大桥钻孔灌注桩施工方案5

上传人:壹****1 文档编号:485460561 上传时间:2023-09-26 格式:DOC 页数:35 大小:163KB
返回 下载 相关 举报
大桥钻孔灌注桩施工方案5_第1页
第1页 / 共35页
大桥钻孔灌注桩施工方案5_第2页
第2页 / 共35页
大桥钻孔灌注桩施工方案5_第3页
第3页 / 共35页
大桥钻孔灌注桩施工方案5_第4页
第4页 / 共35页
大桥钻孔灌注桩施工方案5_第5页
第5页 / 共35页
点击查看更多>>
资源描述

《大桥钻孔灌注桩施工方案5》由会员分享,可在线阅读,更多相关《大桥钻孔灌注桩施工方案5(35页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、*桥钻孔灌注桩施工方案编制: 审批: *工程技术有限公司*工程项目经理部*桥钻孔灌注桩施工方案一、工程概况1.1 工程结构形式*采用现浇钢筋混凝土连续板梁,跨径(8.5+13+8.5)m,梁高0.65m.桥梁基础采用钻孔灌注桩,桩径为1.2m、1.0m两种。1.2钻孔灌注桩数量表: 适用墩号桩径(M)桩长(M)根数0#、3#1.028261#、2#1.242161.4计划工期:计划开工时间:2010年1月29日计划完工时间:2010年2月12日共计15天,根据实际情况相应顺延。二、桩基施工方案2.1 施工准备2.1.1技术准备1)组织技术人员进行图纸会审,全面领会设计意图、检查图纸中可能存在的

2、遗漏与错误,对存在的问题和疑问及时与监理、业主相关部门及设计单位联系解决,确保以正确的施工图纸指导施工,避免质量事故发生。2)组织各级技术交底。技术交底的内容包括施工工艺、质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求及图纸会审中所确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项。交底工作按照管理系统逐级进行,由上而下一交到底,保证一线操作工人对所施工项目的操作要求、质量目标等做到全面了解。2.1.2测量准备1)对原有控制点进行复测和必要的加密工作,并报监理工程师与业主,经批复认可后方可使用。2)对原地面进行复测,复测结果报监理工程师,在正式得到批复认可前不可破坏原地面。3)完成桩位坐标的计

3、算与复核工作。保证桩位坐标准确无误。2.1.3试验准备1)开工前按设计图纸和规范完成各种原材的试验工作,所有运至工地的材料,必须有出厂证明书及质量合格证书,且经试验室取样试验合格并经监理工程师批准后方可用于本工程。2)桩基混凝土采用商品混凝土,但此混凝土必须是经监理工程师及业主认可的商品混凝土.2.1.4材料准备桩基开工前,完成商品混凝土的质量检验及批复工作。2.1.5施工用水施工用水为引河河水,水经试验满足施工要求,钻孔桩施工现场用水就近取用.2.1.6施工用电使用现有380伏线电,根据实际情况配备400KW发电机1台,以备停电时应急之用。2.2 施工工艺我项目部根据地质情况及现有设备情况拟

4、进场1台旋挖钻机进行桩基的施工。旋挖钻钻孔桩施工工艺如下图所示。 2.3 准备场地、测量放线 施工前首先进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和机位置,钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样,桩位采用14钢筋做标识,入土深度不小于20cm,并在周围稳固位置设护桩,放线后由主管技术人员进行复核。施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。桩位经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。2.4 护筒埋设埋设护筒由旋挖钻机配合人工完成,旱地护筒埋设深度2.5m。护筒用10mm厚钢板卷制而成,内径比设计桩径大

