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1、 新建石家庄至济南客运专线引入石家庄枢纽工程 环城水系框构中桥施工方案编制单位：中铁六局集团有限公司石济客专 引入石家庄枢纽工程项目经理部 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期： 目录一、工程概况11.主要临时工程规划12.施工组织机构1二、编制依据3三、工期计划3四、施工方案及工艺流程41.施工准备42.框构施工工艺5五、主要施工方法及技术措施61.南北侧“一”字形整体式围堰支护和便道施工62. 环城水系框构翼墙基础钻孔桩施工123. CFG桩复合地基处理194.基坑开挖225.框构桥施工236.框构沉降观测287.防水层施工288.基坑回填299.附属工程29六、资源配置计划291.人员
2、配置292.施工机械设备、测量仪器30七、质量、安全、环保卡控措施、应急预案311.质量保证体系及措施312.安全保证措施343.文明施工保证措施364.环境保护措施375.汛期施工安全保证396. 冬季施工保证措施397.应急预案43一、工程概况石济客专引入石家庄枢纽工程改D2K14+448.66环城水系框构中桥为2-12m现浇混凝土框构桥，轴向长度29.40m，主体宽度11.80m，结构净高8.75m，顶板厚度1.00m,底板厚度1.10m,边墙厚度1.09m,中墙厚度0.98m,线路方向与框构轴线交叉角=66.2。1.主要临时工程规划临时用水临时用水采用就近原则，主要利用环城水系中的河水
3、。临时用电施工区段内电力资源较发达，容量富裕，施工用电以利用地方电“T”接引入为主，为预防突然停电对正常施工的影响，项目部配备一台200KW发电机作为机动备用电源，保证施工正常进行。2.施工组织机构为保证施工质量，确保框构桥施工保质保量完成，项目部共配备管理人员70人，由项目经理直接负责管理，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、财务室、综合管理部、中心实验室、经营部。施工组织机构工程技术室 李冬安全质量室 高飞物资设备室 李永楼财务室陈娟框构作业组地基作业组防水作业组防护桩作业组 围堰、导流作业组 项目经理:柴兴平办公室 张晶实验室计少博项目副经理:韩永民项目副经理:冯志刚项目副经理:魏永
4、武项目总工:王晓银 项目总经:卢华飞项目安全总监:王空 经营部 林永斌二、编制依据新建铁路石家庄至济南客运专线设计文件和图纸高速铁路工程施工技术指南（上、下册）高速铁路工程施工质量验收标准（上、下册）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB 10752-2010)高速铁路工程测量规范 (TB 10601-2009)铁路桥涵工程施工安全技术规范 高速铁路设计规范 (试行 TB10621-2009)铁路混凝土工程施工技术指南 (铁建设2010241号)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB
5、10005-2010)安全生产法（中华人民共和国主席70号令）铁路安全管理条例（国务院639号令）铁路技术管理规程（铁总科技（2014）172号令，TG/012014）铁路工务安全规则（铁运（2006）177号部令）铁路桥隧建筑物修理规则（铁运（2010）38号，TGGW1032010）铁总建设（2014）168号文件京铁师（2012）755号文件京铁建（2013）154号文件京铁建（2014）584号文件三、工期计划计划于2014年9月1日2015年1月10日完成环城水系框构桥施工。总体计划：2014年9月1日2014年9月15日完成围堰导流的施工；2014年9月16日2014年12月27日
6、完成环城水系框构中桥的施工；2014年12月28日2015年1月10日恢复环城水系河道通畅.环城水系框构中桥具体施工计划：2014年9月16日2014年9月20日主体基坑放线、开挖；2014年9月21日2014年10月21日CFG复合地基处理，2014年10月22日2014年10月28日碎石垫层、C30混凝土垫层以及底板混凝土浇筑；2014年10月29日2014年11月17日翼墙钻孔桩施工，并做基础混凝土浇筑；2014年11月18日2014年12月7日成框构排架搭设及模版支立，完成框构边墙、中墙、顶板混凝土浇筑；2014年12月8日2014年12月12日完成框构翼墙混凝土浇筑2014年12月1
7、3日2014年12月27日，基坑回填以及框构附属设施施工完善。四、施工方案及工艺流程结合本工程特点，为保证工程能够优质、安全、快速的完成，框构桥采用明挖法施工。施工前，做好相应人员、设备以及管线调查改迁等施工准备工作；做好围堰支护、修筑施工便道；清除地表杂物，开挖基坑，基坑采用1台挖掘机开挖，人工清理基底；CFG桩复合地基处理；框构碎石垫层、C30混凝土垫层施工；翼墙基底钻孔桩、基础混凝土施工。框构主体混凝土采用C35 混凝土，混凝土罐车运输，混凝土泵车灌注，插入式振捣器振捣的施工方法，钢筋在加工厂地加工成型运至施工区，模板采用大块定型钢模板。桥体混凝土施工采用满堂红支架浇注的方法，施工分为两
