《江罗高速公路第四合同段路基土方填筑试验段首件工程施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《江罗高速公路第四合同段路基土方填筑试验段首件工程施工方案（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、江门至罗定高速公路工程路基土方填筑试验段首件工程施工方案编制人：审核人:审批人:编制单位： 江罗高速第四合同段工程部编制日期： 目 录一、编制依据1二、路基土方填筑试验段首件工程施工段概况1三、进行路基土方填筑试验段的目的1四、施工组织和施工安排2 1. 试验段管理及施工人员配备 2 2. 试验段施工主要机械、测量仪器配置2 3. 试验检测工具配置3 4. 试验段方案实施时间3五、施工准备31、技术准备 311土工试验准备312测量放样42、现场准备 421施工便道422施工临时排水423地基处理424人员5 25机械 5六、路基土方填筑试验路段施工方法概述5七、路基土方填筑试验段平面布置图8
2、八、路基土方填筑试验段根本操作方法9九、路基土方填筑施工标准要求12十、试验段结果整理13十一、质量保证措施13 十二、平安保证措施15十三、环境保护措施17十四、文明施工措施18 路基土方填筑试验段首件工程施工方案一、编制依据1、 ?公路路基施工技术标准?(JTGF10-2006)2、 ?公路路基路面现场测试规程?JTJ059-20053、?公路土工合成材料试验规程?JTGE50-20064、 ?公路工程质量检验评定标准?JTGF80/1-20045、?公路土工试验规程?JTJ051-936、 ?公路工程施工平安技术规程?(JTJ076-95)7、两阶段施工图设计二、路基土方填筑试验段首件工
3、程施工段概况 1、拟开展进行试验施工段落为：江罗高速公路K38+070-K38+175做土方填筑试验，试验段共长105米，最大填方高度是21.55m。 2、试验段填料取主线K38+217-K38+350路段挖方材料，该路段最大挖深达23.99m，属于山坡挖方路段。该段总长134m，总挖方量115000m3 。试验段位于山坡低洼地段，填方总量为106000m3。三、进行路基土方填筑试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结山坡低洼路基床的降排水，清表及填前碾压的处理、回填及碾压方法、不同填料，不同填筑松铺厚度、不同
4、的碾压设备的碾压遍数及不同的碾压速度，填料的最正确含水量及碾压时含水量，挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。 3、摸索并总结如何依据双标管理文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行标准的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关试验数据及压实工艺主要参数，为指导全面路基工程施工提供施工控制依据，确保路基填筑施工质量。四、施工组织和施工安排1试验段管理及施工人员配备如下：序号姓名职务负责工作备注1杨斌工程经理总体协调2施国良工程总工质量技术指导3许海东工程副经理现场人员调度4李林副总工现场质量控制5李鸿斌质检工程师现场质量检测4赖文伟工区负责人现场机械调度5曾玉灵工程部长现场施
5、工负责6李彩云试验工程师现场试验检测7罗统强测量工程师现场测量8张慧君专职平安员现场平安文明9林朝生路基施工员现场施工10纪深河土方队负责人土方施工2试验段施工主要机械、测量仪器配置如下表：序号机械名称数量完好率%备注11m3挖掘机2台95自有220m3自卸汽车5台95自用3180型推土机1台95自有4YZ18型压路机1台100自有 5YZ20型压路机1台100自有 6YZ23型压路机1台100自有7PY160型平地机1台95自有8洒水车1台95自有9全站仪1台100自有10水准仪1台100自有11交通车1台100自有3试验检测工具配置如下：序号工具名称数量备注1压实度检测设备3套配套230c
6、m钢直尺3把33m直尺2把450m钢尺1把4试验段方案实施时间1、开工日期：2013年12月15日2、完工日期：2013年12月25日3、试验段施工总结：2013年12月28日五、施工准备:1.技术准备:11土工试验准备本试验段路基填筑的土方来源于主线K38+217K38+300路段挖方，在K38+285右6m深挖2.5m进行调查和取样试验，测定其土样塑限为22%、液限为40%、塑性指标IP值为18、CBR强度93区8.6%，95区11.6%，96区12.5%、最大干密度为1.87g/cm3、最正确含水量为13.6%指标。对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至总监办中心试
7、验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。可用于各区路基填筑。12测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放，并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。2、现场准备:21施工便道充分合理利用既有的X554县道道路，首先在主线路基红线范围内修通K36+560K
8、38+175路路的纵向施工便道作为施工机械设备进场的通道。施工便道采用泥结碎石路面结构，按业主双标管理标准进行修建，在施工过程中，派机械和人员对施工便道进行维护，确保施工便道畅通。22施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线范围内大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时平安合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯穿23地基处理据设计图纸要求，本段试验段路基在填筑前需进行软基处理，挖除非适应软土分层压实回填土，施工工艺详见软基处理施工方案。如原地面内有地下渗出的地方应增加渗沟或盲沟，路堤底部填筑渗水性填料，当地面
9、横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。24人员试验路段拟投入的施工人员己安排到位。25机械 试验路段拟投入的施工机械已配备到位。六、路基土方填筑试验路段施工方法概述1、路基设计压实度根据填筑高度及填筑部位如填挖交界的不同，要求分别为：93%、94%、95%和96%。2、试验路段分2层进行，每层的松铺厚度均为30cm。每层分别进行93%、94%、95%和96%的试验。3、进行试验路段的中线放样采用坐标法进行测量放样，路基放样，对原地面进行复核，
10、核对横断面，设置标识桩，对路基用地界，路堤坡脚位置标识清楚。4、场地清理：试验路段路堤填土范围内的原地面表层土全部清理干净并用压路机碾压至设计及标准要求。5、填筑时先放边线，定出施工标尺，按照每辆运土汽车的运土方量及填料松铺厚度，计算出卸料面积，用石灰划出方格线。土样含水率控制在最正确含水率2%时开始碾压。6、机械组合、施工工艺：机械组合： 1m3挖掘机1台、20m3自卸汽车5台、180型推土机1台、YZ20型压路机1台、PY160型平地机1台、酒水车1台填土偏干时使用。施工工艺：第一层：松铺30cm，用推土机推平后，用平地机整平，用压路机先静压1遍，再振压37遍，具体的振压遍数以试验为准。振
11、压第三遍时开始检测压实度，压实度时检测频率为每1000至少检测2个点，同时测量高程；以后每增加振压一遍，都要检测压实度和高程，直到压实度到达96%为止。第二层：松铺30cm，操作同上。土质路堤填筑施工工艺框图施工准备基底处理检 验分层填筑摊铺平整含水量检测机械碾压检 验H填H设面层整修边坡修整边坡夯实洒水或晾晒否否否否七、路基土石填筑试验段平面布置图 路基试验路段平面示意图 八 、路基土方填筑试验段根本操作方法： 1、在长105m，宽为路基宽度加2m的填方路基范围内，按附后施工平面布置图所示布设检测点和高程控制点及距离固定桩，并记录好各点高程。填筑前也先同时放出线路中桩和填筑边线，每10m 钉
12、出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm用于最后刷坡。2、按松铺糸数1.35和运输车的体积，计算好每车填料的堆放面积，并用石灰分好方格，每车一格填筑，确保填料松铺厚度均匀，运料时，按预先安排好的运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。3、填料的摊铺采用推土机，整平采用平地机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，每层摊铺厚度按压实厚度乘以松铺系数，整平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。保证填土的松铺厚度在理论要求层厚内每一层填筑时，平地机必须找出4%的人字形横坡 ，横向找坡从基床底层路堤填筑开始。在摊铺过程时控制好填料含水率：碾压前先检测填料的含水率，将含水
