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1、 高等职业学校毕业设计姓 名： 学 号： 系 部： 专 业： 机电一体化 设计题目： 基于单片机汽车报警器的设计 指导教师： 职 称： 高级讲师 2012 年 5 月 高等职业学校毕业设计任 务 书系部 系 专业年级 班 学生姓名 任务下达日期： 2011 年 12 月 19日毕业设计日期： 2011 年 12月 19日至 2012 年 5月19日毕业设计题目：基于单片机汽车报警器的设计毕业设计专题题目：毕业设计主要内容和要求： 内容：本设计利用各种传感器对警情和汽车各部分设备进行检测，通过遥控实现汽车防盗报警设防和撤防。当报警器处于设防状态时，若警情采集电路采集到警情信号时，AT89S51立
2、即接通报警驱动电路实现声光报警，同时AT89S51 通过无线信号发射电路发给车主报警信号，并切断点火系统的电源。车辆行驶中，对汽车各部分各系统工作状况进行自动检测，当汽车设备出现不正常时，单片机根据传感器检测到各种警情信号分别进行报警，提醒车主进行处理，避免事故发生。要求：本设计要求利用各种传感器对警情和汽车各部分设备进行检测，通过遥控实现汽车防盗报警设防和撤防。当报警器处于设防状态时，若警情采集电路采集到警情信号时，AT89S51立即接通报警驱动电路实现声光报警，同时AT89S51 通过无线信号发射电路发给车主报警信号，并切断点火系统的电源。 当汽车被盗或相应系统发生故障时，可以通过遥控电路
3、，防盗检测电路，轮胎欠压检测电路，点火系统电源切断电源进行报警。系主任签字： 指导教师签字：高等职业学校毕业设计指导教师评阅书指导教师评语（基础理论及基本技能的掌握；独立解决实际问题的能力；研究内容的理论依据和技术方法；取得的主要成果及创新点；工作态度及工作量；总体评价及建议成绩；存在问题；是否同意答辩等）：。成 绩： 指导教师签字： 年 月 日高等职业学校毕业设计评阅教师评阅书评阅教师评语（选题的意义；基础理论及基本技能的掌握；综合运用所学知识解决实际问题的能力；工作量的大小；取得的主要成果及创新点；写作的规范程度；总体评价及建议成绩；存在问题；是否同意答辩等）：成 绩： 评阅教师签字： 年
4、 月 日高等职业学校毕业设计答辩及综合成绩答 辩 情 况提 出 问 题回 答 问 题正 确基本正确有一般性错误有原则性错误没有回答答辩委员会评语及建议成绩答辩委员会主任签字： 年 月 日系部领导小组综合评定成绩系部领导小组负责人： 年 月 日摘 要随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段和交通事故的曾多，人们研制开发了不同方式的防盗器和报警器。本文介绍了基于单片机的汽车多功能报警器的设计。系统利用各种传感器对警情和汽车各部分设备进行检测，通过遥控实现汽车防盗报警设防和撤防。当报警器处于设防状态时，若警情采集电路采集到警情信号时，AT89S51立即接通报警驱动电路实现声光报警，同时AT89S
5、51 通过无线信号发射电路发给车主报警信号，并切断点火系统的电源。车辆行驶中，对汽车各部分各系统工作状况进行自动检测，当汽车设备出现不正常时，单片机根据传感器检测到各种警情信号分别进行报警，提醒车主进行处理，避免事故发生。关键词：AT89S51 ；传感器 ；遥控模块 ；报警目 录1 引言12 汽车多功能防盗报警器总体方案设计22.1、汽车多功能报警器的设计思想22.2、汽车多功能报警器的设计方案22.3、汽车多功能防盗报警器的总体框图23 汽车多功能报警器软件系统43.1、中央处理单元设计43.1.1、89S51单片机的引脚功能介绍43.1.2、89S51单片机的中断系统63.1.3、定时器/
6、计数器73.1.4、89S51单片机的外围电路的设计83.2、电源电路设计93.3、遥控模块设计93.3.1、PT2262/PT2272介绍93.3.2、遥控控制电路设计123.4、汽车防盗报警设计133.5、汽车轮胎欠压检测设计143.5.1、汽车轮胎欠压报警器的设计难点及其解决办法153.5.2、压力传感器的结构和工作原理153.5.3、霍尔效应开关163.6、报警驱动电路、切断点火系统电源设计164 汽车多功能报警器软件系统185 结束语19致 谢20参考文献21附录1 电路总图22附录2 程序清单23 第25页1 引言汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。
7、一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。汽车是目前人类主要的交通工具，也是现代文明的标志。全世界每年汽车销售量达6000多万辆，保有量已超过4亿辆。在用的车辆越多，但随之而来的交通事故和被盗的汽车也越来越多，造成了人员伤亡及经济财产的损失。人们对机动车辆的使用性能和防盗性能提出了更高的要求。汽车安全成为一个重要的社会问题。为了减少汽车事故的发生率，给拥有
