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1、单位代码 10006 学 号 10161103 分类号 密 级 秘 密 毕业设计(论文)（题目4DT运行概念下的空管技术分析）院（系）名称飞行学院专业名称飞行技术学生姓名XXX指导教师2013年12月4DT运行概念下的空管技术分析 北京航空航天大学北京航空航天大学本科生毕业设计（论文）任务书、毕业设计（论文）题目： 4DT运行概念下的空管技术分析 、毕业设计（论文）使用的原始资料（数据）及设计技术要求： 张军.现代空中交通管理M.2005.北京:北京航空航天大学出版社. 吕小平. 空管新技术发展及我国对策. 中国民用航空2008.9 张军,张学军，朱衍波.空中交通管理学科发展研究 2011.4
2、.1. 靳学梅，祁伟.4D轨道预测应用系统关键技术研究 空中交通管理. 构建民航空管新技术应用体系 2010年 第10期 陆志伟. 航空器无冲突4D航迹推测与生成 2012.2.1. 、毕业设计（论文）工作内容： 第一章：绪论，包括选题背景和目的、国内外研究现状、论文构成、研究方法第二章：综合描述空中交通管制的发展历史和应用前景第三章：阐述现阶段国内外的理论基础和研究成果第四章：结合个人飞行经历，浅析空管技术和环境对飞行协调的重要意义 本文重点研究方向在于用查阅文献、咨询相关学者、互联网等资源合理分析利用，综合了解、阐述、分析和总结4D轨道概念及技术在空中交通管制方面的研究发展情况，以及各个历
3、史时期的空管技术发展变更，从而得出4D轨道技术为代表的高新科学技术对新时代下的空中交通发展不可或缺的重要作用的结论。 、主要参考资料：1张军,张学军，朱衍波.空中交通管理学科发展研究 2011.4.1.2何川，张学军. 未来可用航空通信关键技术发展评估 2010.11.24.3 成都民航空管科技发展公司研究组. ICAO 全球空中交通管理运行概念 2003.11.4靳学梅，祁伟.4D轨道预测应用系统关键技术研究5陆志伟. 航空器无冲突4D航迹推测与生成 2012.2.1.6汤新民，韩云祥，韩松臣. 基于混杂系统理论的无冲突4D航迹预测 南京航空航天大学报 2012.2.15.7王杰宁，李超.
4、互操作模式下4D航迹数据建模与分析 期刊 中国民航大学学报 2013.2.15。8王超，郭九霞，沈志鹏. 基于基本飞行模型的4D航迹预测方法 2009.4.15.期刊9 宋雷亮.基于历史轨迹集的四维轨迹预测方法 2012.12.10 期刊10陆志伟. 基于极大代数的多航空器无冲突4D航迹生成 期刊 2012.6.2011 空中交通管理. 构建民航空管新技术应用体系 2010年 第10期12蔡开泉，张军，杜文博，曹先彬. Analysis of the Chinese air routenetwork as a complex network 期刊 2012.2.1513 David J. Wi
5、ng. A Potentially Useful Role for Airborne Separation in 4D-Trajectory ATM Operations. 2005.14 Nicolas BARNIER, Cyril ALLIGNOL. 4D-Trajectory Deconfliction Through Departure Time Adjustment 2009.15 Bernd Korn, Hartmut Helmke, and Alexander Kuenz . 4D-Trajectory Management In The Extendetma: Coupling
6、 Aman And 4D FMS For Optimized Approach Trajectories. 200616 Joel K. Klooster and Keith D. Wichman. 4D Trajectory and Time-of-Arrival Control to Enable Continuous Descent Arrivals. 200817 Mark Hansen and Tasos Nikoleris(University of California,Civil and Environmental Engineering), David Lovell and
7、Kleoniki Vlachou(University of Maryland). Use of Queuing Models to Estimate Delay Savings from 4D Trajectory Precision.2009.18. Hendrik Oberheid, Bernhard Weber, Marco-Michael Temme, Alexander Kuenz(German Aerospace Center (DLR), Institute of Flight Guidance, Braunschweig, Germany). VISUAL ASSISTANC
8、E TO SUPPORT LATE MERGING OPERATIONS IN 4D TRAJECTORY-BASED ARRIVAL MANAGEMENT. 2009 飞行 学院（系） 飞行技术 专业类 101612 班学生 XXX 毕业设计（论文）时间： 2013 年 11 月 日至 2013 年12月 日答辩时间： 2014 年 1 月 3 日成 绩： 指导教师： 兼职教师或答疑教师（并指出所负责部分）： 系（教研室） 主任（签字）： 注：任务书应该附在已完成的毕业设计（论文）的首页。本人声明我声明，本论文及其研究工作是由本人在导师指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考
9、文献中列出。作者：XXX签字：时间：2013年 12 月北京航空航天大学毕业设计(论文)第 33 页4DT运行概念下的空管技术分析学 生：XXX指导老师：杜文博摘要随着全球航空业快速发展与空域资源有限矛盾的日益突出，简单的空中交通管理模式和技术已不能够满足未来航空的需求，4DT运行概念的提出和发展，为空管技术增添了新的研究内容和发展方向。4DT是四维轨迹的英文缩写，是以空间和时间形式对某一航空器航迹中的各点空间位置（经度、纬度和高度）和时间的精确描述。简单说，4D轨迹就是飞行的空间轨迹途经的各点及相应过点时间。本文在叙述、分析国内外4D轨迹技术研究进展和关键技术的基础上，结合空中交通管理技术进
10、行探讨，并且在了解、叙述空中交通管理发展的历程过程中，体现以4D轨迹为代表的新一代空中管理技术革新的必要性。最后，根据本人在国外的飞行、学习经历，浅析了自己对空中管理技术的理解。所以，基于4D轨迹的空管技术的发展将对未来空中交通管理起到关键作用。关键词：4D航迹，空管技术发展，关键技术，飞行经历The Analysis Of The Air Traffic Management Technology Under Four-Dimensional Trajectory Operation Concept Author: Sun Shengze Tutor: Du Wenbo AbstractWi
11、th the increasingly prominent contradiction between the rapid development of the global airline industry and limited resources, simple management mode and technology of air traffic have been unable to meet the future needs of aviation. Proposing and developping 4DT operational concept has added new
12、research and development for air traffic control technology. 4DT is the acronym for the four-dimensional trajectories , based on space and time in the form of a precise description of the aircraft track the location of each point in space (longitude , latitude and altitude ) and time. Simply put, 4D trajectory is the trajectory of each point of space and passing over the corresponding point in time . This paper describes , 4D trajectory analysis of domestic and international tech
