船舶柴油机主机149真题综述

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1、11 规则主推进动力装置真题（149）专业基础部分本套出了 21 题（一）船机零件的摩擦与磨损（抽 3 题 X1.5 ）（本套题中 7 题）1 摩擦（ 1）摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构（ 2）摩擦的种类及机理2 磨损（ 1）磨损指标、磨损规律及磨合（ 2）磨损的种类及其机理3 润滑（ 1）润滑的分类、机理（ 2）润滑剂11. 化学吸附膜适用于 的工作条件。A. 常温、低速、轻载B.中等的负荷、速度和温度C.重载、高速、高温 D.常温、中速、高温13. 摩擦副零件表面的外表层包括 。气体吸附层；物理吸附层；氧化层；加工硬化层；污染层A. + B.+ C.+ D.+16.活塞顶部

2、、环及环槽中积存带色的灰状物质是由 所造成的，它将引起气缸套严重磨损。A.燃油中杂质B.气缸油中添加剂C.燃油燃烧不良 D.气缸油氧化18. 不是实现船机零件良好磨合的必要条件。A. 运动副的材料应具有良好耐磨性、抗咬合性B. 保证良好的润滑C. 初始粗糙度越小越好D .制订科学合理的磨合程序V 进气中含20.导致气缸套异常磨损的原因有 _。 I 气缸或活塞过热 II 穴蚀 III 滑油或进气中含两粒过多 IV 燃油与滑油不匹配 水A. n +m + iv+v b.i+ n + m C.i+m +iv+v d.i+ n + iv +v32. 影响磨粒磨损的关键因素是磨粒的 。A.强度 B.刚度

3、 c.硬度 D.塑性91.船舶柴油机在实际运转中，在 工况时摩擦副难以实现或保证液体动压润滑。A.起动B.起动、停车 C.低速运转D.高速运转（二）船机零件的腐蚀及其保护（抽 3题 X1.5 ） （本套题中 11 题）1 化学腐蚀及其防护（1）化学腐蚀的特点、分类及其机理（2）柴油机零件的化学腐蚀（3）防止化学腐蚀的措施2 电化学腐蚀及其防护（1）电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类（2）船上常见的电化学腐蚀（3）防止电化学腐蚀的措施3 穴蚀（1）穴蚀的定义、特征及其机理（2）气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施（3）燃油系统零件的穴蚀（4）轴瓦和螺旋桨的穴蚀等2. 为了防止船舶动力装罝产生电

4、化字腐蚀，维护管理方面可以采取下列哪些措施？定期进行冷却水处理； 适时更换防腐锌块； 采用匹配的碱性气缸油；加强涧滑油的定期检验；机件经碱洗后，一定用清水彻底清洗和涂油保护。A. B. C. D.3. 柴油机气缸套的腐蚀主要有 。I、缸套内表面低温腐蚀II、缸套内表面高温腐蚀III、缸套外表面电化腐蚀IV、缸套外表面 应力腐蚀V、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起的穴蚀 VI、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀A. I+II+III+IV B. I+III+ IV +可 C.I+m +V+VI D.I+II+III+V4. 筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为 。A.材料不耐

5、蚀B.缸径尺寸小C.冷却水腐蚀D.缸壁承受侧推力作用6. 一般采用桨叶上涂环氧树脂、降低螺旋桨转速和 等方法防止或减轻桨叶穴蚀。A.选用耐腐蚀材料B.减小尺寸C.改进桨叶叶型 D.增加桨叶数目7. 螺旋桨导流帽与尾轴间要防止 。A.电偶腐蚀B.低温腐蚀C.高温腐蚀D.微观腐蚀14. 金属腐蚀是使金属恢复其自然状态，即 状态。A.化合物B.单质C.合金D.复合物22. 金属表面与离子导电的电解质溶液发生 作用，产生的破坏称 腐蚀。A.化学/化学 B.化学/电化学 C.电化学/化学 D.电化学/电化学23. 下述减少柴油机气缸腐蚀磨损的措施中，错误的是 。A. 适当提高冷却水温度B. 使用碱性气缸

