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1、施工方案及主要工艺报审表施工单位：中铁十一局集团第五工程有限公司 合同号：HTJ-8监理单位：湖北省公路水运工程咨询监理公司 编 号：0-B 8- - 0致(监理工程师）: 现报上回龙隧道紧急停车带施工方案 工程(桩号 YK3170YK31+530/K31+4Z31+5)的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表,请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表.施工单位签字： 日 期专业监理工程师审查意见:专业监理监理工程师： 日期驻地办监理工程师审查意见:监理工程师: 日 期隧道紧急停车带施工方案一、编制依据 1、十白高速公路HJ8合同段合同书的规定和十白高速公路SHTJ合同段两阶段施工
2、图设计及相关文件。 2、现场勘察资料情况. 、高速公路施工技术规范及与之相关的标准和规程。 4、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则、首先满足业主及合同要求。 2、本施工方案是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的. 3、根据我公司在一些地区的公路隧道施工中所积累的丰富的施工经验编写。 4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量,加快工程进度，降低工程成本的目的.做到优质、
3、高效、按期完成工程任务。 、在编制时严格按照ISO00系列国际标准管理模式执行，确保工程质量。6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本施工方案.三、编制范围十白高速公路SJ-8合同段回龙隧道紧急停车带开挖、初支、衬砌工程。四、组织机构及人员安排回龙隧道施工由项目部统一协调指挥，由隧道一队具体施工。组织机构设置详见“组织机构框图”.中铁十一局集团十白高速SHTJ-8合同段项目经理部经理：余道礼 总工程师：郭勇 工程部莫成忠赵可强质量部陈文俊黎海军试验室黄新明任晓东隧道施工一队队长：林峰技术员：林心金测量队于永春孙 勇调度室罗安详机运部唐胜平王晓波五、施工要求1、紧急停车带工程地质情况：回龙隧道为
4、分离式隧道,左幅ZK31+574Z534段及右幅YK31+57 K1+30段为紧急停车带，长度为40米，围岩为中微风化片岩,岩体裂隙不发育，围岩较完整,无地表水洞室基本干燥，设计级别为级。2、开挖施工工艺及方案（一）、洞身开挖隧道紧急停车带围岩级别为级，采取半断面正台阶法施工,台阶长度控制在030，紧急通车带开始里程主洞先行开挖,然后扩挖方法进行施工；行车横洞采用全断面开挖.详见级围岩紧急停车带台阶法施工作业程序图。具体施工方法如下:1、 施工工艺流程紧急停车带采用风动凿岩机钻孔,光面爆破和预裂控制爆破进行开挖；行车通道采用风动凿岩机钻孔,全断面光面爆破进行开挖.先针对不同地质情况、不同断面形
5、式进行钻爆设计,并通过爆破试验确定爆破参数,实施中不断修正其钻爆参数.为了确保施工安全，采用人工配合机械开挖的方法，个别机械开挖不动爆破的地段，严守“短进尺，弱爆破,强支护,早成环，多循环”原则,采用微震或预裂爆破施工,在施工中加强监控量测，根据量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。需要爆破时要严格控制装药量,具体见爆破炮眼布置及钻爆参数图。及时有效地做好初期支护工作，严禁盲目掘进.同时注意如下几点：、开工前，对围岩状况进行充分的研究分析,准确预测围岩类别,尤其对工程力学特性进行研究,进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施，并严格要求按设计图纸施作钢架，保证安全。、对洞
6、身的水文地质情况进行认真研究,对地下水情况做到心中有数,并制定详细的防排水措施,避免造成危害.开挖前在掌子面超前探孔，孔长10m,设孔，防止突然涌水造成危害。、随时注意观察岩性的变化情况，根据围岩的完整性、岩石坚硬程度、地下水情况综合判定围岩级别,并据此及时调整施工方法.、为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓按设计要求预留1m变形量.施工时，结合测量结果及时予以修正.、初期支护必须紧跟掌子面.仰拱、二衬施工一定要及时。、正台阶法施工（1）、台阶法开挖施工工艺流程中线水平测量超前钻孔探测地质喷砼封闭开挖面拱部超前支护、注浆固结上半断面钻眼装药连线爆破排烟除尘清危石初喷砼出渣架立上断面钢格栅施
7、工系统锚杆挂钢筋网上半断面二次喷砼下半断面开挖接长下断面钢格栅下半断面打径向锚杆挂钢筋网下半断面喷砼。1 / 2（2)操作要点开挖上部，根据上台阶的开挖尺寸,采用光面爆破。每环进尺0.8.m。立钢格栅、打锚杆、挂网和喷砼。开挖的循环进尺应恪守短进尺的原则。在上部开挖46(岩层软弱时,24m）后,且上部初期支护完成的情况下,即可进行下部开挖,根据下台阶的开挖尺寸，岩层坚硬采用光面爆破开挖。每进尺0m.0,然后进行下部周边喷射砼支护。（）注意点：、量测工作要紧跟,并要及时进行回归分析，以指导施工。、应严格控制欠挖:当岩层完整、岩石抗压强度大于0Ma并确定不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出
