结合面双头立轴圆台平面

13、磨床11螺栓孔加工20总成钻、扩、铰、螺栓孔组合机床28精磨两平面双头立轴圆台平面磨床29粗镗大孔金刚镗床32挤压衬套35精磨两端36精镗大端孔及小端铜套孔双面卧式金刚镗床38珩磨大端孔珩磨40终检41大、小头返修4.2杂件加工作业部：所谓的杂件加工作业部其实主要是用来生产工厂需要的小批量零件，还 有进行一些研发，再有就是生产一些工厂加工需要的夹具。 也正是因为这个 车间需要进行各种工序的加工，所以这个车间拥有各种机床，像车床、铣床、 磨床、刨床、锯床、冲压床进行这些零件的加工需要考虑的东西比较多， 像如果加工一个夹具，我们需要考虑加工工序的可行性，加工工序的简化， 以及夹具的循环利用，材料的

14、充分利用我个人认为这个车间里很有创新 精神，也很有活力，让人很感兴趣；杂件作业部主要功能A:工艺实验：工艺确定好后，实验切削。B:材料试验：确定工艺是否要更改刀具及设备的实用类型。C:试制卡片；D:破坏性实验：按工艺材料检验热处理后有无裂纹等。E:装机实验：检验质量。备件流程图杂件作业部调度员毛胚到成品杂件作业部检查员电控4H的工序流程:粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、镗曲轴半圆孔底平面及主副油道孔加 工f铣顶面、钻缸盖螺栓孔f底面孔系及前后断面部分孔系加工f粗镗缸孔 一铣两侧面、半精铣先后端面及部分孔系加工f机冷器面孔系及斜油孔加工 f挺杆侧面及顶面部分孔系加工f打标记f缸体吸铁屑、刷油道f

15、中间清洗f瓦盖拧紧、打瓦盖标记f主凸孔前后端面及孔加工f终清洗f人工吸铁屑f人工压装砂孔堵盖及油孔堵f压凸轮轴衬套f水套试漏f终检下线f防锈主要是缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观缸体型号：EQ6102 EQ6105功能及结构： 缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等） 以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体 结构。结构特点：A、有足够的强度和刚度。B、底面具有良好的密封性。C、外型 为六面体，多孔薄壁零件。 D冷却可靠。E、液体流动通畅。材料：灰口铸铁的优点：具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性 和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。