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1、水土保持方案 中铁四局集团有限公司 Page 2 of 9宜都陆城至五峰渔洋关一级公路改建工程第二合同段水土保持措施专项方案 中铁四局集团有限公司陆渔公路改建工程第二合同段项目经理部二九年十月八日目 录1 编制说明和依据2 工程简介及项目周围现状3 指导思想及水土保持的目的4 建立水水土保持领导小组及分工5 施工中水土保持经济技术保证措施附件：水土保持领导小组名单编制说明和依据湖北省宜昌市宜都陆城至五峰渔洋关一级公路是省道鸭来路的组成部分，是湖北省政府批准的“651”规划中“横五”（阳新至凤来公路）通道中的一段，同时也是宜昌市、宜都市、长阳县、五峰县、恩施土家族苗族自治州、来凤县、鹤峰县、巴东
2、县乃至湖南省湘西部分地区的重要经济干线，该项目的建设对宜昌市周边城市以及宜都、长阳、五峰、鹤峰、来凤、巴东及湘西部分地区的社会、经济发展和老、少、边穷地区早日脱贫致富将起到十分重要的作用。为全面完成“十一五”规划、服务三峡工程、完善本区域的交通运输网络，该项目建设具有十分重要的意义。为确保工程顺利展开，依据中华人民共和国水污染防治法、水土保持法、建设项目环境保护管理条例及湖北省有关水土保持和环境保护的文件规定，结合本项目的实际情况，特制定了本项目水土保持措施专项方案一、工程简介及项目周围现状第二合同段起于五泉乡卫生院附近，经庙岗村、陈家湾、箭楼子水库、沿原S325省道经碾盘冲、樟树包、马家湾、
3、许家堰，跨渔洋河后经西门岗、黄家梁后再跨渔洋河，止于聂河加油站附近。起点桩号为K11+960，终点桩号为K21+960，路线全长9.984Km（短链1处，短16.374m）。本合同段为构造侵蚀溶蚀丘陵地貌区，海拔60-500m之间，地形起伏较大。公路沿线边坡坡度较陡，一般坡度为20400。局部地段为近直立陡崖，坡体上植被较发育，以乔木为主。边坡以斜向坡和逆向坡为主，局部地段为顺向坡。冬季寒冷，夏季湿润，春秋多雾，终年湿润，降雨充沛，雨热同期，气温的月季变化为1月份最低，7月份最高，从冬到夏逐渐上升，由夏到冬逐渐下降；冬季湿冷，夏季湿热而漫长，春秋季短，四季分明，活动积温在5300C0以上，无霜
4、期300天左右，光湿互补，雨热同步。年平均日照数1705小时，相对日照为39%。年平均气温13-17 C0，极端最高气温40.8 C0，极端最低气温-13.8 C0。线路区域处于鄂西南多雨区内，雨量充沛，但季节分布不均，年际变化较大，地域差异多。本合同段聂家河一线为1400-1500mm，全年降雨多集中在5、6、7、8、9五个月，降雨量占全年为60%以上，特别是6月、7月降雨强度大，且多为大雨或暴雨。路线在布设时已尽量与沿线地形、地物、环境、景观及规划相协调，避绕村庄及人群集中的地方，少占耕地、减少拆迁，严格控制填挖高度，减少工程建设对环境的影响；本合同段路线经过位置占用耕地178亩，旱地33
5、1.9亩，荒地5.9亩，林地4.9亩。二、指导思想及水土保持的目的（1）指导思想首先教育项目部领导干部、职工、施工人员、民工队伍从思想上认识到水土保持在当今社会和生产建设上的重要意义，认识到人类只有一个地球，为经济的持续发展，为了我们自身的利益，更为了后代子孙的长远幸福，我们必须从点滴做起，从自身做起，切实可行地采取各项措施，把各项实际工作做好。必须贯彻“预防为主，全面规划，综合防治，因地制宜，加强管理，注重效益”的方针，在综合调查的基础上，根据当地农村的经济发展方向，合理调整土地利用结构和农村产业结构，针对水土流失的特点，因地制宜地配置各项水土保持防治措施。对林地、旱地等流失轻微但存在流失潜
6、在危险（坡度在15以上）的，采取“预防为主”的保护措施，对新石场的开发建设项目，应视为重点防护区，加强预防保护工作，防止水土流失。三、建立水土保持领导小组及分工为确保本工程水土保持工作的顺利开展及保证，本项目特地建立了水土保持领导小组及机构，组长由项目部经理邓永驰担任，副组长为常务副经理韩浩、副经理王宏喜担任。常务为总工赵林，负责日常工作，组员由下列部门组成并分工：工程部部长陈哲红负责对工程中有关水土保持的具体措施的策划实施和监督。财务部部长陈志忠提供必要的专用资金的安排和供用。综合办公室主任顾荣负责担任提供必要的后勤保障和驻地建设部分的水土保持措施的实施。材料部部长邱振明负责对水土保持物资的