8、部分（每1m2内不大于1m2）欠挖，但其隆起量不得大于5cm。允许超挖值（单位：cm） 围岩 类别开挖部位硬岩，一般相当于级围岩中硬岩、软岩相当于级围岩破碎松散岩石及土质，相当于级围岩(一般不需爆破开挖)拱部平均1最大2平均1最大25平均最大5边墙、仰拱、隧底平均0平均10平均10注：硬岩是指岩石抗压极限强度b60MPa，中硬岩Rb=060Mp，软岩R3M3、爆破施工紧急停车带采用风动凿岩机钻孔，光面爆破和预裂控制爆破进行开挖；行车通道采用风动凿岩机钻孔,全断面光面爆破进行开挖。具体施工方法参考隧道施工方案爆破施工。(二)、初期支护紧急停车带支护衬砌类型采用Z。超前支护采用43.5mm热轧无缝
9、钢管注浆L=35m，=0，纵向间距2.0，梅花型布置，尾端焊接于钢架上，每排小导管纵向至少需搭接m；初期支护：采用22砂浆锚杆,长度3。5m，间距10m，梅花形布置;采隧道支护施工工艺流程图无有施工准备清理危石通风排烟降尘处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做结构锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改 进安装钢架符合否是否符合标准施做拱部超前支护，焊接调 整喷射混凝土至设计厚度开 挖用6单层钢筋网，网格间距020,拱架采用5格栅钢架，间距100cm;C喷射混凝土厚度20cm.每榀拱架之间用22纵向钢筋连接,并与系统锚杆及钢筋网焊为一体,形成联合承载结构.超挖部分一律采用喷射混凝
10、土回填密实。所有初期支护必须紧跟掌子面,严禁初期支护滞后.1、施工工艺流程见隧道支护施工工艺流程图格栅钢架制作工艺流程机具设备购置结构设置计算材料购置现场放样制作胎膜技术交底下料加工置各片格栅两端连接板单榀格栅钢架试组装检验合格出厂2、施工工艺及方案（1）、格栅钢架加工、制作工艺及安装工艺的施作流程如上图:根据设计图,由工程部计算出单榀按分片后的各种规格用料的单根长度（含连接板厚度），并对预制加工厂进行交底。、工程部在制作场地按11的比例准确放出各片格栅大样形状图。、加工厂根据交底资料组织下料并加工成型,用钻床钻好连接板上的螺栓孔.、根据大样图制作胎膜,由人工借助胎膜，将下好的材料按要求进行焊
11、接成型。、将已成型的各片格栅的两端焊好连接板。、进行单榀格栅钢架的试组装，允许偏差，沿隧道周边轮廓误差不应大于3，平面翘曲应小于2cm。、焊接工艺执行钢筋焊接及试验规程。、购置相应配套的螺栓母。、经检查合格后方可出厂使用.(）、格栅钢架安装备足格栅钢架、纵向连接筋、钢筋网片.清理岩面的松渣和施工场地,严禁钢架脚置于(浮)松渣上.测量定位:用激光指定仪（经纬仪)和水准仪与测量工具，确定钢架安装的拱顶中线,标高及钢架净空尺寸等。格栅安装工艺流程检查喷锚固定是铺设钢筋网超前钢插管连接、锁定结束测量定位否机具准备场地、岩面清洗钢架准备架立就位，人工或人工借助简易平台按设计间距，测量的中线，水平进行拼装
12、架立就位,达到钢架应垂直于隧道中线，上、下、左、右偏差不应超过规范要求。钢架连接及锁定：经检查合格后,两榀钢架间用22钢筋制作连接筋焊接牢固，钢架脚下设锁脚锚杆固定,相接两连接筋必须保证达接长度和焊接要求，同时在钢架背后设钢筋网,将钢插管从格栅腹部打入,然后用电焊机将钢筋网、钢插管尾部等钢架焊成一体。喷砼固定，钢架与围岩之间隙较大,且又无垫块时先用喷砼将其先填密实，然后再喷钢架间的砼,直达到设计厚度。（3）锚杆、喷射混凝土施工紧急停车带锚杆、喷射混凝土施工参照隧道初期支护施工方案。(三)、洞身衬砌（)紧急通车带仰拱及回填紧急停车带衬砌类型采用Zb:即取消仰拱,仅水沟底部施作C15混凝土沟底垫层
13、；路面施作20cmC20混凝土路面调平层及2cm40混凝土路面.施作调平层以及路面砼时必须将底部清理干净，并且注意及时排水.（2）紧急停车带防排水纵、环、横向排水管先在初期支护裂缝滴漏处钻引水孔,安设型弹簧排水管引向底部纵向排水管,再按设计间距沿纵向铺设环向0软式透水管,然后安设底部纵向100mm双壁HPE打孔波纹管并外裹土工布,最后安装100mm横向泄水管(其出口为隧道路面边沟)。弹簧排水管采用木屑固定；环向排水管与纵向排水管、纵向排水管与横向泄水管均通过三通连接，U型钢筋钉打入初支砼内固定；隧底纵、横向暗管在路面砼施工前铺设完成。隧道防水层衬砌背面排水系统铺设后铺设防水层,防水层铺设超前二
14、次衬砌施工个衬砌段长度,铺设防水板前对初期支护表面进行综合检查，彻底清除各种异物.防水板采用自动行走式热合焊接机双缝焊接，焊接后的卷材表面留空气道，用以检测焊接质量，用注射针与压力表相接，用打气筒进行充气进行检查，充气压力为。15a并保持恒压时间不少于分钟，焊缝强度不得低于母体强度,否则应补焊至合格为止。防水板采用防水板铺挂作业台车施工，进行精确放样后，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸,尽量减少接头。按基准线采用无钉铺设工艺铺设防水板,并使防水板呈“U”型包裹纵、环向排水管。结构自防水隧道二衬模筑砼采用6防水砼，严格控制砼的配合比，选用低水热化水泥。在满足强度、密实性、耐久性、抗渗等级和泵送砼的和易性要求的条件下,最大限度地控制砼的水泥用量,防水砼外加剂性能符合国家或行业相关标准。防水砼施工的中心温度与表
