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1、汽车构造练习题（含答案）一、填空题1.发动机各个机构和系统的装配基体是（）。.活塞连杆组（)、()、（）、（)由等构成。活塞环涉及()、()两种。4在安装气环时，各个气环的切口应当（）。5油环分为()和组合油环两种，组合油环一般由（)、(）构成。.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（)，不能装反。7.活塞销一般做成（）圆柱体。.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（)配合。9.连杆由(）、（)和（）三部分构成。连杆(）与活塞销相连。10.曲轴飞轮组重要由(）和（)以及其她不同作用的零件和附件构成。1.曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和()。12.曲轴按支承型式
2、的不同分为（)和(）；按加工措施的不同分为 （）和()。3.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的()，驱动电扇和水泵的(），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有(),以便必要时用人力转动曲轴。14.飞轮边沿一侧有批示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调节和检查 (）正时和(）正时的根据。15.8发动机的气缸数为()缸。18发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。二、选择题将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时，应采用下列措施(） A由中央对称地向四周分几次拧紧; .由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧； D.由四周向中央分一次拧紧。2.对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装
3、配时，必须在(）状态下拧紧。 A热状态 B冷状态 C、B均可 D.、B均不可3一般柴油机活塞顶部多采用(）。 平顶 B凹顶 凸顶 DA、B、均可4.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。 A长轴在活塞销方向;长轴垂直于活塞销方向； C.A、B均可； A、B均不可。5在装配开有形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的(）。A左面 B.右面 C.前面 背面6.在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（)。 A.矩形环B扭曲环 C锥面环 D.梯形环7.形发动机曲轴的曲拐数等于（)。 A.气缸数 .气缸数的一半 C.气缸数的一半加l 气缸数加18直列式发动机的全支承曲轴的主
4、轴径数等于()。 .气缸数 气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加19按-243顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处在(）行程下止点位置。A进气 B.压缩.作功 D排气1与发动机发火顺序有关的是（)。.曲轴旋向 B.曲拐的布置C.曲轴的支承形式D.、B、C1四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（)。A.60 .90C120 D.18三、判断改错题1柴油机一般采用干缸套。（）改正:2.当缸套装入气缸体时,一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）改正：3在柴油机的气缸盖上,除设有进排气门座外,还设有火花塞座孔。()改正:4.有正背面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）改正:
5、5.为了使铝合金活塞在工作状态下接近一种圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的锥体。()改正:6活塞环在自然状态下是一种封闭的圆环形。（）改正：7.扭曲环是在矩形环的基本上,内圈上边沿切槽或外圈下边沿切槽,不能装反。（)改正：8.连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其她锁紧装置紧固。(）改正:分几次拧紧曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）改正：右旋罗纹10.按1-5-3-一4顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时，五缸处在进气行程.。（）五、问答题.气缸体有哪几种构造形式?各有何优缺陷?各应用于哪类发动机？2发动机的气缸有哪几种排列方式？各合用于什么状况？3发动机机体镶入气缸套的目的是什
6、么？气缸套有哪几种形式?柴油机采用哪种形式的气缸套?为什么？4.采用湿缸套时,如何避免漏水?5.气缸盖的作用是什么?6.发动机的气缸盖有哪几种类型?它们的优缺陷是什么?各用于哪一类的发动机?7燃烧室应满足哪些规定?8.汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式?各自的特点是什么?9.对活塞的规定是什么？它一般是由什么材料制成的？1.活塞是由哪几部分构成的？各个部分的作用是什么？1.活塞在工作中易产生哪些变形?为什么？如何避免这些变形？12.为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式构造？13活塞环涉及哪两种？它们的作用是什么？14.试分析矩形环的泵油作用,它会带来什么危害？如何避免泵油？1.扭曲环装入气缸中为
7、什么会产生扭曲的效果？它有何长处?装配时应注意什么？.全浮式活塞销有什么长处？为什么要轴向定位?17为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种?1曲轴的作用是什么?它由哪几部分构成?19曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺陷是什么?20曲轴上的平衡重有什么作用?为什么有的曲轴上没有平衡重?2曲轴的两端是如何实现封油的？22曲轴为什么要轴向定位？如何定位？为什么曲轴只能有一次定位?3在安排多缸发动机发火顺序时，应遵循什么原则?为什么?24四冲程六缸机的发火间隔角是多少?试画出以142-5顺序5.曲轴上为什么要安装扭转减振器?其工作原理是什么?有哪些种类？26.飞轮有哪些作用？答案部分一、填空题
