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1、200章 监控系统201 概述201.1 工程范围本次工程范围为XX至XX高速公路监控系统，起点（AK1+622）XX枢纽互通连接京珠高速公路耒宜段，终点通过省界XX主线收费站（K48+026）连接广东清连高速公路。本次工程监控系统是一个完成规定系统功能、性能的完整系统工程，其工程范围包括设备的提供、运输、安装、调试、开通、试运行、培训、提供资料、交付使用、保修、提供备件等工作项目。1监控分中心设备，包括计算机系统硬件及软件、闭路电视系统、语音监听系统、投影系统、综合控制台、数据储存设备等。2外场监控设备，包括视频车辆检测器、遥控摄像机、小型可变信息标志、大型可变信息标志。3监控分中心设备以及
2、外场设备的安装，包括终端引入电缆的架设及连接、设备间的配线（缆）、外场设备机箱及基础、安装附件等。4提供一整套本合同包括的所有设备所需备件以及专用仪器、工具，并提供系统维护所需的全部技术资料。5在合同中未提到的但为工程完工所必需的一些基本材料和附属材料也要提供。承包人应选用国际知名品牌的成熟、可靠、先进的产品，应考虑选择货源充足、中文资料丰富、备品备件容易、技术服务方便、维修升级方便的生产商的产品。201.2 系统构成本项目路线起点AK1+622K48+026为双向四车道高速公路路段，设计车速80公里/小时，路基宽度24.5米。根据管理体制，本路段监控系统由设在XX西互通的收费、监控、通信分中
3、心负责。监控分中心负责本路段全线的监控管理。本工程监控系统构成及主要设备如下：1、监控分中心本路设有一个监控分中心。监控分中心可实施本路全线的交通管理，可进行交通数据检测、异常情况处理、闭路电视监视、交通信息发布以及系统日常运行操作，对路段的交通数据及其它各种参数进行汇总、统计、打印；向上一级监控机构省监控中心传输图像和数据，并接受其指挥控制。监控分中心设备主要包括计算机系统及外围设备、闭路电视监视设备、语音监听系统、投影系统、综合控制台、数据储存设备等。2、外场设备外场设备提供交通信息，执行控制命令。主要包括视频车辆检测器、大型可变信息标志、小型可变信息标志、遥控摄像机。在大桥、特大桥，交通
4、事故多发段、设置视频车辆检测器，主要进行交通数据的统计，将交通数据上传至监控分中心，便于制定交通管制方案。同时视频图像可以监控大桥、特大桥，交通事故多发段的交通安全情况，对突发事件进行调查取证，直观的观察、遥控大桥、特大桥，交通事故多发段的突发事件情况，避免二次事故的发生。在部分互通立交的出口设置信息发布屏，遇到异常情况可以引导车辆及时改变路径。在连接相邻高速公路互通前设置大型可变信息标志，用于发布道路相关的信息。在道路沿线的服务区设置小型可变信息发布屏，便于服务区内的车辆了解道路运行状况。在收费站入口前设置小型信息发布屏，用于及时向过往车辆发布道路信息等。在道路沿线的服务区处设置彩色遥控摄像
5、机，用于监视这些区域的交通状况。在本路段互通枢纽处设置彩色遥控摄像机，用于监视交通情况复杂的区域车辆行驶情况，便于对交通事故的调查取证。3、数据传输大型可变信息标志、信息发布屏等外场设备的数据传输采用数据光端机光纤的方式。先通过数据光端机将外场设备的检测数据传输到附近的通信站；然后，利用串口服务器进行汇集，再通过通信系统提供的10/100M数据通道，将数据传输到监控分中心。本路监控分中心与相邻路段监控分中心、以及HN省监控中心通过以太网交换机相连，实现相互的通信和数据传输。4、图像传输对于道路沿线监控摄像机和视频检测摄像机的视频图像，采用远端综合接入设备的数字化方式传输，将外场的监控图像和视频
