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1、二级公路工程交工验收检测探讨 摘要：在实际二级公路建设工作执行中，交工验收检测工作的开展显得十分重要，相关水平的高与低与最终公路建设质量息息相关。文章对常见的公路工程交工验收检测技术进行总结，并从外观质量检查、控制施工材料质量、强化施工人员的专业素质、实际施工要点分析4方面，论述了公路工程交工验收检测的应用内容。关键词：交工验收；工程检测；材料质量0前言在现阶段开展过程中，我国整体交通运输行业的开展优势逐渐呈现出来，相关政府部门和施工单位强化了对技术和资金的投入，进而将公路路基路面施工水平不断提升，并引进新的检测技术，防止工程施工质量受到影响。除此之外，相关工作人员需要强化对检测工作的重视程度
2、，让相关技术应用展示出最正确效果。1工程概况本次工程所在区域为庐江县，北面接近巢湖，南侧临近长江，西部为大别山，在区域划分上属于合肥市。另外，本次工程起点位于S103合铜路，该区域属于改建工程范畴，具体路线沿着老路走向，在到达合铜路高速之后，于罗河中旬处路线折向南部，在经过罗河人民到达之后，将路线折向西南。本次建设工程的线路总长为6.632km，在建设标准上，以二级公路技术标准为主线，时速设计为60km/h，路面宽度为12.0m，在路面设计上，以沥青混凝土为主。道路全线设计了一座中桥，跨径组合为空心梁板，使用数量在3到16不等，桥面宽度为16.25m。2交工验收检测中存在的问题如果工作人员使用
3、同一材料进行施工路段的干密度检测，将会对最终结果产生很大影响。这主要是由于在实际公路建设过程中，涉及到的土质材料、铺设等过程存在很大不同性，而且在压实度检测上，也需要选择不同的最大干密度。但很多工作人员将该种情况忽略，让干密度检测一成不变，难以将路基路面的压实度情况呈现出来。在具体检测标准要求之中，常见的压实度检测频率为每1000m设置2个检测点，必要时还要增加检测点。但很多施工单位为了节省时间，并没有对相关标准进行遵守，进而导致检测频率缺乏等问题出现，无法将路面压实度真实情况反映出来。3工程检测结果在实际路基工程建设操作过程中，路基压实度检测工作的开展显得十分重要，需要在车道每公里处抽查1处
4、，每处为2点，常见的检测手段为灌砂法，具体设计以路基顶层为主。需要注意的是，在实际压实度检测上，应该以路基外表平实无坑槽设计形态为主，如果外表出现脱落问题，应该第一时间进行整改操作，进而将平面整体松散、坑槽等问题解决。倘假设局部路基之中出现局部压实度缺乏问题，相关工作人员同样可以借助于压实度数据，将具体问题及修复方法呈现出来。在该种方式应用过程中，主要是在路面上进行量砂铺设操作，之后根据表层文理之间的具体变化，维护路面检测工作顺利开展。具体操作方式如下，第一，量砂的准备应具备充足性特点，对于检测路段，需要设置好检测点。当准备工作全部完成之后，工作人员还需要做好路面清理操作。之后进行装砂，还要做
5、好相应测量操作。在实际测量工作开展上，最为重要的是做好非离析区域和离析区域之间的表层处理操作。在实际铺砂检验方式确实定上，还应根据实际操作内容，对相同的轮迹带进行三次以上的测量操作，让测试点之间的距离保持在35m范围。第二，根据实际运算测量数据，建立合理的报告内容，为后续工作开展指导工作。在主体铺砂检测上，TD离析为主要操作形式，而且在实际工作开展过程中，可以将具体的离析结果作为参考依据，并根据实际检测路段结构深度，方案出平均值，如果TD保持在1.31.6m范围内，那么整体结构处于轻度等级范畴，如果超过1.9，证明离析现象十分严重。该种仪器类型的应用，主要作用就是对沥青混凝土密度进行检查。与此