5、0.3m,顶部焊接两个吊环,以方便施工。护筒由钻机埋设,首先由短螺旋钻头破开土层1.5m左右,人工配合钻机放正位置,用钻机钻杆将护筒压入土中并调整,用水平尺检查垂直度直至符合要求。护筒顶与地面平齐,由于旋挖钻机的圆柱形钻头在提出泥浆液面时会使钻头下局部空间产生“真空”,同时钻头提升时泥浆对护筒下部与孔眼相交部位孔壁的冲刷作用,很容易造成护筒底孔壁坍塌,因此对护筒周围回填土必须精心进行夯实,避免漏浆。护筒中心与桩中心线保持一致,埋设偏差不大于20mm,并保证护筒垂直、水平。2.5 钻机定位在桩位复核正确,护筒埋设符合要求,护筒、地面标高已测定的基础上,钻机就位。钻机定位要准确、水平、垂直、稳固,

6、钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线。2.6 制备泥浆旋挖钻机可进行干作业成孔或泥浆护壁旋挖成孔,干作业成孔灌注桩适用于地下水位较低,在成孔深度内无地下水的土质。本工程地下水位较高,需采用泥浆护壁成孔。开孔前在护筒周围做一个围堰,形成一个缓存泥将池,容量不小于1.5m3。钻进过程中每当钻头完全下到孔底后,必须及时向孔内补充泥浆,使围堰内充满泥浆,在钻杆提升过程中,围堰中的泥浆及时回流至孔内,确保钻孔内不缺浆,防止孔口坍塌。泥浆专门配制,由自身设备配合造浆机完成,制备泥浆应选用水化性能较好,造浆率高,成浆快,含砂量少的粘性土或膨润土,拟定钻孔灌注桩新拌泥浆配合比见下表。泥浆配合

7、比淡水(Kg)膨润土(Kg)CMC(Kg)聚丙烯酸铵(Kg)纯碱(Kg)10080.0030.0030.03泥浆技术指标钻孔方法相对密度g/cm3黏度Ts胶体率%含砂率%PH值旋挖钻1.021.2大于17大于95小于4大于72.7 钻进钻机就位后,利用自动控制系统调整其垂直度。钻进前认真检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。护筒埋设好后,灌入配好的泥浆,将侧面铰刀安装在钻头内侧,开始加压旋转钻杆及钻头,钻进取土,当钻头内装满土后,提升钻头,旋转钻机,将土弃于自卸车上运走,关闭钻头活门,转回钻头至钻进点,继续钻进。钻孔过程中注意对孔内补充泥浆,保证在提钻后液

8、面始终高于护筒底面,成孔深度由钻机自动显示。成孔中,设专职记录员记录成孔过程中的各种参数,如钻进速度、钻进深度、地质特征、钻头类型、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻杆的垂直度,同时在钻杆的两个侧面均设有垂直度仪,在钻进过程中设专人观察两个垂直度仪,随时指挥机手调整钻杆垂直度。通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度,从而保证成孔的垂直度。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径,对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率。砂

9、层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。为防止钻头内的土砂掉落到孔内而使泥浆性质变坏或沉淀到孔底,斗底活门在钻进过程中应保持关闭状态。提升时必须控制钻斗在孔内的升降速度,如果升降速度过快,水流将会以较快速度由钻头外侧与孔壁之间的空隙中流过,导致冲刷孔壁;有时还会在上提钻头时在其下方产生负压而导致孔壁坍塌。按要求测试进、出口泥浆指标,发现超标及时调整。2.8 终孔、清孔、验收2.8.1 当孔深达到设计标高后(测量组要进行终孔后测量,提供准确的点位及标高),对孔深、孔径进行检查,符合规范要求并经监理工程师同意后方可进行清孔。2.8.2 清孔采用二次清孔的方法。钻孔完成后经检查孔深、孔径均达到

10、设计要求时开始进行首次清孔,首次清孔采用换浆法或掏渣法,孔底沉淀厚度不得大于设计规定。同时要满足规范要求的含砂率和泥浆比重,清孔时,注意保持孔内水位高出地下水位1.5-2.0m,以防止塌孔。灌注混凝土前采用吹气法进行二次清孔,以确保沉淀厚度符合设计要求。清孔后的泥浆指标符合规范要求。2.8.3 清孔合格后组织质检、监理、技术员、测量一起进行孔位、孔径、孔形和倾斜度检验。孔位用全站仪检验,孔径、孔形和倾斜度用检孔器检验。检孔器外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm(不得大于钻头直径),长度为5倍钢筋笼外径。检孔器采用直径为25mm的二级钢筋制作,钢筋焊接在加强箍上,加强箍每2m设一道,以保证检孔器的