7、保障供给及采购活动。五、施工中水土保持措施及经济技术保证措施1、在施工过程中，对可能造成破坏地貌和地面植被的，按要求制定水土保持规划，与主体工程同步实施，对需破土动工的地方，施工前要采取预防措施，竣工后及时修复，避免产生新的水土流失。2、在施工过程中，各专业工程师要对施工过程中的各种情况如实进行记录，作好施工日志：一是现场情况的记录和描述。二是当天对具体问题的处理。3、突发灾害如暴雨洪水后，及时检查各项构造物是否完好无损，如有损毁，及时测定其损毁部位的尺寸，并查明其原因，作好记载，总结经验。4、在施工现场和弃土堆放场，弃土场应弃土有序、堆放整齐，及时对取、弃土场进行有效的防护措施，避免受雨水袭
8、击造成水土流失。5、施工废水、生活污水不得直接排放农田、耕地、池塘、水沟河流中，必须经过沉淀处理，滤网过滤后，再排入指定地点。机械废油应集中收集、统一处理，不允许乱排、乱放，污染环境。本合同段沿线分布有众多的沟渠、水沟、堰塘，大小河流，对生产和生活用水十分方便，施工中应严格注意避免水质污染。 6、搞好工程沿线植被的防护工作，禁止砍伐树木，对有绿地价值的树木、花草移栽至指定位置。测量放线必须准确，尽力减少不必要的原始地面破坏。尽量避免因施工原因造成的山体滑坡、水土流失。7、降低施工噪音，减少对沿线居民的生活影响。对施工区域内道路使用洒水车经常喷洒，降低粉尘污染。对施工区域和人员聚集区域，采取经常
9、性地消毒工作，预防疾病流行。8、生活用水必须符合国家有关饮水标准的要求，项目部生活区建立蓄水池配水和输水等设备必须严密，不得与排水设施直接相连，防止倒虹吸。建立行之有效的放水、清洗、消毒和检修制度，以保证供水质量。临时驻地建设化粪池和其他能满足供用要求的系统，以用于汇集与处理由临时驻地的住房、办公室及其它建筑物和流动性设施中排放的污水。9、每一处临时施工现场备有临时污水汇集设施，对拌和场清洗砂石料的污水应汇集处理回用，不得排出施工现场以外的地方。临时驻地产生的一切垃圾每天安排专人负责清理集中并处理，临时施工现场生产的施工垃圾必须随当日作业班组清理集中处理，以保证作业现场保持整洁卫生。10、路基
10、工程施工时，公路用地及借土场范围内的所有垃圾和非适用材料均应清除与移运到适宜的地方妥善处理。清除的表层腐植熟土应集中堆放，以备工程后期用于绿化，或用于弃土、碴场复土还耕。11、临时排水设施应与永久性排水设施相结合，污水不得排入农田，耕地和污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。在施工过程中，不干扰河流、水道，或现有灌渠或排水系统的自然流动。在路基和排水工程施工期间，为邻近的土地所有者提供灌溉与排水用的临时管道。12、路基挖方施工中产生的弃方不弃入或侵占耕地、农田灌溉渠道、河道、现有通车道路等场所，全部运至指定的弃土场。弃土的堆放整齐、美观稳定，必要时坡脚应予加固处理，并且排水通畅。13、路基填方：
11、在取土和运输过程中避免损坏自然环境，14、桥基施工钻孔桩施工时设置泥浆沉淀池，不得将钻孔泥浆直接排入河水或河道中，桥基施工现场材料应堆放整齐有序，废弃的包装等材料坚持每日清理收集。施工现场设置简易临时厕所，以防粪便侵入河体污染河水。桥梁预制场设置排水系统，防止产生的废水随意溢流，总之，只要坚持以人为本，在项目部全体人员的齐心努力下，一定能在顺利完成工程任务的同时，圆满做好水土保持工作，真正达到“建好陆渔一级公路，造福宜都人民”的宏伟目标。陆渔公路改建工程第二合同段水土保持领导小组名单组长：邓永驰（项目经理）副组长：韩浩（常务副经理）、王宏喜（副经理）常务：赵林（总工程师）组员：陈哲红（工程部长）、陈志忠（财务部长）、邱振明（物设部长）、顾荣（办公室主任）中铁四局集团有限公司陆渔公路改建工程第二合同段项目经理部2008年10月8日
