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1、新建京沪高速铁路JHTJ-3标泗河特大桥(DK523+378.73)桩基承台与明挖基础施工方案中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部五工区二00八年四月 / 文档可自由编辑打印目 录1工程概况11.1工程概述11.2承台工程量表11.3承台与明挖基础特性表12施工布置22.1施工便道22.2施工用水、电22.3混凝土供应及钢筋加工32.4施工前准备33施工方案33.1施工总体方案33.2陆上承台施工43.2.1陆上承台施工工艺流程框图43.2.2施工方法43.3水中承台施工103.4跨既有线承台施工103.5大体积混凝土承台施工103.6施工缝处理113.7沉降观测114施工计划及施
2、工配置124.1施工工期计划124.2主要设备配置134.3主要人员配置135各项保证措施145.1质量保证措施145.1.1混凝土质量保证措施155.1.2钢筋工程质量保证措施165.1.3模板工程质量保证措施165.1.4承台的允许偏差和检验方法175.1.5 产品采购保证措施175.2 安全保证措施175.3环境保护与水土保持措施185.3.1环境保护措施185.3.2水土保持措施205.4现场文明施工与文物保护措施216各项应急预案236.1防洪应急预案236.1.1总则236.1.2可能发生的场所及部位236.1.3 应急资源236.1.4应急组织机构及责权236.1.5工作程序24
3、6.1.6事故调查处理256.1.7善后处理256.2交通事故防范预案26泗河特大桥桩基承台与明挖基础施工方案1工程概况1.1工程概述泗河特大桥位于山东省曲阜市东侧，在董家庄乡、三门庙乡、王庄乡、东瓦窑头乡和齐王城乡境内，线路沿京福高速公路东侧，跨泗河和新日铁路，沿途主要跨越南险河、郭泗河、泗河、曲阜北环公路、兖石铁路北环线及预留北环增二线、327国道、南环线、预留兖石铁路疏解线和预留京沪高速铁路疏解线、小沂河等。泗河特大桥DK523+378.73（DK514+786.04DK531+971.43），桥梁全长17.185km。桥跨结构为1-20m支架现浇简支箱梁，+53-24m预制箱梁+476
4、-32m预制箱梁，+(40+56+40)悬臂灌注现浇连续箱梁，+(40+64+40) 悬臂灌注现浇连续箱梁。本方案的主要内容：总共520个承台基础、2个桥台基础及15个明挖基础；包括承台土方开挖、明挖基础土石方开挖、承台与明挖基础钢筋混凝土施工等。1.2承台工程量表承台开挖及混凝土浇筑主要工程量见下表。 承台主要工程量表 表1序号施工内容单位工程量备注1明挖基础土方开挖m312321.132明挖基础石方开挖m38214.463承台土方开挖m3306447.894明挖基础C30混凝土m32421.125明挖基础钢筋t6.046承台C30混凝土m367041.827承台C35混凝土m33740.5
5、4抗侵蚀性混凝土8承台钢筋t3058.61HRB3359明挖基础基坑回填C20混凝土m36942.2310基坑回填原土m3241361.871.3承台与明挖基础特性表 明挖基础特性表 表2序号承台尺寸(m)承台高(m)加台1尺寸（m）加台1高(m)加台2尺寸(m)加台2高(m)墩台数量(个)备注111.47.41.09.45.41.07.43.41.013211.47.71.09.45.71.07.43.71.02 承台及桥台基础特性表 表3序号承台尺寸(m)承台高（m）加台尺寸（m）加台高（m）墩台数量（个）备 注110.45.02.06.82.60.5391承台钢筋布置图（一）210.47
6、.12.07.43.71.055承台钢筋布置图（二）312.58.12.58.24.61.59承台钢筋布置图（四）412.65.82.57.83.21.01承台钢筋布置图（五）512.58.12.58.55.01.21承台钢筋布置图（八）610.45.02.0-1承台钢筋布置图（十）710.45.02.06.83.00.51承台钢筋布置图（十一）810.47.12.07.43.91.024承台钢筋布置图（十三）912.58.12.5-2承台钢筋布置图（一十九）1010.45.52.07.05.51.510承台钢筋布置图（二十四）1110.47.12.07.26.21.013承台钢筋布置图（二十
7、五）1210.47.12.07.26.21.56承台钢筋布置图（二十六）1310.47.12.08.44.41.03承台钢筋布置图（三十）1414.610.63.011.27.32.04承台钢筋布置图（三十八）1512.65.82.58.43.40.51承台钢筋布置图（四十六）2施工布置2.1施工便道沿泗河特大桥正线左侧修筑一条施工便道（有条件地段充分利用乡村既有机耕道），主便道路面设计6.5m宽，横向双侧排水，横坡4%。原地面排水清理平整后先碾压，然后施工40cm厚片石铺底+碎石土填筑路基+10cm厚泥结碎石路面，以确保大型机械设备安全通过，每300500m设置一个错车道。与乡村道路相接的辅