8、汽车的用户提供安全感,研制一种简单可靠、操作方便,能自动检测汽车各部分状况，发现不正常情况能给驾驶员发出报警提醒和防盗警报的安全系统，具有实际的设计意义。2 汽车多功能防盗报警器总体方案设计2.1、汽车多功能报警器的设计思想目前，市场上的GPS卫星定位系统是目前国内外最先进的防盗装置，GPS系统具有车辆定位、反劫报警、网络防盗、遥控熄火、车内监听、抛锚救援、路况信息、人工导航、车辆查询等多种功能。GPS卫星定位汽车防盗系统属于网络式防盗器，它主要靠锁定点火或起动达到防盗目的，而同时还可通过GPS卫星定位系统，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。专家提醒，这种防盗技术名字叫起来很响
9、亮，虽然有防盗的作用，但使用起来不是很实用，而且价格也昂贵，实际功用不大。卫星追踪防盗系统，主要是汽车装备回报系统，经由卫星屏幕，显示车辆位置，因此根据失窃车中有安装卫星追踪系统者，无不是发报系统被破坏，即是电源被切断，使卫星无法追踪到汽车的具体位置，即失去防盗效用，而且价格昂贵，光安装一套不带显示屏的GPS就需要花费6000-7000元，而每年还需向GPS系统服务公司交纳近千元的服务费，高昂的购买费和使用费让许多车主望而却步，经济效益差1。利用单片机的低成本、高精度、微型化性能及特点设计以其为核心的一种汽车多功能报警器，利用单片机的实时控制和数据处理功能，完成系统对汽车防盗报警和轮胎欠压的检
10、测报警。该多功能报警器有着经济实用的优点且符合普通大众的消费水平，能够被大多汽车消费者所接受，渐渐成为普通大众汽车用户的优先考虑安装的报警系统。2.2、汽车多功能报警器的设计方案该多功能汽车防盗报警器，采用AT89S51单片机和各种传感器的组合，构成汽车多功能报警系统。其系统主要由以下几个部分组成：遥控电路、传感器信号检测电路，单片机处理电路和声光报警。本设计的汽车多功能防盗报警器工作原理：车辆停放，当报警器处于设防状态时，若警情采集电路采集到警情信号时，AT89S51立即接通报警驱动电路实现声光报警，同时AT89S51通过无线信号发射电路发给车主报警信号，并同时切断点火系统的电源；车辆行驶中
11、，对汽车各部分各系统工作状况进行自动检测，汽车报警器用各种传感器进行数据采集，传感器采集信息数据被送到AT89S51单片机，用AT89S51单片机作为主机对进行检测处理，AT89S51单片机控制电路根据传感器检测到信息做出判断，当某一系统出现故障时，其传感器检测的相应信号，经放大和模数转换后输入单片机，单片机进行比较判断输出信号，驱动报警电路，实现声光报警，以提醒司机及时处理，避免事故发生。汽车报警器用来遥控器实现设防与撤防的切换。2.3、汽车多功能防盗报警器的总体框图汽车多功能防盗报警器由电源电路、传感器检测电路、遥控电路、声光报警器电路、点火系统电源切断电路和单片机组成。89S51单片机遥
12、控模块震动传感器声音报警驱动电路电源点火系统电源切断电路红外传感器温度传感器压力传感器霍尔开关无线信号发射电路灯光报警驱动电路图2-1 汽车多功能防盗报警器方框图3 汽车多功能报警器软件系统系统的硬件设计包括中央处理单元、电源电路、遥控电路、防盗检测电路、轮胎欠压检测电路、声光报警和点火系统电源切断电路组成。系统的总体电路见附录1。3.1、中央处理单元设计AT89S51是一个低功耗，高性能CMOS 8位单片机，片内含4k Bytes ISP(In-system programmable)的可反复擦写1000次的Flash只读程序存储器，器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术制造，兼容
13、标准MCS-51指令系统及80C51引脚结构，芯片内集成了通用8位中央处理器和ISP Flash存储单元，功能强大的微型计算机的AT89S51可为许多嵌入式控制应用系统提供高性价比的解决方案。AT89S51具有如下特点：40个引脚，4k Bytes Flash片内程序存储器，128 bytes的随机存取数据存储器（RAM），32个外部双向输入/输出（I/O）口，5个中断优先级2层中断嵌套中断，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，看门狗（WDT）电路，片内时钟振荡器。 此外，AT89S51设计和配置了振荡频率可为0Hz并可通过软件设置省电模式。空闲模式下，CPU暂停工作，而RAM定时计数器，串行口，外中断系统可继续工作，掉电模式冻结振荡器而保存RAM的数据，停止芯片其它功能直至外中断激活或硬件复位。同时该芯片还具有PDIP、TQFP和PLCC等三种封装形式，以适应不同产品的需求。本次设计是用89S51单片机为核心
