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1、-石狮市城市智能立体停车场设计说明一、 用地概况：项目用地位于石狮市八七路德辉广场东侧紧靠港南路，本项目主要是为德辉广场及石狮市周边配套智能立体停车场。项目占地面积为535。用地呈矩形，场地较为平整。北临德辉路，西临德辉广场，东临港南路，南临德辉广场地上停车场；北退辉濠路红线20m，东退港南路红线10m，与德辉大厦最小距离为21.7m。二、 规划设计依据：1、国家现行法规、规*等。2、石狮市城乡规划管理技术规定。3、项目用地红线图，设计任务书。4、石狮市城乡规划局下达的规划设计条件。5、升降横移类机械式停车设备（/T8910-1999）6、机械式停车设备类别.型式与基本参数（/T8713-19
2、98）6、机械式停车设备通用安全要求（GB17907-1999）等国家现行有关规*、规程、标准及相关法规条例。三、 规划定位：本工程周边城市资源丰富，交通条件便捷，环境优美，区位条件优越。且功能主要解决石狮市城市中心及德辉商场停车压力问题。打造出一个智能化，设备先进化立体停车场。四、 总体规划1、 规划格局：本项目综合考虑目前国内国际多数城市均已寸土寸金，交通压力正动态向静太转化，停车难已成为城市发展的一个公共性难题，立体停车场最大的优势就在于能够充分利用城市空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用新型停车。固本项目以省钱.省地.又环保的宗旨。在地块的港南路与德辉路交叉路边上设计一幢
3、，占地约500平方，长36.25*宽13.58,建筑高度为40.3米，停车数为400辆智能化停车场。这样有效的解决城市停车难减少城市停车压力问题。2、 交通组织：结合基地和周边环境的现状，主出入口设置在港南路中段，距八七路与辉濠路十字路口均在50米以上。则在八七路及辉濠路未设计机动车出入口主要是考虑距交叉路太近达不到规*要求，所以只选择在辉濠路边侧设计一个非机动车出入口。停车场地设计均考虑了人车分流。尽量减少两车交叉通行。3、 建筑间距：本次规划满足所有规划退让要求，建筑间距满足消防间距要求.五、 建筑设计1. 平面设计为满足德辉广场和城市停车需求，本工程采用垂直式立体停车场，设计10座停车塔
4、可停放400辆小车，其中SUV汽车占100辆。共有二十一层（含机房1层），每一座停车塔可停放汽车40辆。立体停车场出入口设计在建筑物的东西两侧，出入口方式采用前进入库，前进出库，停车塔为全封闭式的独立防火分区采用气体灭火系统。停车楼在一层边侧配备管理室。立面设计建筑物工程外型建筑风格采用简约、现代、雅致的建筑风格。主楼的立面设计，结合已建的德辉广场的建筑风格。本次设计外观以现代风格过行设计，让建筑外型更有自身独特的可识别性，也让该区群体天际线更丰富。塔身外墙主色采用白系，配色为橙色系，通过精心设计，建筑整体色调柔和，散发高品质的气息，又能和周边城市环境很好的协调；近尺度观感让建筑更显稳重大气；
5、材料上选用铝板，通过对色调和材料上的严格选择，使建筑外观更干净、耐脏、耐看。六、 节能设计1.节能设计依据a、夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准(JGJ 75-2012) b、*公共建筑节能设计规*）c、建筑外门窗气密、水密、抗风压性能化分级及检测方法（GB/T7106-2008）本项目位于石狮市内，属于亚热带季风气候。本工程围护结构保温隔热措施及热工性能均满足国家定性指标要求。1. 总体规划方面：A. 适宜的间距：高层塔楼做到密度最小化，拉大建筑间的栋距。2. 单体设计方面A. 采用规整的体型，尽量缩小体形系数。B. 围护结构采取保温隔热措施，其热工节能符合节能标准要求。2.建筑节能措施项目概