8、步进行，第一步灌注底板，第二步灌注中、边墙以及顶板混凝土。在框架桥浇筑完成后进行防水层施工，防水层施工完毕后进行桥体两侧的C20混凝土回填，混凝土采用插入式振捣棒捣固，保证密实度。1.施工准备1）技术准备技术人员熟悉铁路桥涵施工技术指南、施工图纸及地下土质、水文地质资料，对现场进行仔细调查，掌握地下、地上电缆、光缆等管线的走向和埋深情况，形成详细的管线统计资料。开工前，与河道管理部门及时沟通，办理相关施工许可手续。施工前，根据工程实际需要和既有线施工规定，办理临近营业线施工和营业线施工相关手续，并做好现场防护，确保行车和施工安全。施工人员入场，项目安质部门对参建施工人员进行岗前教育培训，特殊工
9、种作业人员必须持证上岗。施工前，项目部技术员向现场领工员及施工作业队进行技术交底和安全交底，并签字确认，做好记录。交底内容包括工程概况、进度安排、施工工艺流程、安全技术措施、质量保证措施及文明施工要求等。测量人员根据设计图纸测量放线，确定新建框构桥的具体位置，报验复核。2）现场准备全面规划平整场地，确保施工便道的畅通。施工现场划定作业区，设置安全围挡，并设安全警示标志，非作业人员不得入内。3 ）机具准备施工机械进场前，项目部设备管理部门检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有效，并形成检验记录，同时向专业监理工程师报验。项目安质部做好大型机械登记卡和巡检卡的日常管理工作，每
10、周进行收集汇总。大型机械进出场和作业时，必须听从现场领工员统一指挥。2.框构施工工艺框构施工时，先进行防护桩施工，再完成框构桥主体施工及附属工程。框构施工流程图如下：绑扎底板边墙钢筋、立底模测量定位监理检验签证施工准备基坑开挖灌注底板混凝土立边墙模板支设顶板排架、模板绑扎顶板钢筋灌注墙体及顶板混凝土防水层涂设混凝土保护层施工 现浇框构施工工艺流程图五、主要施工方法及技术措施1.南北侧“一”字形整体式围堰支护和便道施工济南东石家庄围堰边界环城水系框构桥位置示意图石家庄围堰边界位置(绿色虚线) 在环城水系框构中桥右侧以及石德线框构下行线左侧河道施作“一”字形砂袋围堰，围堰距石济客专正线线路中心15
11、m，保证主体施工范围。根据与环城水系部门沟通了解，河道宽度为2025m，施工围堰长度按照30m实施。围堰底为原30cm厚混凝土，满足砂袋承载力要求。 砂袋围堰顶部宽1.5m，高度根据水面最高水位而定，暂定5m，迎水面坡度1:2，背水面坡度1:1.5。砂袋内装松散黏性土，装填量约为袋容量的60%。填码时土袋应平放，其上下层和内外层应相互错峰，搭接长度为砂袋的1/31/2。围堰施工完毕后，使用三台水泵同时作业，抽干积水，清理平整场地，形成干场作业条件。根据设计文件和现场便道处河道宽度，待导流完成，施工区域形成干场作业后，测量放线，确定便道大概位置，铺设8m宽，35m长。填料采用建筑废弃物回填便道基
12、底，采用石硝铺筑路面顶。2.环城水系框构翼墙基础钻孔桩施工环城水系框构翼墙基础钻孔桩采用桩径1m，桩长25m，C30混凝土，（平面示意图见附件）为了施工进度要求，根据现场地质的实际状况，我部采用旋挖钻机成孔。1）钻孔桩试桩试桩目的选择具有代表性的桩位，通过试桩试验确定成孔方法，确定施工工艺、施工参数，并形成具有指导意义的施工方法，指导桥梁钻孔桩基施工。具体有如下指标：各土层施工中泥浆的适宜指标；熟悉施工机械的性能；检验混凝土的施工性能；确定施工过程中的需注意的问题。试桩方案本次试桩位置选定在新建线路石家庄方向右侧1#桩桩长25米，桩径1m，采用低应变反射波法。工程地质描述：第四系全新统人工堆积
13、层杂填土、第四系全新统冲洪积层新黄土、粉质粘土、砂类土及第四系上更新统冲洪积层、粉质粘土、黏土、粉土及砂类土；第四系孔隙潜水，地下水主要由大气降水及地下水侧向径流补给，勘探期间地下水埋深44.4m44.5m，水位季节变化幅度2.0m3.0m。根据本桥的工程特点，设置队长一名，同时配备技术负责人一名，技术员、质检员、安全员、测量员、试验员、劳资员各一名，配备混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、机械司机、机械修理工等十二个工种，合理配置劳动力资源，并根据工程需要适时调整上场施工人数。主要机械设备配置：a、钻机选择：选用湖南生产的SR220C型旋挖钻机，钻机最大输出扭矩265kN
14、.m，系统压力34.3Mpa，最大钻孔直径2500 mm，最大钻孔深度 82m，钻孔转速730rpm ，发动机功率242kw，最大加压力220kN，最大起拔力220kN，标准钻杆 614.5b、汽车吊：此段钻孔桩钢筋笼的最大重量预计2.6吨，采用25t吊车满足施工要求；c、混凝土运输车：根据运距和理论灌注数量选择10立方米混凝土运输车5台；d、泥浆泵一台：3千瓦一台，也可选用潜水泵，主要用于钻孔时向孔内灌注泥浆；7.5千瓦一台，用于造浆或抽水： 12.5千瓦一台，主要用于清孔。e、导管：导管用300mm无缝钢管制作，内壁光滑、圆顺、内径一致，接口严密。导管管节长度，中间节为2m等长，底节为4.0m，另有