8、参照答案.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.一般油环,刮油片、胀簧 6.上、下7中空.全浮式9.大头、杆身、小头，小头10.曲轴、飞轮1.气缸数、支承方式12全支承、非全支承,整体式、组合式13.正时齿轮,皮带轮,起动爪14.配气、点火1865二、选择题参照答案1A2.B3.B4.B5.D7C89.A10A1.A三、判断改错题参照答案.改正：柴油机一般采用湿式缸套.改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3改正:柴油机没有火花塞孔4.改正:有正背面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.改正:上小下大锥体 6.改正：活塞环在自然状态下是一种开口的椭圆形7.8.改正
9、:连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋0.四、名词解释题1.全浮式活塞销2.曲拐3全支承式曲轴4.扭曲环四、名词解释题参照答案1.全浮式活塞销:活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动.曲拐：对于全支承曲轴来说,两个主轴颈、两个曲柄臂和一种曲柄销构成一种曲拐3.全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间均有主轴颈支承的曲轴4.扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参照答案1平分式：刚度差、工艺性好,适合车用;龙门式:刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴,气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2.直列、V型、对置、X型、型
10、、型3目的：保证耐磨性,维修以便;类型：干式、湿式;柴油机：多采用湿式.湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时,可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，避免冷却液渗出，保证可靠密封。5.密封气缸上平面，与活塞顶构成燃烧室,还设有冷却水套，润滑油道,安装零部件。6.整体式:合用于缸数少，缸径小的内燃机上,锻造困难,工艺性差，但质量轻，拆装以便;单体式:锻造以便，有助于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。7.构造紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装以便、可以形成一定的气流运动、末端混合气可以合适冷却。楔形、盆形、半球形。9.有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚，受热面积小
11、，散热性能好,膨胀系数小,导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的。10.顶部:构成燃烧室,承受气体压力；头部:安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用1销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形,纵向为上小下大的锥形。12将不承受力的一方去掉一部分，可以减轻活塞质量,适应高速发动机减小惯性力的规定,裙部弹性好,可以减小活塞与气缸的配合间隙,能避免与曲轴平衡重发生运动干涉。油环:刮油作用,辅助密封;气环:密封燃烧室1.气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳,油耗上升。避免：采用扭曲环等。5扭曲环内圈上边沿切槽向上
12、或外圈下边沿切槽向下，不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果,能避免泵油16长处：磨损均匀;为避免活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁,因此要轴向定位。17连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好,拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口,柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大,若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。因此连杆大头的剖分形式有两种。18作用：将活塞上的往复力转换成旋转力,对外输出；构成:曲轴、飞轮、及附件。1.全支承：抗弯曲能力强,可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多,曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。20作用:平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及
13、其力矩。1前端：运用甩油盘和橡胶油封;后端:自紧式橡胶油封。2汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。措施:运用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。2.原则：应使持续做功的两个气缸尽量远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉;各缸发火的间隔时间应当相似；V型发动机左右两列气缸应交替发火。2发火间隔角:20/=1；发火时的工作循环表略。.因素：曲轴在周期性变化的转矩作用下,各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象,当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相似或成倍数关系时,发生共振。因此要安装扭转减震器。原理:运用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。 类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油橡胶扭转减震器6.作用:在做功行程吸取能量，在其他三个行程释放能量,从而使曲轴运转平稳。