6、虑的主要节能措施是加强通风、遮阳设计及运用高效的建筑节能材料达到节能目的。建筑节能设计以满足规定性指标为原则。建筑布置朝向良好，有利于自然通风和采光；（1）建筑主要朝向在东偏北.（2）外墙：外墙均采用保温隔热材料处理。（3）屋面：屋顶隔热采用憎水型珍珠岩板70厚（=0.070，=200.0），（4）外窗：隔热铝合金，6中透光Low-E+9空气+6透明；窗墙比在满足建筑里面造型需要的同时，各朝向窗墙比应满足0.7；外窗的气密性不应低于GB/T7107-2002建筑外窗气密性分级及检测方法规定的6级。七、 环保节能设计1、 所有材料均无有害水、气、物产生。2、 本工程建筑物均对有害废气、废物、废水
7、处理达标以后才排放。3、 汽车库尾气经排尾气机房后由竖向井道附塔楼高空排放。4、 按照国家标准民用建筑工程室内环境污染控制规*的要求设计。5、 屋面均做保温隔热层处理。6、 外墙均采用保温隔热材料处理。7、 屋顶配套太阳能发电板。8、 电子产品选用节能型产品9 . 屋面雨水统一回收二次利用八、 消防设计（一） 工程概况项目用地位于石狮市八七路德辉广场东侧紧靠港南路,项目占地面积约为500。用地呈矩形，场地较为平整。本工程共设1栋机械式停车库，按垂直升降类机械式停车设备（T10475-2015）等国家现行有关规*、规程、标准及相关法规条例进行设计。（二）建筑专业（1）总平面设计：高层建筑物与周边
8、建筑物间距达13米以上，高层建筑四周均设有环行车道、回车场或长边设有消防车道作为消防施救面，车道宽度均大于4米，转弯半径均大于12米。（2）消防登高面：场地内高层建筑均直接落地，建筑均有一长边或长为1/4周边可作为消防登高面。（3）防火分区：为满足德辉广场和周边的停车要求，本幢停车场共可停放400辆小车。共分10组停车塔，共有二十一层。底层层高为2500mm，十七二十层层高为2200mm，机房层高2000mm其他各层均为1610mm。停车塔可停放400辆车，分有10个停车库，每一个停车库为40辆均为独立的一个防火分区。本车库共分为十个独立的防火分区。封闭式的车库里面配奋了自动喷淋系统和二氧化碳
9、气体灭火系统及通风系统。保证车库的安全性。（三）汽车库消防系统分析（1） 库内火灾起因：1. 封闭式结构，阳光暴晒，温度高。2. 静电磨擦起火。3. 汽油泄漏或挥发。4. 人为原因造成，车内放有起火源。（2） 建筑消防：1 设置防火墙。2 钢结构设置防火涂料.3 车库间采用消防隔断。4 设置防火卷帘门。(3)前期抑制系统1消防充电在于防患，先通过探测温度变化即可燃气浓度，利用喷露系统平衡库内温度及稀释可燃气，将火灾发生可能性控制在萌芽状态。（4）火灾探测及报警系统1当火灾发生时，探测到烟露及高温，触发自动灾火系统，并及时报警。（5）灭火系统1对火灾进行灭火处理，保证车辆安全，确保车辆可持续运营
10、。（6）消防处理流程1喷露降温系统，保证库内恒温。2火灾发生时，自动提前抑制并报警。3设备全封闭并断电。4利用室息法开始气体灭火。5灭火材料不足时，提供他库灭火材料。6确认风险完全解除后，经测试方可投入使用。九.主要材料用量指标1、本机械车库共设置10个库10套系统；建筑层数21层(含机房1层）；总计400个机械车位；2、 机械车库设置10入口10出口，使车辆出入库直线分流无交叉作业，提高连续存取车效率；3、 机械车库分别由外钢结构、升降主机、横移机构、主智能搬运器、回转机构、出入口不锈钢豪华大门、操作系统、电控系统、监控系统、收费停车管理系统等组成；4、 机械车库区域为全钢结构形式；5、 停
