《道路养护施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路养护施工组织设计（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、五、施工组织设计1、养护人员组织机构2、高速公路巡视检查的具体方案；3、养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案;4、主要小修养护施工工艺与质量保证措施；5、公路养护工程作业方案、方法与措施；6、质量、安全、环保、文明施工保证体系与措施;7、冰雪等自然灾害养护应急保障措施；8、对本项目的理解与对业主的建议；9、其他应说明的事项。1、养护人员组织机构本项目属小修养护工程，施工工期要求长，根据工程量等情况，我公司成 立智能型、高效型的项目经理部。使具有丰富施工经验的公路工程技术人员 组成施工技术组，负责处理施工中的有关技术问题。同时调配公司最有实力 的养护班组投入到本项工程的养护施工当中，实行总公
2、司与项目部、施工处 逐级签订工程责任书、质量责任书、安全责任书和廉政责任书。在施工全过 程中，合理配置、调度工程机械和运输车辆，以达到组织健全、人员到位、 机械到位、工作有序。我们将在施工全过程以“质量、工期、安全、效益”为工作重点，以项 目经理部为生产指挥中心，合理调度、统筹安排，“优质、高速、安全”地完 成本合同段施工任务。沿线村庄较多，施工中应加强同各乡镇政府的联系。 另外，施工中应注意行人与行车安全，保障整个工程的顺利实施。(1) 项目经理部是公司为完成本合同段工程而专门设立，代表公司全权负责本合同段工程的施工与管理；(2) 项目经理部下设安全员、技术员、资料员、办公室和工程施工队；后
3、勤部下设食堂；工程施工队下设路况巡查、小修施工队和保洁作业队。2、高速公路巡视、检查的具体方案2.1目的：为经常保持高速公路与其沿线设施处于完好状态，与时修 复损坏部分，保证行车快速、安全、舒适和畅通，建立完善的巡查制度和技术 检测系统、与时准确地掌握路况与相关信息，合理有据有计划和有针对性地安 排维护施工项目。2.2工作内容与要求：见下表：巡查巡查内容巡查频率巡查方法巡查装备种类有明显标识、检查路基、路面、桥涵、车行为主，人装备黄色警示日隧道与附属设施等的完工观测，望远灯的巡查车，常好程度，发现各类病害每天不少于一镜观测与手工望远镜、摄影巡与可能诱发病害的因次，双向全程。计算辅以摄像或摄像器
4、材，查素，发现可能妨碍交通或摄影。卷尺与检查锤的路障。等工具。步彳丁检查不、少同日常巡查，于双向全程的参加人员较多定检查整个养护单元中包38%，其于车时可再配备一期括沥青路面在内的全部每月一次，双行。定性与定辆普通车辆，巡养护项目。向全程。量观测检查结但在行使途中查合，重要情况应位于巡查车应与摄影或摄PU方。像。在灾害天气到巡查车同上，主要是在暴雨、台风、来之前进行预车行为主，巡并应配备可靠特大雾、严重冰冻与其他防性巡查，在查车速适当降的通信设备和殊可能危与正常交通的灾灾害性天气中低，发现异常摄影、摄像器巡害性气候进行的巡查、进行应急性巡情况应立即向材，夜间巡查查雾天巡查、雨后巡查、查，在灾害
5、性应急抢险指挥时还应配备有冰雪巡查等。天气过后进行中心报告。效的照明设补救性巡查。备。对某些数量较多且危害车行与步行相专较大的病害或路面状况结合，定位、同日常巡查，项发生异常变化的特殊路根据实际需要定量观测，重并备以与检查巡段进行较为细致的检决定。要情况应与摄内容相适应的查查。影或摄像。测量仪器。3、养护安全管理措施和安全作业的交通控制方案3.1养护安全管理措施3.1.1成立中心安全领导小组组长：项目经理组员：安全员、施工组长等。3.1.2划分中心安全工作责任区按照公司安委会“三级督查、四级负责、多方共保”的安全管理机制， 明确安全职责，责任分工到人，做到每人都有安全责任区、每人都是安全 责任
6、人。“三级督查、四级负责、多方共保”安全管理网络图项目经理：负责总抓。为一级督查人，保中心安全。安全员：负责协助总抓安全，为二级安全协查人，保中心安全施工组长：负责本班组安全，为三级督查人，保班组安全员工：负责岗位作业安全，保个人及岗位安全3.1.3制定安全管理制度为了加强高速公路养护施工作业安全管理，保障高速公路的安全、畅通， 保护国家财产和人身安全，进一步规范高速公路养护施工作业的行为，杜 绝不安全因素，我公司制定了高速公路养护作业的安全管理制度如下：3.1.3 1、经常组织养护中心人员认真学习法规法律，认真进行安全教育， 提高管理人员和现场人员的安全生产意识和责任意识，明确责任。进入高
7、速公路施工作业必须遵守有关规定，规范化施工，并服从路政、公安管理 人员的指挥。3.1.3 2、建立、健全安全责任制，坚持和完善安全生产制度、安全生产 教育学习制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、工伤上报制度、 事故三不放过制度、台帐制度。3.1.3 3、养护施工作业车辆进入高速公路，车身有明显标志，车后悬挂 警告标志，车顶有黄色警示灯，驾驶员必须持有有效证件。3.1.3 4、进入高速公路施工、养护作业人员必须按规定着穿安全标识服， 作业过程中，要严格按操作规程进行，杜绝一切危与行车安全的行为，并 注意自我人身安全的保护。3.1.3 5、小型作业现场设置临时标志按规定和安全预案要求设置，
8、工程 管理人员和路政都有权现场监督，检查落实。3.1.3 6、施工、养护现场的标志牌摆放根据公路养护安全作业规程。3.1.3 7、除影响行车安全抢修工程外，雨、雪、雾天气或路面有结冰情 况下，一般不施工。3.1.3 8、高速公路养护在白天进行，并尽量在白天完成；如白天未完成， 需在夜间施工的，做好夜间施工现场管理，标志、灯按夜间施工要求设置。3.1.3 9、违反有关规定，轻者给予经济或行政处罚；造成严重后果的要追究责任，严肃处理，并承担法律责任。3.2养护安全作业交通控制方案针对本工程的施工特点，我公司根据多年的施工经验，制定以下有效的技 术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。3.2.