8、道则按3.5m宽设计，泗河主河道处以埋设涵管导流的方式贯通整条线路。2.2施工用水、电1）施工用水：泗河特大桥沿线有多口农耕地灌溉井，经取样检测，水质、储量完全符合施工用水要求。可以作为施工用水。采用取水设备从农耕地灌溉井抽水，沿线路右侧每隔一公里设一水池满足生产要求。梁场拌合站用水采用曲阜自来水公司的专用供水管将水接入。2）施工用电：与曲阜电力公司协商架设专用10KV电力干线至正线附近，沿线“T”接至施工变压器（每公里左右设置一个“T”接点），位置分别在DK515+300、DK516+000DK524+000（每公里/1个）、DK527+200、DK528+000、DK529+000、DK5
9、30+000、DK531+500，施工中可根据实际情况现场调整；应急备用则考虑柴油发电机。2.3混凝土供应及钢筋加工由16#拌和站（120m3/h）负责承台及明挖基础混凝土生产供应，采用6m3混凝土搅拌运输车运输混凝土。明挖基础施工时段已提前，而施工便道还没有全部贯通，其混凝土供应将利用104国道绕行的方式满足施工运输条件要求（实测最大运距约25km，实测运输时间约40min。）混凝土运输保证措施：调整外加剂凝结时间；混凝土拌制时与其它部位分开；保证混凝土从搅拌站出机口出料到浇筑完成控制在120min以内；通过上述措施可以保证远距离运输混凝土时其各项指标满足相关规范要求。钢筋加工厂负责全部承台
10、及明挖基础的钢筋加工，采用平板车运至现场拼装。2.4施工前准备1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行机械、物理性能检验合格后方可投入工程施工。2）做好机具设备的入场准备工作。3）由技术部门组织进行承台开挖及混凝土浇筑施工技术交底。4）编制承台开挖及混凝土浇筑施工技术方案并上报监理工程师批复。5) 试验室提前进行承台混凝土施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。目前，配合比试验正在进行中。3施工方案3.1施工总体方案根据施工场地条件和施工总计划安排，泗河特大桥承台施工总体方向是以曲阜制梁场为中心（起点），由近到远，同时向京、沪两端延伸推进。陆上承台按照一般承台施工
11、方法进行施工。水中承台需先施工围堰，基坑设钢板桩护壁，设集水井集中排水；混凝土施工同一般承台施工方法。承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。为保障便道安全，先支护再开挖。明挖基础开挖采用挖掘机开挖为主，遇到施工图示的600kpa的砂岩层挖掘机无法开挖时将采用风动工具开挖方式进行开挖。陆上承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土入模方式主要采用溜槽+串筒或吊车+吊斗（基坑平均深度在3.55.5m）。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台混凝土初凝后表面覆盖养护。钢筋在加工场加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大
12、块定型钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓连接。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。3.2陆上承台施工3.2.1陆上承台施工工艺流程框图陆上承台施工工艺流程框图3.2.2施工方法1）测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。基坑开挖及C30垫层混凝土浇筑完成后，在其上恢复承台立模边线。2）基坑开挖 钢板桩支护示意图承台基坑开挖采用放坡开挖，基坑底面宜按设计基础尺寸放宽不小于50cm，基坑与便道方向采用支护开挖施工（支护方法见右图示）。现场技术员根
13、据承台地质情况确定开挖放坡坡比，计算出承台开挖深度，推出最终开挖边线。施工前清除杂物，整平场地。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。完工后钢板桩拆除重复利用。（1）基坑坑壁坡度规定。 基坑坑壁坡度 表4坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注：挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑塌；在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水
