《高速公路工程质量管理工作情况汇报》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路工程质量管理工作情况汇报（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高速公路工程质量管理工作情况汇报 标题：2021年本局面上工程关键是续建项目省道*线*至*段第二期工程，全长13公里；*高速公路*连络线，全长59公里。整年完成路基土石方132万立方米，涵洞115座，排水沟22560米，防护工程2021立方米，省道*线级配碎石路面底基层262500平方米，完成*大桥，*小桥，*大桥，*中桥下部结构，累计完成产值15517万元。去年，省道1111线、1112线第一期工程结合交通部颁新完工验收措施经省局组织交工验收,均评为合格工程；今年12月份组织省道1711线衡鸡段、省道1112线*水湾至*段第一期2个项目完工验收。本局一直坚持以质量为本，精心组织，科学安排，采
2、取了一系列行之有效的质量管理方法，狠抓落实，确保工程质量全部达成优良工程标准，全方面完成省厅、局的计划任务。关键做了以下多个方面的工作：一、明确质量目标，质量责任落实到人本局以“湘宇高等级公路建设开发有限企业”为项目法人制单位，分项目建立各项目分企业，根据项目法人制、工程招投标制、社会监理制、协议管理制和工程质量责任终生制的总体要求，建立健全企业规章制度，全方位实施“质量、进度、资金”的控制和管理，依据各工程项目标特点，分别明确质量目标，并签署质量目标责任状，建设质量终生责任制档案，一旦出现质量事故，视情节轻重，给对应的责任人以经济处罚及行政处分，将工程质量管理责任层层落实到人，这一举措使参建
3、人员质量意识、责任心大大增强，施工质量得到切实的确保。为强化工程质量目标管理，我们关键做了以下两个方面的工作：一是切实提升参建人员的素质，对参加施工的全部管理人员和民工队伍采取岗前培训学习，使她们掌握施工技术规范，明确施工要求；二是实施质量和目标责任奖挂钩，市局按季度、半年、年底对各项目企业进行综合考评评选，其关键是对工程质量奖罚兑现，规范施工行为，经过考评，对施工队伍触动很大，施工人员责任心大为增强，推进了整体工程质量的提升。二、健全质量确保体系，把好市场准入关，为工程质量管理打下基础把好施工及监理单位的准入关。本局各项工程项目施工和监理招标均在省厅、省局的指导下进行，其中省道1811线二期
4、和衡枣高速公路祁东连络线均面向社会进行了公开招标，经过招标择优选择施工单位和监理单位，打破了工程地域局限，对加强管理、提升质量、降低造价起到了主动的作用。把好施工人员及队伍的准入。在工程开工前，由项目分企业或市局质监科组织管理人员进行培训，经过岗前培训考试合格者，颁发上岗证，方能参予工程建设。施工民工队伍需凭每十二个月市局年审过的民工队伍施工许可证方可进场施工，果断清退责任心不强、技术水平低的施工人员，使每一个参予工程建设人员有较强的管理和操作能力，确保了施工队伍的素质。健全质量确保体系。全方面推行“施工自检、专业监理、政府监督”的三级质量确保体系，每个项目经理部全部成立了质量管理领导小组，制
5、订并完善了相关施工质量管理要求和质量管理方法，市局及所属各单位由行政一把手任质量领导小组组长，切实加强组织领导；聘任教授、学者，处理技术难题、确定重大技术方案；成立由工程管理部及中心试验室关键人员参与的质量检验组，加大了对工程质量的检验力度，经过严格的质量检测手段，对施工阶段和各个步骤实施全方面质量管理，按要求频率进行质量抽检，凭数据反应质量的真实情况；各项目部成立以质检责任人为首的质检机构，加强工程质量自检工作，严格按技术规范要求的频率和措施进行自检，工程施工中没有进行自检或自检不合格的工程，不得报请监理验收，不得私自进行下道工序施工，工地试验室认真做好工地检测试验工作，随时对多种进场材料及
