机动车驾驶员培训教案一、上、下车及驾驶姿势1、上车动作要求学员上车前应检查车辆周围有没有人或障碍物；从左侧开始安全检视绕到车后右侧、从车头到左侧车门前小车：打开车门；按右脚、腰部、上身、左脚顺序上车关车门；当车门关到离汽车10CM左右再用力，一定要确定车门是否关严2、下车动作车辆停稳后，从室内后视镜和外后视镜确认后方和前方无车或行人等临近强调如果不注意观察，很容易出现危险）用左手打开车门（用两次开门法）先将车门打开一点，然后观察确定无误后再将门打开，用手控制车门不要将门开得过大，然后下车下车时的姿势及动作同上车顺序相反先将车门至10CM左右，再用力将车门关严下车后经过车的左侧进行检视后，从车厢后部上车3、驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够方便地操作各种操作装置，使全身保持自然、放松的状态正确的加强姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患右脚放在加速踏板上，左脚放在离合器踏板左下方，双膝自然分开，膝盖微弯曲，能轻松自如地踩踏板，后腰及臀部能紧靠后靠背上，上身保持正直，头部略微前倾，两眼平视远方；左手轻握在时钟的九至十点之间，右手握在三至四点间，两肘自然下垂4、 要点归纳：（1）、上车：左、右观察，宽心把车驾，合力入驾室，调节姿势佳。
2）、座位调节：座位调节很重要，倾角、距离要知道；前距方向一拳好，倾角适宜操作妙3）、调整视镜：视镜调整看区划，路二、车一分配佳；头定目转来观察，车后情况全包下4）、驾驶姿势：身体对正转向盘，坐稳后靠车背垫；两眼前视脚归位，手握盘缘肘下垂5）下车：左、右观察后，确认安全啦，解下安全带，拉闸把车下 二、转向盘的操作1、转向盘的功用：转向盘又叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向或保持车辆直线行驶在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转向盘，汽车向右行驶2、转向盘的操作；转向盘的操作包括转向盘的握法，双手操作法和单手操作法1）、转向盘的握法①、握的位置：A、在一般情况下；左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟，左手握住9—10时位，右手握在3—4时B、两手分别握方向盘左右两侧 ②、握的手法：两手稳握方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘2）、双手操作法：双手操作法又分为推拉法，推滑法和交叉法①、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推为主的操作方法②、推滑法：是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法。
③、交叉法：交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法向右转操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5时位时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9=10时位继续推，以此反复，直至把方向盘打到底3）单手操作法：分为单手推拉法和单手循环法单手推拉法：是指用一只手向上推或 1向下拉方向盘的操作方法单手循环法以左手操作向左转为例；左手向下拉，拉到7=8时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向左转腕方向盘转到4=3时位时五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底3、容易出现的错误和注意事项：①、原地打方向；②、窜轮打方向；③、掏轮打方向；④、两臂交叉打方向；⑤、双手离开方向盘；⑥、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回要点归纳：左手为主右手为辅，一手拉动一手送；转动方向不可猛，原地严禁方向动三、离合踏板的操作1、离合器踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，左边的踏板是离合器，也叫离合它的作用是控制发动机与传动装置分离和结合的机件踏下离合器踏板发动机力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递2、半联动接力点判断；离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三：一是凭听觉判断，听到发动机声音变低。
二是凭视觉判断，看到车辆抖动三是凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点3、离合器踏板的操作；离合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起 要领1）、踏法：用左脚掌踏在踏板上，用膝关节和踝关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板2）、踏下踏板的要领：踏下离合器踏板要迅速、有力，一踏到底3）、抬起踏板的要领：平路起步时抬起离合器踏板要按“快=慢=快”的要领操作即抬起踏板开始快，抬至半联动接力点时变慢当离合器主、被动部分完全结合又变快，抬起离合器踏板也可按“快=停=慢”的要领操作4、容易出现的错误和注意事项：（1）不用脚掌踏或踏不到底2）、车辆正常行驶中把脚放在踏板上3）、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动4）、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板重点归纳：快停慢抬基本法，养成习惯才到家四、制动器的的操作1、制动踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板是行车制动器踏板，也叫制动或刹车它的作用是使汽车减速或停车踏下去车辆减速，直至停车2、制动踏板的操作：制动踏板的操作包括液压制动操作和气压制动操作，要求掌握踏法、踏下和放松要领。