9、1建立封闭路段交通管制框图建立封闭路段交通管制框图，并成立以项目经理为组长的交通管制三级管 理，即一级管理由项目经理负责，主管项目经理是交通管制第一负责人，二级 管理由项目部安全部长负责，三级管理由施工作业对班组长负责。框图如下3.2.2封闭原则在施工过程中必须充分考虑半幅封闭施工、半幅双向通行的交通复杂性， 提前同业主和监理工程师沟通并上报封闭和交通组织方案，经批准后安排施 工。分段长度以实际维修路段为单元，具体划分时，视交通通行情况以与互通 立交出入口的位置决定分段长度是否加长，并应以方便施工车辆进出场便于过 往车辆顺利通行为原则合理划分。3.2.3施工现场布置3.2.3.1采取“半幅内单
10、车道通行”控制方式。即作业区按扯车道划分，在不改变交通流方向的前提下，封闭单向车道中的部分车道（一个或两个），利用 其他剩余的车道通行。3.2.3.2布控时将控制六个部分：警告区、上游过渡区、作业区、下游过渡区、 缓冲区、终止区。A. 警告区：警告区长度控制在2000m。警告区内设置限制速度标志、前方施工 标志、禁止超车标志、禁止通行标志等。相邻标志的间距不得超过300m, 通常100300m .最后一个标志离上游过度区的第一个渠化装置（锥形标） 的间距部得小于150m.B. 过渡区：上游过渡区长度为65105m,下游过渡区长度应大于30m.C. 缓冲区：缓冲区长度80m。将反光锥逐渐过渡到分
11、道位置。D. 作业区：作业区的长度以56km为一个施工单元半幅部分车道封闭施工， 半幅路中设置锥形标，锥形标间距1020m。E. 终止区：终止区的长度不小于30m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标F. 在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员，手举红旗协调交通。附交能管制图如下:安全作业标牌布置图2、不改变交通流方向的外侧车道封闭养护作业3、改变交通流方向的单向二车道封闭养护作业4、立交进口匝道附近车道封闭养护作业一5、立交进口匝道附近车道封闭养护作业二6、立交出口匝道附近车道封闭养护作业一7、立交出口匝道附近车道封闭养护作业二4、主要小修养护施工工艺与质量保证措施4.1路面坑槽的施工工艺
12、根据路况调查资料，分析坑槽的病害程度，确定施工方案与施工计划，经 监理工程师批准后方可施工。4.1.1施工要求 使用修路王进行坑槽修补。 进行试验段施工，根据不同槽深总结出的一系列数据指导施工。 坑槽修补过程中必须保证坑槽四周为热接缝，确保修补后的坑槽四周无 渗水现象。 摊铺后的沥青混合料要自然冷却，混合料表面温度低于50笆后方可开放 交通。 原坑槽中的原沥青混合料不得再生利用，必须全部挖除废弃。所用沥青 混合料全部从养护分中心购得。4.1.2施工 按规范要求设置作业区，进行作业区标志、标牌设置。设备在作业区内 停置妥当，人员与施工操作严格遵守有关安全管理的程序和条例，并确保交通 安全畅通。
13、根据病害的种类和严重程度用沥青综合养护车分别采取热补或挖补工 艺。轻度破损的坑槽、龟裂、网裂、松散、拥包等病害采取沥青面层热补工艺， 对破损已波与中下面层乃至基层的严重坑槽、龟裂、网裂、松散、拥包等病害 应采用挖补工艺。 热补工艺：按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，修补面积应大于病害 的实际面积，修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范 围以外1015cm划出所需修补坑槽的轮廓线，经监理工程师验收确认后进行 施工；采用修路王加热病害路面，翻松被加热软化的沥青面层，喷洒乳化沥青， 加入新的热沥青混合料，然后拌和均匀，修路王压实成型。 挖补工艺：按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，修
14、补面积应大于病害的实际面积， 修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直，并在病害面积范围以外10 15cm划出所需修补坑槽的轮廓线；沿所划轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深 度；清除槽底、槽壁的松动部分与粉尘、杂物，并刷涂粘层沥青。对于各结构 层的垂直面应重点喷洒或涂刷，要求均匀洒布不露白。粘层所用的沥青品种和 用量，应符合公路沥青路面施工技术规范的规定。填补新的热沥青混合料坑槽深度小于6cm时采用沥青混合料单层摊铺压实；深度大于6cm时应 分层摊铺和压实；分层开挖、摊铺应设台阶，台阶宽度大于10cm ；水稳基层损 坏部分应按上述操作程序开挖，采用沥青混合料分层摊铺压实。施工接缝需用修补车进行加热封边处理。4.1.3路面沉陷的处治方法1. 路面基层完好，由面层引起的不均匀的下沉，可拉毛、扫净和洒粘层油 后，摊铺沥青混合料与原路面齐平。2. 由路面基层结构破坏引起的沉陷，将基层补强处
