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1、北京市地铁运行有限公司北京地铁白石桥南站安全现状评价报告哈哈哈123评价公司1234567890000002017年6月5日编制说明北京地铁白石桥南地铁站是北京地铁6号线与北京地铁9号线的一座换乘车站，该车站在2012年12月30日随着地铁6号线和9号线北段的开通而投入使用。6号线部分与9号线部分同期设计、施工，开通日期也是同时的。车站位于首体南路与车公庄西路交汇处。本项目运行过程中存在火灾、爆炸、高温烫伤、低温冻伤、电气伤害、噪声危害、高处坠落、机械伤害、物体打击、车辆伤害，其他伤害等危险、有害因素。受白石桥南地铁站的委托，哈哈哈123安全评价公司承担该单位安全现状评价工作。为保证现状评价工
2、作的顺利进行，成立了由专业人员组成的评价组，在对被评价单位提供的有关资料仔细研读的基础上，进行现场调查、研究分析，依据安全现状评价导则（安监管规划字200436号）的要求完成了安全现状评价工作，并编制完成了北京白石桥南地铁站安全现状评价报告。本项目的安全评价工作得到了北京市安全生产监督管理局的指导与支持，得到了白石桥南地铁站的积极配合与协助，谨在此表示衷心感谢！123评价组2017年6月2目录编制说明21 评价项目概述61.1 安全现状评价的目的61.2安全现状评价的范围61.3安全现状评价的程序71.4安全现状评价的依据81.4.1评价依据的法律、法规、规程81.4.2评价的标准或规范81.
3、5安全现状评价的原则91.5.1 遵循下列原则对进行安全现状评价：91.6 地铁安全事故案例分析112 评价对象概况122.1 白石桥南地铁站6、9号线线路概况122.1.1 地铁6号线线路数据122.1.2 地铁9号线线路数据122.1.3地铁6号线基本情况通车过程132.1.4 地铁9号线的基本情况及通车过程152.1.5白石桥南地铁站基本情况162.1.6白石桥南地铁站周围环境布局及3D结构图162.2自然条件182.2.1气象条件182.2.2地形地貌182.2.3水文地质条件182.3北京地铁6、9号线工程概况192.3.1工程范围192.3.2通信系统192.3.3机电系统192.
4、3.4线路系统202.3.5消防设备系统202.4北京地铁6、9号线安全管理情况202.4.1 建立完善安全规章202.4.2应急救援设施202.4.3 消防安全管理制度213 危险有害因素分析223.1危险、有害因素的辨别依据223.2地铁运营系统主要有害危险因素分析223.2.1工程选址及总平面布置243.2.2火灾243.2.3触电253.2.4车辆伤害263.2.5列车碰撞危险263.2.6中毒和窒息263.2.7噪声263.2.8其他危害273.3重大危险源辨识与分析结果274 划分评价单元与评价单元的选择294.1 评价单元的划分依据294.2 评价单元划分的结果304.3评价方法
5、的选择304.4评价方法的简介314.4.1 安全检查表314.4.2 因果分析图（鱼刺图）314.4.3 故障类型和影响分析法324.4.4 故障假设分析法324.4.5 风险评价指数矩阵法324.4.6 事故树分析法324.4.7 LEC分析法334.4.8 事件树分析法334.4.9 蝶形图法335 安全评价方法345.1安全检查表（王婷）345.1.1 安全检查表的定义345.1.2 安全检查表的特点345.1.3 安全检查表的应用范围355.1.4安全检查表的内容355.1.5 选用安全检查表的理由355.1.6 安全检查表365.1.7 评价结论385.2因果分析法（鱼刺图法）（欧
6、阳妍）395.2.1 因果分析法（鱼刺图法）定义395.2.2 因果分析图法（鱼刺图法）特点395.2.3因果分析图法（鱼刺图法）应用范围395.2.4 选用因果分析图法（鱼刺图法）的理由395.2.5 评价结论405.3 模糊数学法(丁丹妮）405.3.1 建立综合因素评价集U425.3.2各因素的权重分配425.3.3 转换为判断矩阵A435.3.4 由式计算最大特征根：445.3.5 进行一致性检验：445.3.6 确定综合评价的评语集455.3.7 建立评价矩阵465.3.8 建立综合评价模型465.3.9 模糊评价分析处理求系统评价矩阵C465.3.10 求系统总得分475.3.11
7、 地铁安全疏散系统评价结论475.4 地铁运行子系统故障类型影响分析表（王蓓蓓）485.4.1 故障类型和影响分析（FMEA）的定义485.4.2 故障类型和影响分析（FMEA）的特点485.4.3故障类型和影响分析法编制步骤485.4.4 选用故障类型和影响分析的理由485.4.5 故障类型和影响分析（FMEA）表格485.5风险评价指数矩阵法（杨顺和）505.5.1 风险评价指数矩阵法的定义505.5.2 风险评价指数矩阵法的特点505.5.3 风险评价指数矩阵法的步骤：515.5.4 评价结果：525.6事故树法（李迎珂）525.6.1 事故树法的定义525.6.2 事故树法的特点535