6、施工质量进行严格的试验检测，以试验检测数据控制工程质量，消除质量隐患。经过三级质量确保体系，对工程质量进行有效监控，对查出的质量问题立即下发指令，要求监理单位严厉处理并立即反馈，为工程质量管理打下了坚实的基础。三、精心组织施工，加强质量全过程控制。一是以创立工程为关键加强质量宣传。在所属各项目分企业、驻地施工单位和工程施工现场，经过悬挂横幅、张贴口号、办宣传栏、宣传简报等多个形式进行质量宣传教育，营造良好的质量气氛。二是加强施工质量过程控制。每项工程工地开工前，抽调业务素质高的专业技术人员，负责编撰施工组织设计。针对工程质量中可能出现的问题，制订细致的控制方法，在工程实施过程中认真给予落实。如
7、在省道1111线路基土方施工中，经过在取土区洒水闷料，挂线控制填土厚度等方法，使土方压实度的抽检合格率达成100。衡枣高速公路祁东连络线全线大部分为红砂岩，企业针对施工难度大的特点，采取铺筑试验路段，确定了施工技术第2页指标，如红砂岩填筑最大粒径、最大压实厚度、最小压实遍数，和土石含量百分比等，项目企业明确关键部位和关键工程质量关键点进行关键管理。常常对工地进行日常检验，发觉问题立即处理，经过下发工作指令、停工令、返工令等形式对工程存在的问题立即指出，使工程质量不留隐患。省道1111线项目企业和衡枣高速公路祁东连络线项目企业各停工整理一次和三次；对隐蔽工程实施全过程旁站监理，有目标地加强监管，
8、使工程质量全方面达标，不留死角。三是重视质量通病的治理。市局针对施工中碰到的质量难题，抽调业务骨干组成Qc科技攻关小组，搜集一手资料，综合吸收我国其它工程项目较为成功的经验，实施动态监控和研究，收效显著。如在黄土路基施工中，填挖接合部采取强夯压实，挖方段采取冲击碾压，确保了黄土路基地压实度；红砂岩路基填筑技术的探讨；在处理桥头跳车方面，桥头台背采取土工格栅、灌浆、填筑透水性材料等方法，确保了桥头台背的压实度，在伸缩缝安装时，先铺筑路面，再安装伸缩缝。四、采取新科技、新工艺、新材料，提升工程质量科学技术是第一生产力，依靠科技进步和创新，提升公路建设的科技含量，是确保公路质量的主要手段。省道111
9、1线项目企业依据老路通车维护难的实际情况，大胆尝试ISS土壤固结剂进行路基精加工，做试验路段达5000平方米，并取得了良好的效果，取得了宝贵的第一手技术资料，为预防雨水浸入和提升胀、缩缝的伸、缩性能，在水泥路面的施工中，在上级没有安排经费的情况下，本局采取聚胺脂材料作伸缩缝填缝料，以机械刻纹替代以前施工中的压纹，增强路面的防渗及抗滑能力，达成了耐久、综合成本低的目标。为提升工程质量，采取新技术、新材料每十二个月计划外安排经费近150余万元，经过科技攻关和一系列科技结果的应用，不仅成功地处理了多项技术难题，确保了公路的质量，而且取得了良好的社会和经济效益。五、强化工程完工验收程序，全方面完成工序
10、管理本局加强工程质量管理坚持从每一道工序、每一个步骤、每一个细微部分抓起，每道工序完成全部要经过严格验收程序，只有验收合格后才能进入下一道工序的施工。首先，强化监理职能作用。本局全部面上工程全部经过招投标选择很好的监理队伍，尤其在施工中注意规范监理行为，严格监理签字验收程序，严格对监理的工作督查和考评，对工作不负责任的监理工程师进行通报批评或给予解聘，充足调动和发挥监理工程师在工程质量管理中的把关作用。其次，本局对全部完工的项目全部请有资质的单位进行质量检测，严格根据交通部颁公路工程质量检验评定标准jTGF80/1-2021，公路工程交、完工验收措施进行质量评定，并邀请省里有权威的教授参加工程的完工验收，关键对工程质量进行评定，经过这一工作，不仅使工程完工后交一份合格的答卷，而且使我们从中吸收了很多经验教训。一年来，在省交通厅省公路局的正确领导和支持下，工程质量较过去有较大的提升，但也存在很多不足，离上级领导的要求仍有一定的差距，尤其和弟兄地市比较有一定的差距，这需要我们在以后的工作中，诫骄诫躁，扬长避短，不停总结经验教训，提升管理水平，努力把工程质量提升到一个新的水平。于x网。