11、车存取形式采用最成熟、可靠、稳定的磨擦轮车台板式存放车辆；6、 机械车库内部设置闭路监控、电控系统和计算机控制系统。概算如下：机器、材料数量单价总价外钢结构10套 50万500万升降主机减速机刹车器10部 10万100万 横移机构10套15万150万主搬运器10部80万800万转盘10部15万150万出入口设备10扇不锈钢门6万60万电控系统10套60万600万监控系统1套50万50万收费停车系统1套150万150万操作系统10套30万300万 合计2860万十社会效益、经济效益、环境效益1、本方案选择德辉商圈为石狮中心城区解决停车难试点区域。符合石狮交通质量三年提升计划要求，选择成熟片区做试
12、点，继续深入开展城市交通质量提升工作加大停车位的供给量，解决城市停车难问题，推进停车产业化进程。2、该商圈是石狮核心区。圈内有石狮市政府、各星级酒店、人民广场、几大银行、各个小区，集行政、娱乐、酒店、商业、居住等为一体。3、在德辉商圈内，德辉广场处于中心点，同时作为商业综合体业态丰富，覆盖面广，适合作为商圈主要停车场所。4、商圈内停车资源不足，停车信息不透明，无效驾驶严重，停车乱象与日俱增，通过科学合理的规划设计后项目将成为石狮示*性工程。当前该商圈内，人流量日均超过2万人，车流量则达到15000次。而德辉广场配建车位336个，临时车位241个；周边道路临时停车位约201个，公共停车场停车位约
13、500个，不对外开放车位约1150个，依据标准规定周边应有2470个车位，现实际车位比标准规定计算的车位少1320个，实际需求车位为1940个，实际车位缺口为662个。（说明：1.根据国际惯例，机动车保有量与停车位数量比例宜为1.11.3。根据扫街行动,周边300米小区共有居民1492户,停车位标配数量为1940位。2.据交警不完全统计，德辉广场日人流量达到2万，车流量达到1.5万/日均）5.商圈配套停车场的设计，规模和流线与商业的经营息息相关，一个合理设计的停车场能为商圈正加客源，提升销售。6.实用新型立体停车场的有益效果是采用智能控制，可确保存取车辆准确无误，体现高科技、现代化水平。而且，
14、停车场内外均无需人员管理，节约开支，降低管理成本。本实用新型涉及的立体车库是最简单的钢梁框架，凡属建筑行业领域的技术人员均可理解、掌握和实现；本实用新型涉及的机器人，是最常规的传动机构，凡属机械行业领域的技术人员均可理解、掌握和实现；本实用新型涉及的智能控制系统采用通用的光电传感器、行程开关、逻辑电路、微电脑、控制器、直线电机和最成熟的应用技术，凡属电子和微电脑应用行业领域的技术人员均可理解、掌握和实现。与国内外盘旋上下进出式立体停车场相比，本实用新型占地面积小，工程造价低；智能化存取车辆，运转效率高；节约时间、方便司机；*、安全，管理成本低。立体停车场是公益性设施，大中城市实现立体停车，可以
15、美化市容、缓解交通和改善环境。而且，有利于车辆保养，*安全。开发建设本实用新型的智能立体停车场，经济实用，跟家符合我国国情。国内大中城市改革建设如火如荼，市容管理、交通整治和环境保护大刀阔斧，推广实施本实用新型必将取得显著的经济效益和社会效益。十一项目运行成本分析的科学性、合理性立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。据悉立体停车场在发达国家早已普及，解决了地皮紧*、交通拥堵、*防盗和环境保护等许多棘手问题。我国首都和少数大城市也用此类零星建筑。然而，国内外立体停车场多为盘旋上下进出式，辅助空间较大，占地面积
