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1、2002年8月10日20时30分，彭扬光驾驶粤G34229号货车，载5吨海虾及23名乘员从琼 海市长坡镇往海口方向行驶。行至东线高速公路30公里加300米路段处，因严重超限超载， 致使右侧前轮爆胎，车辆偏向行驶84.9米碰撞右侧护栏后冲出路外，翻下5.5米高的护坡， 造成11人当场死亡，11人受伤，经济损失约10万元。这起被警方称为“8.10案件”的特大 交通事故发生后，司机彭扬光至今在逃。王家学分析说，“8.10案件”的首要客观原因是超载，过重的载重量致使右前轮爆胎。爆 胎时，司机彭扬光操作不当，汽车撞向护栏、翻滚，引发了这起特大交通事故。超速行驶时，轮胎的耗损比在限制速度内行驶磨损更快。汽
2、车行驶中轮胎突然爆裂，会 使车辆严重偏离行驶方向以及车身倾斜，在超速行驶时突发爆胎，这种偏向和车身倾斜来得 更突然，与正常速度行驶相比，超速时突发爆胎，可供司机处理险情的时间和机会都更小。三是车主的轮胎“寿命意识”不强。从已经发生的事故来看，一些车辆的轮胎已经被磨 损到了极限，但还照样被使用，直至事故发生。第四是伪劣轮胎导致正常速度下行驶也可能产生的爆胎。爆胎后要正确处置海口市公安局交巡警支队一位资深事故处理人员认为，司机对发生爆胎后的处置不当， 也是引发“轮胎爆裂也杀人”的重要原因。他认为，对行驶中的汽车发生爆胎，要根据不同 情况处理。如果后胎爆裂车尾部摇摆，司机应双手把紧握方向盘，再踩几次
3、刹车减轻后轮胎 压力，再将汽车缓慢停下，千万不能急刹车；如果前胎爆裂，司机要双手尽力控制住方向盘， 放松油门，这时如果踩刹车，很容易产生横滑、更严重的偏离方向或者翻滚。使用轮胎也有讲究海口神骑汽修有限公司总经理宋建国接受采访时说，新轮胎爆裂与海南的气候尤其是夏 季炎热有关。轮胎中充入的压缩空气遇热膨胀，特别是在长途行驶和高速行驶时。在海南， 新轮胎使用前充气时，应该比国内其他地区低一定额度的气压。经常用于长途或高速行驶的 车辆，配新轮胎时可以考虑充氮气，因为氮气常温下不会遇热膨胀，而且在全省已经有很多 这样的店铺可以充氮气。如果更换轮胎，要优先考虑原厂轮胎，因为原厂轮胎最能配合汽车速度和汽车的
4、最大载 重。宋建国说：“要选择正规厂家生产、在本地市场有正规代理、质监部门检测认可的轮胎， 千万不要买二手胎。一条普通轿车的新轮胎售价400元左右，但一条二手胎或者所谓的翻新 （劣质）胎可能只要80元。”他建议，使用中的轮胎行驶到1万公里左右时，要尽量作一 次四轮定位，消除隐患。轮胎爆胎的原因炎热的夏季，车辆因轮胎爆裂而发生交通事故的案例屡见不鲜， 平时好好的轮胎，为何一到夏季就成为车毁人亡的杀手呢？造成爆胎的原因很 多，高温导致橡胶老化、胎面磨损强烈，胎压过高或过低，路面锐物扎破车胎等， 所以车主应特别留意车胎状况，尽可能预防爆胎事件的发生。此外，夏季行驶产 生的高温加速了轮胎橡胶磨损老化，
5、钢丝层强度逐渐下降，此时应及时更换轮胎， 否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。一般轮胎花纹沟内有 凸起标记，轮胎磨损到距离该标记1. 6mm，就在提示车主该换胎了。内因： 慢撒气、胎温高外因：超载、超速、用旧胎7月18日，在京津塘高速公路， 一辆在出京方向车道内行驶的大别克突然左侧车胎爆裂，而且由于车速过快一下 腾空而起，飞过隔离带，砸向逆向行驶的一辆桑塔纳车顶上，造成三死四伤的惨 剧。这起在高速公路上由于爆胎而发生的交通事故令人触目惊心。北京市汽车修 理公司总工程师魏俊强指出，爆胎的原因是一种复杂的轮胎破坏现象，只要弄清 爆胎的根本原因，就可及早解决。病名：爆胎爆胎是指轮胎因
6、质量问题、外力作 用、气压标准等问题而引起的轮胎爆裂。内因：缺气、胎温高引发爆胎爆胎的原 因是多方面的，是一种复杂的轮胎破坏现象。爆胎事故危险大，车毁人亡概率高， 一般有以下两方面的原因。1.轮胎缺气行驶轮胎缺气行驶是爆胎的祸根，当轮 胎胎压低于标准胎压时，就意味着车胎缺气，在这种状况下行驶时，随着胎压的 下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。 这时，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。如果车辆低速行驶，也会伤胎，而 且潜伏期长，隐蔽性大，更有危害性，为以后高速行车时埋下爆胎隐患。特别是 无内胎轮胎，如子午线轮胎的帘布层外围加有一层钢丝，这种结构的轮胎强度高， 散
