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1、安全行车常识在城市行车注意事项城市安全行车关键在于守规矩，现在大部分司机只知道红绿 灯，根本不知道其他的规矩，所以存在很多交通隐患。因此，在 城市行车不可忽视以下几点1 、车要行好，必先停好。不论停车时间长短，哪怕是司机不下车，也要停车入位，方 便了他人，也安全了自己。车停好后，要下车确认是否影响其他 车辆进出旁边的车位或通行。2 、行车方面：弯道、地道、桥梁和路口附近的分道线，特别是大部分多车 道无隔离带的路中分道线是实线，任何时候不允许跨越实线。彳艮 多人在通过弯道、桥梁跨越实线超车，非常危险！在地道跨越实 线甚至中线最无耻，会造成双向车辆顶死，堵塞地道！而在路口 实线部分临时强行换道非常
2、容易出现刮蹭、追尾的事故3 、优先通过问题：不论是否路口，人行横道上的行人有优先通过的权利。主路 与附路相交而没有信号灯的路口，主路有优先通过的权利，附路 必须让行。两条同级路相交而没有信号灯的路口，右侧车辆有优先通过的权利，左侧必须让行。路口为环岛时，环岛内行驶的车辆有优先通过的权利， 环岛外车辆必须让行。红灯时右转的车辆应该让行绿灯直行的车辆。丁字路口，在没有路口一方行驶的车辆，直行时可以不等待 红灯，但要让行绿灯左转车辆。道路出现障碍时，无障碍一方有优先通过的权利，有障碍方 必须让行。春季安全行车常识俗话说：“春困秋乏”。由于春天的气候使然，人们经常会 有一种懒洋洋的困倦感，在这种状态下
3、驾车十分危险。因为人在 困倦时，反映迟钝，判断能力下降，极易发生交通事故。尤其是 在高速公路上行驶时，由于道路条件较好，公路景观单调，驾驶 员不需要更多的驾驶操作，更容易产生昏昏欲睡的倦怠感，可见 其危险的程度。如何克服春困对行车安全产生的不良影响呢？其一，驾驶员 在上路前必须充分休息，保证充足的睡眠。由于人体睡眠与觉醒 节律的影响，应该尽量减少夜间行车的时间。其二，在行车过程中如果感到疲倦，应该停车休息，以免过度疲劳引起 打盹。据有关部门测试，在高速公路上，驾驶员连续开车二至三 小时就开始出现疲劳现象，这时应打开车窗呼吸新鲜空气，打开 收音机提高音量，或将车停在安全地带，走出驾驶室做做深呼吸
4、 或健身操，待大脑完全清醒过来后再继续行驶。其三，驾驶员要 提高安全行车的警惕，克服外界环境的催眠作用。行车环境的单 调仅仅是一种表面现象，实际上可能潜伏着各种危险，比如前面 的车辆可能会突然制动、前方路线突然出现障碍物等，驾驶员应 随时注意观察路面动态，克服单调感，实现真正的安全行车。夏季安全行车一般性常识夏季要经常对车辆技术状况进行检查，重点检查车辆安全部 位，严禁驾驶病车上路行驶。驾驶人在夏季行车前，必须保障充 足的休息和睡眠，保持精力充沛，严禁疲劳驾驶车辆。炎热天气 行车要控制车速，避免过长时间高速行车，以免造成发动机或轮 胎温度过高。行车中应密切注视非机动车和行人动态，要提防非 机动
5、车和行人为避凉而突然横穿道路，奔向道路荫凉一侧。一、避免发动机温度过高夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的变化， 一般不得超过95C,尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要注 意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降 温，可掀起发动机盖罩通风散热；待温度降低后，检查发动机冷 却系是否缺水及产生高温的原因。冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停 车使发动机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或 手套垫着打开散热器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驾人的手和脸.二、注意观察轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶一段路程 后，进行适当停车休息的同时
6、检查轮胎温度；当发现轮胎因过热 而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自然降 温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。另 外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。驾驶员夏季保健四注意第一、注意改善饮食。在夏季里，驾驶员应多吃新鲜蔬菜、 豆制品、水果及新鲜蛋制品，加之适量的肉和鱼等，既有营养， 又适合夏季的饮食口味。第二、注意补充水分。夏季行车，出汗较多，所以应当备足 淡盐开水，不宜只饮用淡开水、茶水或矿泉水，以防发生失盐 症。第三、注意预防疾病。在夏季行车时，因臀部和背部接触座 椅时间较长，容易生痱子或患其它皮肤病。为此，这些部位的皮 肤应保持干燥，平日可用
7、痱子粉、爽身粉等扑抹。第四、注意避免高温。汽车装有空调的驾驶员，应密闭玻璃 窗，防止外面的热空气进入。没有安装空调的，则应摇开玻璃 窗，以利于通风。夏季早晚较为凉爽，驾驶员宜在清晨早点出 车，午饭后休息一段时间，以此避开一天中最高气温的时间段， 保证在行车时有充足的精力。冬季行车安全常识冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全 有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做攵到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他 季节的驾驶习惯行车。2、车辆换季保养要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及 气路管
8、道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为 车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。（1）防冻液。车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足， 否则会使发动机水温过高，导致发动机机件损坏。更换防冻液要 严格按产品使用方法操作，关键要注意尽可能地放干净水，尽可 能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检 查，勤补充。（2）蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池，在 严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施 为蓄电池保暖和充电。（3 ）注意检查轮胎。冬季气温寒冷，橡胶在
9、低温环境里相对 变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。 气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁发生 断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充 气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。(4 )冰雪天气安装防滑链。冰雪天气，应在出行之前安好防 滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑 链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放 在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。 安装防滑链后，行驶速度一般不要超过50km/h，并注意尽可能避 免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。3、多给
