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1、一、施工方案1、 工程概况新河三角洲项目位于湘江与浏阳河交汇处，定位于长沙的“文化曼哈顿”区域，紧邻长沙市“两馆一厅”（图书馆、博物馆和音乐厅），是城市发展的重点项目和核心区域，也是立体开发、人车分流，实现集约节约用地的示范项目（地理位置如图所示。）1.1、设计概况、排水设计（1）排水管管径600mm采用高密度聚乙烯缠绕管，采用电热熔带连接。管径600mm采用机制钢筋级砼管，钢丝网水泥砂浆接口，检查井均采用重型井盖(设计载重:40T)及井座，井盖均为球墨铸铁带锁井盖，高密度聚乙烯缠绕管管道基础为200mm厚粗砂；机制钢筋级砼管管道基础均为180混凝土基础，管顶500mm以内采用砂砾石回填，50
2、0mm以上回填土。（2）雨水口采用偏沟式双篦雨水口，做法详见国标06MS201，排水坡度为1%。、道路设计（1）平面设计道路名称设计概况横四路K0+300-k0+982.642，全长682.6米，主干道路幅宽30米、两厢人行道宽3米、中央绿化带宽3米。横五路K0+022.09-K0+606.384,全长584.3米，主干道路幅宽20米、两厢人行道宽3米、无中央绿化带.横六路K0+018.71-K0+839.788,全长821.08米，主干道路幅宽26米、两厢人行道宽3米、中央绿化带宽2米。（2）纵断面设计道路名称设计概况横四路最大纵坡0.657%，最小纵坡0.38%，竖曲线半径10000m。横
3、五路最大纵坡0.508%，最小纵坡0.35%，竖曲线半径10000m。横六路最大纵坡0.428%，最小纵坡0.32%，竖曲线半径12000m。（3）横断面设计道路名称设计概况横四路3.0m（人）+10.5m（机、非混合车道）+2m（绿化带宽度）+11.5m（机、非混合车道）+3.0m（人）=30m。横五路3.0m（人）+14m（机、非混合车道）+3.0m（人）=20m。横六路3.0m（人）+9.0m（机、非混合车道）+2m（绿化带宽度）+9.0m（机、非混合车道）+3.0m（人）=26m。（4）路基结构路槽底面以下0-80cm压实度大于等于96%路槽底面80cm以下压实度大于等于94%挖方路槽
4、底面以下0-80cm压实度为大于等于96%（5）路面结构形式：横四路路面结构表面层4cm厚细粒式沥青砼AC-13，中面层5cm厚中粒式沥青砼AC-20，下面层7cm厚粗粒式沥青砼AC-25，透层，基层为20cm厚的6%水泥稳定砂砾+20cm厚的4%水泥稳定砂砾；横五路路面结构表面层4cm厚细粒式沥青砼AC-13，中面层7cm厚中粒式沥青砼AC-20（I），基层为18cm厚的6%水泥稳定砂砾+16cm厚的4%水泥稳定砂砾。横六路支路一以西（含支路一交叉口）机动车道与非机动车道结构层总厚度56cm；其各层结构分别为：4cm细粒式沥青混凝土AC-13+5cm中粒式沥青中面层AC-20+7cm粗粒式沥
5、青砼下面层AC-25+20cm水泥稳定砂砾+20cm厚的4%水泥稳定砂砾。横六路支路一以东机动车道与非机动车道结构层总厚度45cm；其各层结构分别为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+7cm中粒式沥青中面层（AC-20）+18cm厚的6%水泥稳定砂砾+16cm厚的4%水泥稳定砂砾。横五路人行道基层150mm 厚C15砼， 30mm厚1：3水泥砂浆座浆；面层为20*10*6cm透水砖；横四路、横六路人行道基层150mm 厚C15砼， 30mm厚1：3水泥砂浆座浆；面层为5cm厚C30预制清水砼板；1.2主要工程数量：外借土回填约88000m3土方开挖及外运约172000m3砂砾石回填约450
