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1、施工组织设计目 录第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章 工期保证体系及保证措施第四章 工程质量保证体系及保证措施第五章 冬雨季施工安排第六章 安全生产管理体系及保证措施第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第八章 文明施工、文物保护体系及保证措施第九章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十章 道路施工交通疏导措施附表一：施工总体计划表附表二：分项工程进度率计划（斜率图）附表三：工程管理曲线附表四：分项工程生产率和施工周期表附表五：施工总平面图附表六：劳动力计划表附表七：临时占地计划表附表八：外供电力需求计划表第一章 总体施工组织布置及规划一、
2、编制依据（一）某县2012年建制村公路路面硬化工程施工招标文件。（二）某县2012年建制村公路路面硬化工程施工招标工程量清单、图纸资料。（三）施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。（四）结合我单位历年来有关类似工程施工经验、施工方法、施工资源、施工装备能力和管理水平。二、编制原则（一）根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制。1、确保实现招标文件所要
3、求的工期、质量、安全、环保目标。2、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则，尽量减少对现况交通的干扰，保证交通线路的安全通畅；采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法，技术措施。3、充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。4、以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容。5、采用新技术、新工艺，提高工程质量，降低施工成本。6、推行现代企业制度，实施项目法施工管理。三、工程概况（一）项目名称：某县2012年建制村公路路面硬化工程。（二）建设地点：某县晋城镇、双河乡、
4、夕阳乡、昆阳街道办、上蒜镇境内。（三）建设单位：某县农村公路建设指挥部。（四）资金来源及落实情况：政府投入，已落实。（五）计划工期：5.5个月，2012年12月31日前必须完工。（六）质量要求：一次性验收合格。（七）合同段投标内容：J3合同段范围内的路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全设施工程。（八）工程简介：某县2012年建制村公路路面硬化工程全长24.098公里，分别位于某县晋城镇、双河乡、夕阳乡、昆阳街道办、上蒜镇境内。本合同段（J3合同段）：上蒜镇石寨村公路（0.937公里），昆阳街道办安企村公路（1.999公里）、仁家营公路（0.569公里）、中马公路（1.511公里），路线全
5、长5.016公里，施工内容为路基、水泥混凝土路面、排水、涵洞及交通安全设施工程。四、施工部署指导思想（一）根据本公司建立的质量保证体系，发挥我公司的技术、管理和装备优势，精心组织、精心施工、全心全意为业主服务，千方百计满足业主需要。优化生产要素组合，严格“人、机、料、法、环、测”等六个造成质量波动因素的管理，认真执行各项有关标准，确保每道工序受控，全面实现各项施工目标，建设业主满意的工程。（二）本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进度计划达到要求。（三）组织计划施工内容有路基处理、防护、安全设施、路面等工
6、程，为加快施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制一份严密的施工进度网络计划，并抓住其中的关键环节。五、施工总体部署原则本工程施工结构情况繁简不一，施工难度也有一定差异。根据本工程的现场情况和本公司施工管理资质配备情况，施工总体部署确定以下原则：（一）中标后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。（二）根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目标控制也以其为主控项目。（三）本工程由桥涵施工队、路基施工队及隧洞施工队组成，将充分利用平面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、防护、路基、桥涵等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创
7、造条件。六、施工总进度计划（一）根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程人力、物力、财力的投入力度，确保本工程于2012年12月31日前完工（详细施工进度计划，见附后施工总体计划表）。（二）施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排排水工程施工、防护工程施工、路基、桥涵、交通工程施工等分项工程的施工程序和工期计划。（三）总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短桥涵、排水、防护施工工期，为路面基层及路面面层打开工作面，便于精工细作，创造精品工程。（四）在工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用
8、“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，其要点是以业主提出的指导计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工测量在收到建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量依据进行下一步测量工作，如点位有所破坏需要补测时，要先拟定补测方案，上报监理并协同监理工程师进行补测定点。对所有的控制桩都要加以保护，以保证施工顺利进行和测量精度的一致性。在确定了控制点和控制数据后，接
9、着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲线主要元素桩，板涵中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边坡，路堑等的位置，立木桩为标志。由于在路基施工中，土方作业为主，各种机械交叉作业，所以要注意对桩的保护和定时复测。高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准点。施工放样所测定的各标志桩，根据设计数据在其上作出高程标志，作为土方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。测量精度应符合交通部颁布的公路路线勘测规程的规定，并应满足建设单位
10、和监理工程师的有关精度要求。二、路基工程（一）路基挖土方施工 1、本工程路基挖方土方以采用挖掘机为主，运距在100m以内由装载机装运，远运距由挖掘机挖装，自卸汽车运输，符合设计要求的填料直接运至填方段填筑，不符合填料要求的运至弃土场或业主指定位置进行弃土。2、路基进行挖方作业时应严格进行测量施线，以控制好开挖边线及开挖坡比。对需开挖路基地段进行开挖作业时，首先应当清除地表的表层的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等杂物应清除干净；若在开挖过程中发现路基以下的墓穴、井洞、管沟应分层开挖加以妥善处理。3、土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报请监理
11、工程师批准。4、路堑边坡根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m 时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段即使做好防护。5、路床当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足要求。路床顶面以下0-800mm 范围内的压实度不小于95%。（二）路基填方施工 本合同段路基填筑土石方5485m3，填料基本为路堑挖方和利用外料填筑。填料石方大块需经过破碎机破碎，石块的最大粒径不大于15cm（用于
12、路基顶面以下30cm范围内，最大粒径不大于100mm）。1、路基填筑按公路施工规范及建设部高密度大量土石方填筑工法组织施工，其核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。2、路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度
13、由试验确定的压实遍数控制。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。3、路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技术规范要求，先对有代表性的填料取样做好标准重型击实试验和土质分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试验（按监理工程师的要求，如需要做试验路段），根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工程师批准后，开始分段分层填筑碾压。（三）特殊地区路基处理在路基开挖完成进行回填过程中，局部软弱路基需采用碎石垫层进行换填处理，换填方量约175.50m3。1、工艺
14、原理砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。2、设计要求（1）砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级即洛杉矶磨耗率60%，最大粒径不大于50mm。（2）注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承
15、载力增加（排水固结）的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。（3）砂、碎石垫层宽度应宽出路基边脚0.51.0m，两侧以片石护砌。（4）对承载力为100kPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代之以透水性或性质良好的土质。每侧挖填宽度3.0m左右。（5）对于承载力为5080kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。当此类软土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但换填深度不得小于3.0m，软土基底不得陡于1:15，否则应予以平整。（6）对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路基落实到底或采取其他设计方案加固处理，且其基底横坡不应陡于120。图1 砂砾垫层施工工艺流程图作 预 拱压 实铺砂砾垫层静 压铺土工格珊（如果有）填 土清