6、检测摄像机图像通过通信系统提供的光纤通道直接传输到监控分中心。外场节点组成环，全线分3个环（每个环上的视频节点数少于13点）将图像传至监控分中心。传输所用光缆由通信系统提供。本路分中心还将向HN省监控中心上传视频信号，通过通信系统提供的10/100M通道直接上传到省监控中心。5、数据和图像传输所用光缆由通信系统提供。本路段分中心还将向HN省监控中心上传6路视频信号，通过通信系统提供的10/100M通道直接上传到省监控中心。5、监控分中心计算机局域网与收费分中心计算机局域网通过以太网交换机互连进行通信，传递信息。202 监控系统软件监控系统软件是整个监控系统的灵魂，一个好的监控系统必须有先进、科
7、学、功能强大、性能稳定、可靠的监控软件作为支撑。因此，投标人必须足够重视监控软件的地位。投标人必须提供其所采用的系统软件的详细清单，并对监控系统应用软件的系统框架、功能模块、操作界面、安全性、稳定性、可靠性等作出详细的规划、分解、图示与说明。同时，监控系统承包人应对本高速公路监控系统软件做详尽的需求调查和分析，包括对监控中心、本路监控分中心管理机构的业务需求、操作需求、管理需求、决策需求等等做详尽的调查，积极与各管理部门及人员进行充分而广泛的交流，通过调查分析，确定本高速公路监控系统软件的详细需求，提供完整科学的需求分析，并根据各路段可能遇到的各种情况，提出详细的监控流程。202.1 系统功能
8、需求本路段监控分中心可接收外场设备上传的有关数据、图像，进行高速公路交通状况的监视、数据汇总、统计、打印，进行交通管理和应急救援工作。监控分中心应具有以下基本功能：（1）信息采集功能收集路段交通数据：交通量、平均车速、车道占有率等；收集高速公路各出入口数据（收费站）：交通流量、交通组成；收集图像信息：道路全程监控图像，互通立交、服务区等特殊路段的监控图像，以及收费图像等；收集各外场设备工作状况信息；收集沿线事故、车辆故障信息；收集交通异常事件检测信息；（2）信息处理、显示功能对采集的各种信息进行分析、处理，制定控制方案，并通过图形界面实时显示数据、设备显示内容、设备报警等信息；对交通数据（包括
9、路段和高速公路出入口）进行统计；根据上述数据与各自阈值比较，予以越限时报警（包括故障和告警信息），提出控制方案（阈值可根据实际情况设定）；对监控摄像机图像进行分析处理，进行交通异常事件自动报警；对全线交通运行状况进行模拟显示；通过图形界面，对各种数据、大型可变信息标志、信息发布屏显示内容进行显示；通过图形界面，对所有设备工作状况进行实时监测和显示工作状况，并在设备出现故障时自动报警；对于图像信息可在监视器或投影屏幕墙上实时显示，并可存贮录像。（3）控制功能可根据系统采集的信息，分析处理，对系统自动提出的控制方案，值班员可修改或确认后再执行。对大型可变信息标志、信息发布屏的内容进行人工编辑与发布
10、。可控制道路沿线设置的遥控摄像机（包括收费站、服务区传来的图像）动作，包括遥控云台上下左右旋转，遥控镜头自动光圈、变焦等；可切换显示摄像机图像在任一台监视器或视频监视工作站显示器上显示，任选一路进行录像，或到投影屏幕墙上显示。控制方式有人工控制和自动控制两种，人工控制优先。（4）视频监视功能监控系统的全线监控摄像机视频图像、服务区视频图像，以及收费系统图像上传至监控分中心，监控分中心可通过视频工作站、监视器以及大屏幕投影等设备进行显示。通过事件联动功能对特殊情况进行监视。（5）告警处理功能系统可根据告警事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障分别进行处理。一旦有告警信息，则在操作员工作站上立
11、即显示设备的状态告警、交通运行状况告警、紧急告警等，并且有相应的声光信号提示值班员。所有告警随时进行存贮、记录、打印，打印内容包括故障日期、时间、地点、故障性质等。（6）报表统计与打印功能系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、周或旬、月、季、年报表的统计处理，并且进行自动打印。关于报表的类型和格式宜在联合设计时确定，建议可以有以下类别的报表： * 交通量报表：包括地点、日期、时间、交通量、平均车速、占有率、车头时距、车型类别等参数。 * 收费数据：包括收费站编号、车道号、日期、时间、车流量、车辆类型等。 * 事故记录报表：包括日期、地点、事件类型、处理内容等。 * 设备报警记录：所有设备的