6、油C.气缸注油孔设在气缸下部温度较低处D.气缸油在缸套内表面良好分布25. 发生穴蚀时 ,介质与零件表面开始发生的是 。A.生化作用B.电化学作用 C.物理作用 D.相互作用 10.碳钢零件防止化学腐蚀的措施除在零件表面覆盖一层保护膜外，还可 。A.进行介质处理 B.选用耐蚀材料 C.加强润滑 D.安装锌块69.柴油机运转时流动穴蚀较为严重。A.低负荷 B.中等负荷 C.高负荷 D.空负荷（三）船机零件的疲劳破坏（抽 2题 X1.5 ） （本套题中 3 题）1 疲劳破坏（1）疲劳破坏的特征、种类以及机械疲劳机理（2）影响疲劳强度的因素8. 零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是 。 工作压力

7、； 工作温度； 环境介质； 冷却条件； 润滑情况； 载 荷状况A. + B.+ C.+ D.+15. 气缸盖产生裂纹的根本原因是什么？热疲劳机械疲劳高温疲劳疲劳破坏A. B. C. D.30. 低周疲劳是 应力， 寿命的疲劳破坏。A. 低/高 B.高/低 C.低 /低 D.高/高下面专业部分本套出了 83 题（一）柴油机的基本知识（抽 5 题 X1.5 ）（知识点： 5）（本套题中 4 题）1 柴油机的工作原理（ 1）柴油机的基本概念（ 2）四冲程柴油机的工作原理（ 3）二冲程柴油机的工作原理（ 4）二冲程与四冲程柴油机的比较（5）柴油机增压的概念96.在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，

8、它的厚度影响柴油机的 。A.压缩比 B.连杆比C.冲程缸径比D.平均压力増长率42.四冲程柴油机的气阀重叠角是指 。A.下止点前后，进，排气同时开启的曲轴转角B.下止点前后，进，排气阀同时开启的凸轮转角C.上止点前后，进，排气同时开启的曲轴转角D.上止点前后，进，排气阀同时开启的凸轮转角 c49. 在内燃机中柴油机的本质特征是 。A.用柴油做燃料B.外部混合C.内部燃烧D.压缩发火d73.二冲程柴油机在方面比四冲程柴油机优越。A.提高强化程度 B.提高功率 C.提高转速 D.换气质量（二）柴油机的主要部件及检修（抽 30题X1.5）（知识点：47,其中机修21）（本套题中34题）1 柴油机的结

9、构特点（1）现代船用柴油机的结构特点（2）筒形柴油机的结构（3 ）十字头式柴油机的结构33. 在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十字头式柴油机的最大优点是（）A.减少气体力的合力 B.使十字头销的直径不受气缸直径的限制C.增大气体力的合力 D.使十字头销的直径受到气缸直径的限制bE单遶】当代新型船用低逮醴油机在结构上的特点犬致庫*犬缸径I少紙数R 钻孑M却”超怏行程广c.小缸徑参缸数广a.大虹楼，低转谨51.现代船用低速柴油机的结构特点有（）。I .钻孔冷却n .电子控制柴油机无凸轮轴皿.电子控制柴油机无喷油泵IV .采用薄壁瓦轴承v.采用独立气缸润滑系统可.采用旋转排气阀a. i

10、 + n+v + v + w b. i+m + w + v C. i+n+m + w d. i+v + v + w a93.关于现代筒形活塞式船用柴油机结构，说法不正确的是 。A.柴油机无机座B.气缸体与机架铸成一体C.气缸套与气缸体铸成一体D.主轴承采用倒挂式结构c2 .燃烧室部件（1）燃烧室部件的组成（2）燃烧室部件的结构特点（薄壁强背、钻孔冷却的特点）104 .柴油机燃烧室部件应采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑，以降低其。A.机械应力 B.接触应力 C.热应力 D.低频应力a（3）活塞及活塞的检修 活塞的作用和工作条件76.关于柴油机活塞的工作条件，错误的是 。A.承受冲击性