8、.6.3 事故树法的分析步骤535.6.4 事故树分析535.6.5 评价结论565.7 LEC评价法（张琛焜）585.7.1 LEC法的定义585.7.2 LEC法的特点585.7.3 LEC法的评价特点585.7.4 LEC法评价北京白石桥南地铁站605.7.5 评价结论625.8 事件树分析法（陈雷）625.8.1 事件树法的定义625.8.2 事件树分析的特点635.8.3 事件树分析法编制步骤635.8.4 事件树分析645.8.5 评价结论655.9 蝶形图分析法（徐凡）655.9.1 蝶形图分析法的定义655.9.2 蝶形图法的特点655.9.3 蝶形图法步骤665.9.4 蝶形
9、图665 安全对策措施及建议685.1 安全隐患及整改措施685.2 安全技术对策措施685.2.1 地铁运行过程安全对策措施685.2.2 电气安全对策措施705.2.3 防噪声安全对策措施715.2.4 防止高温安全对策措施725.2.5 防止低温安全对策措施725.3 安全管理对策措施725.4 建议75 1 评价项目概述1.1 安全现状评价的目的依据，针对北京白石桥南地铁站的安全现状进行的安全评价，通过评价查找其存在的危险、有害因素并确定危险程度，提出合理可行的安全对策措施及建议。（1）为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，检查地铁在职业安全卫生方面是否符合国家有关法律、法规
10、、标准和规定。 （2）找出地铁存在的主要危险、有害因素及其产生危险、危害后果的主要原因。 （3）对地铁在运行的过程中固有的不安全因素、有害因素进行定性、定量的评价和科学分析，同时预测其安全等级及可能造成的灾害与事故。 （4）提出消除、预防运行过程中危险因素及实现安全运行的对策及措施为地铁的安全卫生设计、运行以及日常管理提供依据，并为上级主管部门实行安全监督、检查提供依据。1.2安全现状评价的范围本评价范围仅限于北京市白石桥南地铁6号线和9号线所涉及到的危险、有害因素进行评价，主要内容包括地铁周边环境、地铁进出口站和里面运行范围，通过分析地铁在运行过程中固有或潜在的危险有害因素的种类、分布及其产
11、生危险、危害后果的主要条件。1.3安全现状评价的程序本次评价的程序按照安全评价通则（AQ8001-2007）规定：编制安全现状评价报告提出安全对策措施及建议作出评价结论划分评价单元前期准备危险、有害因素分析确定危险、有害因素收集地铁相关法律法规，进行实地考察地铁典型案例收集地铁施工和使用过程危险分析现场考察与安全检查定性定量分析安全状态参数分析重大危险有害因素分析 图1-1：地铁现状评价程序1.4安全现状评价的依据1.4.1评价依据的法律、法规、规程(1)中华人民共和国职业病防治法（2016年7月2日施行）；(2)中华人民共和国环境保护法（2015年1月1日）；(3)中华人民共和国安全生产法（
12、2014年12月1日起施行）；(4)中华人民共和国消防法（2009年5月1日施行）； （5）中华人民共和国劳动法（1995年1月1日施行）；(6) 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知(国发201023号) (7) 建设项目安全设施“三同时”监督管理暂行办法 国家安全生产监督管理总局令36号2010年(8) 关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见安监管协调字200456号；(9) 安全生产许可证条例国务院397号令；(10) 民用爆炸物品安全管理条例，国务院466号令；(11) 工伤保险条例(国务院第586令2011年1月1日施行)；1.4.2评价的标准或规范(1)安全色 GB 289
13、3-2008(2)安全标志及其使用导则 GB 2894-2008(3)生产设备安全卫生设计总则 GB 5083-1999(4)电力机车防火和消防措施的规程 GB 6771-2000(5)地铁车辆通用技术条件 GB/T 7928-2003(6)个体防护装备选用规范 GB/T 11651-2008(7)防止静电事故通用导则 GB 12158-2006(8)用电安全导则 GB/T 13869-2008(9)城市轨道交通车辆 组装后的检查与试验规则 GB/T 14894-2005(10)消防安全标志设置要求 GB 15630-1995(11)生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则 GB/T 29639-2013(12)室外给水设计规范 GB 50013-2006(13)室外排水设计规范
