《城市Ⅰ级主干道道路建设工程可行性研究报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市Ⅰ级主干道道路建设工程可行性研究报告（130页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录第一章 总论31.1 基本情况31.3 编制依据、内容及范围51.4 研究结论61.5 主要技术经济指标7第二章 项目背景及建设的必要性82.1项目背景82.2建设的必要性10第三章 交通分析与预测133.1 项目概况133.2 项目影响区133.3 预测年限133.4预测依据143.5 预测方法143.6预测结果18第四章 道路建设条件194.1 区位关系194.2 气象水文194.3地形地貌194.4地质岩性及地震194.5工程建设条件20第五章 建设标准与规模215.1 指导思想215.2 道路设计标准215.3 建设规模22第六章 方案设计236.1 道路设计236.2 桥梁设计
2、366.3 排水设计406.4 照明设计466.5通信管线设计486.6燃气管线设计496.7给水管线设计50第七章 道路景观设计527.1 指导思想及原则527.2 绿化设计527.3 绿化模式537.4 树种推荐55第八章 项目实施规划578.1 工程特性及规模578.2 施工条件578.3 主要工程施工方法要求578.4 施工场地布置588.5 施工期间交通组织设计588.6 项目进度计划598.7 招标方案59第九章 环境保护619.1 项目对生态环境的影响619.2生态环境保护措施619.3 水污染防治措施619.4 噪声629.5 大气污染639.6 固体废弃物639.7 环境监测
3、649.8 环境管理65第十章 投资估算及资金筹措6610.1 投资估算6610.2 资金筹措68第十一章 经济分析8211.1概述8211.2评价依据8211.3评价原则8211.4国民经济评价8311.5评价结论10111.6银行贷款偿还计划101第十二章社会评价10212.1对社会影响分析10212.2对资源环境影响分析10412.3互适性分析106第十三章 风险分析10713.1风险分析10713.2敏感性分析108第十四章 结论与建议11014.1结论11014.2建议110第一章 总论1.1 基本情况1.1.1 项目名称：XX至XX城市级主干道道路工程1.1.2 建设地址：XX市X
4、X区XX镇1.1.3 项目业主：XXXX资产经营（集团）有限公司、XX区路桥建设开发有限公司1.1.4 建设规模：本项目南起二环高速XX立交收费站，途径金曾路与金含路的交叉口，向北行径，终点止于XX区区界，道路全长约4319.092m，采用城市主干道级标准，道路标准路幅宽度为44m。1.1.5 项目预计总投资为41588.75万元，其中工程费用19820.48万元，工程建设其它费用17144.70万元（含征地拆迁费14969.29万元），基本预备费2956.61万元，建设期贷款利息1666.96万元。1.1.6 建设资金来源：本项目的建设资金，按工程静态投资的60%通过银行贷款，其余采用自筹资
5、金。本项目业主自筹资金17588.75万元，银行贷款24000.00万元。1.2 业主简介XXXX资产经营（集团）有限公司简介XXXX资产经营（集团）有限公司作为XX市区域性重大基础设施建设的投融资主体以及国有资产的经营平台。XXXX资产经营（集团）有限公司（简称XX集团）是隶属XX区政府的国有独资公司，成立于2002年1月23日，注册资本金225879万元。 XX市是中国四大直辖市之一，长江上游地区的经济中心，全国统筹城乡综合配套改革试验区。XX区是XX第一工业大区（GDP连续6年第一），XX主城重要商贸区（连续多年居全市第二)，XX的“都市后花园”。XX集团作为XX区政府主要的投融资主体，
6、经营范围包括：在区政府授权范围内运用国有资产进行投资、控股、参股、合资、租赁、承包、转让、兼并等资产运营活动；国有资产投资、融资与资产管理；城市基础设施建设及社会事业投资与管理；房地产开发与管理；土地整治与经营管理；园区基础设施建设和投资、经营管理。目前，XX集团正积极推进市场化转型，大力拓展房地产、金融等产业。 截至2008年底，XX集团已发展成为总资产规模超百亿，拥有六个全资子公司，参股三个市级特色园区公司及XX银行、XX农村商业银行的大型企业。2003年，XX集团被国家开发银行誉为开发性金融合作的典范并向全国推广；2006年，XX集团被XX银行业协会授予“信贷诚信企业”称号；2009年1
7、月15日，XX集团发行10亿元企业债券，是全国第一家采用准信用方式发行企业债券的区县平台。XX市XX区路桥建设开发有限公司简介XX市XX区路桥建设开发有限公司是于1997年10月30日经XX市XX区人民政府九府函199732号文批准同意成立的国有全资专业化建设公司。按照XX市XX区委、区政府的统一部署，其工作职能是在区委、区府的领导下，XX集团班子的领导下承担的政府性投资基础性建设管理任务，履行项目业主职责。公司主要业绩有：（1）白彭公路全长23.9km，于1998年至2000年修建，路面宽为21米，按山岭重丘区一级标准公路修建，建设投资为1.45亿元人民币。2000年12月29日经市专家组竣