12、报警情况记录，包括设备名称、地点、日期、报警内容等。 * 设备工作情况：包括设备名称、地点、日期、发布内容、操作员号码等。各类报表的时效建议如下：其中日、周或旬报表每3个月转贮，月、季、年报表按12个月转贮。对于交通量、收费数据可以图形方式绘制变化曲线。（7）查询功能值班员可随时查询当前和历史数据、交通运行状况和设备信息，并按要求进行显示和打印。（8）数据备份和系统恢复功能系统具有数据自动备份功能，并能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系统运行。系统具有数据手动备份功能，当系统出现问题的时候，操作员可以手动的进行原始数据的备份工作，并且备份数据的内容可以选择。数据备
13、份的介质可以选择多种，包括硬盘备份、光盘备份等。（9）系统自诊断功能能自动测试系统工作状况，并在检测到异常情况时，自动显示和打印诊断报告。（10）安全功能系统对不同层次和职责的人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密码，防止越权存取和修改，保障数据的完整性。数据防抵赖保护，系统的任何操作都应被记录在日志文件系统（包括存贮操作、打印操作、登录等等），防止操作人员抵赖自己曾做出的行为，从而保护系统的安全性。监控系统应有详细的系统日志，记录每个操作人员每次活动（访问时间和访问的数据、设备信息等），以及系统出错信息和配置修改信息。（11）与系统内部之间的信息共享向上级管理部门监控中
14、心传输图像和数据，并接受监控中心的指令和控制命令，与相关部门交换交通信息，实现信息共享与协同办公。在出现交通异常事件时，可通知监控中心、交警、消防、医院、养护、路政等部门协调处理。202.2 系统监控策略所谓监控策略是指监控系统及系统操作人员如何利用现有的设备应对高速公路各种交通运行状态的方法。监控策略的制定建立在监控系统设备正常运行的基础上。为了发挥高速公路监控系统功能和职责，提高管理效率，只有监控设施还不够，还必须有一套完整的、科学的、方便操作的、易于实现的针对各种情况下的监控策略来支撑，才能最大限度地满足用户对高速公路交通运营状态的监督、指导和控制，使得用户能够使用舒适、有效、简便。目前
15、高速公路监控系统的控制给人的印象一直是只监不控、千篇一律、大同小异。所以针对此现象，本工程中要求承包商重视控制策略的实用性、灵活性和针对性，根据招标文件的监控策略的控制思想，全面了解实际情况，提出一套完整的、科学的、方便操作的、切实可行的监控策略的具体方案。本招标文件中提供的监控策略只是建议性的监控策略，投标人应提出自己的监控策略方案，最终的监控策略在联合设计阶段确定。监控策略应该分为监视策略和控制策略。202.2.1 监视策略1监视方式监视方式一般为数据监视和图像监视。数据监视是通过软件监视外场检测设备采集的交通数据、交通运行数据、异常事件数据等；图像监视则是通过监控分中心的大屏幕投影、监视器墙、显示器监视道路沿线摄像机的视频图像。2监控范围监控分中心可对全线的收费车道、收费亭、收费广场、服务区、互通枢纽进行监控。202.2.2 控制策略1控制时机在通常情况下，监控中心以监视、监督全路网交通运行状况为主，不参与各监控分中心对外场设备的控制。但当路网内出现以下情况时，监控中心需要介入分中心的控制：（1）路网局部路段出现大面积拥堵、特大桥或等大型构造物出现故障、重大交通事故或其它原因导致无法通行，需要靠路网进行疏导时。（2）