11、的机械负荷B.承受侧推力和化学腐蚀C.启闭气口 D.热负荷很高c 筒形活塞的组成和结构特点41.船用中，高速柴油机的活塞环分为。A.刮油环、承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环、承磨环c 十字头活塞的组成和结构特点78. 大型低速二冲程柴油机的活塞由以下部件组成 。1、活塞头n、活塞裙皿、活塞销N、活塞杆V、柔性螺栓VI、十字头A. I+II+ IV +V B.II+III+ IV+ 可C.II+III+ IV +VD.II+ 皿 +V+ 可88. 二冲程柴油机中若活塞环开口处弹力过大易发生 。A.磨损B.划伤缸套C.密封不良D.挂住气口而折断 活塞外圆表面的磨损检测和修复方法

12、（活塞的测量与圆度误差和圆柱度误差的计算） 活塞组件的拆装与解体、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量19. 活塞外圆面磨损时，每个横截面测 个直径。A. 1B.2C.3D.424. 如图，当活塞销孔中心线与平台4平行时，活塞中心线垂直于平台，测量I长度内百分表的读数差为A.垂直位罝度误差B.垂直度误差 C.平行位罝度误差D.平行度误差（4）活塞环的检修 活塞环的工作状况及其检查方法 活塞环的磨损检测（搭口间隙和平面间隙）方法（活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口 间隙、活塞环厚度及环槽的测量） 活塞环折断的原因 活塞环粘着的危害、发生粘着的原因、判断活塞环粘着的方法 活塞环弹力的检查方法 轮机

13、员配换活塞环的工艺，检查和修配新环，安装新环的工艺要求 活塞环的验收27. 利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时 。A.只允许修锉上端面B.只允许修锉下端面C.上、下端面均可修锉D.修锉任意端面28. 活塞环搭口间隙的作用是。A.便于环的安装 B.使环具有弹力 C.给环受热变形的余地D.便于散热5. 活塞环表面干燥发黑，且缸壁上有大面积干燥发黑表面，表明 。A.气缸油过多B.气缸油碱性太强C.气缸油碱值太低 D活塞环漏气12. 不使用测量工具，通过新旧环挤压对比可以判断活塞环的 。A.弹力大小B.磨损程度C.新旧程度D.使用寿命31. 对于新的活塞环应测量其尺寸，要求环的径向 0.51.0mm，以

14、保证环的正常工作。A.厚度高度 B.厚度槽深 C.厚度 高度 D.厚度 槽深37. 下列哪些原因可能导致活塞环粘着？活塞和气缸套过热润滑油过多润滑油过少燃烧不良 A. B. C. D. 活塞环粘着的直接原因有.滑油过多；燃烧不良：滑油品质不良；搭口间隙过小；气缸过热；活塞环过热.A. +B.+C.+D.+a（ 5）活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修 活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理（6）气缸 气缸的作用和工作条件 筒形活塞式柴油机气缸的组成和结构特点 十字头式柴油机气缸的组成和结构特点59. 在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍 ,与干式气缸套相比其存在的主要问题是 :A.散热性差B.刚度较差C.加工要求高D.容易产生穴蚀d（7）气缸套的检修 活塞环与气缸套的摩擦形式 气缸套的正常磨损与异常磨损的特征、规律和原因 减少气缸套磨损的途径 气缸套的磨合 拉缸的主要症状，拉缸的种类及拉缸的工艺原因，防止拉缸的工艺措施29. 活塞与气缸之间的配合间隙分布不均，柴油机运转会导致 ，破坏油膜产