8、工验收，获得我市各区（县、市）自建的30多条水泥混凝土路面公路中唯一的优良工程。（2）华福公路全长14.026km，于2003年至2005年修建，采用城市道路和山岭重丘一级公路标准修建，沥青混凝土路面，建设投资为5.6亿元人民币。（3）铜陶公路全长9.9km，于2006年至2008年修建，采用城市道路和山岭重丘二级公路标准修建，沥青混凝土路面，建设投资为4.9亿元人民币。1.3 编制依据、内容及范围1.3.1编制依据1） 道路实测地形图；2） 项目业主单位提供的其它有关资料。3）XX市城乡总体规划(2007-2020年)4） XX市XX区含谷、陶家、走马、XX、石板镇和西彭组团C、D（西彭镇东
9、北）标准分区控制性详细规划5）设计委托书6) 公路建设项目可行性研究报告编制方法（交通部）1.3.2编制内容及范围本报告按照国家计委投资项目可行性研究报告编制指南的要求，重点研究以下内容：1）分析规划区现状及存在的问题；2）研究地区经济发展趋势；3）进行拟建项目的交通流量预测及分析，为本工程提供方案设计依据。4）根据路线走向和主要控制点，结合规划区路网建设规划，调查沿线地形、地质、水文条件及其特征，拟定工程路线方案，进行路线多方案比选，提出推荐方案，建设规模和技术标准；5）测算主要工程数量，估算工程投资；6）根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排；7）进行项目的国民经济评价和社会效益评价
10、；1.4 研究结论1.4.1XX至XX城市级主干道是连接XX镇和XX镇的唯一一条城市主干道。本项目南起二环高速收费站，途径金曾路与金含路的交叉口，向北行径，终点止于XX区区界。实施XX至XX城市级主干道，不仅是城市交通发展的迫切需求，对于带动沿线开发，特别是带动XX镇区和XX镇区的开发，促进城市发展，改善城市环境，提高居民生活质量等意义重大。1.4.2 本工程是XX区XX镇、沙坪坝区XX镇对外联系的主要干道，对于彻底改变现有道路标准低、路幅窄、线形差、路况差、通行能力低的状况，满足城市发展和日益增长的交通需求，项目建设十分必要。1.4.3 本工程符合九龙区XX镇和沙坪坝区XX镇的远期规划要求，
11、建设规模适度，建设标准符合国家规范及城市发展的要求，建设方案合理可行，社会经济效益良好。1.4.4 工程总投资41588.75万元，项目周期27个月，建设工期18个月。综上所述，本工程建设是必要的，建设规模和标准合理，建设方案可行，社会经济效益良好，项目是可行的。1.5 主要技术经济指标表1-1 主要技术经济指标汇总表一.技术指标序 号项目名称设计采用值1道路等级城市主干道I级2设计年限按城市道路设计规范（CJJ37-90）规定，交通达到饱和状态设计年限20年，路面结构设计年限15年3设计行车速度60km/h4标准路幅44m5道路长度4319.092m中央绿化分隔带5.0m(满足轻轨7号线布墩
12、的宽度要求)人行道宽4.5 m2人行道绿带宽3.0 m26最大纵坡3.0%7最小平曲线半径500m8最小竖曲线半径6000m9停车视距70m10路面结构形式SMA沥青码碲脂路面11防洪标准100年一遇洪水位二.经济指标项目名称计算值备注总投资（单位：万元）41588.75其中： 工程费19820.48工程建设其他费17144.70其中征地拆迁费用14969.29基本预备费2956.61建设期贷款利息1666.96国民经济评价 1 经济内部收益率10.97%基准收益率8%2经济净现值（万元）10192.0903经济投资回收期11.01年04经济效益费用比1.77第二章 项目背景及建设的必要性2.
13、1项目背景经济全球化正在深刻地影响和重塑城市发展格局。跨国公司在全球范围内整合资源与市场，有利于XX充分发挥比较优势参与国际分工；长江上游地区的XX、成都双核心经济区发展潜力巨大，具有发展成为参与国际竞争的大都市圈的条件；西部大开发的快速推进、基础设施的大规模建设、中心城市腹地范围的有效拓展有利于XX强化中心城市的集聚扩散功能，为建设长江上游经济中心奠定了坚实基础。XX全市正在落实与实施的“分三步走”战略（到2020年建设成为长江上游经济中心，地区生产总值在2000年基础上翻两番，实现全面建设小康社会的战略目标）和城镇发展总体战略（以提高城市区域综合竞争力为主线，实行多元协调发展的城镇化模式、
14、增强产业支撑能力，提高城镇化质量、以现代化交通网络建设为先导，培育新的发展轴线、构建XX都市圈，提升市域中心城市功能），为XX市的大力发展提供了有力的政策保障。XX是西南地区中心城市之一，是我国第四个直辖市；XX自直辖以来，社会经济、城市建设发展迅速，交通需求增长加速，交通问题日益突出，如何规划和改善XX市交通问题，适应城市发展要求，已成为XX市各级政府工作关注焦点。虽然近几年XX市政府实施“八小时XX”和“半小时主城”交通工程项目，投入了大量资金，新建改建了许多道路、桥梁、立交，但距根本上解决主城区交通问题还有一定距离。因此，如何对我市作一个全面、综合的交通规划，对整个城市交通发展进行科学预测，成了我们城市建设工作者必须首先重视和要解决的问题。XX区位于XX市主城核心区，地处长江与嘉陵江交汇的腹心地带，东连渝中区，北壤沙坪坝区，南接XX市经济技术开发区，西与壁山县、江津区毗邻，面积437平方公里，常住人口90万。境内最高处为西部的中梁山，海拔698.5米，最低处为长江边小河口，海拔170米。区域属亚热带季风湿润气候区，年平均气温18.3摄氏度，年均降雨