11、刚度,另有第三方检测成孔质量。2.9 钢筋笼制作、运输、吊装就位验孔满足要求后安放钢筋笼,为防止钢筋笼偏位和上浮,采取孔口加压的措施。2.9.1 材料选用根据设计图纸选用材料,所选材料必须符合设计规范要求。进场时,材料部、试验室及时对所进材料进行检查验收。并通知监理进行检验,检验合格后方可使用。2.9.2 钢筋笼制作1)由于受场地及运输条件的限制,钢筋笼制作在现场进行。钢筋笼加工前对场地进行平整硬化,并加铺枕木,骨架成型在枕木上进行。2)加工钢筋笼前,对钢筋进行除锈调直。加工结构尺寸,严格按照设计图纸和规范进行。桩长12m以内采用整体钢筋笼,大于12m分两节施工。制作钢筋骨架时,按设计尺寸做好

12、加劲筋圈,标出主筋的位置,把主筋摆在平整的工作台上,并标出加劲筋的位置。焊接时使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记。扶正加劲筋,并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后,用机具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后套入盘筋,按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。每根桩基需预埋做超声波检测的声测管,每根桩布设4根,平面夹角为90度,声测管固定在钢筋笼上,随钢筋笼一起下放到孔内。 3)成型后报请监理工程师进行验收,合格后方可进行安装定位。2.9.3 骨架存放与运输制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时,每个加劲筋与地面接触

13、处部垫上等高的方木,以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌,写明墩号、桩号、节号等,没有挂标志牌的钢筋骨架,不得混杂存放,避免搞错,造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮,不宜过多。骨架的运输采用带托架的平车或胶轮车,当骨架长度在6m以内时,可用两部平车运输,当长度超过6m时,需在平车上加托架、悬架,装车时要保持每个加劲筋处设支撑点,各支撑点高度相等,以保证其结构形状,在场内运输,若受地形或运输工具限制,亦可用人工抬运,抬运时在若干加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入抬杆,各抬杆受力要均匀。2.9.4 钢筋笼安装1)钢筋骨架可利用汽车吊起吊

14、,选用二点起吊。第一吊点设在距骨架的底部2m处,第二吊点设在骨架顶部,对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉杆以加强其刚度,起吊时先提第一吊点待骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊,当骨架离开地面后,第一吊点停止起吊继续提升第二吊点,随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊,解除第一吊点,检查骨架是否垂直,如有弯曲应整直,当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁,当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时,可用木桩或型钢穿过加劲筋的下方,将骨架临时支撑于孔口,将吊钩移至骨架上端,取出临时支撑,继续下降至最后一个加劲筋处,照上述办法暂时支撑,此时焊接第

15、二节骨架,最后根据设计定位。2)钢筋笼入孔时要对准孔位,垂直轻放,缓慢放入孔中,遇阻时应停止下放,查明原因进行处理,严禁提高猛落和强制下入。3)钢筋笼下放到位后,将钢筋骨架加焊四根固定钢筋筋与孔口钢筋混圈的预埋筋焊接,确保钢筋笼浇注时不上浮。 4)钢筋骨架的制作安放必须符合规范和设计要求,安放完毕,自检合格后,报请监理工程师验收,合格后进行下一道工序。在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,进行第二次清孔,清孔后再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,符合要求后方可灌注水下混凝土。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差项次检查项目允许值检查方法及频率1受力钢筋间距()20尺量:每构件检查两个断面2螺旋筋或箍筋间距()10尺量:每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸()长10尺量:按骨架总数30%抽查直径54骨架中

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 大杂烩/其它

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号