6、00m320cm水泥稳定砂砾上基层约33500m220cm水泥稳定砂砾下基层约33500m218cm水泥稳定砂砾上基层约8300m216cm水泥稳定砂砾下基层约8300m2人行道约10000m2d300HDPE管910米d600钢筋砼管652米d800钢筋砼管114米d1000钢筋砼管690米d1200钢筋砼管755米d1500钢筋砼管945米砖砌检查井102座雨水进水井：114座1.3建设地点特征：场地范围内局部地表堆积有大量杂土，最大堆积高度约4.0m，局部地段有水沟分布(如横六路K0+140处有底面直径为40米,高3米的土堆,横四路K0+060-K0+220有零星分布的土堆；横六路K0+
7、200有一条排水沟横穿横五K0+180、横四路K0+320，排至三角洲片区外，该排水为新河三角洲片区雨期主要排水干道)，整个场地地形略有起伏，地势较为开阔。场地地貌属于湘浏盆地的湘江、浏阳河形成的一级阶地及河漫滩。1.4施工条件（1）本工程用水用电已接入至施工现场。（2）可利用湘江大道、芙蓉北路供施工车辆、机械设备及材料的进出场。(3)横六路北侧紧邻D3及E5区，该两地段正进行房建施工，将与横六路工作面产生一些交叉施工；横五作为该两地段的临时交通出入暂时不能施工。2、工程特点：质量要求高新河三角洲位于长沙的“文化曼哈顿”区域，紧邻长沙市“两馆一厅”，是城市发展的重点项目和核心区域，对质量要求很
8、高，深受各级领导及广大市民的关注，该工程的质量要求确保达到合格标准，并保“芙蓉奖”争“金杯奖”。专业性强该工程包括路基土石方、路面工程、排水管道、人行道、侧平石等多项工程内容，要求一支技术力量强、经验丰富的专业施工队伍来完成。排水管道众多管径及类型不一，部分管道埋深较大，对于槽底软基处理及沟槽回填压实处理的要求特别严格。3、施工管理目标针对本项目的工程性质、建设位置、工程规模和社会影响，公司把其列为全司一级重点工程，实行责、权、利高度统一的项目法管理，依靠我司的科学管理、先进工艺、精良装备及高素质的施工技术人员、经验丰富的施工队伍，实现以下目标：质量目标按国家规定的施工规范和质量标准施工，工程
9、质量符合工程设计和工程施工质量验收规范要求，确保工程达到合格工程标准，并保“芙蓉奖”争“金杯奖”。工期目标根据合同要求，工期189天，根据我单位对类似工程的丰富施工经验承诺，我们将加大设备投入，确保整个工程在189个工程日历天竣工交验。安全生产目标保证在本工程施工过程中，杜绝死亡、重伤事故发生，杜绝设备、火灾等事故发生;一般工伤事故月频率控制在1以内。确保项目施工安全等级标准优良以上。文明施工目标实行现场标准化管理和创“双文明工地”活动，施工现场和临时设施整洁、美观、卫生，施工过程有序、低噪、无尘。保护和改善生活环境，防止施工污染和扰民，保证工地附近居民和施工人员的身心健康，创建长沙市安全文明
10、示范工地。4、施工管理机构设置公司组织了强有力技术力量投入到本工程中，选拔了施工经验丰富，善于经营管理的席远同志任项目经理，选派了有技术、有能力、经验丰富的工程管理人员组成“长沙市市政工程有限责任公司新河三角洲片区路网工程项目经理部”，对本工程的工期、质量、成本、及安全生产方面全面统筹，控制，实行项目法施工，对工程实行从原材料控制开始至工程竣工验收以及工程保修为止的全过程控制。项目经理部设项目经理、总工办、质量安全部、工程部、测量部、财务部、材料设备部、试验室和后勤管理部。其中工程部，设立土石方工程施工队、排水管道工程施工队、路基工程施工队、附属工程施工队、绿化施工队、亮化施工队、交通设施施工