1）制动踏板的踏法：液压制动操作，用右脚前跟掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松气压制动操作，用右脚跟顶在底板上，脚掌踩在制动踏板上，以脚跟为支点做踏下或放松动作2）、踏下踏板要领：A、液压制动操作：踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板然后根据需要操作1）需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下；（2）需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时放松踏板再缓慢踏下；（3）需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底B、气压制动操作：（1）需减速时，应先轻踏踏板，视需要逐渐加重的方法；（2）需行车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停止时稍许放松踏板再踏下；（3）需要紧急制动时应迅速将踏板全部踏下，同时抬起手制动，在极短的时间内将车停稳3）、放松踏板要领：放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松3、容易出现的错误和注意事项；（1）用脚尖、脚心踏制动踏板；（2）踏下制动踏板时应紧握方向盘；（3）不准在踏加速踏板时踏制动踏板要点归纳：两手握稳方向盘，脚跟靠底为支点；用力大小随车速，保持位置平行往 2五、加速踏板的操作1、油门踏板的功用；驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板是加速踏板，也叫油门踏板。
它的作用是控制发动机转速的机件踏下去转速提高，抬起来转速降低2、油门踏板的操作：油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领1）踏法：右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻松放在踏板上，用踝关节和膝关节的伸屈的力量抬起或踏下2）踏下要领：踏下加速踏板的操作要领是轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底3）抬起要领；抬起加速踏板的操作要领是缓抬，不能一抬到顶3、容易出现的错误和注意事项；（1）、踏下踏板用力不均2）、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板3）、变速器在空档位置时不能同时踏下加速踏板4）、在颠簸的路行驶时一定要稳住加速踏板要点归纳；脚跟为轴脚掌动，轻踏缓抬不抖动六、变速操纵杆的操作1、变速杆的功用；是通过变换档位改变发动机的扭距和转速，并使汽车前进和倒退2、变速器档位；变速器档位分为空档、前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档3、变速杆的操作；变速杆的操作方法包括握法和操作要领：（1）握法是以掌心贴住球心，五指自然握住球头2）操作方法：以手腕和手臂关节力量为主，肩关节为辅挂档和摘档4、容易出现的错误和注意事项：（1）操作变速杆时低下头看2）变速杆在空档位置时来回晃动。
3）变速杆移入倒档时必须在停车时进行4）挂档时发响不要强拉硬推重点归纳：掌心贴球指握心，切忌强拉和硬推七、驻车制动杆的操作1、手制动的功用：驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用一是防止停放时自动溜行，二是在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动2、手制动的操作：手制动操作包括拉起和放松的操作1）拉起操作；需要制动时，应拉起手制动，其操作方法是五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧2）放松操作；需要解除制动时，应放松手制动，其操作方法是四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底，放松手制动的操作可归纳为三个字，即拉、按、推3、容易出现的错误和注意事项：（1）起步前未放松手制动；（2）不能用手制动代替脚制动使用；（3）拉不到位，推不到底要点归纳：拇指虚按按钮上，四指后拉把车刹；杆向后拉钮按下；向前推送车动啦八、平路起步1、操作要领：（1）分解动作；1、踏下离合器踏板2、将变速杆挂入一档3、打开左转向灯4、通过视镜及侧头观察周边情况5、按喇叭6、放松手制动7、快抬离合器踏板8、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板9、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向10、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。
2）关键动作；平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”、即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬的同时，缓慢踏下油门踏板3）连贯动作；为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，一踏二挂三拨灯四看五按六松闸七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全并道十关灯2、技术要求：平路起步的技术要求是“一平二不三无”，一平是平稳，二不是不前冲、不熄火，三无是无转速过高、无明显空油声、无漏项3、常见错误分析：（1）起步前冲，原因是油门大，离合器踏板抬得快2）起步熄火；原因是油门没跟上或未放松手制动或挂错档3）空油声过大；原因是离合器未抬到位主加油，且加油过大4）车体发抖；原因是离合器踏板忽抬忽踏九、倒车、移库操作要求：从起点（A点）倒入乙库停正，再经过二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库至（B点）倒入甲库停正，前进返回起点A点，（车身与车道边线应保持平行，车身左侧与外侧车道边线的距离一般为150cm）一、操作要领：1、第一次车由右侧起点线倒入乙库：倒车时起步直线直倒，待从右侧后门窗能见1与6号桩杆重叠成一线时向右打死方向盘（2圈），待右车厢角对准5号杆（中杆）时向左回正方向盘（2圈）直退，待退至右车厢角离中杆横向距离约40cm（根据车身正斜进行增减）再右打二圈，当车退至尾部对准1、2号桩杆正中间（看左右视镜或1边40cm）回正方向盘直退库底不碰桩杆。
如图：2、侧方移位：（1）第一次进迅速将方向盘向右打死（2点 线（10cm或左水沟对准6行至车头中心对准5号杆（中杆）前距离20cm 车挂好倒档 （2）第一次倒车迅速向右将方向盘打死（右止点）后倒，退至车头左水沟对准4号杆停车回正方向盘 再向左打一圈（左3圈）退至库底不碰杆3）第二次前进：迅速向右将方向盘打死（右3圈）驶至左前轮过中线20cm停车回正方向盘再向左打一圈（左3圈）边走边调行至车头右水沟对准5号杆（中杆）回正方向停车4）第二次倒退；直线倒至后车轮过中线20cm停车向左打二圈退至甲库内停车（可不回正方向直接出库）3、出库：从甲库经乙库待车头左角对准4杆时方向盘向右回正，当车尾完全出库后方向盘向左打到底，车正后向右回正方向盘将车停在原定位置上B点4、倒进甲库：起步后直线行驶侧头从左前门后侧见4与3桩杆重叠时停车向左打死方向盘（到左止点（2圈）当车行至左后车厢角离5号杆（中杆）约20cm（横向距离）时停车回正方向直线后退，退至左后轮离中线横向距离约20cm（根据正斜增减）停车继续左打二圈，当车行至后车厢角对准2、3号桩杆正中时（看左右视镜或一边40cm）停车回正方向。