6、同时，人们需要对密度变化情况进行详细记录，并将其作为离析情况的根本依据。该种方式的应用，其优势主要在于速度快，操作起来也十分方便，不会对路面产生损害。也正是由于这些优势存在，工作人员开始更加倾向于该种检测技术的应用。首先，工作人员需要对测定点进行合理选择，确保道路之中每隔50到100m设定一个测点，如果要求的检测精度较高，工作人员还应适当提升测点密度。其次，借助于前进卸荷阀;开展检测操作，确保试验车的靠后操作；再次，做好百分表调试操作，度数一定要保持在4mm到5mm之间。最后，借助于吹口哨形式，对测量车辆的前进方向进行指引，此时，百分表会由于路面上存在的变形情况继续进行移动，当最大值出现之后，
7、工作人员需要在第一时间内对其进行记录。4实际问题的解决措施检查路面工程沥青混凝土外表是否存在大量的离析和修补情况，以及平面平整密实情况，为后续离析工作预防措施制定创造有利条件；检查搭接处是否存在平顺以及紧密等问题；检查面层和路缘石以及其他构筑物之间是否存在积水问题，实际施工中沥青面层裂缝的长度和宽度等需要合理展示出来，在桥梁沥青路面上不能出现大面积的积水现象；桥梁伸缩缝使用状况检查上，可以将重点内容集中在是否存在开裂或者是破损等问题上，在具体预埋件和设施施工上要提前做好周围杂物的清理操作；对于排水沟盖板缺失问题，建议相关单位及时修复，防止外观协调性出现问题。在实际工程建设工作执行上，施工材料是
8、必不可少的组成局部。从该公路工程建设交工验收检测过程中可以看到，涉及到的施工材料数量和种类较多，而且施工材料质量情况与主体工程施工情况息息相关。因此，在施工单位施工工作开展过程中，需要对施工材料质量进行合理化控制。在具体施工材料采购上，工作人员应该以高质量材料采购为主。另外，在后续材料运输工作执行上，人们还要根据工程实际情况对运输方式进行确定，防止在运输过程中出现新的材料质量问题。当施工材料进度施工现场之前，管理人员还需对其进行相应的检查操作，维护施工材料各项指标与施工要求保持一致，只有这样，才能实现对施工材料质量的全面控制。站在实际工程施工角度来说，对工程影响最为严重的还是一线工作人员，如施
9、工人员本身的施工态度和责任展示情况，可以对工程主体质量产生剧烈影响。所以说，各个施工单位在施工工作开展之前，需要开展针对性较强的施工人员培训工作，并设置合理的考核程序，只有当工作人员通过考核之前方可上岗，强化其综合素养。另外，各个施工单位还要建立起完善的管理体系，尤其是在技术岗位实施上，应做好相应的技术人员优化配置操作，健全岗位制度，将实际责任落实到个人，只有这样，才能确保施工质量得到全面完善。合理选择机械设备。施工机械设备属于是公路工程建设过程中的重要组成局部，可以帮助工程顺利执行，施工进度不会受到任何影响。因此，在实际施工操作之中，决不能使用有问题，或者是陈旧的施工设备，否那么将会对主体施
10、工质量产生极大影响。施工检测工作开展之前，相关管理人员应做好施工现场的考察工作，根据实际情况设定施工方案，随后开展施工人员指派和检测操作，为施工工作效率的提升奠定根底。做好新标准推行操作。随着社会的开展和进步，新的路基路面检测技术标准的实施显得尤为重要，在强化公路路基路面质量的同时，还能与区域经济开展势头相适应。除此之外，在本次工程交工验收检测中，人行道板砖存在明显的破损问题，相关工作人员需要对其进行及时修复，强化主体道路外观的协调性。对于排水沟盖板的缺失，相关工作人员同样需要提升重视程度，防止更多平安隐患出现。5结语综上所述，随着人们生活质量的不断提升，对公路质量要求也越来越高。对于实际外观检测、实体检测等问题解决，相关工作人员需要对具体公路工程交工验收检测步骤进行全面把握，将其中存在的问题全部解决，消除各项影响因素。另外，还要保证质保资料的齐全性，如路面厚度、压实度、弯沉报告等等。参考文献【1】尤修繁.探究路基路面压实技术在公路工程施工中的应用.四川水泥,2021(03):105.【2】王凯.无损检测技术在市政道路路基路面中的应用.山西建筑,2021,44(35):127-128.