11、队。各队既各负其责又接受统一指挥。具体管理机构见下图： 5、整体施工部署经现场了解，结合业主提出的相关要求，我们认为：软基处理、排水管道敷设、路基土方及道路面层施工是该工程的施工重点；而各项工序之间的衔接、工作面之间的统筹安排是影响工程进度的关键环节。故需全面考虑，充分发挥机械设备和集中人力、物力突击施工的综合效应。根据工程的施工内容及现场实际情况，确定本工程施工的指导思想为：“整体控制，分段实施”的原则。整体控制具体指本工程必须作为一个完整的部分按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制；分段实施是根据本工程的工作内容、工程特点及现场实际情况，为方便土方调配及合理安排外借土方数量，确保各工序平
12、衡有序进行，减少重复工作量，加快工程进度并尽可能降低工程成本。同时，为确保总工期目标的实现，整个工程以软基处理、路基土石方、排水工程、路基、路面施工为主线，以侧平石、人行道施工为辅线进行施工组织，根据现场情况划分施工段，各施工段制定相应的工期控制点，通过实现各控制点的工期目标来保证总工期目标的实现。6、施工方法为优质、高速的完成新河三角洲片区横四路、横五路、横六路道路工程道路工程的施工任务，改善交通状况，我们针对本项目工程特点，结合自然条件、场地状况、人文地理等，在技术措施、人员调配、工期和质量控制、材料使用计划方面进行了综合考虑和部署，拟定以下施工方案。根据工程实际情况及工期的要求，我们将整
13、个新河三角洲片区横四路、横五路、横六路道路工程道路工程分为土石方工程、排水工程、路基工程、路面工程、人行道工程、绿化亮化管线六大项目，每项目配备相应的施工、管理人员组织施工。6.1准备工作6.1.1复核本标段拟建道路与已建成道路湘江大道交叉口线形及标高是否与设计相符，如与设计相差不大，项目部技术人员及时作出相应技术处理，对交叉口线形或标高进行的调整，保证与已建道路的顺接，若与设计相差悬殊则及时与设计汇报。6.1.2复核纵、横断面，计算土方量，根据实际情况进行机械调配；6.1.3绘制与实际情况相符的横道图，编制实施施工组织设计；6.1.4对技术人员及操作人员进行岗前培训及技术交流；6.1.5对取
14、土区按规范要求进行取土试验，测定其最大干容重，最佳含水量等；6.1.6对所使用的砂、石进行试验；6.1.7对水泥、钢材等原材料进行试验；6.1.8对混凝土、砂浆配合比进行试配。6.1.9规划临时用地，搭设临时设施，修筑施工道路；6.1.10根据施工图纸和施工临时需要初步确定工地范围，与有关人员到现场一一核实，划分规划道路沿线界限，并绘出地界，设立标志。6.1.11设置测量导线点和水准点并进行闭合，对工程进行初步放线，测出填方区与挖方区位置。2清理场地，安排人员，准备施工。6.2测量技术标准水准点闭合差：12 mm， L为水准点之间的水平距离，单位为km。导线方位角闭合差：40秒，n为测站数。直
15、接丈量测站允许偏差：固定测桩间距（m） 允许偏差200 1/5000200-500 1/10000500 1/20000为确保本工程质量，在施工中我们将以精确测量指导施工，严格控制道路、排水管道等的层、面、段各项误差在规范允许的最小范围内。永久控制点复查根据建设方提供的永久性高程点及城市坐标网，从头开始进行三等水准测量及二等导线测量。测量成果在允许误差范围内再整理后上报监理公司及建设部门审核。6.2.3路线放线.1测量仪器：钢尺、花杆、塔尺、全站仪、水准仪。.2放样方法：根据复测平差后的控制点，对道路线形进行施测。.3放样要求：本工程所处道路平面线形平直顺畅，在对道路线形放样时，依据设计图纸提供的逐桩坐标及曲线要素，采用全站仪放出各点桩号。.4断面复测：用全站仪按设计图纸放出各断面后，再利用水准