7、热条件好，适应高速行驶。但它也有一个极大的弱点，最怕缺气行驶。当轮胎 缺气行驶时，除了轮胎与地面摩擦生热外，胎体内的钢丝与轮胎之间也会摩擦生 热，过热状态会加速钢丝与橡胶的老化、变形，甚至内部断裂以至断层，致使轮 胎强度遭到破坏，以致产生爆胎。2.轮胎的温度升高轮胎变形是轮胎温度升高 的原因，而高速公路上轮胎的快速变形使温度的升高率提高，导致轮胎材料的机 械性能下降而造成爆胎事故。轮胎的温度升高也可引起高速公路上爆胎，因为轮 胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形，材料内部因摩擦生热， 同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热，使 轮胎骤热升温。一般而言，
8、轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比，速度越 高，负荷越大，温度升高越快。此外，轮胎温度与外胎的厚度有关，外胎越厚， 轮胎的热量难以散发，温度上升越快；还与外界温度和轮胎气压有关，环境温度 越高，温度上升越快，轮胎气压过低，轮胎径向变形大，滚动阻力增大，温度随 之升高。轮胎温度的升高还容易造成轮胎气压随之升高，使帘线所受的应力加大， 更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。处方：及时充气、纳凉1.严格按标准气压 充气轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时，胎 体变形增大，造成内应力增加，并过度生热升温，加速橡胶老化和帘线疲劳，导 致帘线折断、松散和帘布脱层；轮胎气压过高时，帘
9、线过度拉伸，轮胎刚性增加， 动载荷增大，易产生胎冠爆破。车辆出厂时对胎压都有严格的规定，并将胎压标 准印在加油盖口。因此，车主们在使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标 准气压进行充气，保持标准胎压。哪怕有一次缺气行驶，也会给轮胎的构造、强 度造成损坏，就容易产生爆胎。2.胎温过高时将车停在阴凉处降温经试验证实， 80%的爆胎是有预兆的，至少在爆胎前1小时，轮胎的温度会出现异常。夏季车 轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，很容易产生爆胎事故。因此，出车前应 适当降低车胎气压。若行车中胎温过高，要及时将车停于阴凉处休息降温。若行 车中出现轮胎温度过高，绝不能采用泼冷水的办法降温，如果在轮胎温度
10、很高时 泼凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而变化，导致轮胎体内部各层帘布 之间的变形不一，使轮胎早期损坏，甚至帘布剥离。如果出现轮胎气压过高，也 不要采用放气的方法降压，否则轮胎的气压还会继续上升，最后导致轮胎爆裂。 外因：超载超速用旧胎为什么夏季在高速公路上易发生爆胎呢？这是因为在高速 公路上行驶时，不少驾驶员习惯于超速行驶，且常常在车上装有较重的物品，致 使爱车严重超载。再加上有的车主平时用磨损过度的轮胎，这些外因一旦遇到轮 胎缺气，或夏季因气候炎热而导致轮胎气温升高，这时，这些原因纠结在一起， 爆胎便成为高速公路上的“杀手”了。正确处理轮胎爆裂的方法，应根据轮胎爆裂情况而定。一、如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时驾驶员应 双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下。切 不可采用紧急制动方式停车。二、前胎爆裂则会造成汽车一侧跑偏，在高速行驶下很容易引发事故。驾驶员 应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，使汽车利用转动阻力自 行安全停车。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移，使汽车甩尾甚至进入螺旋 状态。