10、车辆做冬季“体检”冬季行车对车辆零件的损耗较多，应当经常对车辆的安全装 置进行检查，如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位， 从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查：(1) 检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况；(2) 检查所有的车灯，包括照明和信号装置；(3) 检查轮胎气压是否正常，胎冠有没有破损；(4) 检查发动机软管是否有破裂或者渗漏现象；(5) 检查风扇皮带有无损伤，松紧程度是否合适。(6) 检查有否安装防滑链，也可携带铁锹、铁镐等防滑工 具。4、及时了解路况信息驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况信息，提前作好应对准备。恶劣天气条件下安全注意事项1、冰雪道路行车谨慎最
11、重要机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通 事故。雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，行 驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。再有要提 前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减档并刹车。 冰雪天气行车应注意以下事项：（1）在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩 盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆 等参照物判断行驶路线，低速行驶，有车辙的路段应循车辙行 驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。（2）平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，可使用比平时 高一级的挡位起步。起步
12、时，要尽量平稳地松抬离合器（手动变 速），或缓踏加速踏板（无级变速），缓慢起步，防止起步过急 时车轮滑转或侧滑。行驶中要保持低速、匀速，缓转转向盘，轻 踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径，以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑 行。（3）超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较 宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一 般为正常道路条件的15-3倍。遇前车放慢速 度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车 制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制 动器。
13、在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当 增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较 宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡 时，后车应选择适当的地点停车，等前车通过后再爬坡。在山区 低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。（4）减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧 急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失 控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的 一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。为防 止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装 置（ABS,制动时都要握稳转向盘，尽量保持
14、直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。（5）由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条 件的1.5 - 3倍。遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间 歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚 踏到底或使用驻车制动器过急过猛。冰雪路面行车十要素第一，防车况不良。出车前，应加强对汽车的检查，保证车 况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时不得有跑 偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相 同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。为防止甩尾，还要将 车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，
15、车行时应 装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称， 且两侧车胎载荷相等。此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要 的防滑、取暖用品。第二，防起步过猛。起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应 先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机 件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的 情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮滑转。若驱 动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤 渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“丫”形槽，以提高附着性。第三，防观察不周。大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行 车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行
16、道树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中 心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应选择平坦、 安全一侧或道路中间通过；若有辙，应循车辙行驶，当车辙 已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶；若积雪过厚应予铲除后 再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之 处，应停车，判明情况后再通过，不可冒险。第四，防车速过快。在冰雪路上行车一定要控制车速， 特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需 要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突 然加速或减速而打滑。第五，防跟车过近。由于冰雪路面的阻力很小，只有干 燥沥青路面的1/4,因而制动的非安全区大大增加。若跟车 过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追 尾。因此，驾驶员应根据地形
